[michael_siberia]

Myślę, że te plany będą też dużo znaczyły w kwestii tego, który wariant przejścia przez środek swojego kraju w relacji N-S wybiorą Słowacy.

 

[soforo]

Tu macie węgierski odpowiednik Mapy Igorsela.

Pięknie widać jakim węzłem komunikacyjnym jest Budpaeszt - promieniście rozchodzące się drogi szybkiego ruchu na pięciu kierunkach południowych. A teraz porównajcie to sobie do Bratysławy ...

Nawet Węgrom nie zależy na korytarzu Budapeszt-Kraków.

Raczej Budapeszt-Warszawa-Bałtyk. Kraków jest pod drodze jedynie
Co znaczy nawet?
Bo mają najkrótszy i najprostszy kawałek do wybudowania względem Polski i Słowacji i nie mają pilnych planów jego uzupełnienia? A po co mieliby mieć, skoro obecna droga jest u nich tylko krótkim odcinkiem do pokonania i nie jest gorsza od dalszego ciągu na Słowacji i w Polsce? Jeśli od północy zostanie dociągnięta ekspresówka na Słowacji, to Węgrzy swój kawałek dobudują.

A to, że dla Węgrów połączenie z północą Europy i Bałtykiem ma mniejsze znaczenie, niż dla Polski połączenie z południowym-wschodem Europy, Azją Mniejszą i portami nad basenem Morza Śródziemnego, to już oczywista oczywistość. Przykładowo Węgry mają do Adriatyku dwa razy krótszą drogę niż nad Bałtyk i już jest tam ekspresówka. Nie oznacza to jednak, że kierunek północny jest dla nich zupełnie nieważny. W sytuacji realnej możliwości połączenia wprost na północ na pewno by z tej możliwości nie zrezygnowali.

 

[dawid24]

NDS chce zapewnić fizyczną ochronę odcinka D1 z tunelem Višňové podczas przerwy w pracach budowlanych. Jednocześnie planuje prowadzić monitoring geotechniczny dla oddziału. Według szacunków NDS oba kontrakty powinny kosztować łącznie ponad 2,5 mln euro. Wynika to z ogłoszeń o konkursie opublikowanych w biuletynie zamówień.

NDS vyhlásila súťaže na ochranu a monitoring rozostavanej D1 s tunelom Višňové

Odhadovaná cena predstavuje takmer 400 000 eur bez DPH.

autobild.pluska.sk

Nieudolność Słowaków na tym odcinku D1 jest niewyobrażalna
Taka ochrona , monitoring terenu budowy powinna być od początku zerwania kontraktu , a nie rok po .
Moim zdaniem termin oddania tunelu do 2023r już jest nierealny .

 

[dawid24]

D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka

https://www.facebook.com/video.php?v=1276705096026019

 

[Lutobor76]

Na FB NDS-u pojawiły sie zdjęcia obodnicy Cadca

https://www.facebook.com/pomoc.na.dialnici/posts/2757449397905389

 

[PrzemoBTC]

Czy już jest znana data otwarcia?

 

[Oswiecimianin]

Zdjęcia są dość fajne, więc myślę, że warto je tu umieścić

 

[Luki_SL]

8 listopada otwarty został jeden z odcinków autostrady D4 będącej przyszłą obwodnicą Bratysławy. Otwarto 3,5km odcinek pomiędzy węzłami Podunajské Biskupice - Vrakuňa.

Lokalizacja odcinka

Another section of the Bratislava ring road opened for drivers

The constructor expects the stretch to take the strain off traffic to and from the capital.

spectator.sme.sk

 

[vtorek]

^^
Jakie są terminy na resztę tego odcinka? Połączenie z D1 i z drugiej strony z D2?

 

[MtGrz]

Połączenie z D1 będzie dopiero w 2023, ponieważ tamten węzeł nie jest objęty PPP i będzie budowany po osobnych przetargach. Pod koniec roku/na początku następnego będzie przejazd pod D1 w ciągu D4.

 

[CHRIST0PH69]

^^Czyli z omijania Bratysławy D4 nici w najbliższym czasie ?

 

[Gabriel-21]

^^ Na upartego można będzie zjechać na Gagarinovą i przez Podunajskie Biskupice dojechać do D4

 

[Sesek]

Połączenie z D1 będzie dopiero w 2023, ponieważ tamten węzeł nie jest objęty PPP i będzie budowany po osobnych przetargach. Pod koniec roku/na początku następnego będzie przejazd pod D1 w ciągu D4.

Jesteś pewien?
Ze zdjęć na mapach google i stronie kontraktu wychodzi, że węzeł D1/D4 jest w budowie

 

[MtGrz]

Przepraszam za chamsko przekopiowanego posta, ale tak chyba najłatwiej na to patrzeć.
Posiłkowałem się tymi informacjami z wątku angielskojęzycznego. W skrócie, to co jest na niebiesko jest w PPP, także większość jest w budowie, ale np. łącznice pod D1 nie zostaną zbudowane, zanim nie zostaną zbudowane wiadukty w ciągu D1.

Ja wiem, bardzo to dziwne, ale chyba tak jest...

 

[dawid24]

Jakiś czas temu Minister mówił o tym jak to ma wyglądać etapowanie tego węzła D1/D4
Od tego momentu mówi o węźle D1/D4

Jeśli wszystko dobrze zrozumiałem w wypowiedzi M. Dolezala po otwarciu D4 w 2021r. będą tylko zewnętrzne łącznice , bez łącznic pod D1
Czyli tak -

A ominięcie Bratysławy planują tak do czasu otwarcia całego węzła , wszystkich relacji

• Trasa czerwona to tranzyt od D2 Jarovce po przez łącznice D4/D1 i dalej w stronę Ziliny
• Trasa niebieska , chcących ominąć D1 centrum Bratysławy poprzez D4 na relacji od Ziliny do D2 Jarovce planuje się puścić ruch z D1 na nowym węźle Triblavina przez drogę I/61 która jest w przekroju 1x2 i kawałek dalej wjechać na węźle z D4 Ivanka pri Dunaji w stronę Wiednia / Gyor

Czyli powiedzmy jadąc z Austrii w stronę Ziliny miniemy Bratysławę raczej bezproblemowo
To jadąc do Austrii dalej będzie problem z korkami , bo albo będzie się jechać dalej przez D1 Bratysławę , albo będzie kombinowanie z tymi relacjami D1 poprzez I/61 do D4

 

[Sesek]

Dzięki za wyjaśnienie

 

[elot360]

Przepraszam za chamsko przekopiowanego posta, ale tak chyba najłatwiej na to patrzeć.

A nie prościej było wkleić cytat tego posta?

 

[MtGrz]

Następnym razem postaram się tak zrobić, bo teraz mi nie szło, wybaczcie.

 

[elot360]

Szybki poradnik, pod postami masz trzy knefle, żeby najszybciej zacytować post z innego wątku to interesuje ciebie ten:

Jak go klikniesz to z plusa zrobi się minusik, a pod polem tekstowym do dwóch knefli dojdzie trzeci który pozwoli tobie zaimplementować cytat do pisanego przez ciebie posta

Po kliknięciu wyskakuje ci okno, w nim wybierasz żeby ci je załączyło do posta i bajlando, wkleja ci od razu treść posta

I tyle, wszyscy włącznie z tobą są zadowoleni z życia

 

[PrzemoBTC]

Słowacy od dziś do 15 grudnia zamknęli autostradę D3 od Zwardonia do Svirnovca. Powodem jest wymiana oznakowania w związku z budową D3