Joined
·
559 Posts
Notka:
Ten wątek dotyczy przyszłej S74, częściowo o nowym przebiegu na odcinku Opatów - Nisko (kolor zielony). Tutaj też podawane są informacje na temat obecnej DK74 na odcinku Sulejów-Opatów.
Stary przebieg DK74 od Opatowa do granicy z Ukrainą w Zosinie (kolor czerwony), omawiany jest w tym wątku, a obwodnica Kraśnika, częściowo znajdująca się w ciągu DK74 - w tym wątku (kolor niebieski).
------------
Radio Kielce
"Budowa drogi ekspresowej numer 74 została wpisana do Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007 - 2013. Wojewoda świętokrzyski otrzymał taką informację od Edwarda Gajerskiego - szefa Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad.
Wcześniejszy plan zakładał, że budowa drogi nastapi w latach 2014 - 2020. Jednak podczas ostatnich spotkań przedstawicieli województw: świętokrzytskiego, łodzkiego, podkarpackiego i lubelskiego wszyscy twierdzili, że inwestycję trzeba zrealizować szybciej. Tak też twierdził wojewoda Włodzimierz Wójcik, który podkreślał, że "to bardzo ważna dla regionu sprawa"
Porozumienie zostanie podpisane w najbliższy czwartek w Kielcach." (czyli wczoraj)
Radio Fama
Budowa drogi ekspresowej numer 74 znalazła się w "Harmonogramie budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2007-2013". Pierwotnie zakładano, że projekt budwoy bedzie obejmował lata 2014- 2020. Jednak podcazs spotkania, w którym wzięli udział przedstawiciele województwa łódzkiego, podkarpackiego, lubelskiego i świętokrzyskiego, a także dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg i autostrad- Edward Gajewski zdecydowano, że tę inwestycję należy przyspieszyć . Porozumienie w tej sprawie zostanie podpisane w najbliższy czwartek. "Harmonogram budowy autostard i dróg ekspersowych na lata 2007-2013 jest załącznikiem do Narodowego Planu rozwoju".
Gazeta Wyborcza
marc 21-07-2005 , ostatnia aktualizacja 21-07-2005 19:14
Ma połączyć trzy regiony, a jej budowa - za pieniądze z UE - powinna się zakończyć najpóźniej w 2013 roku, niezależnie od tego, kto będzie przy władzy. W czwartek podpisano porozumienie w sprawie budowy drogi ekspresowej S-74.
Teraz krajowa "74" łącząca Sulejów, Kielce, Kraśnik i Frampol to w większości droga jednojezdniowa, z wieloma kłopotliwymi skrzyżowaniami. Kierowcy narzekają szczególnie, np. na przejazd przez Opatów i Ożarów.
Wkrótce to się ma zmienić. Wczoraj przedstawiciele trzech województw: łódzkiego, świętokrzyskiego i podkarpackiego podpisali porozumienie intencyjne w sprawie budowy nowej drogi S - 74 w latach 2007-2013. Termin nie jest przypadkowy, bo wtedy UE rozdzieli kolejną transzę środków, a samorządowcy i drogowcy właśnie z tego źródła chcą współfinansować nową inwestycję.
- Szanse na finansowanie są bardzo duże, bo ta droga ma przecież znaczenie ponadregionalne - mówi Edward Gajerski, generalny dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, gość wczorajszego spotkania. Uspokaja, że wpływu na realizację inwestycji nie będą miały np. najbliższe wybory parlamentarne. - Pieniądze będą przecież rozdzielane na dobre projekty, a ten bez wątpienia do takich należy. Trzeba też pamiętać, że to inicjatywa samorządów i władz wojewódzkich regionów najbardziej zainteresowanych i od nich też wiele będzie zależało podczas walki o pieniądze - mówi Gajerski.
- Nikogo nie trzeba przekonywać, jak jest to ważna inwestycja. Oznacza przecież rozwój dla wszystkich regionów położonych w jej pobliżu - podkreśla Franciszek Wołodźko, marszałek województwa świętokrzyskiego.
Wczorajsze podpisanie umowy nie obyło się jednak bez zgrzytu. Nie wzięli w nim udziału przedstawiciele województwa lubelskiego. - Marszałek województwa poinformował mnie, że jego udział nie jest konieczny, bo przecież S-74 nie biegnie przez ich teren - mówi Wołodźko. Wcześniej natomiast Lublin deklarował udział w tym projekcie.
Od Sulejowa do Niska
Przez województwo świętokrzyskie ma przebiegać najdłuższy, 150-kilometrowy odcinek S-74. Na terenie województwa łódzkiego i podkarpackiego droga ma mieć po kilkadziesiąt kilometrów długości. Jej przebieg jeszcze nie jest przesądzony, ale jeden z projektów zakłada jej przeprowadzenie od Sulejowa przez Kielce, Opatów, Tarnobrzeg, Stalową Wolę do Niska.
Ten wątek dotyczy przyszłej S74, częściowo o nowym przebiegu na odcinku Opatów - Nisko (kolor zielony). Tutaj też podawane są informacje na temat obecnej DK74 na odcinku Sulejów-Opatów.
Stary przebieg DK74 od Opatowa do granicy z Ukrainą w Zosinie (kolor czerwony), omawiany jest w tym wątku, a obwodnica Kraśnika, częściowo znajdująca się w ciągu DK74 - w tym wątku (kolor niebieski).

------------
Radio Kielce
"Budowa drogi ekspresowej numer 74 została wpisana do Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007 - 2013. Wojewoda świętokrzyski otrzymał taką informację od Edwarda Gajerskiego - szefa Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad.
Wcześniejszy plan zakładał, że budowa drogi nastapi w latach 2014 - 2020. Jednak podczas ostatnich spotkań przedstawicieli województw: świętokrzytskiego, łodzkiego, podkarpackiego i lubelskiego wszyscy twierdzili, że inwestycję trzeba zrealizować szybciej. Tak też twierdził wojewoda Włodzimierz Wójcik, który podkreślał, że "to bardzo ważna dla regionu sprawa"
Porozumienie zostanie podpisane w najbliższy czwartek w Kielcach." (czyli wczoraj)
Radio Fama
Budowa drogi ekspresowej numer 74 znalazła się w "Harmonogramie budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2007-2013". Pierwotnie zakładano, że projekt budwoy bedzie obejmował lata 2014- 2020. Jednak podcazs spotkania, w którym wzięli udział przedstawiciele województwa łódzkiego, podkarpackiego, lubelskiego i świętokrzyskiego, a także dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg i autostrad- Edward Gajewski zdecydowano, że tę inwestycję należy przyspieszyć . Porozumienie w tej sprawie zostanie podpisane w najbliższy czwartek. "Harmonogram budowy autostard i dróg ekspersowych na lata 2007-2013 jest załącznikiem do Narodowego Planu rozwoju".
Gazeta Wyborcza
marc 21-07-2005 , ostatnia aktualizacja 21-07-2005 19:14
Ma połączyć trzy regiony, a jej budowa - za pieniądze z UE - powinna się zakończyć najpóźniej w 2013 roku, niezależnie od tego, kto będzie przy władzy. W czwartek podpisano porozumienie w sprawie budowy drogi ekspresowej S-74.
Teraz krajowa "74" łącząca Sulejów, Kielce, Kraśnik i Frampol to w większości droga jednojezdniowa, z wieloma kłopotliwymi skrzyżowaniami. Kierowcy narzekają szczególnie, np. na przejazd przez Opatów i Ożarów.
Wkrótce to się ma zmienić. Wczoraj przedstawiciele trzech województw: łódzkiego, świętokrzyskiego i podkarpackiego podpisali porozumienie intencyjne w sprawie budowy nowej drogi S - 74 w latach 2007-2013. Termin nie jest przypadkowy, bo wtedy UE rozdzieli kolejną transzę środków, a samorządowcy i drogowcy właśnie z tego źródła chcą współfinansować nową inwestycję.
- Szanse na finansowanie są bardzo duże, bo ta droga ma przecież znaczenie ponadregionalne - mówi Edward Gajerski, generalny dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, gość wczorajszego spotkania. Uspokaja, że wpływu na realizację inwestycji nie będą miały np. najbliższe wybory parlamentarne. - Pieniądze będą przecież rozdzielane na dobre projekty, a ten bez wątpienia do takich należy. Trzeba też pamiętać, że to inicjatywa samorządów i władz wojewódzkich regionów najbardziej zainteresowanych i od nich też wiele będzie zależało podczas walki o pieniądze - mówi Gajerski.
- Nikogo nie trzeba przekonywać, jak jest to ważna inwestycja. Oznacza przecież rozwój dla wszystkich regionów położonych w jej pobliżu - podkreśla Franciszek Wołodźko, marszałek województwa świętokrzyskiego.
Wczorajsze podpisanie umowy nie obyło się jednak bez zgrzytu. Nie wzięli w nim udziału przedstawiciele województwa lubelskiego. - Marszałek województwa poinformował mnie, że jego udział nie jest konieczny, bo przecież S-74 nie biegnie przez ich teren - mówi Wołodźko. Wcześniej natomiast Lublin deklarował udział w tym projekcie.
Od Sulejowa do Niska
Przez województwo świętokrzyskie ma przebiegać najdłuższy, 150-kilometrowy odcinek S-74. Na terenie województwa łódzkiego i podkarpackiego droga ma mieć po kilkadziesiąt kilometrów długości. Jej przebieg jeszcze nie jest przesądzony, ale jeden z projektów zakłada jej przeprowadzenie od Sulejowa przez Kielce, Opatów, Tarnobrzeg, Stalową Wolę do Niska.