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Capital, no llegas en 40 minutos, en auto a todo pedo en 60 minutos. Para negocios , que es la mayoria del tráfico a BsAs, no sirve. Llegas, salís en del aeropuerto, te vas al San Martin a tomarte un tren, o colectivo....hora y media mínimo, más la.hora de vuelo y el tiempo antes en SV, te da.mas o.menos lo mismo, pero con una opción más insegura ( conoces Hurlingham?). Por otra parte, la disponibilidad horaria de las.loe cost para ese tipo de vuelos no es la mejor. Todo lo que te mencioné antes , imaginalo a las 10 de la noche o 1 de mañana.
 

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Capital, no llegas en 40 minutos, en auto a todo pedo en 60 minutos. Para negocios , que es la mayoria del tráfico a BsAs, no sirve. Llegas, salís en del aeropuerto, te vas al San Martin a tomarte un tren, o colectivo....hora y media mínimo, más la.hora de vuelo y el tiempo antes en SV, te da.mas o.menos lo mismo, pero con una opción más insegura ( conoces Hurlingham?). Por otra parte, la disponibilidad horaria de las.loe cost para ese tipo de vuelos no es la mejor. Todo lo que te mencioné antes , imaginalo a las 10 de la noche o 1 de mañana.
En tren desde retiro llegas en 40/45 min y EPA está al lado de la estación de El Palomar. Y si, conozco porque viví en la zona 5 años donde claramente estuve a las 22 o 1 am y no es peligroso.
Por eso digo que no es para nada comparable a tomarte 6/7 hs en auto, más si consideras el estado de la Panamericana en hora pico y esas cosas
Más allá de eso, para una ciudad del tamaño de Santa Fe debería tener cierta conectividad, tener un vuelo triste en un aerodromo no solo limita la capacidad de viajes de placer o negocios sino que limita la competitividad, palabra prohibida en este país.
 

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Capital, para que funcione el servicio a BsAs, tiene que ir a aeroparque. No busques vueltas. Lo que hay que evitar, es generar ofertas (vuelos), que no funcionen, para que los de siempre digan : ven? No funciona el aeropuerto. Es como hoy los vuelos Estrambóticos de aerolíneas. No funcionan a BsAs , porque no tienen lógica: ir por santa fe, llegar a BsAs a un horario ridículo, y a las 5 horas tenés que pegar la vuelta, y volv r por Paraná? . Es un milagro que los aviones salgan con al menos un 50% de ocupación. El mercado de santa fe es sencillo: dos vuelos diarios a BsAs ( 8 y 19), todos los días. Y un vuelo diario a Ezeiza ( 17 horas). Y con aviones más grandes. Manteniendo los horarios y frecuencias, en un año estás en los 200/230 Pax anuales. Solo con eso...
 

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¿Solo a BA decís, o hablas en este caso? Sigo creyendo que si este fuera un país normal que abrace la competitividad y no lo que es hoy, la ciudad podría tener vuelos a otros destinos.

Además, que solo vuele AR y no Flybondi o JetSmart por ejemplo encarece muchísimo el ya de por sí deficiente servicio al aeródromo. La gente necesita cada vez más buen servicio al menor costo posible.
 

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Parece que se despierta el muerto :rolleyes:


El Aeropuerto aguarda definiciones pero ya tiene fecha para recibir el primer vuelo

Desde el Aeropuerto de Sauce Viejo señalaron que ya están preparados para recibir vuelos


Silvana Serniotti Sosa, interventora del ente Aeropuerto Metropolitano, confirmó que el primer aterrizaje será por parte de un vuelo de Aerolíneas Argentinas el sábado 24 de Octubre. La responsable de la estación aérea precisó que se trata de un vuelo que la compañía ya tiene programado y que aeropuerto se prepara para recibir.
 

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El regreso de los vuelos se posterga una semana y pedirán hisopado negativo

Imagen ilustrativa


El primer avión aterrizará el próximo 31 de Octubre (la fecha se corrió, ya que hace una semana se había anunciado que sería este Sábado 24) y para ello se tendrá que cumplir con estrictos protocolos de seguridad.
Entre las obligaciones, se destaca que todos aquellos que lleguen a SFN deberán tener el certificado de hisopado negativo con una validez de 72 horas antes del vuelo.




:rolleyes:

Desde Nación pusieron todo tipo de restricciones para que la gente vuele. No conforme con eso, y tras más de siete meses sin vuelos, ahora desde la Provincia también le sumaron un hisopado negativo.
¿Quién se hará cargo del costo de ese hisopado si la aerolínea cancela el vuelo, como canceló en este caso dos días antes el vuelo AR2720 EZE-SFN programado originalmente para el 24 de Octubre?
¿Qué sentido tiene pedir un hisopado negativo cuando el virus en Santa Fe está fuera de control con miles de casos diarios?
¿Para qué tanto protocolo cuando nadie controla nada? Hace unos días dejaron subir a un avión de AR, en vuelo a USH, a una mujer con un hisopado de covid-19 positivo.

Sin lugar a dudas, estamos en manos de gente nefasta.
 

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Aerolíneas canceló el AR 2720/21 (EZE - SFN - EZE) del Sábado 31-10-2020

Mañana realizará la operación pero bajo el módulo de triangulación, como viene haciendo en muchos vuelos desde el reinicio de operaciones.

El mismo será el AR 2500 y su itinerario es EZE - COR - SFN - EZE
 

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.....COLON ES SANTAFE....
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El Aeropuerto de Sauce Viejo aguarda la confirmación de dos nuevas conexiones semanales a Buenos Aires.

En el aeropuerto de Sauce Viejo aguardan la confirmación de Aerolíneas Argentinas de ampliar las conexiones semanales a Buenos Aires. En principio, la idea es duplicar la oferta actual y llegar a cuatro vuelos por semana.
Desde la dirección del aeropuerto insistieron en aclarar que en la programación de Aerolíneas Argentinas figuran cuatro vuelos semanales pero que todavía no están confirmados. Tampoco están definidos los nuevos días y horarios.


 

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El Aeropuerto, con directorio: un tercer vuelo a Capital y salidas más temprano
Las dos salidas a Aeroparque serán a las 9, no ya al mediodía. Y se suma un vuelo los sábados. Extreman los controles anti Covid, con tomas de temperatura y pruebas de olfato, incluso testeos aleatorios para detectar personas asintomáticas.



Se ve que están comodísimos con este nivel paupérrimo de vuelos. Posadas y Corrientes ya van a sumar a JetSmart.
 
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