[Zachu.]

Odnośnie remontu z postu #1903 takie szybkie za kierownicy.

Cały odcinek zwężony, oddzielony i światła. Serwisówka zamknięta żeby lokalesi nie jeździli
Co widać na poniższym zdjęciu.

 

[Macioslaw16]

Odnośnie remontu z postu #1903

Z serii "ludzie na mieście mówio":

Podobno firma wykonująca remont, po zerwaniu asfaltu, stwierdziła, że tam jest taki syf, że pomimo straty wadium warto wycofać się z remontu. Zdjęć nowych nie wstawiam, bo stan jest identyczny, jak z postu powyżej. Nic się nie dzieje, ekipy nie ma, co zdaje się potwierdzać te hiobowe wieści.

 

[KOmiX]

^^

Jeśli się nie mylę mowa o tym remoncie:

Bydgoszcz: Przebudowa drogi krajowej nr 10 polegająca na wzmocnieniu podłoża i konstrukcji nawierzchni w m. Kikół-Wieś od km 348+790 do km 349+040
Numer ogłoszenia: 140747 - 2016; data zamieszczenia: 18.07.2016

ZAMAWIAJĄCY: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Bydgoszczy

Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 6413742,53 PLN

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
EUROVIA POLSKA S.A. ,, Bielany Wrocławskie

Cena wybranej oferty: 3219774,12 PLN

3 mln. 220 tys. PLN za 250 metrów (!) drogi to za mało?
Jak żyć, pani premier, jak żyć?

 

[Macioslaw16]

^^

Jeśli się nie mylę mowa o tym remoncie:



3 mln. 220 tys. PLN za 250 metrów (!) drogi to za mało?
Jak żyć, pani premier, jak żyć?

Dokładnie o ten. Wbite dwa betonowe pale, trochę piachu, do tego upośledzona sygnalizacja. Szykuje się zimowanie w tym kształcie.

 

[Macioslaw16]

Wieści z DK 10 ciąg dalszy. Pomiędzy miejscowościami Krzywanice i Dzierzążnia w Mazowieckiem wymieniana jest warstwa ścieralna drogi. Niestety, jest to nawierzchnia z serii "głośno i szorstko". Wrażenia niezbyt przyjemne. Droga w tym roku obchodzi swoje 8 urodziny. Niewielkie remonty z pewnością będą w niedługim czasie dniem powszednim.

Oto dokumentacja zdjęciowa (skromna):

 

[eland1]

3 mln. 220 tys. PLN za 250 metrów (!) drogi to za mało?
Jak żyć, pani premier, jak żyć?

GDDKiA szacowała koszt remontu na ponad 6,4 milionów:

Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 6413742,53 PLN

Widocznie wiedzieli czego tam się można spodziewać (słabe grunty?), a Eurovia nie rozpoznała dobrze sytuacji i teraz próbuje się wycofać z kontraktu.

 

[low1]

Udało się
Z bardzo dużą dozą prawdopodobieństwa mogę stwierdzić, że bydgoski Odział GDDKiA będzie mógł pozytywnie rozstrzygnąć przetarg na dokumentację drogi S-10.
Aż 5 ofert jest poniżej kwoty jaką mieliśmy przeznaczoną na przetarg.
Tak więc sytuacja wyglada bardzo dobrze.
Damy radę !

Poseł Piotr Król na FB

 

[Tomkisiel]

Jest już oficjalne info z otwarcia ofert:
Chcieli przeznaczyć 5 razy więcej niż ostatnio czyli 5 345 436,03
Najniższa oferta
4 468 590,00 Voessing Polska Sp. z. o.o.
Wszystkie 10 ofert:
1. Trakt 5 753 325,00
2. Transprojekt Gdański 5 990 100,00
3. Sweco Engineering 5 116 800,00
4. MP-Mosty + MPRB 4 978 523,40
5. TPF +Getinsa 5 292 306,24
6. Egis + Autostrada II + Egis International 8 094 630,00
7. WBP Drosystem + Asanga 6 784 372,50
8. Multiconsult + Schuessler + Schubler 6 440 378,40
9. Mosty Katowice 4 672 524,00
10. Voessing Polska Sp. z. o.o. 4 468 590,00

http://www.gddkia.gov.pl/pl/d/9213ff4cf5f9cae34331a79e58a70aca

 

[vers85]

poprzednio najnizsza byla ile? 2mln?

 

[Kazusik]

^^

Bydgoszcz - Toruń (STEŚ) - otwarcie ofert

Budżet Zamawiającego: 1 059 224,32 zł

Najniższa oferta: Multiconsult Polska Sp. zo.o. z kwota 2 062 710,00 zł

 

[dominobb]

Tych przetargów nie można w tak prosty sposób porównywać.
Pierwszy przetarg był tylko na SIWZ, a drugi na SIWZ + elementy KP + materiały do DŚU.

 

[Tomkisiel]

Tych przetargów nie można w tak prosty sposób porównywać.
Pierwszy przetarg był tylko na SIWZ, a drugi na SIWZ + elementy KP + materiały do DŚU.

+ rozbudowa węzła Toruń Południe + rozbudowa węzła Bydgoszcz Południe + 2x2 drogi krajowej DK25 z obwodnicą Brzozy

 

[-Wanted-]

+ 2x2 drogi krajowej DK25 z obwodnicą Brzozy

Coś więcej wiadomo? Tam od dawna prosi się o węzeł

 

[Tomkisiel]

Tylko tyle:

rozbudową węzła Bydgoszcz Południe, polegającą na dostosowaniu rozwiązań węzła do przekroju 2x2drogi krajowej nr 25 na całym węźle wraz z odcinkiem do miejscowości Brzoza (włącznie z istniejącym skrzyżowaniem z drogą wojewódzką nr 254) lub alternatywnej drogi do skrzyżowania z drogą powiatową nr1550C do miejscowości Piecki z analizą jak najkorzystniejszego podłączenia omawianego odcinka z terenami przyległymi do DK nr 25, z uwzględnieniem połączenia drogi DD4 Stryszek – Białe Błota z odcinkiem węzeł Bydgoszcz Południe od wylotu w kierunku Inowrocławia.

Jeszcze nie doczytałem wszystkich zagadnień w tym temacie, ale tutaj znajdziesz może więcej: http://www.gddkia.gov.pl/ajax/zamowieniePubliczneSzczegoly.php?id=22889&lang=pl

 

[Rysse]

Informacja z Biuletynu Zamówień Publicznych:

Szczecin: Przebudowa przepustu w ciągu drogi krajowej nr 10 w km 122+995 w miejscowości Mirosławiec
Numer ogłoszenia: 148120 - 2016; data zamieszczenia: 22.09.2016

ZAMAWIAJĄCY: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Szczecinie

Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 797485,36 PLN

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
KOWAL Sp. z o.o., Szczecin

Cena wybranej oferty: 861030,65 PLN

Źródło - www.uzp.gov.pl

 

[DooCharles]

S-10 Bydgoszcz - Toruń STEŚ

- Dwa przetargi znacznie się od siebie różnią, pierwszy miał zdecydowanie inny, mniejszy zakres niż obecny. Teraz oczekujemy od wykonawcy STEŚ także opracowań geologicznych - wyjaśnia Tomasz Okoński, rzecznik bydgoskiego oddziału GDDKiA.

Te zwykle stanowią między 30 a 60 procent kosztów całego STEŚ. Dodatkowo zyskujemy czas - wykonanie obecnej dokumentacji sprawi, że dojdziemy od razu do etapu, w którym możemy zacząć wybierać wykonawcę projektu i budowy drogi. W przypadku pierwszego postępowania musielibyśmy dodatkowo organizować przetarg na prace geologiczne, co wydłużyłoby inwestycję. Zmianę w postępowaniu przetargowym umożliwiły nowe przepisy, zmieniły się też zasady przy zamówieniach publicznych, dzięki czemu nie tylko najniższa cena jest kryterium przy wyborze wykonawców.

http://torun.naszemiasto.pl/artykul...a-kiedy-ruszy-budowa,3867964,art,t,id,tm.html

 

[michuu]

10 firm walczy o kontrakt na ekspresową "dziesiątkę"


Tym razem wszystko wskazuje, że uda się rozstrzygnąć przetarg na studium dla drogi ekspresowej S10 między Toruniem a Bydgoszczą.



Drogowcy z bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otworzyli oferty w przetargu na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ) - jednego z kluczowych dokumentów dla drogi ekspresowej S10 między Toruniem a Bydgoszczą.

W przetargu wystartowało 10 firm. Najtańszą ofertę - 4,46 mln zł - złożyło Voessing Polska z Poznania. Do GDDKiA trafiły jeszcze dwie oferty poniżej 5 mln zł. Chodzi o propozycję spółki Mosty Katowice (4,67 mln zł) i konsorcjum w składzie: MP-Mosty i MPRB z Krakowa (4,97 mln zł).

Pozostali oferenci proponowali ceny między ok. 6 mln a 6,5 mln zł. Od reszty odstaje jednak najdroższa oferta, którą przygotowało konsorcjum firm Egis Polska Inżynieria, Autostraa II i Egis International - 8,09 mln zł. Tymczasem GDDKiA zaplanowała na to zadanie 5,34 mln zł.

- Kolejnym etapem będzie badanie i ocena złożonych ofert - mówi Tomasz Okoński, rzecznik prasowy bydgoskiego oddziału GDDKiA. - Po zakończeniu tego etapu nastąpi wybór oferty najkorzystniejszej, podpisanie umowy z wykonawcą i rozpoczęcie prac nad dokumentacją.
Do tej pory dla drogi ekspresowej S10 zostało wykonane studium korytarzowe, które jest elementem wyjściowym do opracowania STEŚ.

- Zlecone dokumenty uściślą teraz zakres rzeczowy i finansowy inwestycji, umożliwią uzyskanie decyzji środowiskowej oraz pozwolą przejść do kolejnego etapu - mówi Okoński. - Po zakończeniu cyklu przygotowania, zadanie planowane jest do realizacji w systemie “projektuj i buduj”.

Opracowania, które przygotuje zwycięzca przetargu, obejmą istniejący odcinek drogi krajowej nr 10 między Toruniem a Bydgoszczą (między węzłem Bydgoszcz Południe a węzłem Toruń Południe). Ma on objąć m.in. rozbudowę węzła Toruń Południe, która umożliwi połączenie S10 z autostradą A1 i drogą krajową nr 91 (zjazd z drogi krajowej 91 na S10 został zamknięty po otwarciu odcinka autostrady A1 na południe od Torunia).

W planach jest też rozbudowa węzła Bydgoszcz Południe. Zostanie on dostosowany do dwujezdniowego układu na drodze krajowej nr 25. Na opracowanie STEŚ wykonawca będzie mieć 17 miesięcy.

Przypomnijmy: pierwsze podejście do opracowania STEŚ zakończyło się fiaskiem.


Wówczas oferenci przedstawili propozycje, które przekraczały budżet GDDKiA na to zadanie. Teraz pula, ale też i zakres zamówienia, są większe.

źródło

 

[Magog]

pytanie ignoranta- czy STEŚ rozstrzygnie jednoznacznie rozmieszczenie węzłów na tym fragmencie S10?
czy tym samym już teraz wiadomo (wytyczne) jaka będzie lokalizacja toruńskich węzłów, w tym gdzie ma być ostatecznie umiejscowiony węzeł Toruń Czerniewice(dotąd nieupubliczniona decyzja)?? :/

 

[Tomkisiel]

pytanie ignoranta- czy STEŚ rozstrzygnie jednoznacznie rozmieszczenie węzłów na tym fragmencie S10?
czy tym samym już teraz wiadomo (wytyczne) jaka będzie lokalizacja toruńskich węzłów, w tym gdzie ma być ostatecznie umiejscowiony węzeł Toruń Czerniewice(dotąd nieupubliczniona decyzja)?? :/

Jeśli chodzi o węzeł Toruń Południe (Czerniewice) to z tego co czytałem w SIWZ ma być przedstawionych 6 propozycji.

 

[spinacz]

Za 6 lat drogą S10 między Bydgoszczą a Toruniem
2016-09-28
Autor: Maciej Wilkowski
Droga ekspresowa S10 między Bydgoszczą a Toruniem ma być gotowa w drugiej połowie 2022 roku - poinformował dyrektor bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Aktualnie analizowane są oferty w przetargu na dokumentację techniczno-ekonomiczno-środowiskową odcinka trasy S10 Bydgoszcz-Toruń.

Budowa drogi S10 między Bydgoszczą a Toruniem, zostanie podzielona na odcinki.
http://www.radiopik.pl/5,47869,za-6-lat-droga-s10-miedzy-bydgoszcza-a-toruniem&s=1&si=1&sp=1

50 km ma być podzielone na trzy odcinki.