[cityto]

per il sistema del trasporto pubblico automatico oltrealla siemens è entrala la multinazionale alstom francese con la m2 di losanna..... ora si porspetta la sfida decisiva per per la nuova m2 di torino dove il contrasto è diretto tra le due case
per voi chi vincerà e quale sistema vi piace di +
via la pool

ecco alcune immagini a confrono

siemens val(206)

siemens val (256)

alstom

 

[derit]

il fatto che l'alstom sia a Savigliano secondo me... poi bho...

Quello dell'alstom lo dovrebbero rifare davanti... fa pena...

mi ricorda tanto http://www.blogmotori.com/wp-content/uploads/2007/02/delorean_dmc12_2.jpg

Non vorrei che sia qualche treno utilizzato per qualche film fantascientifico degli anni 80...

 

[marmox]

Boh! Ho votato bho, le aziende sconosciute si rivelano spesso le migliori! :crazy2:


Scherzi a parte, sotto l'aspetto costi, manutenzione, formazione, controllo, ecc.. credo che continuare con il VAL sarebbe ottimo, ma devono (e dovevano) puntare almeno al VAL258.
Se comunque Alstom ha qualcosa di meglio ben venga. Poi da quanto ho visto, il modello Alstom pare quasi identico al VAL (su gomma, via guidata, porte di banchina, ...).
Unica pecca è il treno della foto che appare abbastanza orrendo, anche se la personalizzazione sabauda spesso fa miracoli e basta confrontare i nostri veicoli VAL con quello anonimo qui sopra.

 

[cityto]

sui costi per quanto ho visto è + economico il sistema alstom che il sistema va è c'e una differenza nn di poco...........spero che questo nn incida tanto sulla qualità del prodotto ma sul design poco innovativo e poco curato delle carrozze

 

[marco[n]]

siemens val (258)
nn ho trovato foto

Probabilmente perche' e VAL 256
Qui un paio di foto di Taipei

 

[cityto]

interni a confronoto

val 256

alstom

 

[cityto]

caratteristiche a confronto

dossier metro automatica alstom
dossier metro automatica val siemens

 

[McClane]

Ho votato Siemens, per me il Val 256 è decisamente meglio.

 

[Coma White]

Se la Siemens fa i treni come fa i cellulari... :|

 

[marmox]

Probabilmente perche' e VAL 256

Ho appurato in queste ore che il VAL256 (se mai fosse esistito ) non esiste.

Sul sito Siemens si parla solo di 208 e 258.

 

[Ilto]

^^
giusto marmox, difatti nella mia firma è già da tempo che ho cambiato Val256 con il corretto Val258. dopo avere visto questa brochure : http://webdoc.siemens.it/webdoc/A/CP-Trasporti/PSS\Brochure_Val_Ital.pdf

 

[Super Tim]

Se la Siemens fa i treni come fa i cellulari... :|

 

[marco[n]]

Ho appurato in queste ore che il VAL256 (se mai fosse esistito ) non esiste.

Sul sito Siemens si parla solo di 208 e 258.

Mi cospargo il capo di cenere :master:
In effetti attualmente producono solo 208 e 258. Tuttavia su vari siti si parla di 256 e anche di 206. Credo che questi ultimi fossero modelli piu' vecchi sostituiti dagli attuali, un paio di cm piu' larghi. La mia convinzione e' rafforzata dal "look" del 206 e 256, decisamente piu' "old-style" del 208.
http://www.metroitaliane.it/dossier7.html

A questo punto la caccia alle immagini del VAL 258 (ammesso che esista ) e' ancora aperta

 

[Robby 87]

Voglio trasferirmi in Germania....

 

[Coccodrillo]

Se si vuole avere una linea 2 compatibile con la 1, allora l'unica scelta è il VAL 208.

Ma io preferirei un sistema con treni più capienti, ovvero più larghi, quindi per forza incompatibili con i VAL 208.

 

[derit]

No 208 basta... gli errori si fanno solo una volta... si spera

E poi che vuol dire compatibile? Mica corre sugli stessi binari...

 

[middleyoung]

quoto Coccodrillo!!!
Un'azienda di trasporti non può balcanizzare il proprio parco veicolare.
Quindi a Torino la scelta è quasi obbligata.

La terza foto in auto è dell'M2 di Losanna? Oh, più brutta noooo?!?

Non vorrei sbagliare ma il VAL e la metro automatica di Losanna non sono comparabili.
Il VAL ha sagoma ristretta mentre quello della Alstom ha sagoma ferroviaria.
E non dimentichiamoci che la Alstom ha già in attivo altre linee di metro automatiche (Meteor a Parigi, Maggaly a Lione).
E poi c'è pure la Ansaldo

con la metro di Brescia e Copenhagen

 

[derit]

Ma scusate, non può usare un modello di metro per la linea 1 e un altro per la linea 2? Che sia Alstom, Siemens o Ansaldo questo poi saranno loro a decidere... certo fra le 3 preferisco allora l'Ansaldo... W l'Italia...

Però dovrà essere più capiente...

 

[indaco1]

E poi c'è pure la Ansaldo

con la metro di Brescia e Copenhagen

E Milano MM5 e chissa' la MM4....

 

[middleyoung]

derit: sì, per farlo si può fare, però non è razionale.
Ti faccio un esempio banale: metti che sulla linea 1 hai dei veicoli fuori servizio... hop, prendi quelli di riserva della linea 2 e li usi sulla linea 1.