[S61] Obwodnica Suwałk

Obwodnica Suwałk wśród priorytetów MIR

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju potwierdza, że obwodnica Suwałk w ciągu drogi ekspresowej S61 jest priorytetem resortu. Władze Suwałk otrzymały takie zapewnienia od wiceministra Zbigniewa Rynasiewicza. Inwestycja znalazła się w nowym projekcie załącznika nr 5 do programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015.

Na prośbę Czesława Renkiewicza, prezydenta Suwałk, odbyło się spotkanie Zbigniewa Rynasiewicza z władzami Suwałk i parlamentarzystami. Wynika ze niego, że obwodnica Suwałk jest najlepiej przygotowanym do realizacji od strony dokumentacyjnej odcinkiem Via Baltica.

Obwodnica Suwałk szybciej niż cała Via Baltica

Co więcej, obejście miasta zostanie zrealizowane wcześniej niż odcinek trasy S61 Suwałki – Budzisko. Stan przygotowania do realizacji tego fragmentu jest w fazie wyboru wariantu przebiegu trasy. Tym samym postulat Czesława Renkiewicza z 23 stycznia tego roku dotyczący przyspieszenia budowy obwodnicy Suwałk zostanie spełniony.

Na spotkaniu prezydent Renkiewicz dowiedział się, że w III kwartale bieżącego roku zostanie złożony wniosek o wydanie zezwolenia na realizacje inwestycji drogowej, w tym samym okresie należy się spodziewać przetargu na wyłonienie wykonawcy.
Planowany termin rozpoczęcia robót przy obwodnicy Suwałk to I kwartał przyszłego roku. Inwestycja będzie finansowana z wydzielonych dla Polski środków w ramach instrumentu finansowego CEF, czyli Łącząc Europę. Odcinek Via Baltica z Suwałk do Budziska ma być realizowany później, do połowy przyszłego roku powinna zostać wydana decyzja środowiskowa, a roboty budowlane mogłyby rozpocząć się w 2016 roku.

Co z dalszą trasą S61?

W trakcie spotkania poruszono też kwestię budowy trasy Via Baltica od Ostrowi Mazowieckiej do granicy z Litwą. Według wiceministra Rynasiewicza i jego urzędników, ta droga powinna powstać do 2020 roku. Wydano już decyzję środowiskową dla odcinka S61 z Ostrowi do Szczuczyna z wyłączeniem obwodnicy Łomży.

W grudniu zeszłego roku odbył się spotkanie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych w GDDKiA w sprawie budowy odcinka Szczuczyn – Szkocja, który jest przygotowywany przez olsztyński oddział GDDKiA.

Postulaty prezydenta nie do przyjęcia?

Podczas spotkania rozmawiano też o postulatach prezydenta Suwałk Czesława Renkiewicza w sprawie włączenia o dokumentu implementacyjnego modernizacji drogi krajowej S8 na odcinku Augustów – Białystok.

Przedstawiciele MIR poinformowali, że ta inwestycja nie może być realizowana ze środków unijnych, gdyż UE finansować będzie z nowej perspektywy 2014-2020 trasę Via Baltica. Modernizacja drogi S8, szczególnie na odcinku Sztabin – Katrynka, może być finansowana jedynie ze środków krajowych. Nie będzie to jednak priorytet ministerstwa, gdyż po wybudowaniu trasy Via Baltica sieć dróg krajowych może ulec zmianie.

Click to expand...

Obwodnica Suwałk oficjalnie w drogowych planach rządu

Wśród nowych dróg, które dopisano do załącznika nr 5 do programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015 dopisano obwodnicę Suwałk w ciągu drogi ekspresowej S61. We wtorek rząd zaakceptował zmiany w załączniku umożliwiające ogłoszeni przetargów na kolejne 575 km dróg ekspresowych i autostrad.

Podjęta na wtorkowym posiedzeniu rządu uchwała zmieniająca program budowy dróg krajowych na lata 2011-2015 stanowi potwierdzenie słów, które od wiceministra Zbigniew Rynasiewicza usłyszał Czesław Renkiewicz, prezydent Suwałk, podczas spotkania w Warszawie, które odbyło się 11 lutego bieżącego roku.

Prezydent Renkiewicz dowiedział się wówczas, że Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju zamierza zaktualizować załącznik nr 5 i umieścić w nim kolejne inwestycje, w tym obwodnicę Suwałk. – Uzupełniony o obejście suwał załącznik nr 5 jest zwieńczeniem ciężkiej i długiej walki o tę inwestycję – mówi Czesław Renkiewicz.

– Cieszę się, że starania o tę ważną dla naszego miasta drogę powoli dobiegają końca – dodaje prezydent Suwałk. Drogę S61 w załączniku ujęto jako odcinek od obwodnicy Augustowa do granicy państwa, co oznacza, że powstanie nie tylko obwodnica Suwałk, ale cała trasa ekspresowa do granicy z Litwą. Realizacja inwestycji może nastąpić w latach 2015-2020.

Dodanie kolejnych inwestycji drogowych do załącznika nr 5 pozwoli uzupełnić brakujące fragmenty dróg ekspresowych i autostrad, dzięki czemu powstaną połączenia między największymi ośrodkami gospodarczymi w kraju.

W najnowszym projekcie załącznika nr 5 udało się uratować fragment trasy S3 z Legnicy do Lubawki – powstać ma odcinek do Bolkowa. Do załącznika wprowadzono też odcinek drogi S5 Wronczyn – Radomicko, Białe Błota – Mielno, Nowe Marzy – Bydgoszcz oraz obwodnicę Suwałk w ciągu drogi S61. Kolejne inwestycje to odcinki S7 Napierki – Płońsk i Południowa Obwodnica Gdańska – początek obwodnicy Elbląga, S8 od końca obwodnicy Wyszkowa do granicy województwa Mazowieckiego, S19 Lublin – Sokołów Małopolski Północ.

Click to expand...

Kolejny krok do budowy obwodnicy Suwałk

Firma Transprojekt Gdański, która przygotowuje dokumentację projektową dla obwodnicy Suwałk przysłała 28 kwietnia do Urzędu Miejskiego w Suwałkach gotową i kompletną dokumentację w celu wydania opinii dotyczącej projektowanej obwodnicy miasta.

Ogromny segregator w szczegółach opisuje to jak wyglądać będzie ta ważna dla Suwałk droga. 4 marca tego roku Rząd zaakceptował zmiany w załączniku nr 5 do programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015 i zaakceptował realizację odcinka trasy S61 – obwodnicę Suwałk.

– Gotowa dokumentacja techniczna bez dwóch zdań przybliża nas do dnia, w którym zostanie ogłoszony przetarg na realizację tego zadania – informuje Czesław Renkiewicz, prezydent Suwałk. – Wcześniej uzupełniony o obwodnicę Suwałk załącznik nr 5 jest zwieńczeniem ciężkiej i długiej walki o obwodnicę naszego miasta. Cieszę się, że starania o tę ważną dla Suwałk drogę powoli dobiegają końca – dodaje prezydent.

Zgodnie z pismem przewodnim, które nadesłał Transprojekt Gdański dowiadujemy się m.in., że początkiem obwodnicy Suwałk będzie węzeł Suwałki Południe. Droga zakończy się na północy miasta, gdzie tymczasowo – do czasu wybudowania drogi Suwałki – Budzisko – łączyć się ona będzie z drogą krajową nr 8 poprzez jednojezdniowy „łącznik” za pomocą skrzyżowania typu rondo.

D dostęp do projektowanej obwodnicy zapewniony będzie przez: węzeł Suwałki Południe, Suwałki Zachód oraz połączenie z istniejącą drogą krajową nr 8,na przecięciach projektowanej obwodnicy z istniejącymi drogami przewiduje się budowę dwupoziomowych bezkolizyjnych przejazdów bez dostępności do obwodnicy. Dla ochrony środowiska przewidziano budowę przejść dla zwierząt oraz urządzeń do oczyszczania wód opadowych (piaskowniki, separatory, zbiorniki retencyjno – filtracyjne).
Podjęta na posiedzeniu Rady Ministrów 4 marca 2014 roku uchwała zmieniającą uchwałę w sprawie ustanowienia programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015 daje zielone światło dla realizacji obwodnicy Suwałk.

Oznacza to, że po pozytywnym zaopiniowaniu gotowego, nadesłanego już, projektu, jego zatwierdzeniu oraz wydaniu decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Podlaskiego będzie można ogłosić przetarg na tę budowę. Zgodnie z zapowiedziami ministerialnych urzędników oraz przedstawicieli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ma to nastąpić w drugiej połowie tego roku. Budowa ma ruszyć wiosną 2015 roku, a zakończyć się w 2017 roku.

Click to expand...

GDDKiA ogłosiła przetarg na budowę obwodnicy Suwałk w ciągu planowanej drogi ekspresowej S 61. Inwestycja będzie realizowana w systemie „Projektuj (optymalizuj) i Buduj”.

System umożliwia wykonawcy wprowadzanie innowacji, zmian do projektu oraz proponowanie innych technologii. Powstaje tym samym możliwość zastąpienia niektórych rozwiązań projektowych innymi, ale zachowującymi parametry techniczne i jakościowe np. zmiana konstrukcji mostu.

Standard drogi ekspresowej

Obwodnica Suwałk będzie przedłużeniem oddanej do użytku 7 listopada tego roku obwodnicy Augustowa. Będzie miała długość 12,8 km i standard dwujezdniowej drogi ekspresowej (S61) - dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pas awaryjny, drogi serwisowe. Przewidziana jest do realizacji w nawierzchni cementowej. Nowa droga ominie miasto od zachodu i północy.

Zadanie polega na zaprojektowaniu i uzyskaniu wszelkich niezbędnych dokumentów do rozpoczęcia realizacji. Wśród wspomnianych dokumentów są m.in.: opinie, uzgodnienia, pozwolenia i prawomocne decyzje administracyjne, w tym o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, budowie obwodnicy oraz uzyskaniu decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.

GDDKiA przekaże Wykonawcy jako materiał wyjściowy dokumentację dla „Budowy obwodnicy Suwałk, obejmująca drogę ekspresową S61 na odcinku od km 0+000 (węzeł „Suwałki Południe”) do km 12+830 oraz podłączenie drogi S61 do istniejącej drogi krajowej Nr 8 od km 0+419,36 do km 1+085,82”, która została opracowana na poprzednim etapie prac projektowych i jest w posiadaniu Zamawiającego.

Rola wykonawcy – projekt i budowa

Zamówienie przetargowe obejmuje m.in.:

I. Opracowanie dokumentacji projektowej:

1) Opracowanie wszystkich niezbędnych materiałów koniecznych do uzyskania ostatecznej decyzji o Zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

2) Uzyskanie wszystkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń, ostatecznych decyzji administracyjnych oraz uzyskanie decyzji pozwolenia na użytkowanie.

3) Opracowanie Projektu Budowlanego, Projektu Organizacji Ruchu, Projektu Wykonawczego, Szczegółowych Specyfikacji Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (SSTWiORB).

II. Budowę:

a) Roboty drogowe:

• budowę drogi ekspresowej S-61,

• budowę brakujących łącznic na węźle „Suwałki Południe” oraz budowę węzła „Suwałki Zachód” wraz z budową i rozbudową dróg poprzecznych,

• budowę w etapie I elementów węzła „Suwałki Północ”, tj. łącznicy P1 o długości ok. 670 m

• rozbudowę istniejących dróg w zakresie inwestycji,

• przebudowę istniejących ciągów komunikacyjnych krzyżujących się z projektowaną inwestycją,

• budowę: skrzyżowań, rond, chodników, zjazdów, zatok autobusowych, dróg dojazdowych,


b) Roboty mostowe i konstrukcje inżynierskie:

• budowę obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej pełniących również funkcję przejść dla zwierząt,

• budowę wiaduktów w ciągu przebudowywanych dróg poprzecznych i linii kolejowej,

c) Roboty branżowe (np. budowa kanalizacji deszczowej i sanitarnej, kanału technologicznego, oświetlenia węzłów, przebudowa linii elektroenergetycznych).

Click to expand...

Będzie miała długość 12,8 km i standard dwujezdniowej drogi ekspresowej (S61) - dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pas awaryjny, drogi serwisowe. Przewidziana jest do realizacji w nawierzchni cementowej. Nowa droga ominie miasto od zachodu i północy.

Click to expand...

mlodyy1985 said:

Mam chociaż nadzieję, że w ramach optymalizacji zrezygnują z rezerwy pod 3 pas...

Click to expand...

los77 said:

bardzo cieszy ogłoszenie przetargu :cheers:

jak znajdę czas to zrobię filmik z przejazdu od nowej S61 przez miasto Suwałki do granicy w Budzisku. Materiał na film zebrany 4 dni temu
Będzie dla potomnych

Click to expand...

GDDKiA ma 20 chętnych na budowę obwodnicy Suwałk

GDDKiA otrzymała wnioski od 20 wykonawców zainteresowanych udziałem w przetargu na budowę obwodnicy Suwałk w ciągu planowanej drogi ekspresowej S61. Trasa będzie przedłużeniem obwodnicy Augustowa, która została oddana do ruchu na początku listopada. (...)

1. OHL
2. Metrostav
3. Astaldi
4. Budimex
5. Mostostal Warszawa
6. Energopol-Szczecin
7. Pol-Aqua
8. Impresa Pizzarotti
9. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor
10. Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego
11. Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź
12. Konsorcjum: Trakcja PRKiI, Comsa
13. Konsorcjum: Eurovia Polska, Warbud
14. Konsorcjum: Salini Polska, Salini Impregilo, Todini Costruzioni Generali, Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjno-Budowlanych Export-Pribex
15. Konsorcjum: Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones
16. Konsorcjum: Strabag, Strabag Infrastruktura Południe
17. Konsorcjum: Impresa Construzioni, Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia (grupa Mirbud)
18. Grandi Lavori Fincosit
19. Konsorcjum: Rubau Polska, Construcciones Rubau
20. Konsorcjum: Bilfinger Infrastructure, Unibep.

Click to expand...