SkyscraperCity Forum banner
Cancel

[Slovakia] Letecká doprava | Aviation

24526 Views 150 Replies 31 Participants Last post by  BHT, 
BHT
This thread is dedicated for local airports without their own thread and for general discussion about aviation in Slovakia.

Domestic routes
Since January 2019, there are no regular flights within the country.

Airports
Slovakia has 6 main international airports, 3 of them with regular flights (+another 2 with regular charter flights):
*despite its location abroad, it's the main airport serving Bratislava

Airlines of Slovakia
There is one airline headquartered and based in Slovakia, operating one seasonal regular route between Bratislava and Split:
Beside that, the Ministry of interior has its own carrier dedicated for non-commercial purposes:
  • Slovak Government Flying Service (Letecký útvar MV SR)
Defunct airlines:
  • ACG Air Cargo Global
  • Air Slovakia
  • Danube Wings
  • Quick Duck Airlines
  • Samair
  • Seagle Air
  • SkyEurope Airlines
  • Slovakian Airlines
  • Slovenské aerolínie/Slovak airlines
  • Tatra Air
See less See more
Reply
Save
Like
  • Like
Reactions: 1
1 - 20 of 151 Posts
BHT
Premiér: Národný dopravca by mohol mať na začiatok jedno-dve lietadlá


BTS-TAT-KSC lietali už Danube Wings a vieme ako to dopadlo...

Inak som ale zvedavý či z tohto úletu aj niečo reálne bude (lebo ako sme sa už viackrát presvedčili, v krajine zázrakov je možná naozaj všetko).
Reply
Save
Like
  • Like
Reactions: 2
aquila
aj slovair, aj tatrair, aj skyeurope lietali ba-ke a tusim aj OK to lietali
Reply
Save
Like
L
Tiez som na to velmi zvedavy. V case, ked sa da lietat po Europe za desiatky EUR, tak pride narodny dopravca, ktoreho ceny budu ake? Narodne? Cena letenky nad 60 eur uz znamena, ze radsej sadnem na ICcko. Ale mozno s nimi budu lietat aspon Kotlebove hliadky, ved ked je dopravca narodnym, tak nie je o com ;-P.
Reply
Save
Like
i15
keby bola linka BTS-KSC rentabilná, Wizz Air ju už prevádzkuje...
radšej nech dajú peniaze do ICčiek a diaľníc
Reply
Save
Like
  • Like
Reactions: 2
F
Na linke lieta CSA, aj ked, tak, no... jak sa slusne vyjadrit...

nepouzitelne.

2x za tyzden 2x denne, spolu 4 pary letov myslim. Spojene s Prahou samozrejme.

edit: Pozeram, ze na zimu to prekopali.
Po, Str, Pi rano a vecer, Ut, Stv skoro poobede.

To uz sa celkom da. Skoda ze sa neleti vobec cez vikend.
Reply
Save
Like
BHT
V Žiline podpísali Memorandum o spolupráci pri rozvoji letiska
Žilinský samosprávny kraj, Žilinská univerzita a mesto Žilina podpísali Memorandum o spolupráci pri rozvoji Letiska Žilina, v ktorom deklarujú snahu zachovať prevádzku letiska, obnoviť pravidelnú linku a naštartovať jeho ďalší rozvoj.
Click to expand...
Reply
Save
Like
cargobull
Air Explore v polovici apríla zaradí do svojej flotily už 6 Boeing 737-800 a bude niesť registráciu OM-KEX

https://www.etrend.sk/firmy/slovenske-lietadla-si-prenajali-izraelske-aerolinie.html
Reply
Save
Like
BHT
O piešťanské letisko sa zaujímajú spoločnosti zo Spojených arabských emirátov

Spoločnosti zo Spojených arabských emirátov sa zaujímajú o letisko v Piešťanoch. Hamad Obaidalla z leteckej spoločnosti FlyDubai a Ahmed Al Qubaisi z Etihad Airways osobne letisko navštívili a stretli sa aj s trnavským županom Jozefom Viskupičom. Diskutovali o možnom využití letiska pre pravidelné linky a charterové lety. Do Piešťan chcú prepravovať klientov pre tamojšie kúpele, ale aj pre ďalšie turistické destinácie v regióne.
Click to expand...

https://nasadoprava.sk/o-piestanske...-spolocnosti-zo-spojenych-arabskych-emiratov/
Reply
Save
Like
Ayran
^^ tak to bude zaujimave ak budu lietat, este to rozlietaju viac ako bts :D
Reply
Save
Like
BHT
Vyzerá to tak, že PZY sa od mája dočká pravidelných charterov do Antalye: https://www.facebook.com/piestany.airport/photos/a.189507264491556/1825986374176962/?type=3&theater
Reply
Save
Like
J
Nielen do Turecka. Z Piešťan sa toto leto bude lietať aj do Egypta
Čítajte viac: https://mytrnava.sme.sk/c/22030144/...o-bude-lietat-aj-do-egypta.html#ixzz5czYRaL7A
Reply
Save
Like
BHT
Adik1337 said:
http://www.rokovania.sk/File.aspx/ViewDocumentHtml/Mater-Dokum-224199?prefixFile=m_&fbclid=IwAR3ygC-E7UjvZFqjR6_MArf0pT2VWEsCb0F_vYTgqtfB47QG_YoAV0eo5rY
Click to expand...
Juj, tak toto teda stojí za to. Správa konštatuje, že
Vnútroštátne lety v rámci Slovenska nespĺňajú základnú požiadavku. Medzi mestami spôsobilými na leteckú prepravu osôb už existuje pravidelná autobusová a železničná doprava, ktorá premáva častejšie ako je dvakrát za deň, pričom je aj menej nákladná.
Click to expand...
, no zároveň predpokladá prevádzku linky BTS-KSC 11×týždenne...

Z analýzy hlavných segmentov spojení sa najvhodnejšie javí kombinácia obsluhy vnútroštátnej prepravy a obsluha liniek pre incomingový turizmus.Obsluha liniek pre biznis klientelu je s obchodného hľadiska najriskantnejším segmentom.
Click to expand...
Takže sa pozrime ešte raz na tie navrhované lety:



Ak si odmyslíme nezmyselné linky s nízkou frekvenciou, ktoré sú teoreticky vhodné skutočne iba pre turistov (aj keď málokto z nich príde na celý týždeň) a aj linky, ktoré v našom prostredí dokážu prežiť iba ak budú zabezpečené low costom (čo by zas ale teoreticky mohol zabezpečiť aj ten národný dopravca), ostanú nám de facto 2 linky. Vysnená vnútrošátna a najnárodnejšia BTS-KSC a BTS-Brusel, ktorej účel je aj vzhľadom na frekvenciu jasný. (Linka BTS-TAT mi príde irelevantná, keďže by mala zmysel iba ak by bola prevádzkovaná v nedeľu/piatok, a aj to iba v jednom smere).

Ešte zaujímavé čísla:

Celková finančná náročnosť investície za obdobie od založenia spoločnosti až do skončenia 5. roku letovej prevádzky je odhadovaná nasledovne:

· pri variante nákupu lietadiel: 174 991 614 €

· pri variante prenájmu (leasingu) lietadiel: 127 704 114 €
Click to expand...
Ja apriori nie som proti národným aerolinkám, ale táto podoba je veľmi diskutabilná (no musím uznať, že vzhľadom na ľudí, ktorí to presadzujú, som očakával že prídu s väčším nezmyslom). Po finančnej stránke by to zas až tak nákladné nebolo, a ak by do toho štát išiel v spolupráci so súkromníkom, je aj šanca že by tie aerolínie neskrachovali po prvom mesiaci.

Samozrejme, lepšie by bolo keby potenciálnu sumu štát investoval do železníc, ale vieme, že takto to u nás nefungje.

Tak či tak, ak by sa to zrealizovalo v navrhovanej podobe, úplná katastrofa to nebude. Keď si vezmeme, že za D3 do Brodna sa zaplatilo 269 miliónov, tak nejakých 130/180 sa už prežije.
See less See more
Reply
Save
Like
volodaaaa
Podľa mňa ta analýza bola zdrap papiera. Zmysluplné veci sú nasledujúce:

- linka BTS - KSC vo verejnom záujme (presne ako SADky MHD a RJ [BA-KN] + ZSSK vlaky okrem IC). Ministerstvo by sa zmenou zakona o civilnom letectve stalo objednavatelom, vyhlasilo by sutaz na dopravcu a kto by to bol ochotny lietat za najnizsiu cenu (predpokladam ze Ryan Air alebo Wizz air) by bol statom dotovany. Cena letenky max 70 €, eventualne dve triedy.

- sluzobna linka BTS - Brusel len pre zamestnancov verejnej spravy, rano do Bruselu, vecer do BA. Poznam vela ludi, ktori robia vo verejnej sprave a kazdy den by sa lietadlo do Bruselu urcite naplnila. Usetrili by sa naklady na diety a ubytovanie v Bruseli. Tym, ze by slo o neverejnu linku, usetrili by sa naklady na zbytocne casove zdrzania na letiskach.
See less See more
Reply
Save
Like
volodaaaa
Podľa mňa ta analýza bola zdrap papiera. Zmysluplné veci sú nasledujúce:

- linka BTS - KSC vo verejnom záujme (presne ako SADky MHD a RJ [BA-KN] + ZSSK vlaky okrem IC). Ministerstvo by sa zmenou zakona o civilnom letectve stalo objednavatelom, vyhlasilo by sutaz na dopravcu a kto by to bol ochotny lietat za najnizsiu cenu (predpokladam ze Ryan Air alebo Wizz air) by bol statom dotovany. Cena letenky max 70 €, eventualne dve triedy.

- sluzobna linka BTS - Brusel len pre zamestnancov verejnej spravy, rano do Bruselu, vecer do BA. Poznam vela ludi, ktori robia vo verejnej sprave a kazdy den by sa lietadlo do Bruselu urcite naplnila. Usetrili by sa naklady na diety a ubytovanie v Bruseli. Tym, ze by slo o neverejnu linku, usetrili by sa naklady na zbytocne casove zdrzania na letiskach.
See less See more
Reply
Save
Like
R
BHT said:
...
Ak si odmyslíme nezmyselné linky s nízkou frekvenciou, ktoré sú teoreticky vhodné skutočne iba pre turistov (aj keď málokto z nich príde na celý týždeň) a aj linky, ktoré v našom prostredí dokážu prežiť iba ak budú zabezpečené low costom (čo by zas ale teoreticky mohol zabezpečiť aj ten národný dopravca), ostanú nám de facto 2 linky. Vysnená vnútrošátna a najnárodnejšia BTS-KSC a BTS-Brusel, ktorej účel je aj vzhľadom na frekvenciu jasný. (Linka BTS-TAT mi príde irelevantná, keďže by mala zmysel iba ak by bola prevádzkovaná v nedeľu/piatok, a aj to iba v jednom smere). ...
Click to expand...
BTS-TAT je myslím plánovaná linka iba kvôli preletu do TAT, aby lietadlo mohlo letieť ďalej.

volodaaaa said:
Podľa mňa ta analýza bola zdrap papiera. Zmysluplné veci sú nasledujúce:

- linka BTS - KSC vo verejnom záujme (presne ako SADky MHD a RJ [BA-KN] + ZSSK vlaky okrem IC). Ministerstvo by sa zmenou zakona o civilnom letectve stalo objednavatelom, vyhlasilo by sutaz na dopravcu a kto by to bol ochotny lietat za najnizsiu cenu (predpokladam ze Ryan Air alebo Wizz air) by bol statom dotovany. Cena letenky max 70 €, eventualne dve triedy....
Click to expand...
RYR alebo WZZ a dve triedy?
Reply
Save
Like
The810
BHT: Sprava konstatuje ze vnutrostatne lety nesplnaju poziadavku na PSO. Lety BA - KE navrhuje ako normalne komercne lety.

Samozrejme je to v kazdom pripade kolosalna sprosost.

volodaaaa said:
Zmysluplné veci sú nasledujúce:

- linka BTS - KSC vo verejnom záujme (presne ako SADky MHD a RJ [BA-KN] + ZSSK vlaky okrem IC). Ministerstvo by sa zmenou zakona o civilnom letectve stalo objednavatelom, vyhlasilo by sutaz na dopravcu a kto by to bol ochotny lietat za najnizsiu cenu (predpokladam ze Ryan Air alebo Wizz air) by bol statom dotovany. Cena letenky max 70 €, eventualne dve triedy.
Click to expand...
Ako je vysvetlene v samotnej analyze, toto nie je mozne v sulade s europskou legislativou.
Reply
Save
Like
F
Kosice Kyjev, 2x za tyzden. Kosice Tel Aviv, 1x za tyzden. Poprad Petrohrad, 1x za tyzden.

Ach boze. :D
Sa len cudujem, ze to rovno nepocitali so Suchoj Superjetom.
Reply
Save
Like
volodaaaa
The810 said:
BHT: Sprava konstatuje ze vnutrostatne lety nesplnaju poziadavku na PSO. Lety BA - KE navrhuje ako normalne komercne lety.

Samozrejme je to v kazdom pripade kolosalna sprosost.



Ako je vysvetlene v samotnej analyze, toto nie je mozne v sulade s europskou legislativou.
Click to expand...

Nefunguje to náhodou vo Fínsku? Čo nevylučuje nesúlad, samozrejme.

EDIT: este som to nestudoval podrobne, ale tu je zoznam sutazi na dopravcu v ramci PSO v EU a nevyzera to byt neaktualne:
https://ec.europa.eu/transport/modes/air/internal-market/pso_en
Reply
Save
Like
F
The810 said:
BHT: Sprava konstatuje ze vnutrostatne lety nesplnaju poziadavku na PSO. Lety BA - KE navrhuje ako normalne komercne lety.

Samozrejme je to v kazdom pripade kolosalna sprosost.



Ako je vysvetlene v samotnej analyze, toto nie je mozne v sulade s europskou legislativou.
Click to expand...
Prave naopak, iba 4 zo vsetkych 176 PSO liniek v EU su medzinarodne. (a z toho este jedna je z svedsky hovoriaceho ostrova patriaceho k Finsku do Stockholmu, cize "medzistatna" ale "vnutronarodna")
Tzn. 172 liniek v zozname je vnutrostatnych, resp. lety do "kolonii" (FR)

Problemom mozu byt linky z BTS, kedze podla analyzy (velmi spravne) zabezpecuje dopravnu obsluznost Bratislavy aj letisko VIE.
Reply
Save
Like
1 - 20 of 151 Posts
SkyscraperCity Forum
A forum community dedicated to skyscrapers, towers, highrises, construction, and city planning enthusiasts. Come join the discussion about structures, styles, reviews, scale, transportation, skylines, architecture, and more!
Full Forum Listing
Explore Our Forums
Infrastruktura drogowa General Photography Inwestycje ukończone DN Archives Obras públicas e Lançamentos imobiliários
Top