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Exactamente en 1 mes (el 23/4), se inaugura la nueva terminal de VCP, el segundo aeropuerto internacional de SAO y el tercero en pasajeros domésticos.





Terminal 1 de Viracopos: abertura prometida para 23 de abril


As novas ilhas de check-in









 

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^^ El timón del 747SP es más alto que el estándar, igual que con el A318 respecto a los demás A32S...
 

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^^ Un 747SP-8 sería increíble... Con una autonomía formidable, pero también con un consumo de combustible muy alto...

Saludos
 

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VoladordePapantla
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^^ Un 747SP-8 sería increíble... Con una autonomía formidable, pero también con un consumo de combustible muy alto...

Saludos
Al SP lo alcanzo muy rápido la tecnología . Cuando fue lanzado, P&W no tenía motores más potentes y Boeing prefirió acortar un 747-100 para quitarle ventas (principalmente de Pan Am) al Dc-10 y L-1011. Incluso se llegó a pensar en una configuración de trirreactor, muy parecida a uno de los estudios de configuración del Dc-10.

Para cuando estaba en el mercado, Boeing ya tenía volando una versión mejorada del 200 con mayores pesos y lo que terminó enterrando al SP fue el anuncio del 400. Si te fijas no se hicieron más pedidos a partir de 1981, salvo un avión VIP que se entregó en 1987 a Omán.

Un 747-8 sería un cohete !!!! Si el 787 es endemoniadamente rápido, uno de esos andaría cerca de Mach .95......
 

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Mi Cap! Cada vez que el fuel temp le indica -43C. Solo tiene que ajustar a .88 Mach!

Lo máximo que me indicó alguna vez fue .93

El 747 es un Bullet!

Saludos
 
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