PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły długo oczekiwany przetarg na zaprojektowanie i budowę Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej w Rzeszowie wraz z linią do portu lotniczego Rzeszów-Jasionka.
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla projektu Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej. Budowa/przebudowa infrastruktury torowej w związku z budową dodatkowych torów mijankowych, infrastruktury przystankowej oraz nowej linii kolejowej do Portu Lotniczego.
Pracę przy połączeniu do lotniska obejmą m. in. budowę ok. 5 km nowej linii kolejowej do Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka, budowę przystanku osobowego Park Technologiczny, z budową peronu jednokrawędziowego o długości 100 m i szerokości 3 m, budowę Stacji Port Lotniczy, z budową peronu wyspowego, dwukrawędziowego o długości 100 m i szerokości 11,55 m, budowę czterech przejazdów kolejowo-drogowych oraz wiaduktu w ciągu projektowanej linii kolejowej nad DK nr 9.
Oprócz budowy nowej linii kolejowej modernizacja trzech istniejących
Oprócz linii do lotniska w ramach projektu wykonana zostanie przebudowa trzech linii kolejowych. Przebudowa linii nr 71 na odcinku st. Kolbuszowa – st. Rzeszów Główny (km 36,890 – km 66,311) obejmuje to regulację toru w rejonie dobudowanej infrastruktury, dobudowę toru na potrzeby mijanki na przystanku Zaczernie w km 60,165 (750 m) oraz na bocznicy szlakowej Widełka Orlen (800 m) w km 46,730, budowę peronu jednokrawędziowego na stacji Kolbuszowa w km 36+890, budowę trzech nowych przystanków osobowych z budową peronów jednokrawędziowych w km 39,967 Kolbuszowa Górna, w km 55,450 Głogów Małopolski Osiedle Niw w km 60+165 Zaczernie, w km 63,935 Rzeszów Północny oraz przebudowę mostu kolejowego w km 60,056 oraz budowę nowego mostu w km 60+438. Istniejące urządzenia jednodostępowej półsamoczynnej blokady liniowej zastąpione zostaną systemem samoczynnej,elektronicznej, trzystawnej,dwukierunkowej blokady liniowej z licznikowym systemem kontroli niezajętości torów.
Trzecie zadanie to przebudowa linii kolejowej nr 91 na odcinku st. Dębica – st. Przeworsk (km 110,665 –km 194,396). Obejmuje ono regulację toru w rejonie dobudowywanej infrastruktury, budowę czterech nowych przystanków osobowych z dwoma peronami jednokrawędziowymi w km 134,368 PO Sędziszów Małopolski Wschodni, w km 152,300 Nowy PO Rzeszów Dworzysko, w km 154,500 PO Rzeszów Północny w km 159,815 PO Rzeszów Wschodni oraz budowę nowego przejścia podziemnego w km 152,360 i w km 159,880.
Z kolei przebudowa linii kolejowej nr 106 na odcinku st. Rzeszów Główny – st. Strzyżów n/Wisłokiem (km 0,475 – km 31,090) obejmuje regulację toru w rejonie dobudowywanej infrastruktury, wykup gruntów oraz dobudowę dodatkowych torów na przystankach: Rzeszów Politechnika, Lutoryż, Glinik Charzewski (Zaborów, dwa tory na potrzeby mijanki) oraz stacji Strzyżów N/Wisłokiem, a także budowę pięciu nowych przystanków osobowych w km 0,635 Rzeszów Galeria, w km 2,951 Rzeszów Osiedle Dąbrowskiego, w km 7,594 Boguchwała,w km 11,421 Lutoryż, w km 28,600 Żarnowa. Projekt zakłada też budowę lub przebudowę peronów w km 25,066 na Glinik Charzewski (Zaborów,dwa perony jednokrawędziowe) oraz w km 31,089 na Stacji Strzyżów N/Wisłokiem (peron jednokrawędziowy) i przebudowę 5 przejazdów kolejowo-drogowych ze względu na przebudowę układu torowego, a także budowę lub przebudowę obiektów inżynieryjnych.
Na realizację wykonawca będzie miał 1020 dni. Otwarcie ofert zaplanowano na 6 lipca. Jedynym kryterium wyboru będzie cena.
