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quali di queste 2 grandi aziende vincerà la sfita????

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Acchiappatore
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quoto Coccodrillo!!!
Un'azienda di trasporti non può balcanizzare il proprio parco veicolare.
Quindi a Torino la scelta è quasi obbligata.

La terza foto in auto è dell'M2 di Losanna? Oh, più brutta noooo?!?

Non vorrei sbagliare ma il VAL e la metro automatica di Losanna non sono comparabili.
Il VAL ha sagoma ristretta mentre quello della Alstom ha sagoma ferroviaria.
E non dimentichiamoci che la Alstom ha già in attivo altre linee di metro automatiche (Meteor a Parigi, Maggaly a Lione).
E poi c'è pure la Ansaldo
con la metro di Brescia e Copenhagen ;)
 

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Acchiappatore
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derit: sì, per farlo si può fare, però non è razionale.
Ti faccio un esempio banale: metti che sulla linea 1 hai dei veicoli fuori servizio... hop, prendi quelli di riserva della linea 2 e li usi sulla linea 1.
 

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Acchiappatore
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immagina:
una parte degli introiti
e ovviamente
aree con diritti edificatori
e sgravi fiscali (se in futuro hanni intenzione di aprire una azienda/o c'è l'hanno già)
a dimenticavo
finanziamenti per la ricerca e sviluppo
e per finire in bellezza consulenze
beh, si tratta sempre di mancati incassi per la collettività, quindi alla fine chi paga?

(mi spieghi cosa sono sti finanziamenti per la ricerca e sviluppo? e chi paga le consulenze?)
 

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Acchiappatore
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Sinceramente tutta la procedura mi sembra un po' fumosa.

Mi sembra di rileggere la storia dell'alta velocità che in partenza doveva essere realizzata a spese dei privati e che invece sta venendo graziosamente finanziata dai soldi dei contribuenti.
Il trasporto pubblico non è in grado di autofinanziarsi. Se si vuole potenziare il TP servono decisioni chiare da parte della pubblica amministrazioni. Tutte le altre promesse mi sembrano escamotage per fare partire i lavori e poi chi vivrà vedrà.
 
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