Jednak do Zakopanego będzie autostrada:
"Dziennik Polski" z 11 czerwca 1950 roku.
Przepraszam, nie mogłem wytrzymać 😄
"Dziennik Polski" z 11 czerwca 1950 roku.
Przepraszam, nie mogłem wytrzymać 😄
Tak, będzie. Dla furmanek.Jednak do Zakopanego będzie autostrada:
"Dziennik Polski" z 11 czerwca 1950 roku.
Przepraszam, nie mogłem wytrzymać 😄
Oni faktycznie chcieli zbudować Autostrade do Zakopca, czy to wymysl malarza?Tak, będzie. Dla furmanek.
Dokładnie. Powstała betonowa droga od Nowego Targu do Zakopanego. Te maszyny to chyba właśnie coś do betonowania segmentów nawierzchni. Jeszcze nie tak dawno, no powiedzmy z 40-50 lat temu, wyczuwało się te betonowe płyty, wtedy już zaasfaltowane.raczej co innego rozumieli pod tym określeniem
20-30 lat temu budowano jakiekolwiek autostrady w Polsce?No ale jakoś te autostrady budowane 20-30 lat wcześniej miały dużo wyższy standard. I to w naszym kraju.
Gierkówka miała parametry autostrady a wybudowana była wcześniej niż 20-30 lat temu.20-30 lat temu budowano jakiekolwiek autostrady w Polsce?
nie chciałbyś dzisiaj jeździć po autostradach z takimi parametrami.Gierkówka miała parametry autostrady a wybudowana była wcześniej niż 20-30 lat temu.
dwie jezdnie, pas zieleni, na drogach Trabanty, Uazy, Syreny, Fiaty 125 i 126p - gdybym jeździł w tamtych czasach takimi samochodami to nic więcej do szczęścia potrzebne by nie byłonie chciałbyś dzisiaj jeździć po autostradach z takimi parametrami.
Pierwszy odcinek A4 Balice Chrzanów otwarto w 1983 roku20-30 lat temu budowano jakiekolwiek autostrady w Polsce?
Standsardy autostrady wtedy były inne. Jak droga w miare prosta i wyasfaltowana, bez garbów to była autostradaA ktoś doczytał w ogóle, że konkurs artystyczny dotyczył odcinka Poronin - Zakopane?
Zresztą robić aferę, z artykułu z przed kilkudziesięciu lat, bo ktoś użył słowa "autostrada" to trochę bez sensu...
Autostrada z kolizyjnymi skrzyżowaniami? Chyba chodzi o potoczne wtedy nazywanie tej trasy autostrada a nie stan faktyczny.Gierkówka miała parametry autostrady a wybudowana była wcześniej niż 20-30 lat temu.
W minionym tygodniu (23.11.2020 - 29.11.2020)
w ramach robót tunelowych prowadzono następujące prace:
TUNEL PRAWY (1-3)
- prowadzono prace związane z wykonaniem kaloty, aby następnie ukończyć segmenty nr 124 i 125
- wykonano 96 mb ścianek podjezdniowych
- zabetonowano wnękę 1WH6
- zabetonowano kalotę i portal niszy 1NS4
- zabetonowano spągi w wnękach 2WH5 i 2WH8
TUNEL LEWY (2-4)
- prowadzono prace związane z wykonaniem kaloty, aby następnie ukończyć segmenty nr 96 i 133
- wykonano 11mb ścianek podjezdniowych
- zabetonowano spąg i ociosy w niszach 2NS13 i 2NS5
oraz kontynuowano drążenie budynku ST3.
W ramach robót konstrukcyjno-inżynierskich prowadzono prace:
- wykonywano zbrojenie ściany w budynku ST1 – nitka lewa oraz betononowano płytę fundamentową między nitkami tunelu
- zazbrojono i zabetonowano płytę stropu budynku SW2 (segment 3)
- kontynuowano zbrojenie i betonowanie płyty fundamentowej segmentów 2, 5, 7 i 8, a także wykonano zbrojenie i betonowanie ściany w osi A segmentu 1 w budynku ST2
W ramach robót drogowych cały czas odbywa się kruszenie i wywóz materiału skalistego z drążenia tunelu.
23.11.2020 - 29.11.2020Plany na obecny tydzień
Tunel 1+3
Kalota: 19 mb
Tunel 2+4
Kalota: 23 mb
Ale nie cała. Tylko odcinek od Piotrkowa Trybunalskiego do Częstochowy. Natomiast odcinek Warszawa Piotrków i Częstochowa Katowice już nie.nie chciałbyś dzisiaj jeździć po autostradach z takimi parametrami.