[S3] Zachodnia obwodnica Gorzowa Wielkopolskiego
- Status
21 - 40 of 532 Posts
Orientacyjny przebieg obwodnicy.
Nie jest dokładny, ale w przybliżeniu oddaje projekt. Jeżeli ktoś ma oryginalne mapy to proszę o wrzutkę lub podesłanie to je umieszczę. Zaznaczyłem poszczególne ronda
![]()
S3 w kierunku południowym obecnie zaczyna się rondem, które jest dość prowizoryczne - docelowo to będzie węzeł bezkolizyjny, od którego zacznie się całkowicie nowa nitka omijająca wioski Deszczno i Brzozowiec, dobije do projektowej już obwodnicy Skwierzyny w ciągu S3...
Nie jest dokładny, ale w przybliżeniu oddaje projekt. Jeżeli ktoś ma oryginalne mapy to proszę o wrzutkę lub podesłanie to je umieszczę. Zaznaczyłem poszczególne ronda
S3 w kierunku południowym obecnie zaczyna się rondem, które jest dość prowizoryczne - docelowo to będzie węzeł bezkolizyjny, od którego zacznie się całkowicie nowa nitka omijająca wioski Deszczno i Brzozowiec, dobije do projektowej już obwodnicy Skwierzyny w ciągu S3...
Joined
·
346 Posts
W tym momencie to mnie zaskoczyles myslalem ze chociaz roboty ziemne beda pod 2 jezdnie a tu jeszcze rondo przeciez to miala byc czesc S-3 a znajac polskie realia to jeszczze dlugo nie bedzie to przypominalo ekspresowki. szcegolnie ze ogladajac zdjecia pomyslalem ze to jest jakis lacznik nie majacy nic wspolnego z droga eksresowa. Zapomnialem chyba w jakim kraju zyje...a miala to byc autostrada.
Joined
·
86,699 Posts
ZACHODNIOPOMORSKIE. BUDOWA TRASY S-3 SZCZECIN-GORZÓW WLKP.
Prawdopodobnie jeszcze w maju br. Ministerstwo Środowiska i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych uzgodnią ostateczny kształt projektu przebiegu drogi ekspresowej S-3 między Szczecinem a Gorzowem Wielkopolskim.
Przeszkodą do akceptacji projektu przez ekologów była kwestia projektowanych obszarów chronionych "Natura 2000", nad którymi konsultacje trwały miesiącami. Inwestor już kilka razy korygował projekt, jednak w ostatnich dniach pojawiła się szansa na kompromis. Gdyby do niego nie doszło, możliwe byłoby wstrzymanie na lata tej potrzebnej budowy.
Inwestor posiada już gwarancję sfinansowania pierwszego etapu przedsięwzięcia czyli wykupu gruntów. W przyszłym roku na ten cel przeznaczono już 50 mln złotych. Pieniądze pochodzić będą z Krajowego Funduszu Drogowego. Budowa, której początek zaplanowano na rok 2007, sfinansowana będzie w znacznym stopniu funduszy strukturalnych Unii Europejskiej, która przeznaczy na ten cel około 370 mln euro.
Źródło: Kurier Szczeciński z dn. 05.05.05
Prawdopodobnie jeszcze w maju br. Ministerstwo Środowiska i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych uzgodnią ostateczny kształt projektu przebiegu drogi ekspresowej S-3 między Szczecinem a Gorzowem Wielkopolskim.
Przeszkodą do akceptacji projektu przez ekologów była kwestia projektowanych obszarów chronionych "Natura 2000", nad którymi konsultacje trwały miesiącami. Inwestor już kilka razy korygował projekt, jednak w ostatnich dniach pojawiła się szansa na kompromis. Gdyby do niego nie doszło, możliwe byłoby wstrzymanie na lata tej potrzebnej budowy.
Inwestor posiada już gwarancję sfinansowania pierwszego etapu przedsięwzięcia czyli wykupu gruntów. W przyszłym roku na ten cel przeznaczono już 50 mln złotych. Pieniądze pochodzić będą z Krajowego Funduszu Drogowego. Budowa, której początek zaplanowano na rok 2007, sfinansowana będzie w znacznym stopniu funduszy strukturalnych Unii Europejskiej, która przeznaczy na ten cel około 370 mln euro.
Źródło: Kurier Szczeciński z dn. 05.05.05
Budujemy obwodnicę i nowy most
Gazeta Wyborcza, pk 08-06-2005 , ostatnia aktualizacja 08-06-2005
Trwa budowa ostatniego etapu obwodnicy Gorzowa. Konsorcjum firm Strabag-Kirchner rozpoczęło budowę 9,5 km. odcinka z dwóch stron miasta od południa i od północy
![]()
Żeby na teren budowy mógł wjechać cieżki sprzęt trzeba najpierw umocnić grząski grunt
Fot. Daniel Adamski / AG
Najtrudniejsza dla drogowców jest rozległa i bagnista dolina Warty, gdzie trzeba zbudować kilkusetmetrową estakadę z nowym mostem nad rzeką. - Zimą planujemy nasuwanie mostu, a zakończenie budowy całego odcinka obwodnicy na koniec przyszłego roku - mówi Uwe Tjarks, dyrektor kontraktu z Konsorcjum Strabag-Kirchner.
Całkowity koszt inwestycji wyniesie ok. 180 mln zł. Pieniądze pochodzą z pożyczki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego i budżetu państwa. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Kiedy obwodnica będzie już wybudowana o ok. 30 proc. zmniejszy się ruch samochodów w mieście, w tym uciążliwych tirów. - Obecnie trwa wycinka drzew na terenach leśnych, badanie gruntu oraz roboty mostowe. Prace przebiegają zgodnie z planem - zapewnia dyrektor Tjarks.
Gorzowska obwodnica będzie częścią trasy szybkiego ruchu ze Świnoujścia do południowej granicy kraju. Ten szlak będzie drogowym kręgosłupem województwa lubuskiego.
Link: http://miasta.gazeta.pl/gorzow/1,35211,2753996.html
Gazeta Wyborcza, pk 08-06-2005 , ostatnia aktualizacja 08-06-2005
Trwa budowa ostatniego etapu obwodnicy Gorzowa. Konsorcjum firm Strabag-Kirchner rozpoczęło budowę 9,5 km. odcinka z dwóch stron miasta od południa i od północy
Żeby na teren budowy mógł wjechać cieżki sprzęt trzeba najpierw umocnić grząski grunt
Fot. Daniel Adamski / AG
Najtrudniejsza dla drogowców jest rozległa i bagnista dolina Warty, gdzie trzeba zbudować kilkusetmetrową estakadę z nowym mostem nad rzeką. - Zimą planujemy nasuwanie mostu, a zakończenie budowy całego odcinka obwodnicy na koniec przyszłego roku - mówi Uwe Tjarks, dyrektor kontraktu z Konsorcjum Strabag-Kirchner.
Całkowity koszt inwestycji wyniesie ok. 180 mln zł. Pieniądze pochodzą z pożyczki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego i budżetu państwa. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Kiedy obwodnica będzie już wybudowana o ok. 30 proc. zmniejszy się ruch samochodów w mieście, w tym uciążliwych tirów. - Obecnie trwa wycinka drzew na terenach leśnych, badanie gruntu oraz roboty mostowe. Prace przebiegają zgodnie z planem - zapewnia dyrektor Tjarks.
Gorzowska obwodnica będzie częścią trasy szybkiego ruchu ze Świnoujścia do południowej granicy kraju. Ten szlak będzie drogowym kręgosłupem województwa lubuskiego.
Link: http://miasta.gazeta.pl/gorzow/1,35211,2753996.html
Joined
·
2,814 Posts
Cześć Qraczak ,
wielokrotnie przejeżdzałem przez Gorzów ( a nawet raz nocowałem ) . Wyrysowana przez Ciebie mapka Gorzowa z trasą nadwarciańską to ona kończy się obecnie na tym pierwszym odcinku planowanej obwodnicy S3 , czy rzeczywiście jest poprowadzona tak jak wyrysowałes i biegnie dalej do starego śladu i gdzie sie ponownie "wbija" w DK22 ? Jechałem tą trasa ( tak z pół roku temu ) tylko tak jak Ty pokazałeś na fotkach . Nie przypominam sobie aby ta trasa dalej biegła w kierunku zachodnim ?
EDIT : właśnie zauważyłem , że jedno zdjęcie pokazuje tą trasę w kierunku zachodnim .
Drugie pytanie . Od strony Szczecina biegnie w kierunku rzeki wał ziemny ( chyba pod wcześniej planowaną obwodnicę ) , czy obecnie budowana obwodnica będzie z tego wału korzystać ? Wg. Twojego rozrysowania nie wynika to ? Mam rację ?
Mam nadzieje , ze kolega mnie zrozumiał ? Prosze o komentarze ?
wielokrotnie przejeżdzałem przez Gorzów ( a nawet raz nocowałem ) . Wyrysowana przez Ciebie mapka Gorzowa z trasą nadwarciańską to ona kończy się obecnie na tym pierwszym odcinku planowanej obwodnicy S3 , czy rzeczywiście jest poprowadzona tak jak wyrysowałes i biegnie dalej do starego śladu i gdzie sie ponownie "wbija" w DK22 ? Jechałem tą trasa ( tak z pół roku temu ) tylko tak jak Ty pokazałeś na fotkach . Nie przypominam sobie aby ta trasa dalej biegła w kierunku zachodnim ?
EDIT : właśnie zauważyłem , że jedno zdjęcie pokazuje tą trasę w kierunku zachodnim .
Drugie pytanie . Od strony Szczecina biegnie w kierunku rzeki wał ziemny ( chyba pod wcześniej planowaną obwodnicę ) , czy obecnie budowana obwodnica będzie z tego wału korzystać ? Wg. Twojego rozrysowania nie wynika to ? Mam rację ?
Mam nadzieje , ze kolega mnie zrozumiał ? Prosze o komentarze ?
Qrczaqu, od "kurczak", Qraczak to chyba od "kura"...cudak said:
Pod koniec lat 80-tych próbowali zacząć obwodnicę od strony Szczecina, szczerze mówiąc wału nie kojarzę, ale jadąc od Szczecina tuż przed tabliczką Gorzów jest krzyżówka na Małyszyn z prawej nasyp, i może o to Ci chodziło - ale to jest nasyp wraz ze słupami pod wiadukt a nie wał.. W każdym razie obecna konstrukcja będzie rozebrana (słupy i podpory), nasyp dokończony i wzmocniony. Zerknij na plan wiaduktu WD-1, który jak dopiero teraz zauważyłem - powinien być w miejscu WD-3, taki mały błądcudak said:
Zresztą w planach WD-1 nawet masz przekrój istniejącego nasypu.Sam WD-3 natomiast będzie poniżej, na południe, nad drogą na Chróścik. Także istniejący nasyp z pewnością będzie wykorzystany.
Joined
·
3,612 Posts
Szybsza i bezpieczna
Za pięć lat powinniśmy jeździć odcinkiem drogi ekspresowej S-3 między Gorzowem i Międzyrzeczem. Wczoraj wojewoda lubuski ustalił lokalizację dla tego kawałka ekspresówki.
Droga ekspresowa S-3 ma ogółem liczyć 366 km, biec ze Szczecina przez okolice Gorzowa i dalej na południe, w pobliżu Skwierzyny, Międzyrzecza, Świebodzina i Sulechowa aż do przejścia granicznego z Czechami w Lubawce. Istniejąca droga ze Szczecina przez Gorzów w kierunku Zielonej Góry pozostanie drogą lokalną. Przebiega przez zbyt wiele miejscowości, co nie sprzyja płynności ruchu pojazdów. Dwujezdniowej ekspresówki nie planuje przekształcić się w autostradę. Dzięki temu kierowcy nie będą musieli płacić za korzystanie z niej.
Start za dwa lata
Wojewoda lubuski Janusz Gramza podpisał wczoraj w Gorzowie decyzję o lokalizacji drogi ekspresowej S-3 na odcinku Gorzów – Międzyrzecz. Odcinek ten będzie miał 37,5 km długości. Jego początek to rondo przy ul. Sulęcińskiej w Gorzowie na budowanej właśnie zachodniej obwodnicy miasta. Dalej pobiegnie on w okolicach Deszczna przez obwodnicę Skwierzyny i zakończy się na budowanej teraz obwodnicy Międzyrzecza. Roboty budowlane planuje się rozpocząć na początku 2007 r., a zakończyć w 2010 r. Szacunkowy koszt tego odcinka drogi to 700 mln zł.
Będą pieniądze
Z pieniędzmi na budowę lubuskiego odcinka drogi ekspresowej nie powinno być problemów. Inwestycja ta ujęta jest w rządowym programie rozbudowy szlaków komunikacyjnych w naszym kraju – zapewnia wojewoda. Robert Mikołajski, dyrektor zielonogórskiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował, że wczorajsza decyzja wojewody umożliwia wykupywanie gruntów pod przyszłą autostradę. Większość ziemi należy do państwa, prywatnym właścicielom zaproponuje się cenę ustaloną przez rzeczoznawcę. Jeśli jej nie zaakceptują, będą wywłaszczani. Tak przewiduje prawo. Wcześniej wojewoda lubuski wydał decyzję o lokalizacji odcinka S-3 Międzyrzecz – Sulechów, a wojewoda zachodniopomorski na odcinek Szczecin – północna granica naszego województwa. Nadal trwają prace nad lokalizacją odcinka: północna granica Lubuskiego – Gorzów.
Żródło: Gazeta Lubuska
Za pięć lat powinniśmy jeździć odcinkiem drogi ekspresowej S-3 między Gorzowem i Międzyrzeczem. Wczoraj wojewoda lubuski ustalił lokalizację dla tego kawałka ekspresówki.
Droga ekspresowa S-3 ma ogółem liczyć 366 km, biec ze Szczecina przez okolice Gorzowa i dalej na południe, w pobliżu Skwierzyny, Międzyrzecza, Świebodzina i Sulechowa aż do przejścia granicznego z Czechami w Lubawce. Istniejąca droga ze Szczecina przez Gorzów w kierunku Zielonej Góry pozostanie drogą lokalną. Przebiega przez zbyt wiele miejscowości, co nie sprzyja płynności ruchu pojazdów. Dwujezdniowej ekspresówki nie planuje przekształcić się w autostradę. Dzięki temu kierowcy nie będą musieli płacić za korzystanie z niej.
Start za dwa lata
Wojewoda lubuski Janusz Gramza podpisał wczoraj w Gorzowie decyzję o lokalizacji drogi ekspresowej S-3 na odcinku Gorzów – Międzyrzecz. Odcinek ten będzie miał 37,5 km długości. Jego początek to rondo przy ul. Sulęcińskiej w Gorzowie na budowanej właśnie zachodniej obwodnicy miasta. Dalej pobiegnie on w okolicach Deszczna przez obwodnicę Skwierzyny i zakończy się na budowanej teraz obwodnicy Międzyrzecza. Roboty budowlane planuje się rozpocząć na początku 2007 r., a zakończyć w 2010 r. Szacunkowy koszt tego odcinka drogi to 700 mln zł.
Będą pieniądze
Z pieniędzmi na budowę lubuskiego odcinka drogi ekspresowej nie powinno być problemów. Inwestycja ta ujęta jest w rządowym programie rozbudowy szlaków komunikacyjnych w naszym kraju – zapewnia wojewoda. Robert Mikołajski, dyrektor zielonogórskiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował, że wczorajsza decyzja wojewody umożliwia wykupywanie gruntów pod przyszłą autostradę. Większość ziemi należy do państwa, prywatnym właścicielom zaproponuje się cenę ustaloną przez rzeczoznawcę. Jeśli jej nie zaakceptują, będą wywłaszczani. Tak przewiduje prawo. Wcześniej wojewoda lubuski wydał decyzję o lokalizacji odcinka S-3 Międzyrzecz – Sulechów, a wojewoda zachodniopomorski na odcinek Szczecin – północna granica naszego województwa. Nadal trwają prace nad lokalizacją odcinka: północna granica Lubuskiego – Gorzów.
Żródło: Gazeta Lubuska
Joined
·
3,612 Posts
Skąd Ty wziałęś te dane? Koszt obw. Gorzowa będzie oscylował w granicach 180 mln., zaś obwodnica Białobrzegów kosztowała 110,95 mln zł. Obwodnica ta posiada dwa wiadukty i 225 metrowy most na Pilicy. Porównaj to teraz do obwodnicy Gorzowa z 10 obiektami inżynieryjnymi (w tym 730 metrowym mostem nad Wartą, wiaduktem kolejowym i 3 węzłami).marcin m said:
Zdjęcia z budowy 19.09.2005
Poprawiłem lekko mapkę Qrczaqu, mam nadzieję że się nie pogniewasz umieściłem na niej projektowane wiadukty i most na Warcie: www.unipin.com.pl/images/s3/rzut_drogi_s3_05.png
Prace na obwidnicy postępują szybko. W tej chwili przede wszystkim ziemne ale widać już zbrojenia filarów i szalunki wiaduktów praktycznie na całej długości obwodnicy.
Aktualne zdjęcia z budowy, można obejrzeć tu:
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1920.jpg
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1921.jpg
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1922.jpg
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1926.jpg
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1930.jpg
1920 - widok z WD3 w kierunku południowym (Ziel.Góra)
1921 - widok z WD3 w kierunku Północnym (Szczecin)
1922 - jw
1926 - widok w kierunku ZG (z miejsca widocznego na 1920)
1930 - widok w kierunku Szczecina (z miejsca widocznego na 1920)
Poprawiłem lekko mapkę Qrczaqu, mam nadzieję że się nie pogniewasz
umieściłem na niej projektowane wiadukty i most na Warcie: www.unipin.com.pl/images/s3/rzut_drogi_s3_05.pngPrace na obwidnicy postępują szybko. W tej chwili przede wszystkim ziemne ale widać już zbrojenia filarów i szalunki wiaduktów praktycznie na całej długości obwodnicy.
Aktualne zdjęcia z budowy, można obejrzeć tu:
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1920.jpg
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1921.jpg
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1922.jpg
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1926.jpg
www.unipin.com.pl/images/s3/S3_1930.jpg
1920 - widok z WD3 w kierunku południowym (Ziel.Góra)
1921 - widok z WD3 w kierunku Północnym (Szczecin)
1922 - jw
1926 - widok w kierunku ZG (z miejsca widocznego na 1920)
1930 - widok w kierunku Szczecina (z miejsca widocznego na 1920)
Postaram się uzupełniać co jakiś czas fotki o nowe widoczkismar said:^^Brawo! Witamy na forum! W końcu mamy kogoś dokumentującego postęp obwodnicy Gorzowa
Fajne zdjęcia i profesjonalnie
BTW. szkoda, że to tylko będzie jedna jezdnia...
tak by był obraz postępów prac.
Zdjęcia z budowy obwodnicy gorzowa
Aktualne moje zdjęcia z budowy Zachodniej Obwodnicy Gorzowa możecie obejrzeć na stronie http://www.unipin.com.pl (kliknijcie na baner Obwodnica Gorzowa) Miłego podziwiania. Następne fotki obiecuję na wiosnę 2006.
Aktualne moje zdjęcia z budowy Zachodniej Obwodnicy Gorzowa możecie obejrzeć na stronie http://www.unipin.com.pl (kliknijcie na baner Obwodnica Gorzowa) Miłego podziwiania. Następne fotki obiecuję na wiosnę 2006.
21 - 40 of 532 Posts
- Status
Join the discussion
