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R. Dominicana
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Dado el reinicio de las labores de construccion de esta importante via de comunicacion en la Ciudad de Santiago de los Caballeros:

Avenida circunvalación norte de Santiago
El considerable crecimiento en los últimos años del parque vehicular de la ciudad de Santiago de los Caballeros, sin producirse modificaciones en la red vial urbana, ha conllevado a un congestionamiento prolongado en las vías urbanas que le sirven al tráfico de paso que se dirige a las zonas Norte, Noroeste y Noreste del país.

En las vías interiores de la ciudad de Santiago se mezcla el tráfico proveniente de las actividades urbanas cotidianas de la población y el tráfico que se dirige a las regiones antes descritas, procedentes de Santo Domingo y otros municipios aledaños a Santiago. Los resultados del estudio de transporte urbano realizado en Octubre del año 1999, por la consultora S.O. Gellerg Engineer, con financiamiento del gobierno de Francia, revelaron que más del 30% de los usuarios de la Autopista Duarte que arriban a esta ciudad, continúan hacia destinos ubicados en la zona norte del país, por lo cual se recomendó la separación de estos dos tipos de usuarios, mediante una vía de circunvalación norte, complementando la optimización de las vías urbanas con la construcción de distribuidores de tráfico y otras mejoras viales tales como: señalización, semaforización, etc.

Con la ejecución de este proyecto, se obtendrán múltiples beneficios para los usuarios de esta ruta, tales como: incremento de la capacidad de las vías urbanas, reducción del tiempo de viaje, mejora de la circulación interna entre comunidades situadas en la periferia de la ciudad, siendo las más importantes: Licey, Tamboril, Gurabo, Jacagua, Quinigua, entre otras; además la definición del nuevo perímetro urbano de Santiago.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

La construcción de la Avenida de Circunvalación Norte de Santiago inicia su ejecución en el mes de Mayo del año 1999, desde la localidad de Canabacoa a 7.0 km del centro de la ciudad, atravesando la Autopista Duarte a la altura del km 10 de la carretera Santiago-Navarrete hasta la Av. Hermanas Mirabal, después de la intersección con las carreteras de Licey, Tamboril, Puerto Plata (carretera turística Gregorio Luperón) y Santiago – Navarrete.
La reprogramación del proyecto contempla la reagrupación de los seis lotes en que se subdividió inicialmente, en tres (3) lotes principales, cinco (5) distribuidores de tráfico y quince (15) puentes sobre calles, ríos y/o canales, con una longitud de 33.62 km en toda su extensión.

Las características principales del proyecto “Construcción Avenida de Circunvalación Norte de la ciudad de Santiago”, se detallan a continuación:

Esta constara de 5 distribuidores de trafico: Cruce Canabacoa-Limonal (20.80 mts), Distribuidor Carretera Licey (49.40 mts), Distribuidor de Tamboril (82.00 mts), Sobre río Gurabo (45.00 mts)y Distribuidor Carretera Santiago-Navarrete (60.00 mts). Ademas de otros 15 puentes sobre cruces y rios: Cruce Canabacoa-Limonal, Cruce Leche Rica-Limonal, Cruce Monte Adentro, Cruce Don Pedro, Cruce El Jobo, Cruce Canal Yaque del Norte, Sobre el río Gurabo, Sobre el río Jacagua, Cruce Gurabo-La Chichigua, Cruce Canal Yaque del Norte, Cruce Camino a Santa Rita, Cruce Camino a La Policía, Sobre el río Jacagua, Cruce Jacagua Hill y Cruce La Delgada.

El alcance del proyecto contempla además la construcción de varios caminos vecinales ubicados en las inmediaciones de la Avenida Circunvalación Norte de Santiago, cuyas principales características se enumeran a continuación: Construcción Carretera La Peña-Tamboril, Construcción Carretera Autopista Duarte (Leche Rica)-La Paloma (Av. Circunv. Norte), Construcción Cam. Vecinales (Grupo I): Ingenio Abajo-Los Tocones; Poseidón-La Ciénega; Los Cocos-Ent. Piche; La Yuca-La Quinigua y Construcción Cam. Vecinales (Grupo II): Carret. Licey-Aut. Duarte (La Paloma); Ent. Pelón (Aut. Duarte)-La Javilla; Puñal-La Javilla.

En sentido general la vía tiene un ancho de 33.50m, con seis (6) carriles de 3.65m cada uno, tres (3) por sentido de circulación, paseos de 2.50m, bermas de 0.50m, muro separador rígido del tipo New Jersey, barreras laterales y aceras.

El volumen vehicular de la avenida de circunvalación, tomando como base las características de la zona y proyectado para un período de análisis de 10 años, alcanza aproximadamente un total de 17,000 vehículos diarios durante el primer año de operación.

http://www.seopc.gov.do/proyectos/santiago/av-cicunvalacion/av-circunvalacion.html
 

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R. Dominicana
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Discussion Starter · #3 ·
Me imagino este tema ya existia, si es asi el moderador que los una.
En los ultimos meses se ha trabajado mucho en esta obra que tiene una inmensidad de años en construccion.
Aqui hay mas fotografias que muestran los avances:












Considero que esta obra en unos meses mas dara mucho de que hablar en este foro.
 

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Ed.v.cas.baeZ
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excelente. Por fin la RD-1 tendra el bypass que tanto se necesita en la ciudad de Santiago. Desde que este proyecto se termine por fin la Avenida Estrella Sadhala podra servir como una avenida y no tener que hacer el papel de autopista tambien...;)
 

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Santiago necesita un desahogo de la Autopista. Miren el caso de la Vega y Villa Altagracia, ambas ciudades se han beneficiado despues de sacar la autopista por fuera. Aunque se tendria que ver que impacto esta Avenida Circunvalacion Norte le va a dar a Santiago.
 

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Alante! Alante!
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por fin despues de mas de 10 años, esa avenida hace aaaaaaños que debio estar terminada.
 

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R. Dominicana
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Discussion Starter · #10 ·
Santiago.- Los moradores alrededor 20 comunidades del Norte de Santiago, siguen en vigilia este martes y algunos se han crucificados al declararse en lucha permanente en contra del aislamiento de sus parajes fruto de la construcción de la avenida de Circunvalación Norte.

Organizaciones de la zona están pidiendo a Obras Públicas la construcción de un puente peatonal para evitar el aislamiento, pero se quejan porque supuestamente no se la hace caso.

Dirigentes comunitarios, amas de casa, empresario, estudiantes, ancianos, mujeres y niños se encuentran desde hace varios días en el lugar donde los planos de la avenida indican que debe ser construido un puente para evitar el aislamiento de la comunidad y allí pidieron a las autoridades de Obras Publica evitar un martirologio.

El pedido que hacen los moradores de Jacagua es que los ingenieros encargados de construir la avenida levanten un puente en la comunidad para evitar su incomunicación con otras localidades y la muerte de personas que deberán cruzan esa importante vía.

El vocero del Bloque de Organizaciones Comunitarias, Víctor Almonte reconoció la importancia de la Avenida.

No obstante entiende que la obra no puede perjudicar a la población, por lo que afirmaron que si no les construyen el puente se mantendrán en pie de lucha.

Al lugar se han presentado miembros de la Policía Nacional, pero no se han producido incidentes porque la protesta es pacífica.

La falta de un puente afecta a los Cocos, la Yuca, la Ciénaga, la Breña, Don Carlos, Los Guineos, Jacagua, San Francisco, la Delgada entre otras localidades.



Ya comenzaron las quejas.
 

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How fast are you?!
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No se ha terminado la avenida y ya les hace falta un puente peatonal (Para no usarlo), Crean cominidades improvisadas en cualquier lugar, de manera que cualquier obra que se construya les afecta.

Las "autoridades" no se quedan atras y con la ineptitud que los caracteriza, a estas alturas no han hecho saber a nada ni nadie...de algun programa regional (....y por que no nacional?) de planificacion urbana-rural. :colbert:
 

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Liceista de por vida
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Dado el reinicio de las labores de construccion de esta importante via de comunicacion en la Ciudad de Santiago de los Caballeros:

Avenida circunvalación norte de Santiago
El considerable crecimiento en los últimos años del parque vehicular de la ciudad de Santiago de los Caballeros, sin producirse modificaciones en la red vial urbana, ha conllevado a un congestionamiento prolongado en las vías urbanas que le sirven al tráfico de paso que se dirige a las zonas Norte, Noroeste y Noreste del país.

En las vías interiores de la ciudad de Santiago se mezcla el tráfico proveniente de las actividades urbanas cotidianas de la población y el tráfico que se dirige a las regiones antes descritas, procedentes de Santo Domingo y otros municipios aledaños a Santiago. Los resultados del estudio de transporte urbano realizado en Octubre del año 1999, por la consultora S.O. Gellerg Engineer, con financiamiento del gobierno de Francia, revelaron que más del 30% de los usuarios de la Autopista Duarte que arriban a esta ciudad, continúan hacia destinos ubicados en la zona norte del país, por lo cual se recomendó la separación de estos dos tipos de usuarios, mediante una vía de circunvalación norte, complementando la optimización de las vías urbanas con la construcción de distribuidores de tráfico y otras mejoras viales tales como: señalización, semaforización, etc.
Olvidenlo senores esto va a ser otra avenida de Santiago como cualquier otro :eek:hno::bash::bash::bash::bash:
 
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