[S11] Koszalin - Piła

[S-11] Bobolice - Szczecinek - KP + PFU -> (14 m/c)
https://www.gddkia.gov.pl/ajax/zamowieniePubliczneSzczegoly.php?id=23292&lang=pl

Click to expand...

[S-11] Szczecinek - Poznań - SK + STEŚ + MdDŚU + KP-> (50 m/c)

http://www.gddkia.gov.pl/ajax/zamowieniePubliczneSzczegoly.php?id=21765&lang=pl

Click to expand...

Programy PFU Wielkopolski oddział GDDKIA zrealizuje samodzielnie.

Click to expand...

[S-11] Bobolice - Szczecinek - KP + PB + PW -> (14 m/c) + uzyskanie ZRID oraz na przeprowadzenie przetargu wraz z nadzorem nad budową.
https://www.gddkia.gov.pl/ajax/zamowieniePubliczneSzczegoly.php?id=24300&lang=pl

Click to expand...

Etap w realizacji:

01.2018r. – GDDKiA O/PO podpisała Umowę z AECOM Polska Sp.z.o.o. na wykonanie opracowań projektowych dla drogi ekspresowej S11 dla odcinka Szczecinek – Piła. Zakres umowy obejmuje: Studium Korytarzowe (SK), Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe (STEŚ), Materiały do Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach, Koncepcja Programowa (KP);

27.09.2018r. – odbyło się posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych dla etapu SK;

31.10..2018r. –zakończenie etapu SK - zatwierdzenie Protokołu z posiedzenia ZOPI (rekomendacja korytarzy do STEŚ)

I kw. 2019r. – planowane konsultacje społeczne (etap STEŚ)

I kw. 2020r. - wybór wariantu preferowanego do DŚU - zatwierdzenie Protokołu z posiedzenia KOPI na etapie STEŚ

IV kw.2020/I kw. 2021r. – przewidywany termin uzyskania DŚU (wybór wariantu do realizacji)

I kw. 2022r. - zakończenie etapu KP - zatwierdzenie Protokołu z posiedzenia KOPI

Click to expand...

Odcinek 1. węzeł Koszalin Zachód – węzeł Zegrze Pomorskie (z węzłem)”
Roboty budowlane - 96923-2019 - TED Tenders Electronic Daily

Click to expand...

Odcinek 2. węzeł Zegrze Pomorskie (bez węzła) – węzeł Koszalin Południe (z węzłem)”
Roboty budowlane - 96937-2019 - TED Tenders Electronic Daily

Click to expand...

Odcinek 3. węzeł Koszalin Południe (bez węzła) – węzeł Bobolice (z węzłem)”
Roboty budowlane - 96927-2019 - TED Tenders Electronic Daily

Click to expand...

[S-11] Odcinek 1. węzeł Koszalin Zachód – węzeł Zegrze Pomorskie

eB2B - Postępowanie GDDKiA O.Sz.D-3.2410.12.2019 - Pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją Robót oraz zarządzanie Kontraktem pn.: „Zaprojektowanie i budowa drogi S11 Koszalin - Szczecinek, odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice. Odcinek 1. węzeł Koszalin Zachód – węzeł Zegrze Pomorskie (z węzłem)”.

Click to expand...

[S-11] Odcinek 2. węzeł Zegrze Pomorskie – węzeł Koszalin Południe
eB2B - Postępowanie GDDKiA O.Sz.D-3.2410.13.2019 - Pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją Robót oraz zarządzanie Kontraktem pn.: „Zaprojektowanie i budowa drogi S11 Koszalin - Szczecinek, odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice. Odcinek 2. węzeł Zegrze Pomorskie (bez węzła) – węzeł Koszalin Południe (z węzłem)”.

Click to expand...

[S-11] Odcinek 3. węzeł Koszalin Południe – węzeł Bobolice
https://gddkia.eb2b.com.pl/open-pre...szalin-poludnie-bez-wezla-wezel-bobolice-z-we

Click to expand...

lapex006 said:

S11

1.Zaprojektowanie i budowa drogi S11 Koszalin - Szczecinek, odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice. Odcinek 1. węzeł Koszalin Zachód – węzeł Zegrze Pomorskie (z węzłem)

Wybór oferty Budimex S.A.

https://eb2b-platforma.s3.eu-central-1.amazonaws.com/61615/auction/105226/0412de0cd547a33cfc9f37d4e86ea00e.pdf?response-content-type=application/octet-stream&response-content-disposition=attachment; filename="wybor_oferty_odc._1.pdf";&X-Amz-Content-Sha256=UNSIGNED-PAYLOAD&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=AKIAJU57K367BSIWAFGA/20191129/eu-central-1/s3/aws4_request&X-Amz-Date=20191129T123200Z&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Expires=1200&X-Amz-Signature=e25e853f28bd245eb7c968ccf677cc7c08d3503f91fdf1c7a5799217d5319463


2. Zaprojektowanie i budowa drogi S11 Koszalin - Szczecinek, odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice. Odcinek 2. węzeł Zegrze Pomorskie (bez węzła) – węzeł Koszalin Południe (z węzłem)

Wybór oferty Mostostal Warszawa S.A.

https://eb2b-platforma.s3.eu-central-1.amazonaws.com/61615/auction/105227/a827cbe209d7a8387ba92b3ffcb4b807.pdf?response-content-type=application/octet-stream&response-content-disposition=attachment; filename="wybor_oferty_odc._2.pdf";&X-Amz-Content-Sha256=UNSIGNED-PAYLOAD&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=AKIAJU57K367BSIWAFGA/20191129/eu-central-1/s3/aws4_request&X-Amz-Date=20191129T122228Z&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Expires=1200&X-Amz-Signature=7fae36fe174fdcc4c0573a7db4c09a6fafc830535b98a7eba3cd273a8e02b496

3. Zaprojektowanie i budowa drogi S11 Koszalin - Szczecinek, odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice. Odcinek 3. węzeł Koszalin Południe (bez węzła) – węzeł Bobolice (z węzłem)

Wybór oferty Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A. Mirbud S.A.

https://eb2b-platforma.s3.eu-central-1.amazonaws.com/61615/auction/105237/425866026b24c63402ffd5c34d005c30.pdf?response-content-type=application/octet-stream&response-content-disposition=attachment; filename="wybor_oferty_odc._3.pdf";&X-Amz-Content-Sha256=UNSIGNED-PAYLOAD&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=AKIAJU57K367BSIWAFGA/20191129/eu-central-1/s3/aws4_request&X-Amz-Date=20191129T121939Z&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Expires=1200&X-Amz-Signature=ac7b269f1294f2557ae4ea64d1aed2b2ccf2bb4b9d6c9d0e95160283f90e4262

Click to expand...

Podpisano umowę na ZIB: od węzła Zegrze Pomorskie do węzła Kłanino o długości 19,28 km.

Mostostal Warszawa - o wartości 478 mln zł.

Wykonawca ma 19 m/c na ZRID + 19 roboty budowlane. Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest w III kwartale 2021 roku. Droga powinna być gotowa w IV kwartale 2023 roku.

Click to expand...

I. Podstawowe informacje o inwestycji

- długość – około 47,7 km

- obecny etap – w przygotowaniu

- planowane lata realizacji – 2020 - 2023

etap zrealizowany:

decyzja środowiskowa: 03.10.2011 (ostateczna 07.11.2011)

etap w realizacji:

opracowywanie koncepcji programowej (umowa podpisana 29.06.2017)

II. Opis inwestycji:
1. Przebieg drogi

Droga S-11 połączy środkowe wybrzeże Bałtyku z Górnym Śląskiem. Odcinek od Koszalina do Bobolic będzie zaczynał się na węźle Koszalin Zachód na obwodnicy Koszalina i Sianowa, natomiast kończył na węźle Bobolice łączącym się z obecnym przebiegiem DK 11 zlokalizowanym na południe od tej miejscowości.

2. Podstawowe parametry techniczne

- klasa drogi: S (droga ekspresowa)
- prędkość projektowa: Vp = 100 km/h
- szerokości jezdni głównych: 2 x 7,00 m
- szerokości pasów awaryjnych: 2 x 2,50 m
- szerokości poboczy gruntowych: 2 x 1,25 m
- szerokość pasa dzielącego: 5,00 m
- skrajnia pionowa: min. 4,70 m
- obciążenie nawierzchni: 115 kN/oś

3. Zakres inwestycji

Budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej z rezerwą miejsca pod trzeci pas ruchu, obiektów inżynierskich (wiadukty, mosty, estakady, przejścia dla zwierząt), dróg dojazdowych dla obsługi ruchu lokalnego, miejsc obsługi podróżnych, systemu odwodnienia, przebudowa dróg publicznych, sieci elektroenergetycznych, sieci wodociągowych oraz budowa infrastruktury służącej ochronie środowiska.

4. Wariant przebiegu drogi

Na etapie opracowywania Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskwoego analizowano 6 wariantów przebiegu drogi ekspresowej S11.

W wydanej 3 października 2011 roku decyzji środowiskowej został wybrany wiariant 6 przebiegu drogi S11 na odcinku Koszalin - Szczecinek.

Opis przebiegu wybranego wariantu:

Wariant 6: rozpoczyna się w km 0+000 (za węzłem „Koszalin”, stanowiącym skrzyżowanie S6 i S11), natomiast koniec w km ok. 36+718 wariantu VI. Na początkowym przebiegu do km ok. 2+000 droga ekspresowa przebiega w sąsiedztwie obszarów zabudowanych. Na dalszym przebiegu, aż do km ok. 8+000 biegnie przez niezabudowane tereny otwartych pól i łąk. W km ok. 9+754, planowany jest obustronny MOP. Na odcinku od km ok. 8+000 do km ok. 9+500 droga przebiega przez niewielki kompleks leśny. Następnie, aż do km ok. 14+500 ponownie przebiega przez tereny otwarte. Na odcinku od km ok. 14+700 do km ok. 15+250 biegnie na estakadzie przez obszar Natura 2000 PLH 320022 „Dolina Radwi, Chocieli i Chotli”. Po przekroczeniu rzeki Radwi w km ok. 15+227 , aż do km ok. 17+600 droga ekspresowa przebiega przez tereny leśne, aby następnie ponownie wkroczyć w tereny otwarte. W km ok. 22+900 wkracza ponownie na tereny leśne i omijając od strony południowej lotnisko w Zegrzu Pomorskim i opuszcza tereny leśne w km ok. 31+750. W km ok. 32+760, na terenach otwartych planowany jest obustronny MOP. Następnie droga ekspresowa przebiegać będzie skrajem terenów leśnych, aby za miejscowością Kłanino włączyć się w przebieg wariantu 5 drogi ekspresowej.

Click to expand...

I. Podstawowe informacje o inwestycji

- długość – około 23 km

- obecny etap – w przygotowaniu

etap zrealizowany:

decyzja środowiskowa: 03.10.2011 (ostateczna 07.11.2011)

II. Opis inwestycji:

1. Przebieg drogi

Droga S-11 połączy środkowe wybrzeże Bałtyku z Górnym Śląskiem. Odcinek od Bobolic do Szczecinka będzie zaczynał się za węzłem Bobolice drogi S11, natomiast kończyła na włączeniu w obwodnicę Szczecinka.

2. Podstawowe parametry techniczne

- klasa drogi: S (droga ekspresowa)
- prędkość projektowa: Vp = 100 km/h
- szerokości jezdni głównych: 2 x 7,00 m
- szerokości pasów awaryjnych: 2 x 2,50 m
- szerokości poboczy gruntowych: 2 x 1,25 m
- szerokość pasa dzielącego: 5,00 m
- skrajnia pionowa: min. 4,70 m
- obciążenie nawierzchni: 115 kN/oś

3. Zakres inwestycji

Budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej z rezerwą miejsca pod trzeci pas ruchu, obiektów inżynierskich (wiadukty, mosty, estakady, przejścia dla zwierząt), dróg dojazdowych dla obsługi ruchu lokalnego, miejsc obsługi podróżnych, systemu odwodnienia, przebudowa dróg publicznych, sieci elektroenergetycznych, sieci wodociągowych oraz budowa infrastruktury służącej ochronie środowiska.

4. Wariant przebiegu drogi

Na etapie opracowywania Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskwoego analizowano 6 wariantów przebiegu drogi ekspresowej S11.
W wydanej 3 października 2011 roku decyzji środowiskowej został wybrany wiariant 6 przebiegu drogi S11 na odcinku Koszalin - Szczecinek.

Opis przebiegu wybranego wariantu:

Wariant 6: rozpoczyna się w km 0+000 (za węzłem „Koszalin”, stanowiącym skrzyżowanie S6 i S11), natomiast koniec w km ok. 36+718 wariantu VI. Na początkowym przebiegu do km ok. 2+000 droga ekspresowa przebiega w sąsiedztwie obszarów zabudowanych. Na dalszym przebiegu, aż do km ok. 8+000 biegnie przez niezabudowane tereny otwartych pól i łąk. W km ok. 9+754, planowany jest obustronny MOP. Na odcinku od km ok. 8+000 do km ok. 9+500 droga przebiega przez niewielki kompleks leśny. Następnie, aż do km ok. 14+500 ponownie przebiega przez tereny otwarte. Na odcinku od km ok. 14+700 do km ok. 15+250 biegnie na estakadzie przez obszar Natura 2000 PLH 320022 „Dolina Radwi, Chocieli i Chotli”. Po przekroczeniu rzeki Radwi w km ok. 15+227 , aż do km ok. 17+600 droga ekspresowa przebiega przez tereny leśne, aby następnie ponownie wkroczyć w tereny otwarte. W km ok. 22+900 wkracza ponownie na tereny leśne i omijając od strony południowej lotnisko w Zegrzu Pomorskim i opuszcza tereny leśne w km ok. 31+750. W km ok. 32+760, na terenach otwartych planowany jest obustronny MOP. Następnie droga ekspresowa przebiegać będzie skrajem terenów leśnych, aby za miejscowością Kłanino włączyć się w przebieg wariantu 5 drogi ekspresowej.

Click to expand...