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Gente de rio.
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Discussion Starter · #1 ·
Ya que la guia de la construccion de la capital jujeña se lleno de informacion sobre autopistas, calles y otras cosas referidas al transporte, abro este hilo para que esa informacion se vuelque acá. :)

Saludos!
 

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Gente de rio.
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Discussion Starter · #2 ·
Algunas cosas que encontre en las ultimas paginas como para que no empezar sin nada...


HOLA IZANOKK...!! con respecto al puente san lorenzo,te cuento que no voy a poder tomar esas fotos por que en esto momentos me encuentro en tucuman...estudiando..je! pero dentro de poco voy a ir para ledesma y te prometo que saco fotos de toda la obra y la subo...
De lo que concierna a la obra te puedo decir que el puente es muy moderno...de dos carriles e iluminado en toda su trayectoria (cosa que el viejo puente no cumplia ninguna de esas condiciones)...ademas la obra se completa con una ciclovia totalmente iluminada hacia calilegua distante a 5km. de libertador..y del acceso,con una rotonda de por medio,a la ruta provincial 83 que nos lleva al parque nacional Calilegua y que pronto sera terminada en su totalidad para conectar las yungas con la quebrada de humahuaca.
Ademas el puente es el punto inicial para la futura construccion de la nueva autopista que conectara el limite con salta y calilegua...incluyendo un nuevo acceso sur para la ciudad de libertador..una obra muy esperada por toda la gente del departamento ledesma y de toda las personas del ramal jujeño...

bueno pronto hare lo posible por mostrarle fotos de la obra...

saludos a todos!!


------------LEDESMENSE HASTA LA MUERTE----------:nuts::nuts::nuts:
Hola.
Que bueno que hayan hecho obras complementarias al puente, y si claro que luego servira para lo tan anunciado como es la Autovia a Ledesma, ojala hicieran lo mismo con el tramo desde el aeropuerto hasta el limite con Salta.
Esperaremos tus fotos.
saludos

----------------------
Hay algun avance de la nueva terminal de omnibus???
Si hay avances, va por la segunda etapa, OBI-JUAN quedo en poner fotos de las obras de la terminal y de la nueva colectora que va por Mercedes Benz.
Habra que esperar a que el ponga las fotos.
saludos

OUCH!!!!


El otro dia baje caminando al centro con mi pior es nada, pero lo que menos hice fue sacar fotos. si puedo antes del viernes voy solito!! saludos mis amigos!
 

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Uh, para mí "transporte" no es lo mismo que "vialidad". Espero incluyas noticias y fotos sobre el servicio de transporte jujeño.
 

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Chau Vaga
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Izanokk, en la medida de lo posible evitá los posteos consecutivos. En todo caso, utilizá el botón de edición ubicado abajo a la izquierda de cada mensaje para cortar y pegar.
 

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Un comunicólogo errante
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Todos tenemos que apoyar este proyecto
No solo apoyo este proyecto... Ojala se concrete tambien un viejo sueño de esta cooperativa de un tren regional Salta - Güemes - Perico - Palapalá - San Salvador...

La duplas estan en Güemes... para esto... son las ex atahualpa del servicio Pichanal Formosa
 

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Zurdito subversivo ;-)
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Pero ¿las vías no estaban levantadas en Jujuy?

En La Quiaca, al menos, no queda nada :(

Lo del ferrobus no es caro ni imposible: hasta hicieron pruebas con viejos 1114 reformados para andar en los rieles y la cosa andaría tranquilo. Ni hablar que en otros paises ya se estilaba sistemas así.
 

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Hola.
En estos ultimos meses el municipio de la capital jujeña saco una ordenanza, pidiendo a las empresas de transporte publico que cambien la unidades, y la verdad que las estan cambiando, pero a diferencia de otras ciudades del pais donde el sistema de transporte es una Sociedad de Estado y todos los micros son pintados de la misma manera, aqui en jujuy no pasa eso, todos tienen colores diferentes, pero como te dije en los ultimos 6 meses se repusieron casi 50 unidades 0km.
Ahora le voy a tener que tomar fotos a los micros? jajaa bueno paciencia, lo voy a hacer.
saludos
Serán apreciadas. No te confundas, por suerte no hay tantas ciudades con el transporte urbano estatizado. Solo están Salta (que está subconcesionado a las viejas empresas privadas) y parte de Rosario, entre los más significativos; hay empresas públicas que operan parte de la red en Córdoba y Mendoza (la antigua empresa de troles) y tal vez alguna otra ciudad más chica como Rafaela. En el resto del país sigue como es desde hace décadas, empresas privadas con una o dos líneas, cada cual con su color distintivo. Por caso, en la ciudad de Tucumán hay unas 30 o 40 empresas.
 

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Zurdito subversivo ;-)
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Serán apreciadas. No te confundas, por suerte no hay tantas ciudades con el transporte urbano estatizado. Solo están Salta (que está subconcesionado a las viejas empresas privadas) y parte de Rosario, entre los más significativos; hay empresas públicas que operan parte de la red en Córdoba y Mendoza (la antigua empresa de troles) y tal vez alguna otra ciudad más chica como Rafaela. En el resto del país sigue como es desde hace décadas, empresas privadas con una o dos líneas, cada cual con su color distintivo. Por caso, en la ciudad de Tucumán hay unas 30 o 40 empresas.
Igual, ojo, que el que sea estatal no es algo malo.

En países mucho mas liberales en el sentido económico, como es el caso de USA, los bondis los maneja el municipio. Sino, vayan a san Francisco.

Que, por ejemplo, existan empresas como SEmTUr, TAMSE y otros ejemplos de empresas estatales de transporte no lo veo mal. Al contrario...
 

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En EUA el transporte urbano está municipalizado desde que las privadas abandonaron en los ´60 por que dejó de ser negocio. A pesar de eso, en los ´90 comenzaron a reaparecer las privadas.
 

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Un comunicólogo errante
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Hola.
No me parece mal que las maneje el estado siempre y cuando den un buen servicio.
Es verdad que en europa las manejan los ayuntamientos, pero claro que alla tienen una politica sobre el transporte publico muy diferente a la de argentina, yo pude viajar en autobus en madrid, en tren de alicante a valencia, en un tranvia y en el AVE, tren de alta velocidad, y dejando de lado el AVE que es fabuloso, el tren de Renfe que iba de alicante a valencia, quizas por fuera la corroceria no era la mas moderna, pero dentro, te sirven en copas de vidrio y el servicio es genial, pero esto es asi porque la gente no es quedada, reclaman si algo esta mal y el estado los escucha, ademas no rompen las unidades, y lo aseguro en el caso de tomar un autobus en madrid, pulcros limpios... otro mundo.
Ni hablar del metro... que une todos los puntos de madrid, parecen trenes de alta velocidad en el diseño y el confort.
Volviendo a Jujuy, lo que tiene planeado el municipio de la capital, es hacer un sistema de anillos, en donde los colectivos normales lleguen hasta las margenes de la ciudad, y de ahi hacer un trasbordo en mini-buses que recorran la ciudad.
Esto significa que, los colectivos normales no entrarian en el centro de la ciudad, y los mini-buses no saldrian del centro, tendrian un recorrido marcado, recorriendo el centro en forma de circulo, esto tambien esta pensado para que la gente que llega en auto a la capital, lo deje estacionado en las afueras del centro como por ej. en el parque san martin, al norte de la ciudad, y de ahi usen el sistema de anillos de mini-buses para ir a su trabajo, y lo vuelvan a tomar para regresar a la zona del parque... se entiende?
Para los que no son de jujuy, tiene que saber que a diario en el casco centrico circulan mas de 250 colectivos durante el dia y en hora pico... no se soporta, Jujuy es una ciudad chica con un trafico colapsado.
saludos
Vos sabes que yo no comparto mucho la idea de los mini colectivos...

En las ciudades bolivianas es caótico por causa de la cantidad de unidades en circulacion, y mucha contaminación... y lo que es peor te hace imposible circular... no creo que sea una solucion muy confiable...

Comparto tu opinion con el caso europa... y anduve en los distintos medios de transporte masivo en Madrid, Barcelona, A Coruña y Santiago de Compostela...

El sistema de buses funciona... pero con menos unidades (menos caos de trafico y menos polución)... y mas grandes!!!! Y no te hablo de Madrid ni Barna.. En las ciudades gallegas que tienen el mismo tamaño que San Salvador (Con la diferencia que son ciudades medievales y renacentistas, por tanto calles muuuy estrechas)... Utilizan incluso los "Gusanos" (en recorridos troncales y circulares) y unidades similares a las de las fotos que subiste. (en recorridos cortos)

La gran diferencia es que hay un sistema de horarios muy bien pautado y con frecuencias de 15 minutos a una hora inclusive... donde vos tenes horarios asignados en pantallas lcd o marquesinas en cada parada, entonces el pasajero organiza su vida de acuerdo a esos horarios... Como si fuera un tren!!!!

Es cuestion de acostumbrarse
 

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EXPANSIÓN URBANA DE ALTO PADILLA EL PROYECTO ESTÁ EN CONDICIONES DE RECIBIR ENERGÍA ELÉCTRICA

Para continuar avanzando sobre el proyecto de “Todos los Jujeños” en el despacho del Vicegobernador de la Provincia, se realizo una importante reunión entre autoridades de la empresa de energía eléctrica Ejesa y los precursores del Proyecto de Expansión Urbana.
De la misma participaron el Presidente de la Cámara de Diputados de la Provincia, Pedro Segura, el gerente de Ejesa, Ricardo Aversano y el Diputado Marcelo Abraham, quien concurrió acompañado por el Arquitecto Barreto.

Al ser consultado por la prensa, el gerente de Ejesa, Ricardo Aversano, manifiesto que durante el encuentro se converso sobre la factibilidad de alimentar la nueva ciudad que pretende desarrollarse en Alto Padilla.

Anticipando que el proyecto presentado por Marcelo Abraham está en condiciones de recibir energía eléctrica, “se necesitaría una estación transformadora nueva, lógica necesidad en toda expansión urbana”.

“No hablamos de costos, pero por lo planteado, se debería contar con una estación transformadora del tipo Jujuy Sur, como la instalada sobre la Ruta Nacional Nº 9, y por la magnitud del proyecto también hay inversiones que corresponden a los “transportistas” porque hasta allí necesariamente hay que llegar con 132kw”.

Además Aversano, dijo que para desarrollar todo lo previsto lo lógico será hacer las planificaciones y planes de inversiones en un todo de acuerdo hacia las decisiones que se adopten a nivel provincial.

A su vez, el vicegobernador de la provincia Pedro Segura expreso que con el proyecto de expansión vienen trabajando desde hace mucho tiempo, “ya hemos hablado con los directivos de Aguas de los Andes, ahora lo hicimos con los directivos de Ejesa donde también tratamos temas puntuales como las provisiones de sus respectivas empresas para la futura expansión”.
fuente http://www.periodicociudad.com/inde...r-energia-electrica&catid=85:local&Itemid=265
 

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dale boca
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cual es la ubicacion del proyecto?, tienen un mapa que se vea mejor?, yo el otro dia maneje por San Salvador de Jujuy y tanto la entrada norte como la sur eran como multitrocha en muy buen estado, donde seria la parte nueva esta?
 

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cual es la ubicacion del proyecto?, tienen un mapa que se vea mejor?, yo el otro dia maneje por San Salvador de Jujuy y tanto la entrada norte como la sur eran como multitrocha en muy buen estado, donde seria la parte nueva esta?
La ubicacion del proyecto ,va desde el puente paraguay hasta la villa turistica de Yala ( ruta 9)
Pero se esta planeado extenderla hasta la Quiaca (para mi es un sueño mediato)

Mapa.



Fuente:http://www.ellibertario.com/2009/06/11/300-millones-para-extender-la-multitrocha-hasta-yala/
Las fotos son resultado de una recopilacion.

:cheers: Saludos
 

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Creo que con hacerla llegar a Yala está bien o hasta el cruce con la 52. Se tendrían que concentrar más en la ruta 9 hacia el sur y la 34 antes de pensar duplicar hasta La Quiaca.
 
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