SkyscraperCity banner

281 - 290 of 290 Posts

·
Registered
Joined
·
4,111 Posts
Po prostu - budować to od północy, od Wrocławia sukcesywnie. Jak droga dojdzie do okolicy NIMBÓW i u nich wleje się nagle w lokalne ścieżki, to zmienią zdanie.
Nie wleje się w lokalne, tylko pojedzie starą DK8, więc dla NIMBów nic się nie zmieni.
 

·
In Utumno Veritas
Joined
·
1,494 Posts
Ok, chodzi mi bardziej o to że jak S8 będzie dochodzić do nich powoli od północy, coraz bliżej, to będą mieli parę lat na pojeżdzenie sobie po lokalnych ścieżkach a potem po rosnącej S8 i porównanie sobie. Chyba wszyscy od czasu do czasu jeżdzą do Wrocławia?

Takie parę lat zbliżania się S8 i używania trasy to idealny okres na pójście po rozum do głowy. Po pewnym czasie nikt nie będzie sobie już mógł wyobrazić, jak bez tej trasy kiedyś musiał sobie dawać radę.

Nie ten wątek, ale moim zdaniem to samo trzeba by zastosować w przypadku S16 na Mazurach - sukcesywnie dobudowywać od zachodu, a opór będzie słabł sam z siebie.
 

·
Registered
Joined
·
407 Posts
Czy ktoś może mnie oświecić w temacie KOPI. Jak skończy się praca komisji to wtedy rekomendowany jest jeden wariant dla każdego z odcinków i składany wniosek do RDOŚ czy może po komisji do RDOŚ składane są wnioski z kilkoma wariantami dla danego odcinka?
Dwa warianty idą. Podstawowy i zapasowy. Więc obydwa pójdą ;)
 

·
Registered
Joined
·
407 Posts
Ok, chodzi mi bardziej o to że jak S8 będzie dochodzić do nich powoli od północy, coraz bliżej, to będą mieli parę lat na pojeżdzenie sobie po lokalnych ścieżkach a potem po rosnącej S8 i porównanie sobie. Chyba wszyscy od czasu do czasu jeżdzą do Wrocławia?

Takie parę lat zbliżania się S8 i używania trasy to idealny okres na pójście po rozum do głowy. Po pewnym czasie nikt nie będzie sobie już mógł wyobrazić, jak bez tej trasy kiedyś musiał sobie dawać radę.

Nie ten wątek, ale moim zdaniem to samo trzeba by zastosować w przypadku S16 na Mazurach - sukcesywnie dobudowywać od zachodu, a opór będzie słabł sam z siebie.
Poniosło Cie torche z tym pare lat ;) Władza musi zadecydować. Co sięzmieni nikt nie chce koło chałupy. Zalezy na jakich ludzi trafi jak zorganizują się jakie będą mieli powody odwołań.
Jak napiszą nie bo nie, to dostana odpowiedź taka sama. jak powiedzą, że jest kościółek secesyjny na drodze albo siedlisko żabek na wymarciu wtedy mogą wstrzymać.
 

·
Registered
Joined
·
8,604 Posts
Teren górski to i trudniej się buduje, niestety to jużnie równiny jak na północy kraju. Mimo wszystko fajnie jak byłby u nas taki Tunel ;) Kasy dodrukowują, więc mysle, że to nie bedzie problem ;)
Na północy równiny ;) ? Równiny to mamy w środkowej Polsce, w pomorskim masz kilka naturalanych stoków narciarskich.

Jak rozmawialem z ludzmi z okoloc barda raczej sa na nie. Trzeba nastawic sie na protest. Fakt jest taki ze jak powstanie odcinek do Lagiewnik wraz z obwodnica to jestem szczesliwy bonto najgorszy fragment.
Więc zacząć od odcinka najbliżej Wrocławia, a jak się będą dalej burzyć, to przerzucić kasę na wyprowadzenia S5 ze wspólnego przebiegu, to może pójdą po rozum do głowy - zresztą taka kolejność byłaby najbardziej uzasadniona technicznie.
 

·
Registered
Joined
·
498 Posts
Ma ktoś przebieg trasy w okolicach Ząbkowic Śląskich? Z tego co widzę na mapce poglądowej gdaki, to ma mijać tą miejscowość od wschodu? Jak tak, to zupełnie było by to niezrozumiałe, bo przecież już od wschodu jest wybudowana obwodnica?
EDIT: OK, już dotarłem. Ma być drugi wariant przebiegu w tym rejonie?
 

·
Registered
Joined
·
498 Posts

·
Registered
Joined
·
16 Posts
Czy ktoś ma jakieś info? Zaraz połowa lipca a miało być info o wynikach analiz wielokryterialnych.
 

·
Registered
Joined
·
407 Posts
Czy ktoś ma jakieś info? Zaraz połowa lipca a miało być info o wynikach analiz wielokryterialnych.
Są protesty nie wiedzą co robić, a kaszy więcej nima :)
Przez Ząbkowice wybierają prawdopodobnie wariant wschodni, za którym optuje mocno Burmistrz, który sprzedawał niedawno działki obok tej trasy. Będzie gorąco.
 
281 - 290 of 290 Posts
Top