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Luiz Henrique assina autorização para o lançamento do Edital de Licitação da Reabilitação da Ponte Hercílio Luz
Com a reabilitação da Ponte Hercílio Luz, o sistema de ligação Continente/Ilha, que já opera saturado desde 2002, absorverá cerca de 17% da demanda do trafégo.

O governador Luiz Henque assinou nesta quarta-feira (30), juntamente com o secretário da Infra-estrutura, Edson Bez de Oliveira, a autorização para o lançamento do Edital de Licitação da Reabilitação da Ponte Hercílio Luz. A assinatura aconteceu às 11 horas, na Casa do Jornalista, em Florianópolis. "Nós só estamos podendo lançar este edital hoje porque os nossos deputados aprovaram o Fundo Social. Vamos aplicar os recursos do Fundo Social neste e em outros projetos de grande importância para o Estado", disse o governador.

"Estamos cumprindo com esta assinatura mais uma meta do nosso Plano de Governo", continuou o governador afirmando, ainda, que a parceria do Governo do Estado com a Prefeitura de Florianópolis acarretará em um choque de desenvolvimento que a Capital precisa. "Isso sem esquecer de preservar o meio ambiente e a segurança de nossa cidade".

Presente à ocasião, o prefeito de Florianópolis, Dário Berger, afirmou que ficou surpreso quando foi procurado pelo governador Luiz Henrique para, em parceria, revitalizar a Ponte Hercílio Luz, por considerar este um grande desafio. "Inúmeros governos passaram por aqui e nada foi feito. Fico muito satisfeito de poder fazer parte deste momento histórico", disse.

De acordo com o secretário da Infra-estrutura, Edson Bez de Oliveira, a obra terá um investimento de R$ 30 milhões e levará quatro anos para ser reestaurada. "Poderíamos fazê-la em menos tempo, como fomos informados pelos os engenheiros responsáveis, mas para isso teríamos que colocar a Hercílio Luz à baixo e fazer uma nova ponte nos moldes da antiga. Neste caso, perderíamos todo o valor cultural e histórico da Ponte, que é incalculável".

Com a reabilitação da Ponte Hercílio Luz, o sistema de ligação Continente/Ilha, que já opera saturado desde 2002, absorverá cerca de 17% da demanda do trafégo, segundo informações do diretor-geral da Secretaria da Infra-estrutura, Jorge Folis.

O governador aproveitou o momento para anunciar o lançamento do Programa Conjunto de Ocupação do Maciço do Morro da Cruz, da Secretaria de Segunça Pública; a assinatura do convênio com a Prefeitura, dia 7 de abril, para a repavimentação de acesso à Tapera; a assinatura do edital, dia 8 de abril, para a transferência do Auditório Pedro Ivo para Teatro Pedro Ivo, que terá capacidade para 900 espectadores; e o resgate que o Governo do Estado fará do projeto André Schimitt, para revitalizar o Centro Histórico da Capital.

Também estavam presentes na Casa do Jornalista o secretário regional da Grande Florianópolis, Valter José Galina; o secretário da Cultura, Turismo, Esporte e Lazer, Gilmar Knaesel; o secretário da Agricultura, Moacir Sopelsa; o diretor-geral da Fundação Catarinense de Cultura, Edson Machado; o deputado João Henrique Blasi; presidente da Câmara de Vereadores, Marcílio Ávila; o presidente da Associação Catarinense de Imprensa, Moacir Pereira; e o membro da Comissão de Revitalização da Ponte e neto do ex-governador Hercílio Luz, Felipe Luz.

(Secretaria de Estado da Informação)


30/03/2005 - Autorização do lançamento do Edital de Licitação da Reabilitação da Ponte Hercílio Luz
 

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agora que o boom tem u7m surto de raiva :lol::lol::lol:
 

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Discussion Starter · #3 ·
^Que nada o boonzinho já declarou o seu amor pela ilha, vc que ainda não viu! :poke:

@Boom: Esse thread ficaria melhor no "Infra-estrutura de Transporte", ou no "Notícias, ou na "Página Principal" :lol: ?
Sério agora, vi que o "Projetos" é sobre torres e edifícios e não sobre pontes, só não move pro lixo, vou ficar de olho :sly:
 

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Que boa noticia! Sempre achei um desperdicio aquele verdadeiro Cartao Postal sem funcionalidade nenhuma!

Ainda bem que vao torna-la util de novo!
 

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Carpe Noctem
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^ Exatamente!
 

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Òtima notícia para cidade de Florianópolis.
 

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Quando fui a Florianópolis achei aquela ponte o cúmulo do atraso. Velha, mas na falta de outra, fica lá, parada, sem verba pra consertar. 3o mundo.
Ainda bem que vão dar um jeito!
 

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Discussion Starter · #12 · (Edited)
Florianópolis, 13 de maio de 2005.

Urbanismo
Ponte faz 79 anos à espera de obra
Estado analisa empresa estrangeira para a restauração do cartão-postal de Florianópolis
JEFERSON BERTOLINI


Por problemas na estrutura, a Ponte Hercílio Luz teve de ser interditada em 1982, mas no ano seguinte o governo do Estado anunciou que iria recuperá-la. De lá para cá passaram-se 22 anos, e a obra ainda está por ser feita.

O último capítulo da novela sobre a recuperação da Hercílio Luz, que hoje completa 79 anos, aconteceu há pouco mais de dois meses: o governador Luiz Henrique da Silveira anunciou que a obra começará até dezembro e ficará pronta em quatro anos. Atualmente, o governo do Estado analisa a empresa estrangeira que realizará o trabalho, pois no Brasil não há tecnologia para recuperar a ponte sem desmontá-la.

O custo total é de R$ 100 milhões, dinheiro suficiente para construir uma ponte nova. O Estado só tem metade desse valor, segundo Edson Bez, ex-secretário da Infra-Estrutura. A proposta do governo é ir tocando a obra com o dinheiro disponível e, paralelamente, negociar junto a instituições como o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o Banco Nacional de Desenvolvimento Social (BNDS) o restante do valor.

Asfalto é retirado para reduzir risco

A ponte aliviará em mais de 15% o tráfego nas vizinhas pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Salles, segundo um estudo do Departamento Estadual de Infra-Estrutura.

Em 1926, quando foi aberta, a Hercílio Luz tinha piso de madeira, mais tarde substituída por asfalto. Em 1991, quando a ponte já estava fechada, o asfalto precisou ser retirado pois havia risco de agravar a segurança da ponte.

Atualmente, o governo do Estado diz gastar R$ 200 mil com os trabalhos para manter a ponte de pé.


Fique por dentro

- Momentos marcantes
13 de maio de 1926: a ponte é inaugurada, depois de quatro anos de
construção
22 de janeiro de 1982: constatados problemas em uma das barras de sustentação. A ponte é fechada
15 de março de 1988: ponte é reaberta a pedestres, bicicletas, motos e carroças
4 de julho de 1991: interdição definitiva; o piso asfáltico é retirado para garantir a segurança
23 de novembro de 2000: DNER contrata empresas para fazer o projeto de
recuperação
28 de maio de 2004: o projeto é entregue ao governador Luiz Henrique da Silveira

- Curiosidades
Desde 1991, 30 operários trabalham na ponte para mantê-la de pé
Por mês, são gastos R$ 200 mil na manutenção
Até ser fechada, a ponte registrava uma média diária de 30 mil veículos
Seu peso estimado é de 5 mil toneladas

- Tamanho
O comprimento total da ponte é de 819,5 metros
Está dividida em viadutos continental (221 metros) e insular (259 metros) e vão central (339,5 metros)
As torres medem 74 metros de altura

- História
Inicialmente, o piso da ponte era de madeira. Mais tarde, a madeira foi substituída por asfalto. Isso aumentou o peso em cerca de 400 toneladas. Em 1997 a ponte foi tombada pela União como Patrimônio Histórico Nacional

- Recuperação
A recuperação custará R$ 100 milhões. Ao ficar pronta, a Hercílio Luz captará 17 de cada cem veículos que passam nas vizinhas Pedro Ivo Campos e Colombo Salles
clicRBS
Veja a galeria de fotos da Ponte Hercílio Luz
http://www.clicrbs.com.br/jornais/d...tionid=&suppid=&fromdate=&todate=&modovisual=
 

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Discussion Starter · #13 ·
Oi

Quinta-feira, 30 de junho de 2005 ANcapital

Deinfra vai monitorar estrutura da ponte

Manutenção temporária da Hercílio Luz fica com órgão


Alexandre Lenzi

Enquanto ocorre o processo licitatório para seleção da empresa responsável pela recuperação da ponte Hercílio Luz, a manutenção da estrutura estará sob responsabilidade de uma equipe interna do Departamento Estadual de Infra-estrutura (Deinfra). O diretor do departamento, Romualdo França, diz que o governo optou por não renovar, em maio deste ano, o contrato com a empresa que cuidava da manutenção do local devido a decisão da restauração completa da ponte. Segundo França, não será necessário "um trabalho de conservação rotineira". O que a equipe do Deinfra estará realizando é um monitoramento do sistema estrutural da ponte. "É realizada uma monitoração constante. Constatada a necessidade de uma manutenção específica, o trabalho é feito na hora", afirma, lembrando que a equipe é formada por profissionais especializados e se dedica exclusivamente ao monitorando da ponte.
O edital de concorrência pública internacional para a recuperação da ponte Hercílio Luz foi lançado neste mês pelo governador Luiz Henrique da Silveira (PMDB). O prazo final para a apresentação de propostas é o dia 15 de setembro, quando haverá também a abertura dos envelopes. Pelo edital vale a proposta de menor preço. A estimativa é de que o custo final seja de US$ 40 milhões (cerca de R$ 95 milhões). O governo pretende realizar a reabilitação da ponte com recursos do fundo social num repasse em quatro parcelas. Depois de iniciadas, as obras devem durar quatro anos. A recuperação prevê obras que colocariam a ponte em condições de ser usada novamente para o tráfego. Na cerimônia de lançamento do edital, foi assinado também protocolo entre a Secretaria de Administração, o Deinfra e a Prefeitura de Florianópolis para a organização do acervo e construção de um museu abordando assuntos referentes à ponte.
A ponte Hercílio Luz foi a primeira ligação de Florianópolis com o Estreito, que na época não estava administrativamente ligado à Capital. A construção iniciou em 1922 e a inauguração ocorreu em 1926, recebendo o nome em homenagem ao ex-governador Hercílio Luz, que deflagrara o processo de implantação e morrera dois anos antes. No início da década de 80, a ponte sofreu o primeiro fechamento ao tráfego por problemas na estrutura.
 

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será que ano que vem já vai dar pra potestar na ponte ??? :D
 

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Discussion Starter · #17 ·
^No no no. Na Linda Hercílio Luz nada de bagunça. Ariel, nem dá essa idéia para a galera, senão a ponte vai abaixo mesmo. :sly:
 

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De acordo com o secretário da Infra-estrutura, Edson Bez de Oliveira, a obra terá um investimento de R$ 30 milhões e levará quatro anos para ser reestaurada. "Poderíamos fazê-la em menos tempo, como fomos informados pelos os engenheiros responsáveis, mas para isso teríamos que colocar a Hercílio Luz à baixo e fazer uma nova ponte nos moldes da antiga. Neste caso, perderíamos todo o valor cultural e histórico da Ponte, que é incalculável".


Se eu não me engano o antigo estádio de Wembley na Inglaterra tb tinha um valor histórico e cultural incalculável...
 
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