SkyscraperCity banner

19221 - 19241 of 19317 Posts

·
Registered
Joined
·
270 Posts
Ogłoszono przetarg na opracowanie Studium Korytarzowego dla dwujezdniowej DK7 Rabka-Chyżne



Do 10 sierpnia 2020 roku zainteresowane firmy mogą składać oferty do przetargu na opracowanie Studium Korytarzowego dla zadania: „Budowa drogi dwujezdniowej klasy GP (na parametrach klasy S) w ciągu DK7, na odcinku Rabka – Chyżne”.
Zakres przetargu obejmuje wykonanie:
• rozwiązań technicznych,
• analizy i prognozy ruchu,
• oceny wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego,
• analizy wpływu rozpatrywanych rozwiązań na środowisko,
• zestawienia kosztów planowania i finansowania zadania inwestycyjnego,
• analizy kosztów i korzyści wariantów inwestycyjnych,
• porównawczej analizy wielokryterialnej rozpatrywanych opcji.

Zainteresowani przetargiem wykonawcy mogą składać oferty do 10 sierpnia 2020 r.

Zakłada się, iż łączny czas realizacji umowy wyniesie 15 miesięcy od dnia jej zawarcia, przy czym 9 miesięcy trwać będzie opracowanie Studium Korytarzowego oraz 6 miesięcy udzielanie odpowiedzi wykonawcom, którzy będą brać udział w procedurze przetargowej na realizację kolejnego opracowania projektowego (STEŚ – R).

Planowane parametry techniczne drogi:
• klasa techniczna drogi – GP (S)
• prędkość projektowa – 80 km/h (100 km/h),
• prędkość miarodajna –100 km/h (110 km/h)
• przekrój poprzeczny – 2x2,
• szerokość pasa ruchu – 3,5 m,
• szerokość pasa awaryjnego – 2,5 m
• szerokość poboczy gruntowych – min 1,5 m (S: 0,75 – 2,25 m),
• szerokość pasa dzielącego – min. 5,00 m,
• nośność nawierzchni – 115 kN/oś.

Studium Korytarzowe jest podstawowym dokumentem projektowym, przedstawiającym kompleksowo nowe, drogowe zamierzenie inwestycyjne. Jest to pierwsza dokumentacja projektowa, która określa lokalizację pasa (korytarza) terenu pod nową drogę, z uwzględnieniem regionalnych i lokalnych uwarunkowań geograficznych, przyrodniczych i społecznych. Dokumentacja ta służy inwestorowi do wstępnej oceny sensowności zamierzenia inwestycyjnego i argumentacji za lub przeciw dalszym pracom projektowym.
źródło: Ogłoszono przetarg na opracowanie Studium Korytarzowego dla dwujezdniowej DK7 Rabka-Chyżne. :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny


Cieszy przekrój 2x2. Wygodny wyjazd z Krakowa w stronę Słowacji i dalej na południe.
 

·
d(*_*)b ~{|KR|)
Joined
·
5,483 Posts
Wszystko elegancko, ale to nie jest Zakopianka. DK7 Rabka-Zdrój - Chyżne ma swój wątek (np. dla mnie również sentymentalny). ;)
 

·
Registered
Joined
·
46 Posts
Wszystko elegancko, ale to nie jest Zakopianka. DK7 Rabka-Zdrój - Chyżne ma swój wątek (np. dla mnie również sentymentalny). ;)
Ale jest/może być to dalsze S7, a jej budowa będzie mieć bezpośredni wpływ na węzeł Zabornia (Rabka), który jest częścią "Zakopianki" (więc jak dla mnie info ma tu rację bytu).
 

·
Marcin
Joined
·
71 Posts
też tak myślę, że wezeł Zabornia ulegnie dużej zmianie, z przeprofilowaniem jezdni włącznie, więc informacja dotyczy Zakopianki może w 5 % ale jej dotyczy
 

·
Registered
Joined
·
16,157 Posts
Tylko, że dokładnie ta sama informacja jest w poście powyżej Twojego.
Zanim się coś wrzuci do wątku, to proponuję przejrzeć kilka poprzednich postów i sprawdzić, czy tej informacji już tam nie ma.
 

·
Registered
Joined
·
32 Posts
Był przetarg na zaprojektuj i buduj, ale znacznie przekroczył zakładany budżet, więc powtórzyli przetarg na sam projekt, podpisali umowę z projektantem i z tego co pamiętam za rok ma być gotowy w przyszłym roku.
 

·
Registered
Joined
·
32 Posts
Projekt rzecz jasna;)
Wykonawcą kompleksowej dokumentacji projektowej wraz z wymaganymi decyzjami warunkującymi zgodę na realizację tej inwestycji będzie konsorcjum firm MPRB i MP-Mosty. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która jest inwestorem tego przedsięwzięcia umowę podpisała 17 października, a wykonawca ma czas realizacji do marca 2021.
 

·
Registered
Joined
·
32 Posts
A całość wg GDDKiA tyle (licząc od 10.2019):
Okres projektowania, uzyskiwania decyzji i nadzoru nad budową ma potrwać w sumie 46 miesięcy od podpisania umowy.
 

·
Registered
Joined
·
102 Posts
Po wydrążeniu tunelu 2+4 - ciśnienie na forum spadło;)
Już dawno nadzór wrzucił na stronę dane za tydzień 22.06-28.06 a tutaj nic...
Całkiem ładny postęp spągu i kaloty a i plany niezgorsze na obecny tydzień;)
 

·
Registered
Joined
·
136 Posts
Po wydrążeniu tunelu 2+4 - ciśnienie na forum spadło;)
Dopiero teraz udało mi się do komputera usiąść ;)


22.06.2020 - 28.06.2020

Tunel 1+3
Kalota: 86,26% → 86,63% (7,32+7 mb + 0 mb) (plan: 7 mb + 0 mb)

Tunel 2+4
Spąg: 85,44% → 86,69% (14/2 mb + 24 mb) (plan: 14/2 mb + 24 mb)
Kalota: 60,25% → 60,87% (12 mb + 0 mb) (plan: 12 mb + 4,35 mb)



Plany na obecny tydzień

Tunel 1+3

Kalota: 0 mb + 0 mb

Tunel 2+4
Spąg: 15+7/2 mb + 26 mb
Kalota: 26 mb + 4,35 mb
 

·
Registered
Joined
·
250 Posts
Jak tam Stachorówka sobie płynie?
W górnym biegu potok trochę odżył po ostatnich opadach.

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7. Żłób nie jest jeszcze gotowy więc wody Stachorówki dalej płyną rurociągiem wzdłuż muru. Tu, przerwany jego fragment widoczny też na kolejnym filmiku.


8. Jeden z dopływów.


9. Połączenie naturalnego koryta z umocnionym.


10.


11.


12. Do tunelu też trochę wody wlewa się z zewnątrz, szczególnie na T4 przy palisadzie gdzie miąższość nadkładu jest niewielka i nie ma jeszcze izolacji.


13.


14.


15. Przy okazji; samotna kalota, stoi tak od dłuższego czasu.


cdn...
 

·
Registered
Joined
·
250 Posts
16. Pod ST1.


17.


18.


19.


20. Dosyć gruba wyjdzie ta ściana.


21.


22. Strop też niczego sobie, zbrojona część ma 1,5m.


23.


24. Chyba ktoś zapomniał że jeszcze beton ma się zmieścić.
Ciekawe jak tu zagęścić.


25.


26. Wykop pod SW2 (trochę nieaktualne).


27.


28.


29. Teraz to chyba dopiero prawdziwe przebicie.


30.
 

·
Registered
Joined
·
7,610 Posts
Kilka zdjęć od Nadzoru z Odcinka II

Obiekt 15+16


Montaż desek gzymsowych (Obiekt 15+16)


Montaż zbrojenia kap chodnikowych (Obiekt 15+16)

Portal Północny Tunelu


Zbrojenie stropu budynku SW2 (nitka prawa)


Wykonanie zbrojenia płyty fundamentowej budunku SW2

Obiekt 17 - Tunel


Szalunek ociosów w tunelu lewym


Zbrojenie kaloty w miejscu poszerzenia - tunel prawy


Zbrojenie niszy sygnalizacyjnej

Portal Południowy Tunelu


Wykonanie zbrojenia stropu budynku ST1 - nitka prawa

Odcinek - km 723+800 - 724+200


Wykonanie koryta Stachorówki nad murem MO6

źródło - S7 - Odcinek II
 
19221 - 19241 of 19317 Posts
Top