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Fala pessoal, beleza? Finalmente criei vergonha na cara, criei uma conta aqui para dialogar com vocês sobre essa duplicação eterna (conhecida por mim como "Ponte Hercílio Luz do Vale do Itajaí").
Gente, teve uma reportagem do NSC semana passada sobre os caminhos que levam a OktoberFest. Mostraram imagens da BR 470 próximo ao antigo trevo de Gaspar com a pista nova já sinalizada. Será que libera logo? E os elevados de Ilhota e da "nova" ponte de Gaspar, alguém sabe se ficam prontos logo? Tem pelo menos uns 4 elevados que (com um pouco de boa vontade) dava pra liberar ainda esse ano, né?
Tem um cara em MG que faz vídeos com drone acompanhando as obras de duplicação da BR 381 (tem um canal chamado "Minas Gerais para o Mundo"). Acho legal que ele "corneta" quando julga o andamento da obra fraco demais. Alguém de Ilhota ou Gaspar que mora perto da BR poderia fazer algo assim também.
A FIESC ano passado passou o drone do lote 1 até o lote 3 e jogou o vídeo no Youtube. Comentei lá recentemente que deveriam atualizar o vídeo.
Seguimos acompanhando.
 

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O trecho "BR 101 - divisa Gaspar/Blumenau" é difícil ficar pronto; e eu não sei como estão as obras depois do elevado de Ilhota até o trevo da BR 101 (última vez que passei, em Agosto de 2019, estava bem desanimador ali, principalmente pelas cabeceiras do elevado pra Luiz Alves não estarem iniciadas, naquele momento).
Mas, sem dúvida nenhuma, é o mínimo do aceitável o lote 2 (entre o Restaurante La Terra até o elevado de Ilhota) ficar todo duplicado e sem ficar faltando nada de obra de arte, pra esse ano não tem desculpa.
No lote 2, quase todas as obras de arte já estão, no mínimo, adiantadas (a exceção é um elevado em Gaspar pra acessar Blumenau, pela Rua Vidal Flavio Dias).
Há 3 elevados em Gaspar que dariam pra ficarem prontos até na metade do ano (o primeiro, para acessar a Ponte do Vale; o segundo é o que daria acesso pro antigo trevo de Gaspar, um bairro e tem o posto do lado; o terceiro é aquele perto do La Terra).
Em Ilhota, tem 2 elevados que daria pra ficarem prontos também até metade do ano (um no meio de uma reta, o outro que é o elevado principal pra acessar Ilhota ou a região dos Baús).
Entre o elevado de Ilhota até a BR 101, tem duas pontes (quase prontas, pelo que passei da última vez) e 1 elevado (justamente o que dar¡a acesso pra Luiz Alves e bairro Pedra de Amolar).
Se olharmos para a obra como um todo, o trecho "BR 101 - divisa Gaspar/Blumenau" seria mole de terminar para este ano. O problema é a vontade de fazer a obra sair do papel.
Ainda em 2019, começou uma movimentação nas obras maior em Indaial, no elevado principal da cidade (até fiquei animado em ver aquilo, mas eu também fiquei com os elevados de Gaspar, achando que já estariam inaugurados para 2019, no máximo).
Ali em Blumenau, a região da Mafisa finalmente começou a ganhar uma "cara" de "trevo melhorado"; eu não sei qual a estimativa pra terminar, mas pra final de 2021 é obrigação.

Preocupam muito:
1 - Trecho BR 101 - elevado de Ilhota.
2 - Elevado da Rua Vidal Flavio Dias em Gaspar, que dá acesso pro Ponta Aguda.
3 - Elevado do Belchior que não começou
4 - Elevado do Fortaleza (fazer do lado do existente) que não começou.
5 - Elevado do Itoupavazinha (Rua Ari Barroso) também não começou.
6 - Elevado do Celeiro do Vale (principal trevo) também não começou.
7 - Elevado do Badenfurt de acesso a Pomerode (em obras desde 2018, tá num ritmo super tartaruga).
8 - Trecho "Chevrolet do Bandenfurt - Havan de Indaial".

Resumo da obra até aqui (2013 - atualmente):
1 - 8 km em Ilhota.
2 - 1,4 km em Navegantes.
3 - Outros 4 km em Gaspar + ponte da churrascaria Toni.
4 - 1 km e pouco em Gaspar + ponte do Belchior - divisa com Blu.

Preocupa muito, amigos. Como seria bom o Batalhão de Lages sair da duplicação da BR 116 no RS e fazer a duplicação da BR 470 pra gente (até final de 2021 teria tudo pronto numa boa). Tudo bem, a obra lá é urgente também, mas é outro assunto.

Outra coisa, antes de acabar a mensagem: tá mais fácil acreditar que a Rodovia Ivo Silveira (Gaspar - Brusque) será duplicada até 2022 ao invés da BR 470. No atual ritmo, 2024, no mínimo.
 

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Abri um canal no YouTube pra falar de carros, no ano passado. Caso seja confirmado que eu vá mais seguido para Brusque a partir deste ano, creio que consigo fazer algum vídeo sobre o andamento da obra.
Tem que torcer para que algumas pessoas, que moram na beira da BR 470 (e queiram gerar conteúdo sobre a obra), cheguem ao site aqui sobre a discussão da obra e comecem a fazer vídeo também.
E novamente sobre a duplicação da BR 116 no RS: que o batalhão de Lages termine logo, pra quem sabe, terminar a obra "faraônica" daqui.
 

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Sobre isto, vale uma observação:
Até o ano de 1998, parte da BR 470 (entre o trevo principal de Gaspar e a entrada de Luiz Alves, quase na BR 101) não existia.
O povo tinha que entrar em Gaspar e ir pela Rodovia Jorge Lacerda (atual SC-412), passando pelo centro de Ilhota, até chegar em Itajaí. Foi em 1999 que foi inaugurado o trecho Gaspar - BR 101.
No ano 2000, já se falava em duplicação. Ou seja, o trecho Gaspar - BR 101 já poderia ter sido construído 99% duplicado. Se fosse assim, a duplicação teria um andamento muito mais fácil e seria bem mais simples de fazer.
 

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Imagem postada pelo site "Gestão Ambiental BR 470". Noticiaram que o tráfego seria desviado por marginal e pista nova para recuperar a pista antiga (alguém confirma que realmente fizeram isso?). Enfim, ao menos um ponto positivo no Lote 3.
No entanto, com o fato do coronavírus, chuto uns 20 dias (pelo menos) de obra parada.
 

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Tem pelo menos uns 3 viadutos sendo erguidos no trecho urbano de Indaial. O lote 4 começou a "andar a coisa".
Bem no começo do lote, depois do trevo do Badenfurt/ rodovia para Pomerode, começaram a retirar vegetação (quem vai sentido Indaial, aquele morrinho depois da Concessionária Chevrolet - Santa Clara).

Pessoal, tá muito cedo ainda pra palpitar onde será o último gargalo da obra, mas eu arrisco dizer que será o trevo do Celeiro do Vale (do trevo até o Instituto Federal, quase no trevo do Badenfurt, passando pelas garagens de carros e o Posto). Esse trecho simplesmente não evoluiu nada desde o ano que iniciou a obra (2013). E preocupa, pois é um trevo que gera congestionamento bem fácil.

Enfim, estamos caminhando para o sétimo aniversário da obra (faltam 4 meses). Não tem como fazer alguma espécie de "plebiscito" pra pedir que o exército assuma a obra? Não tem como elogiar o andamento da obra, é vergonhoso essa novela imensa pra duplicar menos de 80 km.

Fizeram um comentário sobre a duplicação até a BR 116, seguinte: acredito que saia, se a rodovia já estiver privatizada. Se ainda tiver na mão do Governo, vai ser uma novela pior que a duplicação da BR 116 no Rio Grande do Sul, entre a Grande Porto Alegre e Pelotas. Daí é melhor a gente (população) se mobilizar, protestar e pedir a volta da Estrada de Ferro (vergonhoso o nosso estado ter uma malha ferroviária tão fajuta).
 

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Novo coronavírus não afeta cronograma da duplicação da BR-470, diz DNIT

Novo coronavírus não afeta cronograma da duplicação da BR-470, diz DNIT

Está mantido o cronograma de obras da duplicação da BR-470 para este ano. Quem dá o recado é o superintendente catarinense do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), Ronaldo Carioni Barbosa.

Segundo ele, o ritmo da obra foi preservado no lote 2, entre Ilhota e Gaspar. Até mesmo dois trechos, que totalizam cerca de um quilômetro, foi liberado recentemente perto do acesso à Ponte do Vale.

No lote 1, entre Navegantes e Ilhota, houve uma mudança na composição do consórcio responsável pelos trabalhos e agora a obra deve ganhar um ritmo adequado. Já no lote 3 as obras foram paralisadas por alguns dias por causa do decreto estadual que suspendeu as atividades, mas em seguida foram retomadas. Segundo Carioni, a empresa responsável pela obra entre Gaspar e Indaial disse que vai recuperar o tempo perdido.

É nesse lote, por exemplo, que está Complexo Viário da Mafisa, no entroncamento da BR-470 com a SC-108, ou Rua Pedro Zimmermann. Como antes, essa estrutura formada por pontes, viadutos e acessos, deve ser concluída em julho.

Carioni quer trazer a diretoria do DNIT para entregar o complexo viário e mostrar a eles o quão importante é a duplicação para o desenvolvimento econômico da região, principalmente neste período de crise. Com isso espera conseguir os recursos necessários para continuar a obra no segundo semestre e, quem sabe, concluir até o fim do ano o viaduto no entroncamento com o Complexo Viário do Badenfurt e acesso a Pomerode.
Essa mudança no Lote 1 vem em boa hora! São 11 quilômetros que separam a divisa de lotes 1/2 da BR 101. Das obras de arte desse trecho, as 2 pontes tão feitas (falta asfaltar as cabeceiras), falta terminar o viaduto da BR 101 e o viaduto de acesso a Luiz Alves (esse tem muito trabalho para fazer).
Quem sabe, se trabalharem bem, sai o trecho Gaspar - BR 101 duplicado para este ano... seria excelente. Com um mínimo de vontade daria para fazer isso. O pessoal do Lote 2, ao invés de mandar o trânsito sentido oeste para a pista nova em novos locais, deveria focar em deixar os 12 km contínuos 100% prontos (terminar os viadutos de Ilhota e Gaspar para liberar o tráfego por cima). Os viadutos deveriam ser o foco do lote 2 desde meados de Dezembro, quando mandaram o sentido oeste para a pista nova até o trevo antigo de Gaspar.
 

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Em outro vídeo recente do canal "Engenharia & Obras", passaram o drone no Lote 4, lá em Indaial, no trecho final da obra.
82039

Essa é a atual situação do trevo de acesso ao bairro Warnow (entroncamento com ruas Presidente Nereu e Santa Luzia). Creio que liberam esse viaduto ali por Outubro (no máximo), pra daí fazer a construção do outro viaduto (será à direta desse em execução, onde está passando o desvio provisório).
 

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Teve outro vídeo também, na divisa do lote 3 com o 4.
82090

Situação do trevo do Badenfurt/ acesso a Pomerode. Cenário desanimador demais. Provável que só tenha andamento melhor quando o trevo da Mafisa ficar concluído.
82092

O trabalho, por enquanto, se resume em preparar terreno para as pistas laterais.
82093

Ponte sobre o rio do Testo (é a única parte do trevo que dá um certo ânimo).
Resumo: o trevo do Badenfurt está igual ao trevo da Mafisa em 2018. É menos complexo que a Mafisa, mas só imagino pronto lá para o quarto trimestre de 2021 (modo otimista).
 

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Estão prometendo terminar os viadutos/pontes da Mafisa para Julho. Será gente? O ritmo das obras está forte ali, mas eu não coloco a mão no fogo.
E aliás, a nossa imprensa aqui lançou em 2013 a campanha "BR 470, todos de olho". Pois bem, quem tá de olho mesmo na obra é a gente aqui do SkyscraperCity e um e outro cara que passa o drone na BR. O canal NSC também tinha que gravar mais matérias sobre, pelo menos uma vez a cada quinzena.
Enfim, promessa é dívida. A Mafisa pra Outubro (no máximo) é obrigação.
Bom começo de semana galera, vamos aguardar se teremos notícias novas pelos próximos dias.
 

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Vídeo bem recente da BR 470

Aos 6:56 tem essas vigas no lado direito da pista, colocadas na frente da concessionária da Volvo; provavelmente devem ser as vigas do viaduto da Rua Ari Barroso (trevo que aparece no 5:58). Será que estão para começar a erguer o viaduto ali? Seria bom, pois é um trevo bem perigoso, e é um trevo com canteiro central considerável, se for dependente de desapropriação, não deve ser uma área grande não, dá pra começar a trabalhar ali tranquilamente.
E aos 7:04 tem as vigas no lado esquerdo da pista, provável que algumas sejam usadas na ponte sobre o Ribeirão Salto do Norte (que aparece aos 7:10).
Entre a passarela da PRF/Norte Shopping até essa ponte acima citada, são 2 km.
O legal da obra voltar a acontecer ali, é que a obra daria continuidade ao futuro trecho duplicado (antigo retorno pós Via Expressa do Fortaleza - Posto PRF, que é um trecho de aproximados 3,2 km). Vamos aguardar para ver.
 

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Essa semana passei pela 470 no começo de Navegantes, antes da 101.

Essa é a situação em frente ao Komprão, mercado atacadista do Koch. Bem na frente tem um trevo que vai pra Santa Lídia (Penha), acredito que deverá sair um viaduto por aqui, pois pela demora.. tá assim há um tempão



As marginais estão quase prontas



Logo a frente tem o trevo Machados, parece que nem começaram ainda



Perte do antigo posto formento


E aqui já próximo ao trevo da 101
Legal ver as obras evoluindo. Mas a lógica da obra é confusa, não temos viadutos inaugurados, aí chega em pontos de cruzamento, acaba a duplicação.
Os casos das Pontes de Gaspar e de Ilhota foram ridículos, pois as construções dos elevados da BR 470 tinham que ter começado em paralelo com as duas pontes. Aí tu passa em Gaspar hoje, tá a pista dupla pronta, com um cruzamento em nível ridículo e perigoso do lado do viaduto em obras.
Pra esse ano, algumas obras de arte precisam ser inauguradas (as 2 pontes do lote 1, acesso da ponte de Ilhota, viaduto do km 25, acesso da ponte "nova" de Gaspar, acesso antigo de Gaspar, viaduto do La Terra, complexo da Mafisa, viaduto principal de Indaial e um dos viadutos do Warnow).
 

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Pessoal, ia pedir um favor: entrem nesse vídeo da FIESC, sobre a análise das obras de duplicação via drone e deixem lá um comentário pedindo a atualização desse vídeo. Vamos mostrar nossa força, postei um comentário lá agorinha. A FIESC pode ser uma boa aliada conosco, em nome da cobrança da conclusão dessa "novela".
Seguimos aguardando novas notícias.
 

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Essa semana passei pela 470 no começo de Navegantes, antes da 101.

Essa é a situação em frente ao Komprão, mercado atacadista do Koch. Bem na frente tem um trevo que vai pra Santa Lídia (Penha), acredito que deverá sair um viaduto por aqui, pois pela demora.. tá assim há um tempão



As marginais estão quase prontas



Logo a frente tem o trevo Machados, parece que nem começaram ainda



Perte do antigo posto formento


E aqui já próximo ao trevo da 101
William, como está a execução do viaduto da BR 101? O de Luiz Alves deve estar parado, infelizmente.
 

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Não sei, tenho a percepção que o trevo do Badenfurt é mais crítico do que o da Mafisa, em termos do caos que gera na situação atual. Estou errado?
Eu entendo que estás certo, pois na atual situação, o trevo da Mafisa não está longe de ser 100% concluído (claro, tem chão pela frente, mas já tem "a luz do fim do túnel"). O do Badenfurt não tem nem as ruas laterais prontas, para desviar o tráfego, para daí sim começar a erguer os viadutos.
Ou seja: o Badenfurt é um trevo que vai gerar transtorno ainda em longo prazo, já o da Mafisa, em curto prazo (na teoria e pelo andar das obras no trevo) será resolvido.
 

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Exatamente, não tem lógica nenhuma. Perto da ponte de Ilhota (essa parece que está indo, ao menos a ponte sobre a 470 já foi feita, falta os viadutos de acesso), antes da ponte, sentido NVT - BNU, tem um trecho, não sei ao certo a metragem, mas não deve 500 m de pista liberados. E logo na frente já volta pista simples de novo. Ora, se fosse pra liberar só isso, era melhor que deixasse como tava antes, assim desse jeito é perigoso, principalmente a noite com a sinalização precária.



Não cheguei a ver com atenção, mas acho que o viaduto da 101 está parado. Se alguém lembrar e puder ajudar, agradeço!

Em janeiro a situação era essa: View attachment 118825
A partir do minuto 26

View attachment 118830
A empresa do Lote 1 tá pouco se importando com o trecho "trevo 101 - divisa com lote 2", e nem conseguiu resolver o minúsculo trecho urbano de Navegantes. 6 anos de obra (no lote 1), os caras não conseguiram nem inaugurar 1 mísero viaduto. Que lote bom pro exército assumir, questão de 1 ano e resolveriam tudo.
 

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Até onde entendo em todos os lotes o problema são os repasses financeiros, e não lentidão das empreiteiras. Eles só executam o que será pago, de acordo com a disponibilidade orçamentária que o DNIT divulga. Imagina se as empreiteiras tivessem finalizado tudo no prazo original, 2017, já estariam falidas provavelmente pois acho que só recebem o valor completo lá pra 2025...
Eu creio que é válido questionar o andamento das obras no lote 1. No post 581 (onde eu postei o vídeo da FIESC sobre a duplicação), a partir do minuto 6:00, vem a informação que entre 2014 e 2017, o lote 1 teve 67 milhões aplicados até ali. Cara, é um lote que até hoje não tem nem 5 km duplicados e nenhuma obra de arte inaugurada. Tinha trecho entre a 101 e o Lote 2 que estava em obras lá por 2015 e depois, simplesmente pararam de mexer e o mato cresceu em cima. O que se vê de obra de arte é um viaduto sem nenhuma cabeceira na entrada de Luiz Alves, os pilares do viaduto da Br 101 e as duas pontes lá nas planícies de Ilhota, sendo as duas sem as cabeceiras. O vídeo foi feito em 2017, hoje, por volta de 2 anos e meio depois, a gente não vê uma grande evolução (os atuais trechos duplicados no perímetro de Navegantes já tinham pelo menos a terraplanagem feita).
Lógico que o orçamento não ajuda, está abaixo. Mas quando olhei aquele vídeo em 2018, imaginava em 2020 o trecho Navegantes - Br 101 100% feito e o trecho final do lote duplicado (ali entre o km 15 e o 18, no começo das planícies).
 
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