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Um projeto do arq Jaime Lerner, ex-governador do Paraná, ex-prefeito de Curitiba e atualmente consultor de urbanismo da ONU, prevê que as estações e linhas férreas de São Paulo – em que a CPTM promete alcançar 180km com qualidade de metrô até 2012 – sejam cobertas por jardins com ciclovias e passagens para pedestres.

Além dos jardins suspensos, o projeto prevê a criação de pólos de uso misto, no entorno das estações, que abrigariam funções como trabalho, moradia, escolas, shoppings e comércios, lazer e hospitais.

Caos
O projeto seria a solução para o problema de trânsito e crescimento desordenado da cidade que se desenvolve da seguinte forma: superaquecido, o mercado imobiliário não para de erguer empreendimentos. As novas -e antigas- construções estão dentro da lei de zoneamento, porém, resultam em uma distribuição desproporcional. Em alguns locais, como no centro, a concentração de prédios comerciais é alta e a de residências é baixa, em outros, como na Zona Leste, sobram moradias e faltam empresas.

Com isso, na capital paulista, por dia, 38 milhões de viagens são feitas para transportar as pessoas de suas casas para o trabalho, do trabalho para escolas, das escolas para os locais de lazer, entre outros trajetos.

Solução
Ao convidar Lerner para desenvolver o projeto, o Secovi - Sindicato das Empresas de Compra, Venda, Locação e Administração de Imóveis Residenciais e Comerciais de São Paulo - tinha como objetivo buscar soluções que incentivassem o uso misto em diferentes regiões da cidade e aliviassem o trânsito de São Paulo. O projeto pretende ser integrado no Plano Diretor da Cidade, cuja reestruturação está prevista para 2012.

Lerner foi o arquiteto escolhido pelo órgão para fazer esse projeto por ser “um dos maiores pensadores urbanistas do Brasil e do mundo”, segundo o vice-presidente do Secovi SP, Cláudio Bernardes.

Para Bernardes, “o projeto é plenamente viável, afinal, depois da construção dessa linha verde, cabe apenas planejar -desde o Plano Diretor- o que falta para cada região, comércio, moradia ou trabalho, e permitir que o mercado imobiliário construa, dentro da lei, como sempre”, diz. “Além de ter todas as suas necessidades atendidas em um só pólo, o projeto pode estimular a prática de esportes – com bicicleta e caminhada – já que será feito sobre um plano”, acrescenta.

Já desenhado para a região da marginal do rio Pinheiros – onde a CPTM já tem trens com qualidade de metrô – o projeto, por enquanto, ainda é embrionário, não tem memorial descritivo nem próximas etapas previstas. “Estamos propondo uma ideia para a cidade, se ela for bem aceita, continuaremos a detalhar”, explica o vice-presidente do Secovi.
 

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Como está dito na reportagem, ainda tem muito o que se detalhar, desde os custos até sua viabilidade técnica/ financeira.
MAs acho extremamente válido usar o tao famoso cliche que se encaixa bem aqui no caso: Quebrar paradigmas! e propor soluções inovadoras.

Sempre achei as marginais extremamente hostis às pessoas, a um modo de vida mais sustentável e verde...
Propor essa reformulaçao, como uma tentativa de reconquistar tal espaço pra convivencia e lazer é muito louvável!
 

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Nem td que reluz é trilho
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Isso é um telhado de grama por cima dos trilhos. Grande coisa. Se é para cobrir os trilhos, prefiro enterrá-los. E na Nações Unidas não há razão para enterrar nada. E na Nações Unidas já tem também uma ciclovia acompanhando a ferrovia. De boa, parece projeto de quem não conhece a cidade (e talvez seja isso mesmo).
 

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Sempre achei as marginais extremamente hostis às pessoas, a um modo de vida mais sustentável e verde...
A Marginal Tietê é horrenda, mas a Pinheiros não é. Ela é toda arborizada, os prédios as suas margens são bonitos, tem a ponte estaiada, parque Villa Lobos, do Povo e Burle Marx, as belíssimas estações da linha 9...
 

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BYOB
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Como quase sempre, concordo plenamente com o Mexicano21. Além disso, tenho enormes ressalvas ao trabalho deste senhor que acha que BRT é solução unicamente suficiente para metrópoles de mais de 10 milhões de pessoas.
 

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BYOB
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A Marginal Tietê é horrenda, mas a Pinheiros não é. Ela é toda arborizada, os prédios as suas margens são bonitos, tem a ponte estaiada, parque Villa Lobos, do Povo e Burle Marx, as belíssimas estações da linha 9...
É coisa de gente que só vem pra SP andar de carro com chauffeur e quer arranjar uma boquinha com um croqui desenhado em 20 minutos.
 

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Australo-brasileiro
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SINCERAMENTE, deveriam é despoluir o rio Pinheiros e já seria maior transformação...

Prédios muito bonitos de fundo... e na frente, um rio de m....

Eu não consigo entender como apartamentos em frente a um esgoto a céu aberto pode valer 1, 2, 3 milhões de reais... sair na sacada e cheirar m...

O Lerner deveria se aposentar... já pegou muito dinheiro do PR... não sei como a ONU mantém um cara desse...
 

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BYOB
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SINCERAMENTE, deveriam é despoluir o rio Pinheiros e já seria maior transformação...

Prédios muito bonitos de fundo... e na frente, um rio de m....

Eu não consigo entender como apartamentos em frente a um esgoto a céu aberto pode valer 1, 2, 3 milhões de reais... sair na sacada e cheirar m...

O Lerner deveria se aposentar... já pegou muito dinheiro do PR... não sei como a ONU mantém um cara desse...
Só gente de fora sente o cheiro... com uma semana morando perto do rio você acostuma.
 

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BYOB
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80% do rio é de esgoto

Se fosse tratado a água deveria retornar ao leito do rio pra não virar um pequeno riacho...
Sim, deve-se devolver a água ao rio e jogá-la na Billings com a Usina Elevatória de Traição.

Tem o fluxo do Tietê também... se despoluirem ambos os rios no trecho Biritiba-Mirim/Pirapora do Bom Jesus, a Usina de Traição pode jogar muita água na Billings, evitando enchentes em todo o trecho metropolitano da Bacia do Alto Tietê, gerando energia elétrica com o Complexo Henry Borden e de quebra melhorando o fornecimento de água tratada para a cidade.
 

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Pretensão

[QUOTEO projeto seria a solução para o problema de trânsito e crescimento desordenado da cidade que se desenvolve da seguinte forma.[/QUOTE]

Pretensão: até parece que o tânsito de SP está na marginal pinheiros!

Não vejo nada além de um projeto de redefinição urbana (algum incentivo/benefício/waver/subsidio) para a construção de edificações o longo da marginal. É válido, mas qualquer terceiro anista de arquitetura/urbanismo faz.
 

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Que projetinho mais meia-boca. Estão tentando tapar o sol com a peneira.
O buraco é mais embaixo. É a poluição nos rios, é a poluição sonora causada pelo excesso de veículos, a poluição do ar. Dando um jeito nisso, não precisa de "minhocões com grama plantada em cima", como esse urbanista propôs.
 

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∂αη
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como é a marginal do rio hoje?
não precisa de uma urbanização?
Eu acho que algumas coisas citadas acima,não tem jeito,pelo menos nessa década!
A poluição do rio tem solução sim,é só investir,coisa que ainda não acontece com vontade.
poluição sonora.Se seguirmos o exemplo de tókio,teremos muitos carros elétricos por ai...
E a poluição doar,será que tem um jeito rápido de acabar com ela?
 

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**16º ano**
**17º ano**
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Achei uma bobagem. Como dito, parece coisa de quem nao conhece a cidade e a região.

o entorno da ferrovia é repleto de verde, a avenida é cheia de árvores, existe a ciclovia...nesse caso o rio já é bem integrado a cidade, "só" falta dar um trato e deixar o rio limpo. Sem esgoto, como foi falado aaqui, o rio perderia muito de seu volume e poderia ser feito um parque em volta, isso sim seria um bom projeto.
 

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O rio precisa eh de limpeza, ninguem aguenta o fedor daquele esgoto a ceu aberto!

Gostaria de ver o rio limpo, um parque linear com direito a passeio de barcos.
 
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