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Construirán el “Colinacentro’’
Ayer se realizó el primer picazo para la construcción del centro comercial “Colinacentro” y el residencial “Torres de la Colina” en el municipio Santo Domingo Norte.

Los proyectos se desarrollarán en la avenida Jacobo Majluta y contarán con soluciones de compra, servicios, entretenimiento, hogar y contacto con la naturaleza en un ambiente seguro, con amplios parques y en base a un diseño moderno y elegante, según indica un comunicado de las empresas Constructora Rizek, Promotora Pradera Verde, Grupo BAK y Hormicondo.

Colinacentro será el más grande y moderno centro comercial que se desarrollará en el municipio de Santo Domingo Norte. Contará con 80 locales comerciales, para tiendas, supermercados, cines, gimnasio, ferretería, tiendas de hogar, farmacias, bancos, servicios institucionales, restaurantes, área de “food court”, así como espacio para oficinas y centro de servicios médicos ambulatorios integrado.

https://www.listindiario.com/economia/2018/06/13/519353/construiran-el-colinacentro
 

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Liceista de por vida
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^^ Tokyo es muy organizado, limpio, excesivamente seguro y funcional. Sao Paulo es una comparación mejor. El Sao Paulo del Caribe.


Definitivamente no lo digo por lo limpio y organizado y mucho menos por lo de seguro.

Lo digo por el tipo de ciudad que es. Pero Sao Paulo definitivamente es una mejor comparación.
 

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Liceista de por vida
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Lo digo por que Tokyo no es un area metropolitano con un solo centro definido, si no que cada ciudad que conforma el area metropolitano de Tokyo tiene su propio centro financiero y de negocios. Por eso se ve que tiene muchos skylines diferentes regados en diferentes partes. No tiene in centro definido.

Sin embargo nuestro caso se parece mucho mas al de Sao Paulo.
 

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Discussion Starter · #8 ·
Son solo 7 "torres" de entre 8 y 10 pisos, no hablamos de edificios de 20 ni de 30 pisos, tecnicamente muchos de esos edificios ni siquiera califican para ser llamados torres. Ademas dudo que alguna vez SDN desarrolle algo que pueda ser calificado como un skyline decente, mas rapido pasaria en SDE. Y si llega a darse el caso no necesariamente seria una tragedia, de hecho una de las cosas que John Luke Gallup y Alejandro Gaviria recomiendan en "Is Geography destiny?" es que las ciudades primarias (ciudad principal de un pais que es mas del doble de grande que la ciudad que le sigue) sean policentricas y estando este proyecto tan cerca de la principal estacion del metro en SDN no me parece mal. No todas las metropolis tienen que ser como las gringas.
 

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Ingeniero Civil
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Por lo que veo esa zona ahí la densidad es baja, construir de repente 8 y niveles rompe con el equilibrio.

Ojala y el proyecto de torres no sea cerrado... porque ahi si es verdad que la joden.
 

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Ingeniero Civil
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^^ Es que eso es solo el principio. Con esto este tipo de proyectos proliferará en la zona. De por sí ya el acceso entre SDN y el DN es un total y completo caos, imagínense si incrementa la densidad considerablemente. Deberían limitar los proyectos residenciales de la zona a 4 niveles.
 

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Uroboros
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^^ Es que eso es solo el principio. Con esto este tipo de proyectos proliferará en la zona. De por sí ya el acceso entre SDN y el DN es un total y completo caos, imagínense si incrementa la densidad considerablemente. Deberían limitar los proyectos residenciales de la zona a 4 niveles.
Es un buen argumento, pero (a través de la descentralización) si SDN y las demás ciudades satélites que conforman el GSD son capaces de abastecer las necesidades de sus ciudadanos dentro de su mismo municipio, entonces es posible que esos mismos ciudadanos que se ven obligados a tener que trasladarse al DN (a través de los siete puentes que conectan a la ciudad) para abastecer sus necesidades (de X o Y) pues no lo tengan ni que hacer (y por ende se reduciría la carga sobre los puntos de acceso). Por lo cual, es beneficioso para el DN (al menos en materia de tráfico) que centros comerciales y proyectos habitacionales se desarrollen en sus ciudades satélites.

Es como por ejemplo lo que viene pasando desde hace ya un tiempo en la Avenida San Isidro y Alma Rosa en SDE, en donde se han ido habilitando negocios para satisfacer las necesidades de servicios de los habitantes de esa ciudad, (y te puedo asegurar) evitando la necesidad de muchos de tener que movilizarse al DN, para tener que hacerlo. Adicionalmente, esta clase de proyectos amplia las opciones de “Donde-Vivir” de los ciudadanos, al ofrecer una matriz de opciones más extensa, que no solo se concentre en el altamente especulativo mercado inmobiliario del DN, en donde el mt2 puede costar hasta cuatro veces más (en comparación con el resto del GSD) sin ninguna justificación aparente.

Lo que si se debe de considerar al construir esta clase de proyectos, es que SDN tiene un suelo en su mayoría arcilloso (propenso durante terremotos), un trazado interno de calles angostas y desconectadas unas con otras con solo tres avenidas, y lo más importante, un aeropuerto (La Isabela) que exige controles en el límite de altura de los edificios para evitar que se vuelva inservible para aterrizar y despegar vuelos en el mediano plazo. Fuera de estos factores, no veo mal que SDN comience el desarrollo hacia su autonomía municipal.
 

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Ingeniero Civil
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Es un buen argumento, pero (a través de la descentralización) si SDN y las demás ciudades satélites que conforman el GSD son capaces de abastecer las necesidades de sus ciudadanos dentro de su mismo municipio, entonces es posible que esos mismos ciudadanos que se ven obligados a tener que trasladarse al DN (a través de los siete puentes que conectan a la ciudad) para abastecer sus necesidades (de X o Y) pues no lo tengan ni que hacer (y por ende se reduciría la carga sobre los puntos de acceso). Por lo cual, es beneficioso para el DN (al menos en materia de tráfico) que centros comerciales y proyectos habitacionales se desarrollen en sus ciudades satélites.
El problema es romper con la densidad que existe en ese espacio, ademas de que al parecer el proyecto de torres no estará integrado al mismo, me parece que sera un proyecto cerrado (donde no se sigue ni configura una trama urbana). No he visto los rendering del proyecto de las torres, ojala no sea así (estilo el que están haciendo detras de Agora Mall).


Lo que si se debe de considerar al construir esta clase de proyectos, es que SDN tiene un suelo en su mayoría arcilloso (propenso durante terremotos), un trazado interno de calles angostas y desconectadas unas con otras con solo tres avenidas, y lo más importante, un aeropuerto (La Isabela) que exige controles en el límite de altura de los edificios para evitar que se vuelva inservible para aterrizar y despegar vuelos en el mediano plazo. Fuera de estos factores, no veo mal que SDN comience el desarrollo hacia su autonomía municipal.
Esa no es una limitante.
 
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