SkyscraperCity banner

5221 - 5240 of 5303 Posts

·
Registered
Joined
·
81 Posts
Przecież to jest Kraków, nie spodziewajcie się cudów typu 2x3 i węzły WA. Nadleją trochę usfaltu, tu przydziadują tam przydziadują, wpiszą odstępstwa i będzie jak nówka a później jak skończą POK i zaczną przebudowywać A4 to dopiero będą koreczki:LOL:
 

·
Registered
Joined
·
720 Posts
Na autostradowych trąbkach jest dużo łącznic z ograniczeniem do 40 km/h. Nie jest to optymalne, ale jest dozwolone. Bardziej się zastanawiam jak na drodze klasy S będzie mogła istnieć łącznica Modlnica-Centrum z ograniczeniem do 30 km/h i przejściem dla pieszych. Przejście można wywalić pod ziemię, ale łącznicę trudniej zoptymalizować. Google Maps Obawiam się, że z tym remontem chodzi przede wszystkim o zmianę naklejek z 94 na S52 jak najniższym kosztem. Poszerzą pas awaryjny tam gdzie nie ma wiaduktów i ekranów, zlikwidują łącznice z ulicą Willową, poprawią geometrię zjazdów do galerii, załatwią odstępstwa i zaktualizują oznakowanie.
 

·
Registered
Joined
·
166 Posts
Wiecie czego najbardziej się boję jak powstanie POK? Tego jak będzie wyglądał wyjazd na północ DK 94. w tym momencie w szczycie jest tam dramat. Wprawdzie powstaje rondo przy skręcie do Giebułtowa ale IMO pomoże ono nieznacznie. Jak ruszy potok samochodów z POK to może być podobnie jak w przypadku węzła Kraków Południe. Czyli długie korki przez zjazdem. Nie wiem na jakim etapie jest rozbudowa DK94 do 2 pasów na północ.
 

·
Registered
Joined
·
5,381 Posts
oj tam, oj tam, Opolskiej nie zwężą wiec będzie równoległa alternatywa 😛
Oby jednak zwężyli ale dla ruchu ogólnego, czyli skrajne pasy przeznaczyli na bus-pas. Najwyższa pora na szybkie i punktualne połączenie Bronowic z NH nie tylko samochodem. :)
 

·
Registered
Joined
·
474 Posts
Wiecie czego najbardziej się boję jak powstanie POK? Tego jak będzie wyglądał wyjazd na północ DK 94. w tym momencie w szczycie jest tam dramat. Wprawdzie powstaje rondo przy skręcie do Giebułtowa ale IMO pomoże ono nieznacznie. Jak ruszy potok samochodów z POK to może być podobnie jak w przypadku węzła Kraków Południe. Czyli długie korki przez zjazdem. Nie wiem na jakim etapie jest rozbudowa DK94 do 2 pasów na północ.
Projektowana rozbudowa od węzła Modlnica do nowego ronda w Giebułtowie zakłada:
  • przekrój 2x2 z bardzo wąskim pasem dzielącym (ok. 1,0 m z dzielącą barierą linową),
  • likwidację sygnalizacji świetlnych na obydwu skrzyżowaniach: z ul. Jurajską i ul. Polną,
  • budowę (drugiego) ronda na skrzyżowaniu z ul. Jurajską/Lipową,
  • przebudowę połączenia z ul. Polną - skrzyżowanie "tylko na prawe skręty",
  • budowę (trzeciego) ronda na skrzyżowaniu z ul. Wierzbową.
I właśnie to trzecie rondo może generować zatory wystające na S52.
 

·
Registered
Joined
·
2,542 Posts
Na Kocmyrzowskiej (776) jest sporo rond i nie powodują one jakiś strasznych korków. Jak z ronda będzie płynny zjazd to i rondo nie będzie problemem. Zależy jak je zaprojektują...
 

·
Registered
Joined
·
166 Posts
Tam zamiast 2 rond (z Lipową i Wierzbową) pasowałoby jedno rondo z Estakadą (lub tunelem) i pomniejszymi drogami rozprowadzającymi ruch na Wierzbową, Lipową i ich odpowiednikami po 2 stronie DK94. Albo nawet uśmiercić jeden wylot od zachodu (np Lipową) i wtedy jedno rondo miałoby 5 wlotów. Ale to oczywiście nierealne do spełnienia życzenie.
 

·
Optimist trotzdem
Joined
·
2,819 Posts
Na obwodnicy Krakowa nie ma jednego dobrego wezła, absolutnie wszystkie są skopane


Zwężą, bo akurat wtedy zaczną w końcu budowę tramwaju na Górke Narodową 😛

a już najzabawniejszy (choć nie dla mieszkańców Swoszowic) jest węzeł Łagiewniki . Jak jedziesz od Swoszowic to na rondku jest wyjazd prosto na autostradę na Tarnów. Zaślepiony.
I chcą jechał na wschód jedź chłopie na krzyżówkę Tischnera ze Stojałowskiego , tam rób nawrotkę
 
5221 - 5240 of 5303 Posts
Top