Sabia Usted Ferroviario

^^ Gracias railfan por abrir este post, me parece interesante publicar, ya que si nos referimos a otros post, por ejemplo dicen que es off thread, así discutimos a nivel general, aqui comienzo yo.


^^ ADEMÁS SABIAN QUE EL TREN QUE UTILIZARON EN LA MAQUETA ES UN EUROSTAR (ETR500)??, hubiesen puesto el modelo a escala del metro de caracas en papel

^^Me parece que las dos primeras preguntas dependen de que tanto esté poblada el sector o la zona.

pienso yó que la minima distancia sería por lo menos 650 metros.

la distancia maxima tambien depende de que tan lejos este retiradO EL SECTOR por ejemplo CARICUAO, la maxima distancia para mi a partir de 3 km.

el tren ligero (tranvia), puede almazenar menos pasajeros que el tren pesado
El tren pesado alcanza mas velocidad y acorta el tiempo de viaje
El tren ligero puede reemplazar el transporte de autobuses de la ciudad

Si hablamos de tren de cercanias.
*Es lo mas parecido al Sistema que va hacia los valles del tuy
*Tiene una gran mayor capacidad de pasajeros
*Tiene una mejor señalizacion
*Permite el acople o enganchamiento de multiples unidades (trenes)

En caso de Monorail
*Es efectivo en aréas densamente pobladas
*Es rapido y puede alcanzar mucha mas velocidad que el metro
*Es mas seguro
*Solo es aéreo, no puede ser subterraneo

En caso de MAGLEV
*Es 6 veces mas veloz que el metro
*Utiliza energia solo en la seccion de carril que se encuentra el tren
*Mucho mas seguro en señalizacion
*Es un transporte que apenas esta en pañales
*Muy Costoso

En caso LINEA DE ALTA VELOCIDAD Y TREN DE ALTA VELOCIDAD
*Puede utilizar y ser compatible con tramos que no son de alta velocidad
*Señalizacion Unica
*Utiliza mucha energia
*Se necesita por lo menos un cambiavias de 1.5 km de largo para cambiar de carril a una velocidad de 160 km/H
*Puede alcanzar mas de 270 km/H
*El tren puede ser compatible con varios sistemas de señalizacion de paises por ejemplo KVB (Francia), SISFA (Alemania), EWS (Inglaterra), tal lo ocurrido con el (EUROSTAR TRANSMANCHE SUPER TRAIN)

^^Si tranvia es un metro ligero o tren ligero , el ferrocarril metropolitano se clasifica o mejor dicho, como se clasifica el transporte ferroviario

*Tranvia,
*Tren Ligero ( utiliza material rodante de tranvia, utiliza tramos "Subterraneo" quise decir que el metro de valencia no debe llamarse como tal sino Metro Ligero de Valencia)
*Tren Pesado ( metros, ferrocarril, Tren de Alta Velocidad)

^^los tranvias utilizan el mismo ancho de via, que el metro convencional y puede a veces no utiliza traviesas de concreto, sino simplemente no hay traviesas, y hacen una base de concreto o lo simplemente lo mezclan con el suelo tal como en el ejemplo

A ver, yo quiero establecer algunas diferencias según mi experiencia entre metro ligero y tranvía.

Metro ligero:

• Puede ser subterráneo o superficial
• Vía férrea exclusiva para el material rodante
• Velocidad comercial igual a la de un metro normal (pesado)
• Unidades como trenes pequeños

Tranvía:

• Es superficial, a nivel de vía
• Comparte el tráfico con el vehículo automotor, puede ir por caminos verdes
• Velocidad comercial baja, puesto que comparte el tráfico y debe detenerse en cruces
• Unidades más angostas