SkyscraperCity banner

3541 - 3560 of 14026 Posts

·
Registered
Joined
·
4,065 Posts
@reig: Obecnie korek przed rondem w Kołbieli potrafi mieć w przeciętny dzień 2-3km. Myślisz, że jak samochody będą do niego dojeżdżać 2 a nie 1 pasem, to coś bardzo zmieni? :)
 

·
Registered
Joined
·
3,994 Posts
@reig: Obecnie korek przed rondem w Kołbieli potrafi mieć w przeciętny dzień 2-3km. Myślisz, że jak samochody będą do niego dojeżdżać 2 a nie 1 pasem, to coś bardzo zmieni? :)
Oczywiście. Poczytaj ostatnie posty o S8 i S7 pod Warszawą.
 

·
FRL
Joined
·
3,225 Posts

·
Registered
Joined
·
1,994 Posts

·
FRL
Joined
·
3,225 Posts
Ciekawe, bo wedle tej teorii zapchane rondo w Kołbieli sprawi, że... kierowcy nie wybiorą tej trasy :)
gdyby byla alternatywa i np. ekspresowka do Radomia i dalej do Warszawy to ta teoria by zadzialala. Tak samo gdyby droga wzdluz Wisly byla lepsza. Gdyby nie zapchana Kolbiel to po co tyle osob jeżdzloby przez Wal Miedz. w strone Lbn w przedswiateczne piatki?
 

·
Registered
Joined
·
4,065 Posts
@reig: Ale tu mówimy o zupełnie innej kwestii. Droga jest szeroka, szybka, więc więcej osób ją wybierze. Natomiast ja mówiłem o sytuacji, w której te same samochody dojeżdżają do Kołbieli dwupasmową albo jednopasmową drogą. Czy więcej osób zacznie jeździć S17 niż jeździ DK17, dopóki nie rozwiążą problemu z rondem w Kołbieli? Nie wiem, ale przypuszczam, że nie znacznie więcej.
 

·
Registered
Joined
·
4,065 Posts
^^ Dojadą szybciej, ale to będą dokładnie te same samochody. Więc jeśli w korku przed Kołbielą stoi przykładowo 500 samochodów, to jak te 500 samochodów przyjedzie szybciej, to dalej będzie to 500 samochodów :). Problem mógłby być, gdyby tuż przed rondem było zwężenie 2->1. Bo takie zwężenia, szczególnie w Polsce, mają tendencję do spowalniania ruchu (bo mieszanka szeryfów, cwaniaków, nazderzakowców i normalnych kierowców nie sprzyja jeździe na suwak), ale jak przynajmniej na długość korka będzie odcinek jednopasmowy, to nie powinno być znaczącej różnicy.
 

·
Registered
Joined
·
657 Posts
^^ Dojadą szybciej, ale to będą dokładnie te same samochody. Więc jeśli w korku przed Kołbielą stoi przykładowo 500 samochodów, to jak te 1000 samochodów przyjedzie szybciej, to dalej będzie to 500 samochodów :). Problem mógłby być, gdyby tuż przed rondem było zwężenie 2->1. Bo takie zwężenia, szczególnie w Polsce, mają tendencję do spowalniania ruchu (bo mieszanka szeryfów, cwaniaków, nazderzakowców i normalnych kierowców nie sprzyja jeździe na suwak), ale jak przynajmniej na długość korka będzie odcinek jednopasmowy, to nie powinno być znaczącej różnicy.
Ciekawa matematyka: 500 + 1000 = 500 :banana:
 

·
Registered
Joined
·
4,065 Posts
^^ Mój błąd, miało być 500, a nie 1000. Ale to nie jest 500+500 (czy 500+1000 w wersji z pomyłką moją), tylko właśnie 500=500.
 

·
Registered
Joined
·
786 Posts
@Neodot - chodzi mi właśnie o zwężenie + to że część samochodów będzie jechało swoim dotychczasowym tempem a część szybciej i wszystko to skumuluje się przed rondem.
Może nie spotka się tam 500+500, ale nawet 500+100 już będzie odczuwalne.
 

·
Registered
Joined
·
649 Posts
^^ ale jesli zalozymy ze w tej samej jednosce czasu rusza okreslona liczba pojadow, ktore teraz jada tym samym tempem, a po wybudowaniu drogi dwupasmowej czesc bedzie jechala tak samo, a czesc szybciej, to w punkcie docelowym nastapi przesuniecie miedzy grupami, ale ilosc pojazdow powinna pozostac taka sama lub podobna

o ile nie wzrosnie liczba pojazdow jadaca z p. A do p. B nie powinno to miec wplywu na dlugosc korka :nuts:
 
  • Like
Reactions: Neodot

·
Registered
Joined
·
3,777 Posts
Fotki odcinka Garwolin-Gończyce z góry:

Początek Zadania. Budowa drogi dojazdowej DR02. Mierżączka - Józefów


Pozostałości po stacji benzynowej „Grokis” (strona lewa). Mierżączka


Budowa drogi dojazdowej DR02. Mierżączka - Józefów


Przepust DR02-2HE jako element budowanej drogi dojazdowej DR02. Mierżączka - Józefów


Przepust DR02-2HE jako element budowanej drogi dojazdowej DR02. Mierżączka (widok w kierunku obwodnicy Garwolina)


Budowa drogi dojazdowej DR02. Józefów


Przedstawienie terenu objętego inwestycją. Józefów


Przedstawienie terenu objętego inwestycją. Budowa drogi dojazdowej DR02. Józefów


Prace związane z wykopem w km 54+000. Józefów


Przedstawienie postępu prac – wykop w ok. km 54+000. Józefów – Górzno Kolonia


Miejsce planowanego wiaduktu drogowego WD23b (skrzyżowanie DK17 z DP)


Miejsce planowanego wiaduktu drogowego WD23b w km 54+000 (Górzno Kolonia – Józefów)


Cdn...
 

·
Registered
Joined
·
3,777 Posts
Przedstawienie terenu objętego inwestycją w km 53+700 (Józefów)


Przedstawienie terenu objętego inwestycją (Józefów)


Budowa drogi DR03 w miejscowości Górzno


Przedstawienie terenu objętego inwestycją (Józefów)


Budowa drogi dojazdowej DR03 – strona lewa(Górzno)


Budowa węzła Górzno (ok. km 52+100)










Budowa wiaduktu drogowego WD23 (km 52+100)


Przedstawienie terenu objętego inwestycją (widok w kierunku obwodnicy Garwolina)


Źródło: http://www.s17-garwolin-gonczyce.pl/zadanie1_galeria_czerwiec2017.html

Na deser film z odcinka gr.woj.-Skrudki:

 
3541 - 3560 of 14026 Posts
Top