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SANTIAGO. Luego de realizar los estudios preliminares de factibilidad para la construcción del tranvía de Santiago, los promotores del proyecto han descartado el desalojo de las familias residentes en las cercanías de las vías por donde pasará el ferrocarril.

Este sistema ferroviario comenzará a construirse en agosto con una inversión de US$175 millones. Su ruta partiría desde el parque industrial Víctor Espaillat Mera y recorrería las avenidas Circunvalación Sur, las Carreras, la autopista Duarte hasta llegar al Aeropuerto Internacional del Cibao.

Se trata de un tren eléctrico a superficie de dos líneas (carriles) cuyos vagones se construirán sobre rieles de acero en un lado de las vías.

Cada carril tendrá una longitud de tres metros de ancho y unos 12 kilómetros de largo, según el arquitecto Edwin de Moya, consultor del ayuntamiento de Santiago y promotor del proyecto.

El experto señala que en una distancia de aproximadamente 6 metros habrán dos carriles moviéndose en ambas direcciones, sin necesidad de desalojar a ninguna familia que viva próximo a las vías.

La empresa Ferrocarriles Metropolitanos de Vías Estrecha de España (FEVE), responsable de construir el proyecto, tiene previsto enviar en las próximas semanas a Santiago, a varios de sus técnicos para iniciar las encuestas de origen y destino (estudio de viabilidad) para establecer la demanda de pasajeros.

Con ese nuevo estudio se busca establecer el flujo de pasajeros que se mueve de un determinado punto a otra zona de la ciudad. Los técnicos españoles trabajan en la estructuración del proyecto, en los estudios de viabilidad económica, de impacto financiero y de diseño del plan de negocio.

Durante su visita a esta ciudad realizada en abril, evaluaron el uso y la vulnerabilidad sísmica del suelo y las políticas de planificación urbana.

No obstante, el ingeniero Irving Vargas, experto en ingeniería antisísmica, advierte que se deben completar los estudios de suelo para poder realizar con éxito y al menor costo posible el proyecto.

Estaciones


Este sistema de transporte ferroviario incluye la construcción de doce estaciones, cinco de las cuales estarían en el casco urbano de la ciudad con paradas cada 260 metros aproximadamente. También dispondrá de una flota de seis unidades ferroviarias de última generación con vagones de pisos bajos.

Se desplazará a una velocidad que no superará los 70 kilómetros por hora y tendría una capacidad para movilizar unos 13 millones de viajeros al año.

El tranvía será financiado por la empresa de España (FEVE) mientras que la compañía Consulting APD Dominicana fue escogida como la promotora local del proyecto.

También será co-financiado por la firma Vasca Norgestion, responsable de los planes de viabilidad y control presupuestarios.

Según el presidente de la FEVE, empresario Dimas Sañudo, quien visitó hace varios meses a Santiago, los estudios preliminares de factibilidad técnica determinaron la viabilidad del tranvía.
 

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Zug->für 'ne bessere welt
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¡Por fín! :yes: m)) :dance: :pepper: :banana2: :cheers2:
¡¡¡¡¡FABULOSO!!!!! ¡ESA ES LA MANERA DE PROGRESAR! :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause:
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Arquitextualizado
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^^

Jejeje este trenéfilo :lol:
 

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ya era hora aunque no habia comentado nada en el tema pasado, pero venia dandole seguimiento hace un buen rato, que bien otro gran logro para SD, felicidades:eek:kay: :eek:kay: :eek:kay:
 
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