SkyscraperCity banner

21 - 40 of 3624 Posts

·
Registered
Joined
·
1,185 Posts
fairhair26 said:
Mam do Ciebie pytanie jacentyy

Chodzi mi o to czy można byłoby poprowadzić drogę prosto i wyeliminować te zakręty na poniższym zdjęciu a wiadukt kolejowy zbudować pod kątem. Czy coś takiego jest możliwe technicznie?
Technicznie wiele rzeczy jest mozliwe, wiele obiektow kolejowych ma
niekorzystne katy skrzyzowania. Czasem same linie kolejowe przecinaja sie dosc ostro. Sa wtedy dwie mozliwosci albo obiekt jest w skosie i tak sie go liczy , albo robi sie obiekt prosty ale o wiekszej rozpietosci tak aby przeszkoda sie zmiescila. pozdr
 

·
przestrzeń-ludzie-miasto
Joined
·
32,051 Posts
SFK said:
Co do wiaduktu w Kleczy to się zastanawiam czy jego wysokość nie jest utrzymywana celowo. Przecież dzięki temu Tiry omijają tą drogę.

Droga przechodzi też bezkolizyjnie nad torami w Kalwarii. Poza tym są przejazdy jednopoziomowe, inna sprawa, że pociągi tam teraz jeżdżą tylko od czasu do czasu.
Nie bardzo omijaja. W Ketach lub Wadowicach zjezdzaja na Oswiecim. Czyli najgorszy odcinek drogi (B-B - W-ce) i tak zaliczaja.
 

·
I am a passanger
Joined
·
141 Posts
Naleze do osob, ktore do "route 52" ("cesarki" czy jak ja tam jeszcze nazywac) maja bardzo osobisty stosunek, jako ze przemierzylem ja wg moich szacunkow ponad 1000 razy (byl okres ze jezdzilem tamtedy kilka razy w tygodniu). Pozwalam sobie zatem na wklejenie obszernej i subiektywnej fotorelacji z nieudokumentowanej tu czesci trasy (czyli BB-Wadowice). Bedzie tez nowa obwodnica Wadowic. Zaznaczam ze zdjecia robilem w niedzielny poranek, wiec ruch minimalny, miejsca zwyczajowych korkow oznaczylem w opisie ;)

Startujemy z polnocnej obwodnicy BB - tu mozna pojechac do Krakowa autostrada lub wlasnie 52:




Dalej dwupasmowa obwodnica Bielska (stan: jak na zdjeciu)...


..ktora nastepnie przez chwile staje sie jednopasmowa (w glebi jest przejazd kolejowy - oczywiscie koreczki w obie strony w dni powszednie)


potem znow przez chwile 2 pasy:




i skret na wylotowke z BB (w tle elektrocieplownia no i gory)


wyjezdzamy powoli z BB:


i "juz" jestesmy w Kozach:


gory, doliny...


"scisle centrum" Koz ;)


taka prosta i w dodatku z gorki, az by sie chcialo dac po gazie, ale jak prawie caly czas na tej trasie TEREN ZABUDOWANY


rondo, w prawo do Zywca obok Jeziora Zywieckiego:


most na Sole


wojewodztwo malopolskie...


...i od razu gorsza droga (zaczeli aktualnie remontowac - korki, nie zgadniecie ;) )


centrum Ket (tedy jezdzilo sie kiedys, teraz sie jedzie mini-obwodnica, zdjecie w dalszej czesci fotorelacji)
a wiec tu sie odbija w prawo na mini-obwodnice, ale my pojedziemy prosto...


...przez Rynek


czarny punkt w Bulowicach


Andrychow, po prawej linia kolejowa ktora caly czas towarzyszy 52 i ktora sie caly czas przekracza:


wjazd do Andrychowa, zwykle piramidalne korki...


...az do tego skrzyzowania:


centrum Andrychowa


zblizamy sie juz do Wadowic




i do wjazdu na obwodnice (stara droga przez centrum to skret w prawo na tym skrzyzowaniu, tamtedy tez wrocimy)











na obwodnicy jest kilka rond, z ktorych wyjazd jest w jedna strone bezposrednio na linie kolejowa, oczywiscie kiedy jedzie pociag to sa bezsensowne korki




(o tu dobrze widac te przejazdy)


(i tu)


zblizamy sie do dworca w Wadowicach




po lewej Maspex (Tymbarki, Kubusie...)





w lewo pojechalibysmy do Krk, ale wracamy do BB


wracamy stara droga przez centrum


slodkie nagromadzenie szyldow ;) (oczywiscie wkomponowane w to znaki drogowe)


jak juz wspomnialem kiedys jezdzilo sie przez centrum, a nawet scisle centrum, znane z relacji tv




"wadowicki samorzad zawsze wierny Janowi Pawlowi II"


tu sie kiedys konczyla obwodnica


wracamy na glowna droge




i tniemy na BB ("1 zabitYCH"?? licza na wiecej?)


samolot w Andrychowie


jeden z licznych przejazdow...


...i stacyjka


mini-obwodnica Ket


niebianski i piekielny autokomis w Kozach (sasiaduja ze soba)




w oddali juz BB


No i to by bylo na tyle - gratuluje tym ktorzy dotrwali az dotad ;)
 

·
1Marek1
Joined
·
1,333 Posts
Nie lubię tej drogi. Jest tak jak widać na zdjęciach + mnóstwo aut> Albo stoisz w korku albo ślamazarnie jedziesz w sznurze innych aut (częste wzniesienia= wolno jadące ciężarówki+brak możliwości wyprzedzenia. Kilka miast nie ma obwodnic. Tracisz mnóstwo czasu. Ale to moje subiektywne odczucia.
 

·
I am a passanger
Joined
·
141 Posts
Nie lubię tej drogi. Jest tak jak widać na zdjęciach + mnóstwo aut> Albo stoisz w korku albo ślamazarnie jedziesz w sznurze innych aut (częste wzniesienia= wolno jadące ciężarówki+brak możliwości wyprzedzenia. Kilka miast nie ma obwodnic. Tracisz mnóstwo czasu. Ale to moje subiektywne odczucia.
No wlasnie z ta droga jest problem. W niedzielny poranek, kiedy jest pusto jak na zdjeciach, to nawet fajna trasa - w szczegolnosci widokowo. Jednak w dni powszednie ma sie - jak slusznie napisales - "subiektywne odczucie" strukturalnego stania w jednym wielkim korku. Jesli jednak mowimy o czasie przejazdu Bielsko-Krakow (oczywiscie, zalezy tez w jakie miejsce Krakowa, ale powiedzmy ze do Centrum), to trasa 52 bedzie to okolo 1:40 - 1:50 (mowie o w miare spokojnej jezdzie), a autostrada uzyska sie moze 20 minut krotszy czas (ze wzgledu na wieksza odleglosc). Zatem IMHO tracenie *mnostwa* czasu to dokladnie jak napisales *odczucia*. ;)
 

·
Konserwatysta
Joined
·
698 Posts

Coż za wspaniała barierka.:runaway:
Dzięki że ktos zareagował na mój apel i sfocił obwodnicę Bielska.:)
 

·
Registered
Joined
·
616 Posts
:) "citytours":eek:kay: dobra robota marzy mi się taka droga dwupasmowa S 52

z Bielska do Głogoczowa a dalej trzypasmowa z S7 do węzła zakopiańskiego na A4 :wallbash:
 

·
Registered
Joined
·
524 Posts
Mieszkam niedaleko DK 52. Za każdym razem jak jadę, to rozglądam się po bokach za miejscem na 2 pas, węzły itp pod S52 :D
 

·
Registered
Joined
·
1,185 Posts
Mieszkam niedaleko DK 52. Za każdym razem jak jadę, to rozglądam się po bokach za miejscem na 2 pas, węzły itp pod S52 :D
Taka droga musi isc nowym sladem, i powinna isc calkowicie nowym sladem bez jakis glupich pomyslow wykorzystywania kawalkow Dk52 .
 

·
1Marek1
Joined
·
1,333 Posts
Jednak w dni powszednie ma sie - jak slusznie napisales - "subiektywne odczucie" strukturalnego stania w jednym wielkim korku. ;)
Tak właśnie jest-porażka!

Jesli jednak mowimy o czasie przejazdu Bielsko-Krakow (oczywiscie, zalezy tez w jakie miejsce Krakowa, ale powiedzmy ze do Centrum), to trasa 52 bedzie to okolo 1:40 - 1:50 (mowie o w miare spokojnej jezdzie), a autostrada uzyska sie moze 20 minut krotszy czas (ze wzgledu na wieksza odleglosc). Zatem IMHO tracenie *mnostwa* czasu to dokladnie jak napisales *odczucia*. ;)
ja nie jeżdze na całej długości tej trasy. Przejazd np Zakopianka-Wadowice, lub (gorzej) B-Biała-Kęty- Andrychów wymaga dużo cierpliwości.Co kto lubi, ja dziękuję.
1,5 godz B.Biała Kraków (via dk52) to chyba tylko w weekendy. W dni powszednie nie ma szans.
 

·
Registered
Joined
·
524 Posts
No gdybym jechał w powietrzu, to bym się rozglądał za nowym śladem dla tej drogi. Natomiast na drodze nie mam zbyt dużego pola widzenia, więc żeby zabić czas, to patrze po obecnych śladzie. To tak gwoli ścisłości ;)

Pozdro Jacentyy
 

·
Registered
Joined
·
1,043 Posts
Tak właśnie jest-porażka!



ja nie jeżdze na całej długości tej trasy. Przejazd np Zakopianka-Wadowice, lub (gorzej) B-Biała-Kęty- Andrychów wymaga dużo cierpliwości.Co kto lubi, ja dziękuję.
1,5 godz B.Biała Kraków (via dk52) to chyba tylko w weekendy. W dni powszednie nie ma szans.
Ja jeżdżę często w piątki/soboty. Przejazd z centrum Krakowa do Centrum BB używając DK 52 to ok. 1:50 min - 2h i to stosując objazd Kęt przez Roczyny i wjeżdżając do centrum Krakowa via A-4 i Turowicza. Za to paliwa zużywa się niewiele bo jazda jest monotonna z prędkością koło 70 km/h. Ostatnio porównywałem koszty przejazdu DK52 i A4/DK1 na tej trasie i wychodzi:

- DK 52 - paliwo 25 zł, - ca. 90 km - czas przejazdu - do 2:20
- A4/DK1 - paliwo 36 zł + autostrada 13 zł = 49 - ca. 130 km - czas przejazdu ok. 1:30 min

Czyli podsumowując A4 kosztuje 2x więcej. BTW - zauważyłem że na DK52 tłok jest większy w sobotę koło 9 rano niż w piątek koło 18. Taka aberracja.
 

·
I am a passanger
Joined
·
141 Posts
1,5 godz B.Biała Kraków (via dk52) to chyba tylko w weekendy. W dni powszednie nie ma szans.
To ja jeszcze dodam, ze w mojej opinii 1,5 to nie ma szans, ale 1:50 IMHO spokojnie i bez nerwow sie da ;) jesli (jak juz ktos wyzej napisal):
a. jedzie sie przez Czaniec i - tu dodam od siebie: potem calkiem bocznym drozkami omija cale centrum Andrychowa i wyjezdza dopiero kolo samolotu ;)
b. jedzie sie ul. Tischnera w Krakowie
c. moim celem w centrum Krk bywal pl. Boh. Getta, wiec nie pl. WW. Swietych czy Dworzec PKP, wtedy pewnie faktycznie trzeba by doliczyc jeszcze kwadrans
 

·
nieśląski częstochowianin
I am
Joined
·
424 Posts


Już nie długo zamiast "lokalu do wynajęcia" będzie bar i restauracja. Zapraszam wszystkich zmotoryzowanych.:scouserd: i stojących w korku ;). Jak myślicie, czy bar przy takiej trasie może przynosić zyski? ;)
 

·
S19 na wschodzie
Joined
·
3,282 Posts
Discussion Starter #39
źródło: Dziennik Polski

Korki nie znikną?
NA DRODZE KRAJOWEJ 52

Od kilku lat samorządowcy z powiatu wadowickiego przedstawiają mieszkańcom ambitne plany budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, trasy alternatywnej dla drogi krajowej 52. Tymczasem okazuje się, że inicjatywę, choć słuszną, można włożyć między bajki. Ministerstwo Transportu informuje bowiem, że nie ma szans na realizację tej inwestycji w najbliższych latach.

Beskidzka Droga Integracyjna to pomysł samorządowców z Wadowic, Andrychowa i Kęt na odciążenie zatłoczonej krajówki. Drogę już wytyczono na mapie, a opracowując plany zagospodarowania przestrzennego gmin samorządowcy już rezerwują tereny pod jej budowę. Liczono, że pieniądze na tę inwestycję uda się zdobyć z Unii Europejskiej.

Tymczasem stanowisko Ministerstwa Transportu w tej sprawie, przedstawione w odpowiedzi na interpelację posła Marka Polaka, nie pozostawia żadnych złudzeń.

Piotr Stomma, podsekretarz w ministerstwie, pisze, że praktycznie nie ma szans, by inwestycję sfinansowała UE, ponieważ droga krajowa 52 nie znajduje się w sieci dróg ekspresowych, nie leży w międzynarodowym korytarzu transportowym, nie jest też objęta traktatem akcesyjnym.

"W tej sytuacji finansowanie inwestycji na drodze krajowej nr 52 musi być zapewnione wyłącznie ze środków krajowych. Według dokonanej oceny możliwości realizacji nowej trasy BDI, (...) nie jest to możliwe przed rokiem 2013".

Na pocieszenie minister dodaje, że w planach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest budowa w najbliższych latach obwodnic Andrychowa, Kęt czy Kalwarii.

"Wśród wariantów przebiegu nowych obwodnic będzie także rozważany wariant pokrywający się z przebiegiem BDI proponowanym przez samorządy. Nie oznacza to jednak, że budowa BDI została zaakceptowana przez GDDKiA w całości oraz że budowa obwodnic będzie stanowić I etap realizacji BDI" - pisze Piotr Stomma.

(GM)

12.01.2007


_____________________________________

:bash: :bash: To po co to jest droga krajowa jeśli przebiega przez tyle wąskich gardeł. Tłumaczenie ministerstwa to jak zwykle tłumaczenie brakiem międzynarodowego korytarza transportowego a przecież BDI powinno się już dziś wpisać na zadania po 2013 roku
 

·
Registered
Joined
·
1,397 Posts
źródło: Dziennik Polski
:bash: :bash: To po co to jest droga krajowa jeśli przebiega przez tyle wąskich gardeł. Tłumaczenie ministerstwa to jak zwykle tłumaczenie brakiem międzynarodowego korytarza transportowego a przecież BDI powinno się już dziś wpisać na zadania po 2013 roku


Niestety ich perspektywiczne myślenie sprowadza się zapewne do "jak nie spaść ze stołka". Rozwiązanie typu "obwodniczka" są dobre dla dróg wojewódzkich. Moim zdaniem upgrade istniejącej drogi rodzi tyle problemów, że w dłuzszej perspektywie jest nieopłacalny.

pzdr Maciej
 
21 - 40 of 3624 Posts
Top