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Queixas de usuários vão de cancelas que não abrem até carros barrados como se não tivessem etiqueta eletrônica

Pagamento de pedágio por sistema automático já é majoritário nas rodovias estaduais paulistas sob concessão


ALENCAR IZIDORO
DE SÃO PAULO


Na mesma hora em que seu filho nascia em Jundiaí, José Augusto dos Santos, 29, era taxado como se estivesse passando por um pedágio em Campinas, 39 km distante, também no interior de SP.
"Meu carro estava no estacionamento do hospital", queixa-se ele, que havia aderido à cobrança eletrônica do serviço Sem Parar/Via Fácil.
Cliente do mesmo sistema, que instala um tag (etiqueta eletrônica) no para-brisa para não parar na cabine do pedágio e debitar a tarifa depois na conta, Sérgio de Oliveira, 53, passou com naturalidade por uma cancela aberta na rodovia Castello Branco.
Semanas depois recebeu uma multa por evasão de pedágio -R$ 127 e cinco pontos na CNH. "O pato sou eu que devo pagar por um negócio que não funcionou", afirma.
Histórias do tipo sobre um serviço criado para agilizar a passagem dos veículos nos pedágios não são mais esporádicas -e já começam a ganhar espaço em entidades de defesa do consumidor.
Entre 2005 e 2008, uma única queixa foi formalizada no Procon-SP contra os serviços do pedágio automático.
Em 2009, foram 17 (no setor de serviços, faltaram 8 para entrar na lista das 20 empresas com mais reclamações fundamentadas).
Ainda não há dados fechados sobre o assunto neste ano, mas os clientes que fizeram consulta ao órgão já somavam 95 até outubro.
Uma das principais justificativas da empresa responsável pelo Sem Parar é a expansão de seus usuários.
Os pagamentos de pedágio pelo sistema automático se tornaram em 2010 majoritários nas rodovias estaduais paulistas sob concessão privada há mais de dez anos.
Em 2005, 32% dos veículos não paravam nas cabines devido à cobrança automática. Atualmente eles já são 51%.
Tem motorista cobrado por lugar onde nunca esteve, carro taxado como caminhão, veículo barrado como se não fosse do Sem Parar e a queixa mais constante: as cancelas que não abrem, provocando freadas e acidentes.
"Passei o fim de semana "Sem Parar parando". Tive de trocar quatro vezes de tag", diz o dentista Cláudio Rodrigues, que só após uma peregrinação soube que no seu Citroën C4 Picasso a instalação era diferenciada.
Os motivos dos transtornos são diversos -vão de falhas técnicas dos aparelhos e cadastro indevido de tags até a imprudência de condutores com excesso de velocidade.

MORTE
Em 2009, houve até a morte de um condutor no km 36 da rodovia dos Bandeirantes, após uma carreta reduzir a velocidade porque a cancela do Sem Parar não abriu.
Há três anos, só no sistema Anchieta-Imigrantes havia dois acidentes por dia nas cancelas do Sem Parar -a empresa os classifica como "incidentes", alegando que essas colisões eram sem danos físicos ou materiais.

http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidian/ff2111201001.htm
 

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Discussion Starter · #2 ·
Não postei nem tanto pelo relevância da notícia, mas sim pelo fato de a notícia retratar que 51% dos pagamentos em pedágios já são feitos pelo tag eletrônico(Sem Parar). Acho que o pedágio já se tornou tão corriqueiro na vida do paulista que o Sem Parar caiu como uma luva, evitando perda de tempo nas cabines e em bancos sacando dinheiro para pagar a viagem, sem falar na comodidade de não ter milhares de moedas no carro.
 

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Crucismogiensis
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Nunca tive problemas com o Sem Parar/Via Fácil, utilizando-o em SP, RJ (especialmente na concorridíssima praça da Via Amarela), PR, SC e RS, em diversos shoppings, no Aeroporto de Congonhas e na balsa de Santos. É uma mão na roda.
 

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O Sem Parar realmente é excelente. No entanto, durante 2 anos (2008/2009) não tive problema algum. Esse ano, a catraca já deixou de abrir umas 4 vezes.

Para melhorar, bem que podiam ofereçer um programa de milhas para quem paga mais pedágio haha.

Pelo menos a mensalidade eu já pago metade, por passar mais de 10 vezes ao mês.
 

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BYOB
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Nossa, o Alencar Izidoro, da Folha, fazendo reportagem denúncia contra um serviço de transportes associado à política de privatizações do governo tucano em SP...
 

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Eu uso o Via Facil aqui no RJ, pra passar na ponte e é uma tetéia, nunca deu problema, e só pago R$9,80 de mensalidade.
 

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Discussion Starter · #8 ·
Eu uso o Via Facil aqui no RJ, pra passar na ponte e é uma tetéia, nunca deu problema, e só pago R$9,80 de mensalidade.
Aqui eu também uso. Antes eu não tinha, mas agora com as novas concessões ficou inviável ficar parando TODA hora em pedágios(são 12 até SP). O sistema é uma beleza, e o bom é que é baratinho pra manter. Além disso é muito bom pra usar em estacionamento de shoppings, evita imprevistos.

Em relação ao "programa de milhagem", também acho que poderia existir algo do tipo. Sei lá, um descontinho de 10% acima de tantos reais, seria bacana
 

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Aqui eu também uso. Antes eu não tinha, mas agora com as novas concessões ficou inviável ficar parando TODA hora em pedágios(são 12 até SP). O sistema é uma beleza, e o bom é que é baratinho pra manter. Além disso é muito bom pra usar em estacionamento de shoppings, evita imprevistos.

Em relação ao "programa de milhagem", também acho que poderia existir algo do tipo. Sei lá, um descontinho de 10% acima de tantos reais, seria bacana
O único que sei, é 50% de desconto na mensalidade após 10 passagens por mês (não vale para os pedágios da Dutra). Mas sempre pago uns R$5,00 de mensalidade, ótimo!
 

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Só não entendo porque existe a tal da mensalidade, sendo que, teoricamente, você está fazendo o pedágio economizar com funcionários e movimentação de dinheiro (apesar de gastar um pouco com a manutenção do sistema)
 

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Só não entendo porque existe a tal da mensalidade, sendo que, teoricamente, você está fazendo o pedágio economizar com funcionários e movimentação de dinheiro (apesar de gastar um pouco com a manutenção do sistema)
Talvez porque o Sem Parar seja uma empresa a parte da concessionária, por mais que haja vínculos.

Dessa forma, se torna extremamente vantajoso tanto para a concessionária quanto para o Sem Parar.

O correto seriam as próprias concessionárias oferecerem e distribuirem o sem parar (talvez só com taxa de instalação) num esquema que fosse único para todos os pedágios (todas as estradas). No entanto, aqui no Brasil sempre querem ganhar ao máximo sobre o contribuinte.
 

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on the road
leptokurtic
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Eu acho que as concessionárias, no seu próprio interesse, deveriam distribuir tags do Sem Parar para todos. A SGMP, empresa controladora do Sem Parar, tem como principal acionista... a CCR!

Eliminar a necessidade de pessoas cobrando pedágio manual ajuda não apenas a fluidez, como também reduz - muito - o risco de assaltos aos pedágios.
 

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Scooter/motorbike lover
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^^Mas, tem empresa de transporte em má situação financeira e caminhoneiros pobres que não possuem o tag do Sem Parar ainda. Tem até empresa de ônibus que teve o tag cortado por falta de pagamento das mensalidades...
 

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on the road
leptokurtic
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^^Mas, tem empresa de transporte em má situação financeira e caminhoneiros pobres que não possuem o tag do Sem Parar ainda. Tem até empresa de ônibus que teve o tag cortado por falta de pagamento das mensalidades...
Esses devem parar de circular. Sem grana (ou cartão de crédtio) não se abastece e não se roda. Pedágio é algo assim: intrinsecamente ligado à atividade.
 
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