SkyscraperCity banner

1 - 20 of 2930 Posts

·
Freie Stadt Danzig
Joined
·
1,805 Posts
Discussion Starter #1
Najszybciej za pięć lat może powstać Obwodnica Południowa Gdańska.

To bardzo ważna inwestycja dla miasta. Nowa droga ma połączyć trasę numer 7 Gdańsk – Warszawa z obwodnicą trójmiasta. Budowa jest na etapie przygotowawczym. Obecnie powstaje jej projekt. Do rozpoczęcia prac budowlanych będziemy gotowi do 2008 roku, mówi Franciszek Rogowicz z gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Trasa prowadzi od drogi numer 7 w miejscowości Koszwały do Obwodnicy Trójmiasta. Będzie to 18,5 km dwujezdniowej drogi ekspresowej z czterema węzłami komunikacyjnymi (Koszwały, Przejazdowo, połączenie Trasy Sucharskiego z Obwodnicą i węzeł Lipce na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 1).

Nie wyznaczono jeszcze daty rozpoczęcia tej inwestycji. Nie ustalono też sposobu jej finansowania. Realizację zaplanowano po 2007 roku. Oznacza to, że najwcześniej w roku 2008 drogowcy będą gotowi do rozpoczęcia prac budowlanych. Na razie prowadzone są przygotowania. Budowa Obwodnicy Południowej potrwa około 2,5 roku, a to oznacza, ze obwodnica trójmiasta z drogą krajową numer 7-dem połączy się nie wcześniej niż w 2010 roku.

Szacunkowy koszt tej inwestycji to ponad 500 milionów złotych. Dlaczego kierowcy tak długo będą musieli na nią czekać?
- Takie są procedury i szybciej się tego nie zrobi, bo przygotowanie i uzyskanie decyzji lokalizacyjnej, a następnie wykup gruntów to bardzo poważne problemy i duże pieniądze. Mogą też pojawić się społeczne protesty, które trzeba będzie łagodzić. Trzeba dogadać się z właścicielami gruntów. Po prostu… szybciej się nie da tego zrobić – wyjaśnił Franciszek Rogowicz.

I dlatego zmotoryzowani – zwłaszcza ci stojący codziennie w korkach na ulicy Kartuskiej - muszą się jeszcze uzbroić w co najmniej 5-letnią cierpliwość.

źródło:
 

·
Registered
Joined
·
1,418 Posts
luk7 said:
fajna ta mapka :) Szkoda ze jeszcze dlugo poczekamy. A nie wiecie czy Trasa Sucharskiego bedzie budowana rownoczesnie?
Tak Trasa Sucharskiego ma być budowana równolegle. Z tym, że TS za pieniadze miasta, portu i DCT (przy współudziale środków UE), natomiast OP za pieniadze GDDKiA. Do aplikacji miasta z budżetu unijnego 2007-2013 TS trafi jako priorytet, natomiast termin rozpoczęcia 2007 przeleci szybciej niz Ci sie wydaje. :)
 

·
Registered
Joined
·
3,642 Posts
dominix said:
Tak Trasa Sucharskiego ma być budowana równolegle. Z tym, że TS za pieniadze miasta, portu i DCT (przy współudziale środków UE), natomiast OP za pieniadze GDDKiA. Do aplikacji miasta z budżetu unijnego 2007-2013 TS trafi jako priorytet, natomiast termin rozpoczęcia 2007 przeleci szybciej niz Ci sie wydaje. :)
Ciekawe tylko jak długo poczekamy na tunel do Nowego Portu. Chociaż osobiście wolałbym odpowiednio wysoki most. Byłyby niezłe widoczki. Zarówno na sam most jak i z mostu.
 

·
Registered
Joined
·
1,759 Posts
W końcu coś się ruszyło w sprawie obwodnicy południowej

z gazeta.pl

Budowa obwodnicy południowej Gdańska ruszy za rok
Michał Tusk2006-08-30, ostatnia aktualizacja 2006-08-30 20:43
W najbliższych latach w Gdańsku rozpocznie się inwestycja drogowa na niespotykaną dotychczas skalę. Za około miliard złotych powstanie droga ekspresowa łącząca obwodnicę i Przejazdowo. Do wyburzenia przeznaczono 227 budynków.
Zapowiedź inwestycji to dobra wiadomość przede wszystkim dla kierowców stojących dziś w korkach na al. Armii Krajowej i Podwalu Przedmiejskim. Za kilka lat większość z nich wybierze nową drogę ekspresową, która pozwoli ominąć centrum Gdańska.

Trasa obwodnicy południowej ma się zaczynać w Koszwałach, "oddzielając się" od drogi krajowej nr 7. Następny węzeł zaplanowano w Przejazdowie. W Olszynce od nowej drogi odłączać ma się tzw. Trasa Sucharskiego, biegnąca przez wybudowany już przed kilku laty most wantowy do Portu Północnego.

Z Olszynki obwodnica południowa ma być poprowadzona ogromną estakadą, kończącą się na wysokości Lipiec. Tam też znajdować się będzie bezkolizyjne skrzyżowanie z Traktem św. Wojciecha. Koniec nowej trasy zaplanowano w okolicach Straszyna. Powstanie tam tzw. węzeł południowy, w którym obwodnica południowa połączy się z istniejącą obwodnicą Trójmiasta.

Koszty inwestycji są ogromne. - Budowa ma kosztować ok. 700 milionów złotych - mówi Franciszek Rogowicz, dyrektor gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Do tego jeszcze potrzeba 250 milionów na wykupy gruntów i lokale zastępcze dla wysiedlanych mieszkańców - dodaje.

Koszty przeprowadzek są tak ogromne, bo wyburzyć trzeba 227 budynków. Czekające na wykup działki mają łączną powierzchnię 340 hektarów. W szukaniu lokali zastępczych pomoże miasto. - Inwestycja jest realizowana z budżetu centralnego i środków unijnych (UE daje 75 proc. kwoty), ale miasto robi co może, by pomóc w jej szybkiej realizacji - zapewnia Marcin Szpak, wiceprezydent Gdańska. - Przekazaliśmy za darmo grunty miejskie, będziemy też szukali rozwiązań dla mieszkańców wyburzanych budynków.

Zadaniem miasta będzie także wybudowanie tzw. łącznika portowego, czyli odcinka Trasy Sucharskiego od obwodnicy południowej do mostu wantowego. Jego koszt jest wstępnie szacowany na 80 mln zł. - We wrześniu ma być gotowa szczegółowa koncepcja całej Trasy Sucharskiego, włącznie z tunelem pod Wisłą w porcie - mówi Szpak.
 

·
Inwestor
Joined
·
2,610 Posts
Pokazywałęm już kiedyś tą mapę z materiałów GDDKiA - przebieg orientacyjny południowej obwodnicy :

 

·
Registered
Joined
·
3,642 Posts
http://www.panmedia.pl/serwisy/1613-gddkia/2006/2006-09/pdf/20060920_dziennik-baltycki_03.pdf
DZIENNIK BAŁTYCKI, Data: 20.09.2006
Obwodnica południowa Gdańska. 20 km drogi
Na niepewnych gruntach


Żuławski objazd Gdańska - zwany obwodnica południową, będzie miał niemal 20 kilometrów długoœci. Tyle, ile mierzy ćwierć pomorskiego odcinka autostrady A-1. Odbierze domy i budynki gospodarcze ponad 160 osobom.
Żuławska obwodnica Gdańska zacznie się na drodze krajowej nr 7 w miejscowości Koszwały, a połączy z obwodnicą zachodnią w rejonie Straszyna. Około 8 km tego odcinka trzeba zbudować na obszarze, gdzie kiedyś było dno zatoki. To czyni inwestycję bardzo kosztowną.
- Pomost będzie miał długość 2,8 kilometra, czyli więcej niż liczy estakada im. Kwiatkowskiego w Gdyni - mówi Jan Kasprzykowski, naczelnik wydziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Oddział w Gdańsku.
Koszt budowy wyniesie od 750 mln do 900 mln złotych. Ponadto na wypłaty czekają właściciele nieruchomości. Wydatki na wykupy to blisko 300 milionów złotych. Trzeba zapłacić m.in. za 87 domów i 94 budynki gospodarcze. Poza tym do przejęcia za pieniądze są nieruchomości jednostek samorządu terytorialnego.
Wykupy zaczną się na dobre w przyszłym roku. Na razie GDDKiA ma do dyspozycji zaledwie 5 mln złotych - na przygotowanie dokumentacji. Wyceny nieruchomości dokona firma, wyłoniona w drodze przetargu. Będzie ona niezależna od GDDKiA.
KAZIMIERZ NETKA
 

·
A1, A6-berlinka muszą być
Joined
·
3,523 Posts
Z "DB", jakość kiepska, ale można do ręki wziąć mapę i porównać. Węzeł Straszyn II (jak go nazwałem) to Węzeł Południowy. Jakieś dziwne zgrubienie nad Koszwałami.
 

·
Registered
Joined
·
3,642 Posts
Z "DB", jakość kiepska, ale można do ręki wziąć mapę i porównać. Węzeł Straszyn II (jak go nazwałem) to Węzeł Południowy. Jakieś dziwne zgrubienie nad Koszwałami.
To w dzisiejszym DB?
A poza tym widzę, że prawdopodobnie na Węźle Południowym nie zafundują nam łącznicy bezpośredniej w relacji S6 z Gdyni -> S7. Szkoda.
 

·
A1, A6-berlinka muszą być
Joined
·
3,523 Posts
To w dzisiejszym DB?
Nie, bodajże ze środy.

A poza tym widzę, że prawdopodobnie na Węźle Południowym nie zafundują nam łącznicy bezpośredniej w relacji S6 z Gdyni -> S7. Szkoda.
Uuumm, to chyba jakaś niedokładność. Przecież to by była większa bzdura niż brak Węzła Lipce (do czego się przymierzano).
 

·
Registered
Joined
·
3,642 Posts
Uuumm, to chyba jakaś niedokładność. Przecież to by była większa bzdura niż brak Węzła Lipce (do czego się przymierzano).
Miejsce pod węzeł ma kształt trąbki, więc jadąc jadąc z Gdyni na S7 trzeba będzie zrobić pętle o 360 stopni.
Przy łącznicy bezpośredniej byłby to raczej lejek
 

·
A1, A6-berlinka muszą być
Joined
·
3,523 Posts
Miejsce pod węzeł ma kształt trąbki, więc jadąc jadąc z Gdyni na S7 trzeba będzie zrobić pętle o 360 stopni.
A może 270 stopni? Czyli przejeżdżamy pod wiaduktem i zjazdżamy w prawo i po łuku wjazdżamy na wiadukt (i nad obwodnicą dalej na Elbląg). Jadący z Elbląga do Łodzi po przejechaniu wiaduktu skręcaliby w lewo. A w przyszłości można by pociągnąc drogę dalej na zachód (i wtedy skręcaliby w prawo, czyli zrobiłby się typowy kreuz, np. taki jak będzie w Podwarpiu).
 
1 - 20 of 2930 Posts
Top