SkyscraperCity banner

8321 - 8340 of 8377 Posts

·
Registered
Joined
·
709 Posts
Korzystając z dnia świątecznego wybrałem się na dokładniejszą inspekcję odcinka.

Z WD-33A w stronę Lubina



Zoom



Zoom na bazę sprzętu



W stronę Polkowic



Zoom



Za wykopem, w kierunku Lubina



W kierunku Polkowic



Przed PE-12, w kierunku Polkowic



Studzienka



Górka do rozsypania

 

·
Registered
Joined
·
709 Posts
Pojawił się jakiś sprzęt przy wadze koło MOP II Biedrzychowa



Lepiej oznaczono drogę techniczną i trochę utwardzono podjazdy



A trawa dalej rośnie



W drodze powrotnej wpadłem na węzeł Lubin Północ, tutaj były już pomalowane pasy, jednak nawierzchnia została sfrezowana. Z WA-2 w kierunku Lubina



Zoom



W stronę Polkowic



Zoom



Widok na łącznice i drogę techniczną z PG-1



Początek drogi technicznej



WA-1

 

·
Registered
Joined
·
709 Posts
Zoom



Na łącznicy została warstwa ścieralna



A na trasie głównej sfrezowana



Zoom



Jednak na łącznicy też część sfrezowana



Droga techniczna, w kierunku Polkowic



Dalej



I dalej



I dalej



Zoom



I koniec technicznej, szkoda że nie ma połączenia z drogą na Owczary

 

·
Registered
Joined
·
2,430 Posts

Wkrótce przełom w budowie S3
Przez
SzK
-
15 czerwca 2020
828

https://twitter.com/intent/tweet?text=Wkr%C3%B3tce+prze%C5%82om+w+budowie+S3&url=https%3A%2F%2Fwww.lubin.pl%2Fwkrotce-przelom-w-budowie-s3%2F&via=Lubin+-+Portal+Miasta
https://plus.google.com/share?url=https://www.lubin.pl/wkrotce-przelom-w-budowie-s3/
https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://www.lubin.pl/wkrotce-przelom-w-budowie-s3/&media=https://www.lubin.pl/wp-content/uploads/IMG_20200612_073459.jpg&description=Wkr%C3%B3tce+prze%C5%82om+w+budowie+S3
Jak zapewnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu, budowa ponad 14-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S3 pomiędzy Lubinem a Polkowicami przebiega zgodnie z planem. Jeśli tak dalej pójdzie to jest duża szansa, że już przyszłym miesiącu kierowcy pojadą co najmniej jedną nitką nowej trasy.
Fot. GDDKiA
Przypomnijmy, że gdy na plac budowy wchodził nowy wykonawca, czyli konsorcjum firm z liderem Mota-Egil Central Europe, to do zakończenia inwestycji pozostało ok. 25 procent prac przewidzianych w pierwotnym kontrakcie. Należało m.in. dokończyć budowę dwóch jezdni z dwoma pasami ruchu i pasami awaryjnymi na odcinku Polkowice – Lubin Północ, dwóch jezdni z trzema pasami ruchu i pasami awaryjnymi na odcinku Kaźmierzów – Polkowice. Miały również powstać trzy węzły (Kaźmierzów, Polkowice i Lubin Północ), 25 obiektów inżynierskich, systemy odwodnienia i urządzenia ochrony środowiska.
– Działamy zgodnie z harmonogramem, będąc cały czas w kontakcie z GDDKiA – zapewniała na początku kwietnia Joanna Olszowska-Schillbach, rzecznik prasowy Mota-Engil.
Fot. GDDKiA
Wygląda na to, że po dwóch miesiącach prace nadal przebiegają sprawnie i zgodnie z planem. Jeśli tak dalej pójdzie to już na wakacjach powinniśmy pojedziemy nową nitką ekspresówki. Z harmonogramu prac wynika, że powinno to nastąpić na przełomie lipca i sierpnia tego roku.
– Obecnie trwa układanie masy bitumicznej na odcinku Polkowice – Lubin. Prowadzone są prace przy zbrojeniach obiektów, budowie nasypów, skarpowaniu. Realizowane są także roboty poprawkowe – informuje Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy dolnośląskiego oddziału GDDKiA.
– Wszystkie prace, które wykonawca – Mota Engil, od kilku tygodni realizuje, prowadzą do planowanego w połowie roku przełożenia ruchu z drogi tymczasowej na co najmniej jedną jezdnię trasy głównej S3, pomiędzy węzłem Polkowice, a węzłem Lubin Północ. O wszystkich zmianach będziemy niezwłocznie informować – dodaje przedstawicielka Dyrekcji.
Przypomnijmy, że pierwotnie droga miała zostać oddana do użytku w czerwcu 2018 roku. Teraz zakończenie robót jest przewidziane na drugi kwartał 2021 r. Wartość kontraktu pomiędzy konsorcjum firm: Mota-Engil Central Europe, Masfalt oraz Drogomex, a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad opiewa na kwotę prawie 230 mln zł.
 

·
Registered
Joined
·
1,286 Posts

25.05.-31.05.2020r.
Roboty drogowe:
  • Podbudowa asfaltowa
  • Warstwa wiążąca
  • Warstwa ścieralna
  • Segregacja odpadów po poprzednim Wykonawcy
  • Profilowanie skarp i rowów
  • Nasyp
  • W-wa technologiczna
  • Podbudowa zasadnicza 0/31,5
  • Odhumusowanie
Roboty mostowe:
PE-8
  • przygotowanie dylatacji do betonowania
  • zrywanie izolacji grubej
WD-28
  • Zbrojenie bloków kotwiących
  • Deskowanie bloków kotwiących
WD-29
  • Demontaż zbrojenia kap chodnikowych na ustroju nośnym
  • Demontaż desek gzymsowych
  • Kosmetyka powierzchni betonu
  • Usunięcie izolacji grubej
WD-29A
  • Demontaż desek gzymsowych
  • Demontaż zbrojenia kap chodnikowych
WD-31
- Izolacja cienka od strony zasypki podpora B
PT KGHM
- Izolacja cienka od strony zasypki podpora A
PE-10
  • Uszczelnienie styku pomiędzy belkami typu T
  • Montaż deskowania pomiędzy belkami typu T
  • Usunięcie izolacji grubej
  • Montaż zbrojenia poprzecznic
PE-12
  • Kosmetyka powierzchni betonu
  • Uszczelnienie desek gzymsowych
  • Czyszczenie desek gzymsowych
PE-12A
-Kosmetyka powierzchni betonu
PE-12B
- Kosmetyka powierzchni betonu
WA-1
- Kosmetyka powierzchni betonu
WA-2
- Kosmetyka powierzchni betonu
Pozostałe:
  • bieżące utrzymanie i zabezpieczenie Terenu Budowy
  • organizacja zaplecza budowy
  • nadzór środowiskowy
  • opracowywanie Dokumentów Wykonawcy

01.06-07.06.2020r.
Roboty drogowe:
  • Podbudowa asfaltowa
  • Warstwa wiążąca
  • Rozbiórka materaca zabezpieczającego 44+300-44+600; 44+900-45+600 str. P
  • Profilowanie skarp i rowów
  • Nasyp
  • Odhumusowanie
Roboty mostowe:
PE-8
  • przygotowanie dylatacji do betonowania
  • zrywanie izolacji grubej
WD-28
  • Zbrojenie bloków kotwiących
  • Deskowanie bloków kotwiących
WD-29
  • częściowe rozkucie płyty przejściowej i demontaż zbrojenia płyty przejściowej podpora D strona prawa
  • Kosmetyka powierzchni betonu
  • Usunięcie izolacji grubej
WD-29A
  • Demontaż desek gzymsowych
  • Demontaż zbrojenia kap chodnikowych
  • częściowa rozbiórka stożka podpora B strona lewa
PE-10
  • Uszczelnienie styku pomiędzy belkami typu T
  • Montaż deskowania pomiędzy belkami typu T
  • Usunięcie izolacji grubej
  • Miejscowa rozbiórka okładziny murów w celu oceny użytych materiałów
PE-11
PE-11 - kosmetyka powierzchni betonu w trakcie
- uszczelnienie desek gzymsowych wykonano
PE-11 - kosmetyka powierzchni betonu w trakcie
  • uszczelnienie desek gzymsowych wykonano
  • kosmetyka powierzchni betonu
  • uszczelnienie desek gzymsowych
PE-11A
- uszczelnienie desek gzymsowych
PE-12
- odświeżenie izolacji cienkiej
PE-12A
-Kosmetyka powierzchni betonu
- uszczelnienie desek gzymsowych
PE-12B
- Kosmetyka powierzchni betonu
WA-2
- Kosmetyka powierzchni betonu
Pozostałe:
  • bieżące utrzymanie i zabezpieczenie Terenu Budowy
  • organizacja zaplecza budowy
  • nadzór środowiskowy
  • opracowywanie Dokumentów Wykonawcy
  • utrzymanie i monitoring stanu COR
 

·
Dear Donald, Yours Ever
Joined
·
33,912 Posts
Należało m.in. dokończyć budowę dwóch jezdni z dwoma pasami ruchu i pasami awaryjnymi na odcinku Polkowice – Lubin Północ, dwóch jezdni z trzema pasami ruchu i pasami awaryjnymi na odcinku Kaźmierzów – Polkowice.
Ma być idealnie na odwrót: 2x2 między Kaźmierzowem i Polkowicami oraz 2x3 do Lubina.
 

·
Intelekt
Joined
·
1,357 Posts
Szkoda że tak się to wszystko przeciąga. Liczyłem na to że przed wakacjami zostanie zrobiona przynajmniej jedna jezdnia między Lubinem a Polkowicami. Pozostaje mieć nadzieję, że prace przyspieszą i do końca roku zrobią przejezdność przynajmniej na odcinku Lubin-Polkowice.
 

·
Registered
Joined
·
1,286 Posts
08.06.-14.06.2020r.
Roboty drogowe:
  • Podbudowa asfaltowa
  • Warstwa wiążąca
  • Rozbiórka materaca zabezpieczającego 44+300-44+600; 44+900-45+600 str. P
  • Profilowanie skarp i rowów
  • Nasyp
  • Warstwa poślizgowa
  • Wykop
Roboty mostowe:
PE-8
  • przygotowanie dylatacji do betonowania
  • oczyszczenie nisz dylatacyjnych
-frezowanie pozostałości papy
WD-28
  • deskowanie bloków kotwiących
  • betonowanie bloków kotwiących
WD-29A
- zagęszczanie stożka podpora B jezdnia lewa
WD-29
  • kosmetyka powierzchni betonowych
  • zrywanie izolacji grubej
  • frezowanie pozostałości papy
  • częściowe rozkucie płyty przejściowej i demontaż zbrojenia płyty przejściowej podpora D strona prawa, badania zasypek
PE-9
- frezowanie pozostałości papy
WD-31+PT KGHM
  • przygotowanie do betonowania łożysk
  • oczyszczenie szczeliny pomiędzy materacami a ścianą przyczółka PT KGHM, podpora B
PE-10A
  • oczyszczenie bloków kotwiących i przygotowanie do betonowania
  • kontrolna rozbiórka okładziny murów PE-10B oraz ponowne odtworzenie
  • frezowanie pozostałości pap
PE-11
- kosmetyka powierzchni betonu
PE-11A
- kosmetyka powierzchni betonu
PE-11B
- kosmetyka powierzchni betonu
PE-12
  • odświeżenie izolacji cienkiej
  • profilowanie stożków
  • oczyszczanie dylatacji ze styropianu podpora nr 2
WA-2
- kosmetyka powierzchni betonu
Pozostałe:
  • bieżące utrzymanie i zabezpieczenie Terenu Budowy
  • utrzymanie i monitoring stanu COR
  • nadzór środowiskowy
  • opracowywanie Dokumentów Wykonawcy
  • organizacja zaplecza budowy

219786


219787


219788

 

·
Registered
Joined
·
4,109 Posts
Widać ruch na odcinku Polkowice (pd) - Lubin Pn, ale już obwodnica Polkowic, czyli odcinek Kaźmierzów - Polkowice (pd), to jest kompletna plaża. Niestety, droga tam biegnie nowym śladem, stara obwodnica Polkowic funkcjonuje i z tego powodu znacznie mniejszy jest nacisk, by to skończyć. Obawiam się, że po otwarciu jednej jezdni Polkowice - Lubin na resztę drogi poczekamy jeszcze długo.
 
8321 - 8340 of 8377 Posts
Top