SkyscraperCity banner

7321 - 7340 of 7575 Posts

·
Registered
Joined
·
290 Posts
Cześć, mieszkam w Słowiku, czy dobrze rozumiem z tego co piszecie że na węźle Emilia nie wyjdę z DK91 ani na A2 ani na S14?
Jak jesteś ze Słowika to może uda Ci się w okolicy trochę o tym absurdzie rozgłosić?
Wiele osób widzi budowę i się cieszy, że ruszyła. Płacz i zgrzytanie zębami będzie później.

Jakiś czas temu na FB Emilii i Rosanowa był temat i chwila dyskusji ale ucichło. Nawet się pojawiały pomysły blokady zjazdu z ronda na A2 żeby zasymulować nadchodzącą katastrofę

Np tutaj
www.facebook.com/279536652966542/posts/374826246770915/
 

·
Registered
Joined
·
1,986 Posts
Ruch wiekszy nie będzie bo zdecydowanie spadnie ruch do/z Łodzi który wcześniej odbywał się przez Zgierz a teraz duża jego część go ominie, więc łodzianie Zgierz troche odblokują a Ozorków i okolice same z siebie nie zabiją Zgierza. Ale byłbym zadowolony gdyby między Zgierzem a Emilią powstał węzeł tak jak to pierwotnie planowano.
 

·
Registered
Joined
·
290 Posts
Ruch wiekszy nie będzie bo zdecydowanie spadnie ruch do/z Łodzi który wcześniej odbywał się przez Zgierz a teraz duża jego część go ominie, więc łodzianie Zgierz troche odblokują a Ozorków i okolice same z siebie nie zabiją Zgierza. Ale byłbym zadowolony gdyby między Zgierzem a Emilią powstał węzeł tak jak to pierwotnie planowano.
Który ruch ominie Zgierz?
Jeżdżę codziennie z Emilii do Łodzi i większość rejestracji z którymi się turlam w korku i mijam to E..., a nie tranzyt z A2. Ten ruch na S14 nie pójdzie bo nie ma którędy.
A dodatkowo w Zgierz zostanie wpompowany ruch lokalny szukający wjazdu na A2, który dotychczas szedł przez rondo w Emilii (wkrótce zamknięte).

Zgierz spłonie!
 

·
Registered
Joined
·
1,986 Posts
ten który przeniesie sie na S14, zamiast przebijać się przez Łódź i Zgierz. Mieszkaniec Pabianic, Rudy Pabianickiej, Retkini, Konstatynowa, Teofilowa, Aleksandrowa będzie mógł S14 dojechać do A2 bez potrzeby przebijania się najpierw przez Łódź a potem przez Zgierz.

Nic nie zostanie w Zgierz wpompowane, bo ten ruch już tam jest dziś tworzą go łodzianie i mieszkańcy zachodniej części aglomeracji którzy za chwilę uciekną w większości na S14...więc nic ekstra nie przybędzie a jak napisałem wyżej raczej ubędzie. I powtórzę też jestem za kolejnym węzłem na północ od Zgierza bo to będzie wygodne ale bez niego tragedii wielkiej nie przewiduję. I zamiast podłączenia rondka w Emilii DK91/S14 lepszy dla aglomeracji byłby węzeł Lućmierz czyli północna obwodnica Zgierza który załatwiłby relacje Łódź - Łęczyca oraz Łódź - Kutno.

Nadal nie wiadomo jak okolice połączenia S14 z A2 będą wyglądać, mogliby tematem zainteresować się dziennikarze i sąsiadujące gminy, bo teraz to nic nie wiadomo, może to co zbudują teraz da się potem łatwo przystosować aby połączyć S14 z DK91 na wysokości Słowika? To chyba lepsza opcja niż utrzymywanie rondka w Emilii.

Na oficjalnej stronie budowy napisane jest Odcinek II węzeł Łódź Teofilów (bez węzła) – DK91 w m Słowik.
Według niej w ramach obecnego zadania będzie również zaprojektowanie połączenia z DK91 w Słowiku bez budowy.... ale wygląda że będzie łatwo to dostawić w przyszłości.


Myślę że powinno powalczyć się o zniesienie tych śmiesznych opłat na A2 za odcinek Stryków - Zgierz - Emilia bo tam więcej czasu spędza się na bramkach niż zabiera podróż.
 

·
Registered
Joined
·
15 Posts
ten który przeniesie sie na S14, zamiast przebijać się przez Łódź i Zgierz. Mieszkaniec Pabianic, Rudy Pabianickiej, Retkini, Konstatynowa, Teofilowa, Aleksandrowa będzie mógł S14 dojechać do A2 bez potrzeby przebijania się najpierw przez Łódź a potem przez Zgierz.

Nic nie zostanie w Zgierz wpompowane, bo ten ruch już tam jest dziś tworzą go łodzianie i mieszkańcy zachodniej części aglomeracji którzy za chwilę uciekną w większości na S14...więc nic ekstra nie przybędzie a jak napisałem wyżej raczej ubędzie. I powtórzę też jestem za kolejnym węzłem na północ od Zgierza bo to będzie wygodne ale bez niego tragedii wielkiej nie przewiduję. I zamiast podłączenia rondka w Emilii DK91/S14 lepszy dla aglomeracji byłby węzeł Lućmierz czyli północna obwodnica Zgierza który załatwiłby relacje Łódź - Łęczyca oraz Łódź - Kutno.

Nadal nie wiadomo jak okolice połączenia S14 z A2 będą wyglądać, mogliby tematem zainteresować się dziennikarze i sąsiadujące gminy, bo teraz to nic nie wiadomo, może to co zbudują teraz da się potem łatwo przystosować aby połączyć S14 z DK91 na wysokości Słowika? To chyba lepsza opcja niż utrzymywanie rondka w Emilii.

Na oficjalnej stronie budowy napisane jest Odcinek II węzeł Łódź Teofilów (bez węzła) – DK91 w m Słowik.
Według niej w ramach obecnego zadania będzie również zaprojektowanie połączenia z DK91 w Słowiku bez budowy.... ale wygląda że będzie łatwo to dostawić w przyszłości.


Myślę że powinno powalczyć się o zniesienie tych śmiesznych opłat na A2 za odcinek Stryków - Zgierz - Emilia bo tam więcej czasu spędza się na bramkach niż zabiera podróż.
Bez węzła Słowik jak w Słowiku powoli działają drzewa powycinane karpy powyrywane posprzątane pokruszone gałęzie a teraz wkopuja i betonuja takie kręgi. I w tabeli zawansowania wykonanych prac jest napisane węzeł. Łódź Teofilów bez węzła Emilia
 

Attachments

·
Registered
Joined
·
290 Posts
Zakładasz, że ruch w Zgierzu to w większości dojeżdżający z Łodzi do A2, a tak nie jest. Sprawdź ile ruchu na rondzie w Emilii skręca na A2 a ile jedzie prosto.

Dolicz teraz tych, którzy z okolic Ozorków/Łęczyca jadą na A2.

Nie zapomnij o strefie ekonomicznej w Lućmierzu, która teraz na A2 wjeżdża w Emilii, a pojedzie przez Zgierz lub Rosanów.

Odejmij tych, z południa Łodzi jadących do A2 przez Zgierz (Ci faktycznie znikną).

To tak z grubsza.
 

·
Registered
Joined
·
1,986 Posts
Zakładasz, że ruch w Zgierzu to w większości dojeżdżający z Łodzi do A2, a tak nie jest. Sprawdź ile ruchu na rondzie w Emilii skręca na A2 a ile jedzie prosto.
Dolicz teraz tych, którzy z okolic Ozorków/Łęczyca jadą na A2.
Nie zapomnij o strefie ekonomicznej w Lućmierzu, która teraz na A2 wjeżdża w Emilii, a pojedzie przez Zgierz lub Rosanów.
Odejmij tych, z południa Łodzi jadących do A2 przez Zgierz (Ci faktycznie znikną).
Tutaj masz dane z pomiarów ruchu w 2010 (brak A1 Toruń - Stryków) oraz 2015 (z istniejącym już odcinkiem A1 Toruń - Stryków). Już wtedy było widać że otworzenie połowy A1 wiele zmieniło a dołożenie całego odcinka A1 przez Łódź i z drugiej strony S14 zmieni jeszcze więcej.




oba pokazują dobitnie że patrząc od strony Łodzi gwałtownie maleje ruch na wysokości węzłów Emilia oraz Zgierz(Biała). Można więc spokojnie założyć że na tych odcinkach po wybudowaniu S14 ruch spadnie, tak samo jak spadnie ruch miedzy Aleksandrowem a Zgierzem którym wcześniej przebijano się do A2 i A1. Spadnie też ruch między Strykowem a Zgierzem. I co najważniejsze spadnie ruch miedzy Łodzią a Zgierzem.
Dlatego też pisałem wcześniej że należy lobbować za zniesieniem tych złotówkowych opłat na odcinku Stryków - Emilia i nikt bez potrzeby przez Zgierz nie będzie się ładował. Odcinek Emilia - Zgierz (5,5km) to autem mniej niż 3 (ciężarowym mniej niż 4) minuty podróży, odcinek Zgierz - Stryków (11km) to mniej niż 6 (ciężarowym mniej niż 8) minut podróży

Lućmierz sam z siebie nie wygeneruje takiego ruchu przez Zgierz jak Łódź, Konstantynów i Aleksandrów razem wzięte...nawet 10% tego ruchu. Zresztą słabo się robi jak się pisze o tej strefie przemysłowej... strefę przemysłową to masz na Teofilowie albo na Widzewie-Dąbrowie.

Jeżeli już jakiegoś węzła najbardziej brakuje to węzła na przedłużeniu Włókniarzy bez niego istnieje duże ryzyko że duża część północnej części Łodzi nadal najbliżej będzie miała przez Zgierz. Na całym tym północnym odcinku S14 właśnie przedłuzenie Włókniarzy oraz Słowik powinny być priorytetem.
 

·
Registered
Joined
·
290 Posts
oba pokazują dobitnie że patrząc od strony Łodzi gwałtownie maleje ruch na wysokości węzłów Emilia oraz Zgierz(Biała).
Na pewno tak jest i tu się z Tobą zgadzam, ale składa się na ten efekt więcej przyczyn niż sugerujesz.
Duża część tego "znikającego" ruchu w okolicach Emilia/Rosanów/Sokolniki to lokalne dojazdy Łódź-Noclegownia, które przez brak zjazdu w Słowiku nie zostaną obsłużone przez S14.
S14 nie zabierze też ze Zgierza części tranzytu Północna_Łódź <-> A2 i wpompuje w Zgierz ruch z z rejonu Emilia/Ozorków/Łęczyca <-> S14/A2.

Jeżeli już jakiegoś węzła najbardziej brakuje to węzła na przedłużeniu Włókniarzy bez niego istnieje duże ryzyko że duża część północnej części Łodzi nadal najbliżej będzie miała przez Zgierz. Na całym tym północnym odcinku S14 właśnie przedłuzenie Włókniarzy oraz Słowik powinny być priorytetem.
Zgoda 100%

Ogólnie wszyscy piszemy o tym samym i zgodnie. Węzły na północnym odcinku S14 zostały wycięte bezmyślnie i są niezbędne.
Przede wszystkim Włókniarzy i Słowik.
 

·
Registered
Joined
·
5,530 Posts
Jak podaje kolega @motrs zaczęli budowę węzła Łódź Retkinia (muszę wreszcie wybrać na S14, bo jakieś S5 fotografuję ;))
GDDKiA poświęciła temu węzłowi jeden z wpisów na swojej stronie.
S14 - rusza budowa węzła Łódź Retkinia

Na budowie I odcinka drogi ekspresowej S14 prace wkraczają w kolejny etap.
12 maja rusza budowa węzła Łódź Retkinia, który powstanie w bezpośrednim sąsiedztwie skrzyżowania ulic: Maratońskiej
i Sanitariuszek. Będzie się to wiązało ze zmianami i ograniczeniem ruchu. Prace będą obejmowały odcinek ulicy Maratońskiej
o długości ok. 1,2 km licząc od wspomnianego skrzyżowania. Jezdnia - po stronie północnej - zostanie zwężona z blisko 11-ty do 6,5 metra, a ruch będzie się odbywał w obu kierunkach po jednym pasie. Na całym odcinku będzie obowiązywało ograniczenie do 30 km/h i zakaz wyprzedzania. Co szczególnie istotne dla okolicznych mieszkańców i pracowników pobliskiej fabryki, przystanki komunikacji miejskiej zostaną zachowane w tych miejscach, w których są obecnie.

Takie zmiany wymuszą także likwidację prowizorycznego ronda u zbiegu Sanitariuszek z Maratońską. W tym miejscu ponownie pojawi się skrzyżowanie trójwlotowe (w kształcie litery "T"). Prace jakie zostaną wykonane w ramach tego etapu, to; w pierwszej kolejności: budowa dwóch osłon kolektorów kanalizacji sanitarnej, oświetlenia, odwodnienia, ścieżki rowerowej i elementów BRD. Taka organizacja ruchu, jak przewiduje wykonawca, ma obowiązywać do jesienie tego roku, kiedy maja nastąpić kolejne zmiany.
Mapki z poniższego linku:






S14 - rusza budowa węzła Łódź Retkinia :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny
 

·
Registered
Joined
·
2,023 Posts
Jak zaczną zbrojenia i betonowania na obiektach to wtedy uznam że budowa faktycznie się zaczęła,na razie mam mieszane odczucia jak na to wszystko patrzę


Edit.jak chcą kiedyś dobudować węzeł Teofilów skoro mamy nasyp w miejscu gdzie powinien być wiadukt węzłowy typu WS?
121921




121916
 

·
Registered
Joined
·
5,530 Posts
Edit.jak chcą kiedyś dobudować węzeł Teofilów skoro mamy nasyp w miejscu gdzie powinien być wiadukt węzłowy typu WS?
Zauważyłem, że nieraz robią nasyp, a później w miejscu obiektu robią wykop pod fundamenty. Może taka technologia - to już specjaliści by musieli się wypowiedzieć.
Podobnie zrobili niedaleko na ulicy Słowiańskiej. Najpierw zrobili nasyp do jezdni/chodnika. Ale ostatnie zdjęcia ze strony kontraktu pokazują, że w miejscu powstawania przyczółków piasek z nasypu jest wybrany.

Marzec 2020
122291


Kwiecień 2020
122288
 
7321 - 7340 of 7575 Posts
Top