SkyscraperCity Forum banner
1 - 20 of 834 Posts

·
Registered
Joined
·
1,588 Posts
Discussion Starter · #1 · (Edited)
STRONY NADZORU:

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek IV+V: w. Białystok Zachód (bez węzła) – w. Białystok Południe --> ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek VI: w. Białystok Południe – Ploski (12,73 km) - UMOWA ZiZ - ETAP PROJEKTOWANIA -- koniec odcinka w km 37+330
  • ogłoszenie przetargu: 2020-06-03, otwarcie ofert: 2020-07-20, wybór najkorzystniejszej oferty: 2020-10-05, podpisanie umowy: 2020-11-27
  • wniosek o ZRID do (według umowy): 2021-09-27, planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2022-04-27, zakończenie budowy: 2024-05-27
Budżet inwestora: 593 879 671,31 zł
1. Mota-Engil - 396 981 704,99 zł (-196 897 966,32 zł | 67%) - najkorzystniejsza oferta
2. Intercor - 432 112 706,04 zł
3. China State Construction Engineering - 436 285 262,02 zł
4. Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret - 438 987 000,00 zł
5. NDI, NDI Sopot - 449 563 458,81 zł
6. Strabag - 452 414 307,30 zł
7. Porr, Unibep - 456 280 146,87 zł
8. Budimex - 487 773 277,20 zł
9. Polaqua - 711 405 344,23 zł

Nadzór odcinki V+VI:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-06-16, otwarcie ofert: 2020-08-03, wybór najkorzystniejszej oferty: 2020-11-23, podpisanie umowy: 2020-12-31
Budżet inwestora: 26 358 408,00 zł
1. JS Hamilton Poland - 22 137 939,75 zł - oferta odrzucona
2. DTŚ - 22 556 330,40 zł (-3 802 077,60 zł | 86%) - najkorzystniejsza oferta
3. Lafrentz Polska - 22 979 844,00 zł
4. Multiconsult Polska - 23 231 010,00 zł
5. MGGP, Instytut Zrównowaznego Rozwoju - 23 988 548,55 zł
6. Ayesa Polska, Ayesa Ingeniera y Arquitectura - 24 839 677,80 zł - oferta odrzucona
7. ECM Group Polska - 24 995 445,00 zł
8. Sweco Consulting, Zakład Budownictwa Inżynieryjnego Karol Szymanski - 24 999 331,80 zł - oferta odrzucona
9. TFT - 25 296 095,65 zł
10. Inko Consulting, MP Consulting - 26 849 239,50 zł
11. Egis Poland - 28 672 136,40 zł
12. ZBM - 32 693 894,12 zł

STRONA NADZORU V+VI: s19-bialystok-ksiezyno-ploski.pl
STRONA GDDKiA
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek VII: Ploski – Haćki (8,89 km) - UMOWA ZiZ - ETAP PROJEKTOWANIA -- koniec odcinka w km 6+530
  • ogłoszenie przetargu: 2020-08-05, otwarcie ofert: 2020-10-05, wybór najkorzystniejszej oferty: 2020-12-23, podpisanie umowy: 2021-01-29
  • wniosek o ZRID do (według umowy): 2021-11-29, planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2022-06-29, zakończenie budowy: 2024-07-29
Budżet inwestora: 434 198 845,90 zł
1. Unibep, Budrex, Value Engineering - 305 415 152,94 zł (-128 783 692,96 zł | 70%) - najkorzystniejsza oferta
2. Intercor - 319 800 000,00 zł
3. Polaqua - 338 880 653,98 zł
4. Budimex - 339 455 400,00 zł
5. Mota-Engil - 392 917 227,00 zł

Nadzór odcinki I+VII:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-10-21, otwarcie ofert: 2020-11-27, wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-03-04, unieważnienie wyboru najkorzystniejszej oferty: 2021-05-24, ponowny wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-06-16, podpisanie umowy: 2021-08-27
Budżet inwestora: 28 128 993,00 zł
1. BBC Best Building Consultants - 19 673 727,00 zł (-8 455 266,00 zł | 70%) - najkorzystniejsza oferta
2. Multiconsult Polska - 21 279 000,00 zł
3. DTŚ - 21 575 184,00 zł
4. Lafrentz Polska - 22 160 201,52 zł
5. TPF - 23 563 456,10 zł
6. Ayesa Polska, Ayesa Ingeniera y Arquitectura - 25 084 478,55 zł - oferta odrzucona
7. MGGP - 25 158 543,00 zł
8. Safege - 26 322 000,00 zł - oferta odrzucona
9. ECM Group Polska - 27 013 92,10 zł
10. ZBM - 29 842 618,25 zł

STRONA NADZORU VII: s19ploski-hacki.pl
STRONA GDDKiA
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek VIII: Haćki – w. Bielsk Podlaski Zachód (9,01 km) - UMOWA ZiZ - ETAP PROJEKTOWANIA -- koniec odcinka w km 15+530
  • ogłoszenie przetargu: 2020-08-05, otwarcie ofert: 2020-09-30, wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-03-22, podpisanie umowy: 2021-09-06
  • wniosek o ZRID do: 2022-07-06, planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2023-02-06, zakończenie budowy: 2025-04-06
Budżet inwestora: 373 239 846,36 zł
1. Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret - 318 498 350,00 zł - oferta odrzucona
2. Budimex - 325 986 900,00 zł (-47 252 946,36 zł | 87%) - najkorzystniejsza oferta
3. Polaqua - 334 501 550,04 zł
4. Porr, Unibep - 339 319 262,37 zł - oferta odrzucona
5. Intercor - 356 700 000,00 zł - oferta odrzucona
6. Kobylarnia, Mirbud - 379 028 733,68 zł - oferta odrzucona

Odcinek IX: w. Bielsk Podlaski Zachód (bez węzła) – w. Boćki (12,19 km) - UMOWA ZiZ - ETAP PROJEKTOWANIA -- koniec odcinka w km 27+720
  • ogłoszenie przetargu: 2020-08-05, otwarcie ofert: 2020-10-07, wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-01-29, unieważnienie wyboru najkorzystniejszej oferty: 2021-03-23, ponowny wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-04-27, unieważnienie ponownego wyboru najkorzystniejszej oferty: 2021-06-24, ponowny wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-09-14, podpisanie umowy: 2021-10-15
  • wniosek o ZRID do: 2022-08-15, planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2023-03-15, zakończenie budowy: 2025-04-15
Budżet inwestora: 354 333 283,57 zł
1. Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret - 254 739 150,00 zł (-99 594 133,57 zł) - najkorzystniejsza oferta - oferta odrzucona
2. Strabag - 309 350 184,13 zł (-44 983 099,44 zł | 87%) - najkorzystniejsza oferta
3. Polaqua - 311 498 767,31 zł
4. Mostostal Warszawa, Acciona - 311 615 311,04 zł
5. Budimex - 317 255 171,82 zł
6. Porr, Unibep - 337 931 230,74 zł - oferta odrzucona
7. Mota-Engil - 351 634 393,01 zł - oferta odrzucona
8. Aldesa Constr. Polska, Aldesa Constr. - 355 955 557,60 zł - oferta odrzucona
9. Intercor - 381 300 000,00 zł - oferta odrzucona

Nadzór odcinki VIII+IX:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-10-21, otwarcie ofert: 2020-11-23, wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-01-20, podpisanie umowy: 2021-04-06
Budżet inwestora: 23 391 119,10 zł
1. DTŚ - 17 295 823,25 zł (-6 095 295,85 zł | 74%) - najkorzystniejsza oferta
2. ZDI - 18 258 796,50 zł
3. TPF - 20 499 458,35 zł
4. ECM Group Polska - 20 792 092,20 zł
5. Safege - 20 837 637,87 zł
6. Ayesa Polska, Ayesa Ingeniera y Arquitectura - 21 145 852,50 zł
7. MGGP - 22 929 623,10 zł
8. ZBM - 24 426 578,07 zł

STRONA NADZORU VIII+IX: s19-hacki-bielskpodlaski.pl + s19-bielskpodlaski-bocki.pl
STRONA GDDKiA VIII, STRONA GDDKiA IX
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek X: w. Boćki (bez węzła) – Malewice (15,91 km) - UMOWA ZiZ - ETAP PROJEKTOWANIA -- koniec odcinka w km 43+630
  • ogłoszenie przetargu: 2020-11-04, otwarcie ofert: 2020-12-21, wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-04-06, podpisanie umowy: 2021-09-06
  • wniosek o ZRID do: 2022-07-06, planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2023-02-06, zakończenie budowy: 2025-04-06
Budżet inwestora: 493 182 495,80 zł
1. Strabag - 343 584 035,95 zł (- 149 598 459,85 zł | 70%) - najkorzystniejsza oferta
2. Budimex - 356 257 200,00 zł - oferta odrzucona
3. Intercor - 369 000 000,00 zł - oferta odrzucona
4. Polaqua - 384 358 875,13 zł
5. Mostostal Warszawa, Acciona - 386 448 470,24 zł - oferta odrzucona
6. Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret - 393 498 830,00 zł - oferta odrzucona
7. Unibep, Budrex - 428 087 738,13 zł - oferta odrzucona

Nadzór odcinek X:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-23, otwarcie ofert: 2021-01-28, wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-09-15, podpisanie umowy: 2021-10-05
Budżet inwestora: 14 837 244,00 zł
1. TPF - 11 099 338,82 zł - oferta odrzucona
2. ECM Group Polska - 12 257 472,70 zł (-2 579 771,30 zł | 83%) - najkorzystniejsza oferta
3. DTŚ - 12 328 283,85 zł
4. ZDI - 12 902 171,10 zł
5. Safege - 12 995 811,00 zł
6. MGGP - 13 742 654,70 zł
7. ZBM - 14 852 399,73 zł - oferta odrzucona
8. Lafrentz Polska - 15 217 068,00 zł - oferta odrzucona

STRONA NADZORU X: s19-bocki-malewice.pl
STRONA GDDKiA
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek XI: Malewice – Chlebczyn / granica woj. podl./maz. (25,07 km) - UMOWA ZiZ - ETAP PROJEKTOWANIA -- koniec odcinka w km 68+650
  • ogłoszenie przetargu: 2020-09-23, otwarcie ofert: 2020-11-18, wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-03-04, unieważnienie wyboru najkorzystniejszej oferty: 2021-05-06, ponowny wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-05-06, podpisanie umowy: 2021-10-15
  • wniosek o ZRID do: 2022-08-15, planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2023-03-15, zakończenie budowy: 2025-04-15
Budżet inwestora: 831 056 738,03 zł
1. Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret - 665 210 000,00 zł (-165 846 738,03 zł | 80%) - najkorzystniejsza oferta
2. Intercor - 738 000 000,00 zł
3. Budimex - 753 135 150,00 zł
4. Polaqua - 809 481 090,14 zł
5. Strabag - 821 592 036,19 zł
6. Porr, Unibep - 834 742 749,66 zł - oferta odrzucona
7. Mota-Engil - 859 149 643,01 zł - oferta odrzucona
8. Kobylarnia, Mirbud - 887 148 982,42 zł - oferta odrzucona

Nadzór odcinek XI:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-23, otwarcie ofert: 2021-01-28, wybór najkorzystniejszej oferty: 2021-09-21, podpisanie umowy: 2021-11-29
Budżet inwestora: 17 384 328,00 zł
1. TPF - 13 619 500,21 zł - oferta odrzucona
2. DTŚ - 13 941 705,60 zł (-3 442 622,40 zł | 80%) - najkorzystniejsza oferta
3. ECM Group Polska - 14 729 280,75 zł
4. ZDI - 15 599 850,15 zł
5. MGGP - 15 972 091,20 zł
6. Safege - 16 742 451,27 zł
7. ZBM - 17 908 779,94 zł - oferta odrzucona
8. Lafrentz Polska - 20 348 529,60 zł - oferta odrzucona

STRONA NADZORU XI: s19-malewice-chlebczyn.pl
STRONA GDDKiA
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

RAZEM VI-XI UMOWY ZiZ: Budżet inwestora: 3 079 890 880,97 zł | najkorzystniejsze oferty: 2 346 527 978,01 zł (-733 362 902,96 zł | 76%)
RAZEM VI-XI: 83,74 km | 28 021 590,38 zł/km


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek XII: Chlebczyn / granica woj. podl./maz. – granica woj. maz./lub. (32,4 km)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Odcinki XIII-XIX -->
zadanie: Białystok Zachód – Ploski (km 0+000 – km 39+693)





zadanie: Ploski – Chlebczyn (km 0+000 – km 68+762 w tym koniec S19 ok. 68+650)









 

·
Registered
Joined
·
11,646 Posts
RDOŚ Białystok

Obwieszczenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Białymstoku z dnia 6 marca 2015 r., znak WOOŚ-II.4200.6.2012.AS, w sprawie odmowy zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie drogi ekspresowej S19 granica państwa – Kuźnica Białostocka – Białystok – Lublin – Rzeszów – Barwinek – granica państwa na odcinku Ploski – Chlebczyn.
http://bip.bialystok.rdos.gov.pl/fi...nie_RDOS_Bialystok_WOOS_II_4200_6_2012_AS.pdf
 

·
Registered
Joined
·
11,646 Posts
RDOŚ Białystok

Obwieszczenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Białymstoku z dnia 30 marca 2015 r., znak WOOŚ-II.4200.6.2012.AS , w sprawie odwołania od decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Białymstoku z dnia 6 marca 2015 r. o odmowie zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie drogi ekspresowej S19 granica państwa – Kuźnica Białostocka – Białystok – Lublin – Rzeszów – Barwinek – granica państwa na odcinku Ploski – Chlebczyn.
http://bip.bialystok.rdos.gov.pl/fi...nie_RDOS_Bialystok_WOOS_II_4200_6_2012_AS.pdf
 

·
Registered
Joined
·
49 Posts
Ogłoszenie z dziś:

Wykonanie Studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowego drogi krajowej nr S19 na odcinku: Kuźnica – Sokółka – Korycin, aktualizacji Studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowego drogi S19 na odcinku Choroszcz – Chlebczyn, materiałów do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej wszystkich odcinków drogi S19 długości ok. 160 km, z podziałem na 4 części

Termin składania ofert: 2015-12-04 10:50:00
 

·
Registered
Joined
·
181 Posts
Ogłoszenie z dziś:

Wykonanie Studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowego drogi krajowej nr S19 na odcinku: Kuźnica – Sokółka – Korycin, aktualizacji Studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowego drogi S19 na odcinku Choroszcz – Chlebczyn, materiałów do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej wszystkich odcinków drogi S19 długości ok. 160 km, z podziałem na 4 części

Termin składania ofert: 2015-12-04 10:50:00
Czy oznacza to, że powstanie obwodnica Puszczy Knyszyńskiej, czy jest jeszcze szansa, że ktoś przemysli sprawę i powstanie inny wariant?

Dorzucam dokument z gdaki: http://www.gddkia.gov.pl/ajax/zamowieniePubliczneSzczegoly.php?id=21761&lang=pl

O wariantowaniu przebiegu nic nie ma :(
 

·
Only New Investments
Joined
·
1,903 Posts
Czy opóźni się budowa drogi ekspresowej S19 w naszym regionie?

Czy opóźni się budowa drogi ekspresowej S19 w naszym regionie? Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska nie wyraziła zgody na budowę trasy na odcinku Ploski - Chlebczyn. To aż 75 km - strategiczny odcinek dla Bielska Podlaskiego i Siemiatycz.

A wszystko przez braki w dokumentach przedstawionych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. To nas niepokoi, ale z drugiej strony jest jeszcze czas - mówi burmistrz Bielska Podlaskiego, Jarosław Borowski.

Rzecznik podlaskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Rafał Malinowski podkreśla, że prace nad tą dokumentacją już się rozpoczęły i zapewnia, że w 2018 r. GDDKiA jest w stanie przeprowadzić przetarg wyłaniający firmę, która opracuje projekt i wybuduje drogę

http://www.radio.bialystok.pl/wiadomosci/index/id/128703
 

·
**** Podlachiae
Joined
·
3,583 Posts
Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska odmówiła zgody na realizację budowy drogi S-19 na odcinku przebiegającym przez nasz teren. Poseł Robert Tyszkiewicz uspokaja - wszystko jest pod kontrolą.
(...)
Poseł Tyszkiewicz pisze też, że "Decyzje podjęte przez Rząd RP oraz Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju we wrześniu i październiku 2015 r., dotyczące budowy drogi ekspresowej S19 przez województwo podlaskie, pozostają bez zmian. Trasa ta jest wpisana do Krajowego Programu Budowy Dróg na lata 2014-2020, ogłoszony też został przetarg na wykonanie Studium Ekonomiczno-Techniczno-Środowiskowego.
- Właśnie ten dokument rozwiąże powstały obecnie problem - pozwoli na zaktualizowanie dokumentacji środowiskowej dla WSZYSTKICH ODCINKÓW planowanej drogi i umożliwi GDDKiA złożenie nowego wniosku także na odcinek Ploski-Chlebczyn. Podjęte przez rząd decyzje dają więc GDDKiA pełną możliwość zakończenia prac dokumentacyjnych i uzyskania niezbędnych zezwoleń w terminie, tj. do 2018 roku. (...)
Więcej na siemiatycze.com.pl: Droga S-19 - poseł uspokaja
 

·
Registered
Joined
·
28 Posts
A może...

Skoro S19 w obecnie planowanym przebiegu stwarza tyle problemów i kontrowersji to może faktycznie należałoby pomyśleć o jej przesunięciu na zachód- od Radzynia w stronę Siedlec, dalej koło Sokołowa Podlaskiego do Zambrowa, gdzie przecież nawet jest już pełnowymiarowy węzeł na S8- stąd do Białegostoku będzie już prosta droga (tak na marginesie również planowana S61 w stronę Łomży powinna zaczynać się właśnie tu). W takim wariancie byłaby to raczej S63 niż S19, ale właśnie widać że obecnie DK63 jest alternatywą dla kiepskiej części DK19- przykładowo we wspomnianym Sokołowie przez centrum przetacza się pełno samochodów zarówno osobowych jak i ciężarowych na lubelskich (sporo też podkarpackich i białostockich) rejestracjach. Widać że jadą przejazdem z południa na północ i odwrotnie. Nawet marcowy "Rajd Dragonów" z Białegostoku do Lublina jechał właśnie tędy... Tak więc trasa w takim wariancie byłaby potwierdzeniem już istniejącego stanu rzeczy.
 

·
Dear Donald, Yours Ever
Joined
·
32,577 Posts
Jest taki problem, że na znaczną część przebiegu S19 w wersji "w pobliżu starej drogi" już jest decyzja środowiskowa. Ciężko będzie sprzedać społeczeństwu, że "nagle się plan zmienił". Oprócz tego trzeba będzie zmienić rozporządzenie w sprawie docelowej sieci autostrad i dróg ekspresowych (a w tym roku już była jedna zmiana!).
 

·
Registered
Joined
·
11,646 Posts
Kuźnica - Chlebczyn

STEŚ - otwarcie ofert

Część 1 Kuźnica - Sokółka (12,5 km)

Budżet Zamawiającego: 3 168 363,73 zł
Najniższa oferta: Getinsa Polska Sp. z o.o. z kwotą 1 316 100,00 zł

Część 2 Sokółka - Korycin (ok. 33,7 km)

Budżet Zamawiającego: 6 640 797,25 zł
Najniższa oferta: MP Mosty Sp. z o.o. z kwotą 2 140 000,00 zł

Część 3 Choroszcz - Płoski (ok 42 km)

Budżet Zamawiającego: 10 065 697,46 zł
Najniższa oferta: MP Mosty Sp. z o.o. z kwotą 3 050 400, 00 zł

Część 4 Płoski - Chlebczyn (ok. 68 km)

Budżet Zamawiającego: 14 086 524,03 zł
Najniższa oferta: Multikonsult Polska Sp. z o.o. z kwotą 3 259 500,00 zł

http://www.gddkia.gov.pl/pl/d/e5906f2ecf70d806fc4bfe918dd9521e
 

·
Registered
Joined
·
67 Posts
kaktus said:
Witam Panie Pośle (mam nadzieję, że moderacja wybaczy), mam pytanie odnośnie S19.
Czy wiadomo coś Panu na temat KP na odcinku Lublin - Międzyrzec? PiS zapowiadał przyśpieszenie prac nad S19, na razie jest to jednak tylko w formie deklaratywnej.
Wyciągnąłem z tematu dotyczącego autostrady A2. Na razie obecny rząd prowadzi inwestycje i przetargi zgodnie z harmonogramem założonym przez poprzedników. Drobne obsunięcia wynikają ze zmian w resorcie i są całkowicie dopuszczalne.

S19 była ważnym elementem kampanii wyborczej zarówno na Podkarpaciu, Lubelszczyźnie i Podlasiu. Z rozmów z większością kolegow z PiSu jestem przekonany, że jej nie odpuszczą i spodziewać się można przyśpieszenia nawet względem zapisów z ogłoszonego w tamtym roku Planu Budowy Dróg Krajowych. Mam tylko nadzieję, że nie ucierpią na tym inne ważne odcinki.

Niestety podobnie jak w stosunku innych odcinków są to tylko deklaracje bez konkretnych dat.
 

·
**** Podlachiae
Joined
·
3,583 Posts
Materiał bardzo polityczny ale wrzucam informacyjnie:
Nocą z piątku na sobotę, 29/30 stycznia, sejm przyjął budżet Polski na 2016 r. Niestety, odrzucono wszystkie regionalne poprawki do budżetu (zgłoszone przez PO). Chodziło o 10 milionów zł na modernizację korytarza kolejowego E75 Rail Baltica Białystok-Trakiszki, 10 milionów zł na budowę drogi ekspresowej S19 na odcinku przebiegającym przez woj. podlaskie [wytłuszczenie moje - d0cent], 10 milionów zł na budowę drogi ekspresowej S61 na odcinku Suwałki – przejście graniczne na granicy Polska-Litwa, 5 milionów zł na budowę obwodnicy Łomży (prace projektowe) w ciągu drogi ekspresowej S61 i 10 milionów zł na budowę Muzeum Pamięci Sybiru w Białymstoku. Przeciwko poprawkom zagłosowali wszyscy podlascy posłowie PiS.

(...)
Więcej na siemiatycze.com.pl:Podlascy posłowie PiS przeciwko S-19
 

·
Wahszawiak
Joined
·
262 Posts
W województwie podlaskim tylko jeden odcinek ma DŚU, które zostało niedawno wydane, więc nie wiem co oni chcą budować w najbliższym czasie.Ta kasa to może na przygotowanie dokumentacji co najwyżej.Pomijając, że za to nic by nie zbudowali.Zwykłe zagrywki polityczne.
 

·
Registered
Joined
·
11,646 Posts
STEŚ Choroszcz - Chlebczyn - wybór wykonawców
  1. Kuźnica - Sokółka (cz.1) - wybrano AECOM Polska Sp. z o.o. z kwotą 2 257 405,47 zł (budżet Zam. 3 168 363,73 zł)
  2. Sokółka - Korycin [w tym obw. Sokółki] (cz.2) - wybrano AECOM Polska Sp. z o.o. z kwotą 4 458 444,96 zł (budżet Zamawiającego 6 640 797,25 zł)
  3. Choroszcz - Płoski [w tym K65 Kudrycze – Kuriany – Grabówka] (cz. 3) - wybrano Transprojekt Gdańsk Sp. z o.o. z kwotą 10 060 170,00 zł (budżet Zamawiającego 10 065 697,46 zł)
  4. Płoski - Chlebczyn [w tym DK66 obw. Bielska Podlask.](cz.4) - wybrano Trakt Sp. z o.o. Sp.k. z kwotą 6 826 500,00 zł (budżet Zamawiającego 14 086 524,03 zł)
Na każdym odcinku odrzucono najniższe oferty na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 2 u.z.p., czyli ze względu na nie spełnianie wymogów SIWZ, w tym zmian do niej. W efekcie nie ocenili pełnego zakresu prac i przedmiotu wykonania zamówienia ;)
zawiadomienie-o-wyborze-najkorzystniejszej-oferty.pdf (3.03 MB)
 

·
Registered
Joined
·
943 Posts
^^
A już myślałem, że to budowa ;), ale kwoty wszystko wyjaśniają.
Dla tych mniej zorientowanych, tak jak ja dodam, że powyższy przetarg nosi tytuł
Wykonanie Studium techniczno-ekonomicznego-środowiskowego drogi krajowej S19 na odcinku Kuźnica-Sokólka-Korycin i aktualizacji powyższego na odcinku Choroszcz-Chlebczyn.
 

·
Registered
Joined
·
359 Posts
Transprojekt jakoś idealnie wycelował z tym budżetem, a w pozostałych znacznie poniżej budżetu ;)
szczerze, to przy lamencie może i uzasadnionym, że te planowane 107 mld to za mało na planowane drogi, to skąd $ na S19 na Podlasiu?słabo to widze
 
1 - 20 of 834 Posts
Top