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^^ En ese extremo todo va a seguir igual al menos cinco años más.

Para quienes agradecen un poco de explicación, las fotos corresponde al enlace entre la SE-40 y la A-4 por el noreste, cerca del aeropuerto para ir a Córdoba.

Por hacer estimaciones de la ronda completa, yo diría que:
En cualquiera de los casos, apertura del tramo Alcalá de Guadaíra - Dos Hermanas en 2020.

Si luego continúa la bonanza económica y no hay crisis:
- Apertura de túneles en 2024.
- Apertura del resto de tramos del Aljarafe: entre 2024 y 2027.
- Apertura de los tramos norte: entre 2026-2029 (terminando en el nudo de tus fotos).

Si hay alguna crisis económica que empiece en 2021 o así:
- Apertura de túneles en 2028.
- Apertura del resto de tramos del Aljarafe: entre 2027 y 2031 (la crisis haría que se siguiera retrasando el tramo caro frente al resto, como ha pasado en el Coria-Almensilla-Espartinas).
- Apertura de los tramos norte: entre 2030-2034 (terminando en el nudo de tus fotos).
 

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¿Y por el norte, que debería ser más fácil, para cuando?

Por ejemplo, ¿para cuando el enlace a Espartinas? ¿Y para el tramo por La Algaba?
 

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Fomento licita la actualización de los proyectos para el sector noroeste de la SE-40

https://www.fomento.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/lun-07102019-1903

Fomento licita dos contratos para actualizar los proyectos del sector noroeste de la SE-40 en Sevilla

Se corresponde con los tramos Enlace A-49 (Espartinas)-Enlace SE-510 (Valencina) y Enlace A-8077 (Valencina)-Enlace A-66 (Salteras).

07-10-2019

El Ministerio de Fomento ha licitado dos contratos de servicios para redactar la actualización de los proyectos “Circunvalación del Área Metropolitana de Sevilla. SE-40. Tramo: Enlace A-49 (Espartinas)-Enlace SE-510 (Valencina). Provincia de Sevilla” y el “Circunvalación del Área Metropolitana de Sevilla. SE-40. Tramo: Enlace A-8077(Valencina)-Enlace A-66 (Salteras). Provincia de Sevilla”.

Los presupuestos de licitación de ambos contratos ascienden a 434.085,95 y 705.789,16 euros, y las longitudes de los tramos son de 4,3 y 9,7 km, respectivamente. Estos nuevos tramos conectarán con el tramo anterior de la SE-40, entre Almensilla y Espartinas, que se puso en servicio en julio de 2018.

Con estas licitaciones, el Ministerio de Fomento reactiva el sector noroeste de la SE-40, actualizando los proyectos que fueron redactados anteriormente a la nueva normativa vigente.
Características Técnicas

Estos tramos tendrán una sección de autovía. Para ello, el ancho total de cada calzada será de 10,5 metros, que se corresponderán con dos carriles por sentido de 3,5 metros cada uno, a los que se adosarán un arcén exterior de 2,5 metros y uno interior de 1,0 metros.

Así mismo, se incorporará una mediana de 10 metros que permitirá la separación de ambas calzadas.
Imagen del Diario de Sevilla

https://www.diariodesevilla.es/sevilla/Fomento-licita-contratos-noroeste-SE-40_0_1398460685.html

 

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El articulo habla de dos carriles por sentido en el nuevo tramo. Imagino que se trata de un error , ya que en principio toda la ronda iba programada con tres carriles construidos , susceptibles de ampliarse a 4.
 

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...en el arroyo
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Hoy en el correo vuelven a la carga con el enlace de espartinas.

No me queda nada clara la noticia porque habla de dos caminos, y dice que se acometerán ambos:

- conectar el enlace satélite de la A-49 con el caso urbano: es decir, terminar los 200 metros de carretera que une la rotonda accesoria que se ha hecho en la A-49 con espartinas, lo cual no depende del Ministerio ahora mismo porque el asunto está en los juzgados

- conectar la Se-40 es su tramo espertinas-valencina con la A-8076, lo cual no estaba proyectado en un principio ya que la se-40 pasa por encima de esta vía. así que habrá que hacer un nuevo proyecto, licitación, etc...

es decir...estamos igual que antes y nos están tomando el pelo otra vez, como cada seis meses? o hay algo que no entendí?

 

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No creo que a la inmensa mayoría de los sevillanos nos importe si hacen puente o túnel; lo que no queremos es que empiecen de nuevo a marear la perdiz con discusiones estériles, alargamiento de plazos y la casa sin barrer...durante más de 20 años. Ya nos conocemos esa estrategia : si quieren puente que presenten el diseño ya .
Por otro lado, el arco norte no tiene esa disyuntiva de puente/túnel , así que no sé a qué esperan para darle un buen empujón: el Aljarafe sufre el puente de Centenario, pero Pino Montano sufre la RUN, que es un autentico infierno los 365 dias del año (Glorieta san Lazaro, semaforo de P Montano...)
 
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