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Elefantes brancos desperdiçam o dinheiro do contribuinte
São obras gigantescas, inacabadas e que não beneficiam a população. Elas estão espalhadas por todo o país.


O Fantástico realizou uma reportagem especial sobre o desperdício de dinheiro público: os elefantes brancos do Brasil. Há muitos anos, um rei dava um elefante branco para os súditos de que não gostava. O animal ocupava espaço, não tinha utilidade e era caro para manter. Por isso, tudo que é grande, custa uma fortuna e não serve para nada ganha o nome de "elefante branco". O Brasil está cheio deles: obras gigantescas, inacabadas e que não beneficiam a população.

Pior do que ter de enfrentar o mesmíssimo problema todo dia é todo dia passar debaixo da solução sem poder usufruir dela.

Esse viaduto aqui é uma porcaria, rapaz. Isso aqui não tem mais jeito não”, reclama um morador.

“Faz tempo que esse viaduto está aí e nunca termina”, diz o motorista Reinaldo Fernandes.

A única providência até agora foi botar um guarda com a impossível missão de esconder um viaduto de 30 metros de altura.

“Aqui não pode filmar, senhor. Poxa vida. Eu estou falando que não pode filmar e o senhor continua filmando?”, desafia o guarda.

Está lá para quem quiser ver ou filmar: o viaduto estaiado do Tatuapé, na Zona Leste de São Paulo, é parte de uma obra que começou em 2007 para ser entregue em 2008. O orçamento inicial era de R$ 66 milhões, mas o gasto vai passar dos R$ 113 milhões.

A prefeitura diz que teve problemas com as desapropriações e promete entregar a obra no fim de julho

...


Elefantes brancos desperdiçam o dinheiro do contribuinte
http://www.youtube.com/watch?v=rPAEkZv62tY&feature=youtu.be


Fonte: Globo.com
http://fantastico.globo.com/Jornalismo/FANT/0,,MUL1664610-15605,00.html
nossa senhora....revoltante!!! As pessoas que desviam recursos publicos deveriam como parte da pena, serem obrigadas a conversar e a explicar para as pessoas afetadas por seus atos como parte de cumprimento da Pena!

Isso deveria ser feito exaustivamente até a pessoa não aguentar mais a pressão. Eles deveriam pagar com trabalho braçal o dia todo e depois ir pra cela!
 

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Carlos Leite
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"Está lá para quem quiser ver ou filmar: o viaduto estaiado do Tatuapé, na Zona Leste de São Paulo, é parte de uma obra que começou em 2007 para ser entregue em 2008. O orçamento inicial era de R$ 66 milhões, mas o gasto vai passar dos R$ 113 milhões.

A prefeitura diz que teve problemas com as desapropriações e promete entregar a obra no fim de julho"

É a prefeitura já gastou R$ 113 milhões. E só eu já gastei uns R$ 100,00 em combustível e umas 80 horas nos desvios que fui obrigado a fazer somente nestes 2 últimos anos com a interdição total do acesso no sentido Mooca a Tatuapé. Multiplique isso por sei-lá quantas pessoas são obrigadas a rodar mais 500 metros e 10 minutos todos os dias só para driblar o ELEFANTE do KASSAB.
 

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...A prefeitura diz que teve problemas com as desapropriações e promete entregar a obra no fim de julho"...
^^
Será que esta novela está próxima do fim?
Estive na obra hoje, existe movimentação nas alças e entornos dos acessos!:)
Os postes do Trólebus estão lá.









































 

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E aí pessoal!

Parece-me que superado os problemas para o término das alças, as obras finais avançam, passei pelo local nesta quinta-feira (23), os motoristas da região deverão ficar atentos às mudanças nas direções de fluxos, principalmente do lado do Belém junto á obra á partir do dia 26!:shifty:

Compare a foto abaixo com as imagens 3 e 4 do post #184.











 

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Finalmente, complexo deve ser concluído

Cruzamento foi fechado para a construção das últimas alças da ponte da Rua Padre Adelino

Mudança no trânsito no Tatuapé, Zona Leste, pode ser o sinal de que uma aguardada obra está finalmente sendo concluída. A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) interditou neste domingo o cruzamento das ruas Padre Adelino e David Zeiger para começar a construir as últimas alças de acesso que faltam para terminar a ponte estaiada e o Complexo Viário Padre Adelino. A Siurb (Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras) prevê concluir em um mês, quando o trecho será liberado.

O segurança Marcelo Ferreira, 35 anos, trabalha no cruzamento há nove anos. Ele está ansioso pelo avanço da obra, que deve descongestionar principalmente a Avenida Salim Farah Maluf. "Agora sai", diz, confiante. O técnico metalúrgico Eugênio Sbarra, 59, não está tão otimista. "Já falaram tantas vezes que estavam concluindo e a obra sempre para", diz. Ele mora na Vila Prudente e está ansioso para poder passar sobre a ponte estaiada e não ficar mais parado na Salim Farah Maluf, mas teme que a ponte não tenha vazão na saída para a Rua Serra de Jairé.

O complexo começou a ser construído em 2007 e teve a inauguração adiada três vezes. A Siurb informou que a obra parou por causa de disputas jurídicas de desapropriação. Afirmou também que o projeto contou com estudo para garantir dar conta do fluxo da região, mas obras adicionais podem ser feitas, se necessário. Ontem foram liberadas as alças do Viaduto Pires do Rio (sentido bairro) com a Avenida Salim Farah Maluf (sentido Vila Prudente).

Fonte:
http://www.diariosp.com.br/_conteudo/2011/06/98727-finalmente+complexo+deve+ser+concluido.html
 

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Ponte sobre o mar mais longa do mundo é inaugurada na China
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A ponte sobre o mar mais longa do mundo, que atravessa a baía de Jiaozhou da cidade de Qingdao, na província chinesa de Shandong, foi inaugurada nesta quinta-feira (30).

A ponte sobre o mar mais longa do mundo, que atravessa a baía de Jiaozhou da cidade de Qingdao, na província chinesa de Shandong, foi inaugurada nesta quinta-feira (30) Yan Runbo - 29.jun.2011/ Xinhua/ AP

A ponte de 36,48 quilômetros começou a ser construída em 2007 e custou 14,8 bilhões de yuans (cerca de R$ 3,6 bilhões).
Ela deve encurtar a viagem entre o centro da cidade ao seu subúrbio de Huangdao em 30 quilômetros, diminuindo o tempo de viagem de mais de 40 minutos para 20 minutos, disse Han Shouxin, vice-diretor da Comissão de Administração do Trânsito da cidade.

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Igualzinho aqui, as obras começaram no mesmo período. Enquanto os chineses entrengaram mais de 36km nesse tempo, nós não temos nem os poucos metros de ponte estaiada no Tatuapé...
:eek:hno:
 

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Quando se comparam atrasos de obras no Brasil em relação às obras na China, deixo de ficar triste com os atrasos das obras aqui, e aí eu entendo os reais motivos e os compreendo, e respeito os trâmites judiciais, isto mostra a importância de defender os ideais institucionais da nação.:)
 

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^^
Quando se comparam atrasos de obras no Brasil em relação às obras na China, deixo de ficar triste com os atrasos das obras aqui, e aí eu entendo os reais motivos e os compreendo, e respeito os trâmites judiciais, isto mostra a importância de defender os ideais institucionais da nação.:)
Com certeza, nunca devemos nos comparar à China. Lá o governo faz o que quer quando quer, passa em cima de qualquer coisa.
 

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Meu, eu não entendo o por que desses dois viadutos não estarem inaugurados!
O viaduto Catgua-Balem esta pronto ha uns bons meses, só que existe um poste no meio da pista, na rua Balem que ainda não foi "desapropiado". O viaduto Padre Adelino esta muito devagar, estão mexendo na rampa de acesso no Belém, que já poderia(deveria) estar pronta há tempos, ela esta fora do terreno que provocou o atraso, cujas alças já estão prontas, enfim, não entendo mais nada.
 

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http://blogs.estadao.com.br/curiocidade/tags/ponte-estaiada-tatuape/
...Em janeiro, a Prefeitura anunciou que os processos de desapropriações já estavam em fase final, sem informar quantos imóveis exatamente precisariam ser removidos nem quantos proprietários questionam a remoção na Justiça. Cinco meses depois, a Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras agora anuncia que os trabalhos deverão estar prontos em 45 dias. Segundo a Secretaria, a desapropriação que deu mais trabalho foi a do terreno da cabeceira do viaduto, que foi realizada no dia 20 de abril. O orçamento inicial da obra era de R$ 66 milhões, mas o valor gasto até agora foi de R$ 113.299.813,29...
Embora não esteja pronta, a ponte já tem nome proposto na Câmara Municipal dos Vereadores. Adilson Amadeu (PTB) apresentou em agosto do ano passado uma sugestão: Ponte Estaiada Alfredo Martins. O homenageado nasceu em 1921, e foi presidente da Sociedade União Amigos do Tatuapé e também vereador...

http://www.zemoleza.com.br/noticia/2720288-padre-adelino-obras-aceleram-para-terminar-ponte-estaiada.html
...Outra novidade foi a liberação para o trânsito das novas alças que ligam o Viaduto Pires do Rio Radial Leste - sentido bairro com a Avenida Salim Farah Maluf, no sentido Vila Prudente. Também foram abertos os seguintes acessos Radial Leste sentido centro em direção à Avenida Salim Farah Maluf sentido Marginal e vice-versa. RESOLVIDO Na edição anterior, o prefeito Gilberto Kassab adiantou a esta Gazeta que as obras deveriam estar concluídas nos próximos meses. “As obram encontram-se em sua fase final....

http://www.cetsp.com.br/noticias/2011/07/15/cet-bloqueia-acesso-da-avenida-salim-farah-maluf-para-a-rua-padre-adelino.aspx

Por: CET 15/07/2011 12h00.
CET BLOQUEIA ACESSO DA AVENIDA SALIM FARAH MALUF PARA A RUA PADRE ADELINO

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) vai bloquear o acesso da Avenida Salim Farah Maluf (sentido Marginal Tietê) para a Rua Padre Adelino (sentido Praça Silvio Romero), para nova etapa da construção do Complexo Viário Padre Adelino, a partir das 05h00 de segunda-feira (18/07), com previsão de reabertura em 7 dias.

Alterações no sistema viário :

· A Rua Padre Adelino, entre a Rua Itaparé e a Avenida Salim Farah Maluf, neste sentido passará a ser mão única de direção.

· Os veículos provenientes da Avenida Salim Farah Maluf (sentido Marginal Tietê), com destino à Praça Silvio Romero deverão entrar à direita na Rua Santa Lúcia, à esquerda na Rua Bom Sucesso, e à direita na Rua Padre Adelino, retornando ao caminho original.

A CET recomenda aos motoristas que observem a sinalização implantada e eventuais movimentações de veículos e equipamentos relativos à obra.

A Engenharia de Campo da CET vai acompanhar a interdição e orientar motoristas e usuários.

Para informações de trânsito, ligue 1188 - Fale com a CET. Atende 24 horas por dia para informações sobre trânsito, ocorrências, remoções, reclamações e sugestões.
 

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Algumas notícias da obra!
Ontem à noite o tabuleiro da via estava iluminado!

Padre Adelino: prazo para entrega está próximo.
http://www.gazetanet.com.br/m5.asp?cod_noticia=6168&cod_pagina=419
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) deve liberar amanhã, segunda-feira, dia 25, o acesso da Avenida Salim Farah Maluf (sentido Marginal Tietê) para a Rua Padre Adelino (sentido Praça Silvio Romero). O local foi fechado na segunda-feira, dia 18, para execução da nova etapa de conclusão da ponte estaiada do Complexo Viário Padre Adelino. Com a mudança, a Rua Padre Adelino, entre a Rua Itaparé e a Avenida Salim Farah Maluf, neste sentido passou a ser mão única e os veículos provenientes da Avenida Salim Farah Maluf (sentido Marginal Tietê), com destino à Praça Silvio Romero passaram a entrar à direita na Rua Santa Lúcia, à esquerda na Rua Bom Sucesso e à direita na Rua Padre Adelino, retornando ao caminho original. Nas edições anteriores, esta Gazeta noticiou que as obras do novo sistema viário seriam entregues para a sinalização do solo e iluminação, entre outros serviços, até fim do mês, de acordo com informações da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras (Siurb). Em novo contato, a mesma reafirmou o cronograma e informou que só falta terminar os acessos das alças e alguns detalhes paisagísticos. As intervenções no cruzamento da Rua Padre Adelino com a Rua David Zeiger, também para a conclusão da ponte estaiada estão praticamente concluídas, assim como os acessos para o Viaduto Catiguá-Balem.

Vanessa de Sousa
(Edição de 17 a 24 de julho de 2011)
Catiguá-Balem: ‘Obra não tem sentido’
http://www.gazetanet.com.br/m5.asp?cod_noticia=6167&cod_pagina=419
Como parte do Complexo Viário Padre Adelino, o viaduto Catiguá-Balem foi criado para favorecer os motoristas que buscam um caminho alternativo entre os bairros da Penha e Belém. Com acesso pela Rua Melo Peixoto, os moradores seguiriam em direção ao centro, passando pelas estações Carrão e Tatuapé do Metrô. No entanto, o projeto está sendo criticado por especialistas, como o engenheiro da USP, Roberto Massaru Watanabe.
REVITALIZAÇÃO
Segundo ele, sem dúvida nenhuma a ideia da Prefeitura de criar a ligação sobre a Avenida Salim Farah Maluf é eficiente do ponto de vista da revitalização urbana. Porém, o plano viário do viaduto apresentou incoerências em sua rota. Para Watanabe, o primeiro tema que poderia ser discutido diz respeito à torre de transmissão de energia elétrica localizada no fim da Rua Melo Peixoto e início do viaduto. “Ela quebra a continuidade e velocidade do tráfego que deveria ser desafogado na região”, avisa.
OBSTÁCULOS
Outra questão está relacionada ao fato do viaduto ter sido finalizado com uma curva acentuada. O engenheiro ressalta, neste caso, que uma obra viária criada com o intuito de gerar maior fluidez ao trânsito deve prezar pela objetividade em ligar dois pontos distintos numa linha reta. “Mesmo que a Companhia de Engenharia de Tráfego deixe os semáforos com mais tempo de verde, o motorista será atrapalhado tanto junto à torre de transmissão, quanto na curva. A grande desaceleração causada pelos obstáculos poderá gerar congestionamentos futuros”, salienta.
DECLIVES
Problemas graves também foram criados nos acessos ao viaduto Padre Adelino. Além de pistas estreitas, as vias têm curvas e declives acentuados, o que poderá causar acidentes. Carretas, caminhões e ônibus já são apontados como os vilões da obra mesmo antes dela ser inaugurada. “Veículos advindos da Salim Farah Maluf ou mesmo da Radial Leste correrão um sério risco de ficarem ‘entalados’ nas pistas. Sem contar os carros de passeio que poderão ser atropelados pelos veículos grandes”, prevê o especialista.
ACESSIBILIDADE
Por fim, Watanabe questiona a Prefeitura sobre a falta de acessibilidade para ‘cadeirantes’ e pessoas com mobilidade reduzida sobre os viadutos e também nas laterais dos mesmos, próximo aos acessos. “A preocupação com os veículos abandonou as normas técnicas para quem tem algum tipo de deficiência física. Com isso, a própria Secretaria da Pessoa com Mobilidade Reduzida foi colocada em cheque na sua função de criar uma cidade inclusiva”, conclui.

Sérgio Murilo Mendes
(Edição de 17 a 24 de julho de 2011)
 

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Mais uma obra porca e malfeita da prefeitura, pois com todos esses defeitos que foram apontados seria melhor nem ter feito e deveriam deixar para quem tivesse mais competência para fazê-lo, não esse prefeitinho nojento que pega até assinatura de gente morta para criar mais uma droga de partido.
 
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