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Servicio Aéreo a Territorios Nacionales
Desde 1962



Flota a través del tiempo

Douglas C-3


Douglas C-47 Skytrain


Hawker Siddeley HS-748


Boeing B727


Fokker F-28


Casa C-212


Embraer EMB-120 Brasilia


Dornier Do328


Embraer EMB-145LR


Embraer ERJ-170


Mapa de destinos

Tomado de www.satena.gov.co



Reseña histórica

Tomada de www.satena.gov.co

Se inicia con la firma del Decreto 940 del 12 de abril de 1962 por parte del señor Presidente de la República, Doctor Alberto Lleras Camargo, quien crea a Satena con el propósito de “ser un servicio de transporte aéreo en beneficio de las regiones subdesarrolladas del país, con el objeto de colaborar en las campañas asistenciales, docentes, de incremento agrícola y pecuario, de colonización y en el fomento económico y social de tales territorios”.

Satena, aerolínea que desde su origen fue encomendada a la Fuerza Aérea Colombiana inició sus primeras operaciones realizando itinerarios en la ruta Bogotá – Leticia y entre Leticia – Tarapacá – El Encanto – Puerto Leguízamo. Con el fin de impulsar esta iniciativa el gobierno nacional dotó a esta empresa con un avión C-54, dos C-47, dos Beaver L-20, posteriormente se agregaron dos aviones PBY Catalina de tipo anfibio de propiedad del Fondo Rotatorio de la FAC. Más tarde en el año 1964 se sumaron a la flota aérea, tres aviones C-47 y dos C-54 donados por la Agencia de los Estados Unidos para el desarrollo internacional.

En 1965, Satena en coordinación con el Banco de Bogotá ofreció un novedoso servicio, el cual fue bautizado bajo el nombre de “aerobanco”, que consistía en facilitar a todas las personas residentes en las zonas apartadas del país la realización de gestiones bancarias en iguales condiciones que en el sector urbano.

Como consecuencia de la gran acogida que tuvo los servicios prestados por Satena, bajo la Presidencia del Doctor Carlos Lleras Restrepo se expide la Ley 80 del 12 de diciembre de 1968 por la cual se estableció que Satena funcionaría como establecimiento público, con personería jurídica y patrimonio propio, adscrita al Ministerio de Defensa Nacional.

En 1972 Satena realiza el cambio de aviones accionados a pistón por los modernos turbo hélice con la adquisición de cuatro aviones AVRO HS-748 de fabricación inglesa para 48 pasajeros. En 1984 y 1985 incorpora a su flota dos aviones Fokker F-28 de fabricación holandesa con capacidad para transportar 65 pasajeros.

Desde su creación hasta ahora, han sido muchos los servicios que la aerolínea ha prestado a los colombianos ofreciendo asistencia en los momentos más difíciles del país como fue el caso del terremoto del Huila y Cauca el 6 de junio de 1994, cuando Satena utilizando sus aviones Casa C-212 cumplió operaciones de búsqueda, rescate de víctimas, transporte de indígenas y campesinos damnificados, así como el traslado de medicamentos, alimentos y auxilios en general hasta el sitio de la tragedia.

En 1996 se inicia la modernización y cambio de imagen de la aerolínea con la llegada de seis los aviones Dornier DO328 para 32 pasajeros. Estas aeronaves representan la nueva generación de aeronaves para el cubrimiento de rutas regionales. Con capacidad para 32 pasajeros, se trata sin duda del avión más rápido, silencioso y eficiente en su categoría. Son aviones turbo hélice con cabina presurizada, dotados con la última tecnología en aeronavegación: pantallas de cristal líquido, motores Pratt & Whitney y Hélices Hartzel, fabricados por la compañía alemana Daimler Benz Aerospace.

En el año 2002 Satena incorporó a su flota un avión Embraer 145 de fabricación brasilera con capacidad para 50 pasajeros el cual llegó para reemplazar la salida de operación del Fokker F-28, el cual cumplió su vida útil en la aerolínea.

En 2004 Satena se convierte en la aerolínea con la flota aérea más nueva y moderna de la aviación colombiana, al incorporar dos (2) nuevos aviones Embraer ERJ 145 de fabricación brasilera, los cuales le permiten atender a sus usuarios ofreciendo un servicio con calidad, rapidez, comodidad y seguridad.
 

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COMO TODO LO RELACIONADO CON LA AVIACION ME GUSTA MUCHO Y MAS SI SE TRATA DE UNA AEROLINEA COLOMBIANA TANTA HISTORIA AERONAUTICA QUE TENEMOS EN COLOMBIA LO FELICITO ESTA MUY BIEN
 

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Cali es Cali
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excelente aerolinea.. es la que une a las regiones mas apartadas con los principales centros economicos!.... es la aerolinea del estado y tiene una flota muy moderna.. rebien por satena
 

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Cali es Cali
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no entiendo porque en el mapa aparece que tiene vuelo cali-pasto-cali cuando en realidad en la pagina no aparece este vuelo... y porque los intinerarios de satena ya no aparecen en la aerocivil?
 

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@alerendn
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Yo una ves viaje desde Cali hasta Tumaco en una avineta de esta aerolinea, super bacano fue diferente por que era mas pequena pero igual de comoda, buena aerolinea me gusto mucho.
 

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wOW!
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poco a poco va creciendo, interesante todos los hilos q has echo con las aerolineas colombianas. hay bastante variedad aunq especialmente con esta aerolinea se me hace q con tanto años de historia no hayan abierto destinos internacionales a paises fronterizos.
 

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Cali es Cali
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colpe said:
poco a poco va creciendo, interesante todos los hilos q has echo con las aerolineas colombianas. hay bastante variedad aunq especialmente con esta aerolinea se me hace q con tanto años de historia no hayan abierto destinos internacionales a paises fronterizos.
esa aerolinea es del estado y cumple la funcio de comunicar a las regiones apartadas con resto del pais, por eso creo que no les interesa meterse con destinos internacionales
 

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Bananeado
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lo que mas me gusta de esta aerolinea es que en sus aviones van los pilitos de la fac y asi van acomulando horas de vuelo y experiencia, ahorrando en cierto modo costos de operacion y demas, aunque lo que hacen con la manos lo borran con el codo porque muchas de las rutas no dan siquiera para cubrir la totalidad del costo operacional y por esto la fuerza aerea aporta lo que falta. mejor dicho lo que hacen es una obra social al unir lugares que para las otras aerolineas no es nada rentable, muy bien para los pilotos y la poblaciones favorecidas.
 

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colpe said:
poco a poco va creciendo, interesante todos los hilos q has echo con las aerolineas colombianas. hay bastante variedad aunq especialmente con esta aerolinea se me hace q con tanto años de historia no hayan abierto destinos internacionales a paises fronterizos.
Pues yo lei en una revista de satena que hacian vuelos a Porlamar, Isla Margarita, Venezuela... creo que es el unico destino internacional de Satena pero de todas manera bien por la Aerolinea que une a Colombia!
 

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Cali es Cali
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porque la en la pagina de la aerocivil quitan repentinamente los intinerarios de satena?.. ya a pasado varias veces
 

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Cali es Cali
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en cali se esta anunciando la ruta cali-barranquilla ruta que no esta cubierta por ninguna aerolinia y ya era hora porque enrealidad en cali hay muchos coste?os y mas de barranqulla... entonces satena comenzara a operar su primer vuelo desde barranquilla
 

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Bananeado
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no me parece que satena sea centralizada, como toda aerolinea debe tener una base de operaciones, pero centralizada no me parece, por ejemplo de aca de medallo salen muchos vuelos de satena.
 
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