SkyscraperCity banner

19201 - 19220 of 19306 Posts

·
Registered
Joined
·
617 Posts
Patrząc na stronę nadzoru:
Podpisanie umowy na projekt i budowę 19.09.2018.
Czas na projekt i uzyskanie ZRID 23 miesiące -> 19.08.2020,
Czas na budowę 26 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych) -> 19.07.2023

ZRID uzyskano 2 miesiące przed (!) czasem, to chyba od nowej daty powinno się zacząć liczyć czas na budowę. Wtedy wychodzi 25.05.2023. Tak czy siak lato 2023

Edit:
Poprawka, okresy zimowe w tej umowie to 1 grudzień - 31 marzec (4 miesiące, zamiast zwykłych trzech)
Czyli koniec budowy mamy 19.10.2023 lub 25.08.2023. Bardziej jesień niż lato 2023.
 

·
Registered
Joined
·
1,737 Posts
Odcinek Myślenice-Lubien to była dobudowa drugiej jezdni (bliżej Myślenic) i cześciowo nowy ślad (bliżej Lubnia). Wykorzystano dolinę Raby, cześciowo budując nową drogę na niej (zwężono rzekę murem oporowym żeby zmieścić drugą jezdnię). Więcej miejsca tam nie ma i nie każdy zakręt dało się przeprofilować.
A nie dało się ściąć góry z drugiej strony i zrobić mur oporowy? Albo zrobić w Rabie pale, tak by skrajny pas był w moście nad rzeką?
 

·
d(*_*)b ~{|KR|)
Joined
·
5,480 Posts
Przepraszam, że tak z buta spytam... Jechałeś kiedyś tamtędy?
 

·
Registered
Joined
·
743 Posts
Pewnie by się i dało ale przypomnijmy że to było 15 lat temu. Trochę inne realia były.
Wtedy to było coś że w ogóle coś zaczęli tam budować. A o odcinku następnym to nawet nikt nie śnił.
 

·
d(*_*)b ~{|KR|)
Joined
·
5,480 Posts
A bo to jeden raz? A ty jechałeś kiedyś autostrada w Alpach? Tam nie ma takich ograniczeń czy ciasnych łuków.
Tak. Natomiast nie zmieniałam płci, więc ten tego.. jakbyś mógł "eś" zmienić na "aś"...
 

·
Registered
Joined
·
743 Posts
A bo to jeden raz? A ty jechałeś kiedyś autostrada w Alpach? Tam nie ma takich ograniczeń czy ciasnych łuków.
Trochę bym z Tobą polemizował. Wystarczy pojechać za Wiedeń A2 w stronę Graz'u. Jest tam dużo naprawdę długich odcinków z permanentnym ograniczeniem prędkości do 100 km/h. Bez względu czy łuki czy proste. I zakrętasy też niczego sobie momentami a to jeszcze nie góry tylko właśnie taka ichniejsza zakopianka w stronę Alp.
 

·
Registered
Joined
·
592 Posts
A nie dało się ściąć góry z drugiej strony i zrobić mur oporowy? Albo zrobić w Rabie pale, tak by skrajny pas był w moście nad rzeką?
Jasne, że można by. Można by też od Lubnia do Nowego Targu przejść na wprost tunelem.

Tylko czy naprawdę to jest lepszy pomysł na spożytkowanie iluśtam dziesiątek milionów zamiast przeznaczenia ich na wcześniejsze oddanie fragmentu jakiejś innej Ski albo jakąś obwodnicę? W imię czego, tego żeby wyeliminować kilka punktów z ograniczeniem prędkości co pozwoliło by zaoszczędzić w sumie 15 sekund jazdy na całym odcinku?

A bo to jeden raz? A ty jechałeś kiedyś autostrada w Alpach? Tam nie ma takich ograniczeń czy ciasnych łuków.
W Szwajcarii takie łuki na autostradach są na porządku dziennym. A czasem trafiają się na autostradach również fragmenty wyraźnie mniej przyjazne i łuki wyraźnie ciaśniejsze niż S7, jako przykład można wskazać

Jazda fragmentem zwłaszcza ok. 1:25 – 4:15 przypomina dość jednoznacznie uczucie jazdy odcinkiem Kraków–Myślenice gdyby był on bezkolizyjny, a nie jazdę jakąkolwiek polską S-ką czy autostradą.
 

·
Registered
Joined
·
2,954 Posts
90tki na zakopiance są ok, traci się na nich raptem kilkanaście sekund względem jazdy 120km/h. Gra nie warta świeczki. Jak kogoś drażnią ciągłe zmiany prędkości to polecam przejechać cały odcinek na tempomacie ustawionym na te 90. W skali podróży krk-zakopane różnica jest zerowa.
 

·
Registered
Joined
·
743 Posts
^^
To pewnie też ale z tego co kojarzę to takie ograniczenia są "płynne". Włączają je lub wyłączają za pomocą tablic.
Ja natomiast i zapewne kolega Przemekc1 odnosimy się do odcinków na austriackich autostradach gdzie masz po prostu postawiony znak ograniczenia do 100, który odwołany jest znakiem odwołania po x-kilometrach. Takich odcinków jest właśnie trochę na wspomianej przeze mnie a2 w stronę Grazu.
 
19201 - 19220 of 19306 Posts
Top