rozumiem że s7 z tmp połączy się na węźle janickiego nie na chomiczówke jak miało mieć to miejsce?^^
^^
A w nowym śladzie S7 od początku obwodnicy Czosnowa do S8 będzie miała dokładnie 24 km
Nowo-Janickiego będzie TMP od S7 do Nocznickiego
Tak, ale to Twoje "raczej" to na szczęście jakiś 1%
Pod lotniskiem musi być tunel by mogło ono dalej funkcjonować, co mam nadzieję nastąpi.
dobrzeTak, ale to Twoje "raczej" to na szczęście jakiś 1%
ygorowski, piękne plany ale po co to wszystko? Przecież nic już w tej kwestii się nie zmieni tak więc po co płakać nad rozlanym mlekiem?
Pod lotniskiem musi być tunel by mogło ono dalej funkcjonować, co mam nadzieję nastąpi.
PS.
Staraj się proszę używać dużych liter, przecinków i kropek bo ciężko się czyta Twoje posty.
po pasie miała biec główna aleja? nowego osiedla
Patrzac na mapke SISKOM to wg mnie nie jest to w ogole konieczne. Droga przechodzi przez nieuzywana czesc pasa (to z namalowanymi X-ami) i na oko jest w wystarczajacej odleglosci od progu a juz na pewno wpuszczenie jej w lekkie zaglebienie (a nie tunel) rozwialoby wszelkie watpliwosci co do jej wplywu na ladujace samoloty.
dobrze
kay:Nie wątpię, że deweloperzy ślinią się na teren lotniska ale mam nadzieję, że nigdy do tego nie dojdzie i lotnisko będzie jeszcze długo służyło dla LPR i General Aviation.Na lotnisko kilku deweloperów ma ochotę
kiedyś widziałem rysunki podziału na kwartały
Takie są plany
Zobacz czego dotyczy cytowany przez Ciebie tekst bo chyba pomyliłeś S7 z TMP. S7 faktycznie idzie bokiem i GDDKiA potwierdziła na spotkaniu, że lotnisko nie zostanie zlikwidowane z powodu tej trasy. TMP natomiast będzie przecinało lotnisko dokładnie na pół i mam nadzieję, że trasa będzie schowana w tunelu. Droga wchodzić będzie na teren lotniska dokładnie w miejscu tego hangaru (z literką H):
Masz racje. Ten autor faktycznie mial na mysli TMP czego nie zauwazylem i zasugerowalem sie tematem glownym
Z tego co zapamiętałem ze spotkania z projektantami to tunele konstruowane będą metodą odkrywkową. Nie jestem oczywiście ekspertem w tej dziedzinie, ale powiedziane było, że najpierw tworzone będą szczelinówki. W tym czasie sztucznie obniżony będzie poziom okolicznych wód gruntowych. Kolejnym etapem będzie wykopanie ziemi z pomiędzy gotowych już ścian, a na koniec stworzenie "sufitu". Teren po zakończeniu prac ma być przywrócony do stanu poprzedzającego ich rozpoczęcia.
Czyli można powiedzieć, że wyglądać to bedzie podobnie jak przy budowie stacji metra wzdłóż Kasprowicza. Tylko, że tam najpierw zbudowano ściany szczelinowe i następnie strop a dopiero potem wybrano z wnętrza stacji ziemię. I tak pewnie będzie i tu. Inaczej musieliby wbijać kotwy jak na konotopa-powązkowska żeby ściany nie zpadły się do środka. Albo stosować rozpory z rur jak przy tunelach wzdłóż kasprowicza. Ale trochę by to było kosztowne w przypadku S-7 ze względu na szerokość i długość tych tuneli.
Sęk U
