SkyscraperCity banner

2381 - 2400 of 2408 Posts

·
Registered
Joined
·
1,930 Posts
wydali setki milionow na S7 przez Kielce i teraz maja ten projekt porzucic?
Czy Kielce wezma utrzymanie obecnej S7 na siebie? Nie nie wezma, dlatego nie ma juz odwrotu.
 

·
Registered
Joined
·
218 Posts
łodzianin;166615384 said:
wydali setki milionow na S7 przez Kielce i teraz maja ten projekt porzucic?
Czy Kielce wezma utrzymanie obecnej S7 na siebie? Nie nie wezma, dlatego nie ma juz odwrotu.
O czym kolego mówisz? Na co niby jakieś setki milionów wydano?
 

·
Registered
Joined
·
12,404 Posts
łodzianin;166615384 said:
wydali setki milionow na S7 przez Kielce i teraz maja ten projekt porzucic?
Czy Kielce wezma utrzymanie obecnej S7 na siebie? Nie nie wezma, dlatego nie ma juz odwrotu.
Odwrót od głupich decyzji jest zawsze możliwy.
Patrz S5 przez centrum Bydgoszczy - tam też GDDKiA wybudowała fragment drogi, który miał być częścią S5. Potem na szczęście ktoś poszedł po rozum do głowy i zaprojektował północno-zachodnią ekspresową obwodnicę miasta.
 

·
Registered
Joined
·
213 Posts
łodzianin;166615384 said:
wydali setki milionow na S7 przez Kielce i teraz maja ten projekt porzucic?
Czy Kielce wezma utrzymanie obecnej S7 na siebie? Nie nie wezma, dlatego nie ma juz odwrotu.
Nie S7 tylko S74. Tak, porzuca się głupie projekty jak się okaże, że są głupie. Mieszkańcy nie chcą tej drogi przez miasto. Czyje zdanie jest najważniejsze?
 

·
Registered
Joined
·
218 Posts
łodzianin;166621172 said:
O czym kolego mówisz? Na co niby jakieś setki milionów wydano?
Na to co masz od centrum po Cedzynę.
:lol:

Od jakiego centrum? Od skrzyżowania przy Exbudzie? To są praktycznie peryferia. Zresztą ewentualny węzeł wyprowadzający na S7 Kielce-Północ byłby około 1,8 km od tego skrzyżowania.

Zatem w najgorszym razie "zmarnuje się" niecałe dwa kilometry drogi, która i tak będzie potrzebna do wyprowadzenia ruchu na S74 z tej części miasta.

Więc proszę cię bardzo, jak nie znasz lokalnych uwarunkowań, to nie bij piany o "zmarnowanych setkach milionów", bo jesteś tylko trollem, który mąci ludziom w głowach.
 

·
Registered
Joined
·
112 Posts
Dajecie za przyklad Bydgoszcz - jedno z najbardziej zakorkowanych miast. zakorkowanych bo niepowstala tam expresowka.
 

·
Registered
Joined
·
2,125 Posts
Chciałbym wyrobić sobie zdanie o kieleckim odcinku przyszłej S74. Nie jechałem, jeździł pewnie nie będę. Może nie całkiem rozumiem o co jest spór. Jak gdzieś jest jakiś błąd w poniższym opisie - prosiłbym o wyjaśnienie.

Jest droga 2x2 / 2x3 w standardzie GP kolizyjna bez jakichkolwiek zabezpieczeń antyhałasowych. Ma być zastąpiona drogą S2x2 + jezdnie zbiorczo-rozprowadzające, zbudowana wg obowiązujących norm.
Obecna droga nie idzie przez centrum, ale jakąś peryferyjną część miasta. Na odcinku ok. 500m przecina obustronną zabudowę mieszkaniową wielorodzinną (bloki), a na ok. 320m przecina dość chaotyczną zabudowę jednorodzinną (część pewnie zostanie zburzona pod budowę S74). Reszta odcinka to ślizganie się po granicy zabudowy mieszkaniowej niskiej (jednorodzinnej) i obszarów przemysłowych. Długość - około 5,5km
Domyślam się, że nowy odcinek zostanie puszczony w poziomie -1, szczególnie w rejonie bloków. Tunel, półtunel, ekrany?

Nie analizowano alternatywnego przebiegu (dlaczego?), ale patrząc na okoliczną zabudowę nie dałoby się puścić nowej drogi bez wyburzeń i z dala od zabudowań. Domyślam się też, że korytarz S74 był mniej więcej znany od lat 70-tych, a na terenach, gdzie miałaby przebiegać alternatywna droga nic nie było w planach zagospodarowania, tych ogólnych i tym bardziej tych szczegółowych.
Jaka mogłaby być długość hipotetycznego wariantu alternatywnego (licząc bez S7)? Znacie teren i w przybliżeniu pewnie moglibyście określić zarówno przebieg jak i długość.
Co z DK73?
 

·
Registered
Joined
·
21 Posts
Z tego do kojarzę to obecna dk 74 przez Kielce przebiega przez tereny, które ciężko nazwać centrum miasta. Od biedy obszar między ul. Warszawską a Klonową można określić "miastem". Ale jest to zaledwie ok.300 metrów. Dalej mamy zalew, następnie za wiaduktem tereny mało miastotwórcze.
 

·
Registered
Joined
·
112 Posts
spór jest dokładnie o to samo co z obwodnicą Skarżyska - dla zasady!!! mam nadzieje Kielce nie podzielą losu Bydgoszczy
 

·
Registered
Joined
·
450 Posts
Z tego do kojarzę to obecna dk 74 przez Kielce przebiega przez tereny, które ciężko nazwać centrum miasta.
Te rejony to jedne z najbardziej zapuszczonych w całym mieście - i należy zacząć mówić o tym wprost. Kielce nie są synonimem zrównoważonego rozwoju. Wiele dzielnic rośnie w oczach a inne ich kosztem stoją w bezruchu od kilkudziesięciu lat. DK74 stoi. Twierdzący inaczej albo nigdy nie mieli wątpliwej przyjemności przejechać w te strony albo żyją z klapkami na oczach.

Szybka trasa to szansa na rozwój w rejonie w którym nie powstaje nic. Infrastruktura przyciąga pieniądze, brak korków niweluje straty. Działania przeciwko trasie są egoistyczne a dla miasta zwyczajnie szkodliwe.
Przebieg nie zmieni się. Mityczny tranzyt nie poszybuje nagle w góre, bo z drogi korzystają głównie osoby dojeżdżające do pracy. Jeśli istnieje jasna przyczyna nierozpatrywania innych wariantów przez GDDKiA, to to właśnie ona. S74 mogłaby lecieć poza miasto, ale wtedy stałaby pusta. Kielce to nie Wrocław czy Poznań, a 74 nie jest trasą priorytetową. To, że S74 ze wszystkich dróg A/S w kraju jest najmniej zaawansowana - tylko to potwierdza. Sądzących inaczej odsyłam do wątku marzycielskiego.
 

·
Registered
Joined
·
1,136 Posts
Sam byłem w szoku ok 1,5 roku temu kiedy pierwszy raz jechałem drogą 74 przez Kielce od S7 w stronę Opatowa. Poczułem się jak bym cofnął się w czasie. Parę miesięcy temu tą trasą wiózł mnie kolega. Też pierwszy raz tamtędy jechał. Po zjechaniu z S7 padło wiele niecenzuralnych słów i pytanie z pretensją w głosie którędy ja go prowadzę.
 

·
Registered
Joined
·
16,279 Posts
Mieszkańcy nie chcą tej drogi przez miasto. Czyje zdanie jest najważniejsze?
Z reguły mieszkańcy nie chcą niczego. Jak zrobisz wariant omijający bardziej centrum, to zaprotestują mieszkańcy, którym będziesz chciał podrzucić drogę pod ich dom. I wtedy co? Zdanie których mieszkańców będzie najważniejsze? Kiedy okaże się, że każdy na coś się nie godzi??
 

·
Registered
Joined
·
1,930 Posts
^^ chyba za Łagowem
ta jazda DK74 na wschód od Cedzyny ciągnie się niemiłosiernie. Jeżdżę tą trasą kilka razy (6-10) w roku i jest coraz gorzej. Na odcinkowym pomiarze prędkości to już często jedzie się 40km/h dobrze że jest już obwodnica Daleszyc to można tamtędy ominąć ten odcinek, tylko szkoda że droga przez Niestachów jest bardzo wąska.
 

·
Registered
Joined
·
827 Posts
Te rejony to jedne z najbardziej zapuszczonych w całym mieście - i należy zacząć mówić o tym wprost. Kielce nie są synonimem zrównoważonego rozwoju. Wiele dzielnic rośnie w oczach a inne ich kosztem stoją w bezruchu od kilkudziesięciu lat. DK74 stoi. Twierdzący inaczej albo nigdy nie mieli wątpliwej przyjemności przejechać w te strony albo żyją z klapkami na oczach.

Szybka trasa to szansa na rozwój w rejonie w którym nie powstaje nic. Infrastruktura przyciąga pieniądze, brak korków niweluje straty. Działania przeciwko trasie są egoistyczne a dla miasta zwyczajnie szkodliwe.
Przebieg nie zmieni się. Mityczny tranzyt nie poszybuje nagle w góre, bo z drogi korzystają głównie osoby dojeżdżające do pracy. Jeśli istnieje jasna przyczyna nierozpatrywania innych wariantów przez GDDKiA, to to właśnie ona. S74 mogłaby lecieć poza miasto, ale wtedy stałaby pusta. Kielce to nie Wrocław czy Poznań, a 74 nie jest trasą priorytetową. To, że S74 ze wszystkich dróg A/S w kraju jest najmniej zaawansowana - tylko to potwierdza. Sądzących inaczej odsyłam do wątku marzycielskiego.
Tu nie mogę się zgodzić z twierdzeniem, że nie ma prawie tranzytu na tej drodze. To nie prawda, że ludzie korzystają z tej drogi wyłącznie na dojazd do pracy. Jeżdżę ul. Jesionową i Łódzką codziennie kilka razy o różnych porach dnia i zawsze jest na niej dużo samochodów za równo Tirów, dostawczaków jak i osobówek. Zawsze są korki nawet w godzinach porannych ok 6 na jesionowej można stać od skrzyżowania z Toporowskiego.
Potrzebne jest rozwiązanie budowy drogi bo jest ona potrzebna. Wiadomo jest dużo za jak i sprzeciw ale unormowanie tej drogi jest potrzebne. Najgorszy odcinek to między ul. Klonową, a Warszawską bo odcinek przy bocianku już jest prawie S.
 
2381 - 2400 of 2408 Posts
Top