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O Projeto de Alargamento e Urbanização da Avenida Fernando Ferrari tem por objetivo promover a adequação viária de um importante corredor de ligação entre os municípios metropolitanos. O Governo investirá R$ 21,5 milhões na reestruturação físico-geométrica da via e na operacionalização do sistema de transporte e trânsito, de forma a reduzir conflitos de tráfego.

A modernização da Ponte da Passagem, que liga a avenida à Ilha de Vitória, sobre o Canal de Camburi, integra o projeto. A ponte atual será substituída por uma estrutura metálica, concebida para ser um marco paisagístico, de caráter simbólico, histórico e cultural da cidade. A nova ligação terá acessos exclusivos para pedestres e ciclistas e será elevada, permitindo a passagem de embarcações pelo canal.

Essa melhoria representará investimentos de R$ 51,8 milhões, sendo R$ 28,9 milhões do Governo do Estado e o restante representado pelo aço doado pela Companhia Siderúrgica de Tubarão (CST Arcelor Brasil). As obras deve ser iniciadas no dia 28 de abril.

A Prefeitura de Vitória também vai investir no Projeto da Avenida Fernando Ferrari. O município vai destinar cerca de R$ 15 milhões para desapropriação de imóveis e elaboração do Relatório de Impacto Urbano (RIU) e do plano de desvio de tráfego durante as obras. Cabe à Prefeitura ainda fazer os acordos com as concessionárias de serviços públicos para remanejamento das redes e com a Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes), para cessão de uma área de 25 mil metros quadrados da universidade.

Ficha Técnica

A Avenida Fernando Ferrari é o principal corredor de acesso a Vitória pelo lado Norte, com cinco quilômetros de extensão. Com a ampliação, ela passará a ter três faixas de tráfego em cada sentido, sendo uma para a passagem, preferencialmente, de ônibus.

Principais Características da Avenida

• Via com cerca de 30 metros de largura inclusive calçada e ciclovia;
• Três faixas em cada sentida sendo uma preferencial para transporte coletivo;
• Canteiro central com 3,00 metros de largura;
• Calçada cidadã com até 3,00 metros de largura;
• Construção de 10 baias de ônibus com pavimentação em concreto, de 106 metros de extensão cada;
• Pontos de ônibus com abrigos;
• Interseções semaforizadas;
• Travessias de pedestres sinalizadas com faixas e rampas para pessoas com mobilidade física reduzida;
• Paisagismo.

Dos recursos do Estado, R$ 15,7 milhões serão destinados ao Subtrecho III (entre a Colchoaria Paris e o Canal da Passagem, com 1,9 quilômetro de extensão). Outros R$ 5,8 milhões serão investidos no Subtrecho II (entre a Avenida Adalberto Simão Nader e a Colchoaria, com 780 metros de extensão).

Característica do Sub-trecho II (Praça de Goiabeiras até o acesso norte da Ufes, com 780 m de extensão)

• Construção de quatro baias de ônibus com pavimentação em concreto com 106 metros de extensão ;
• Fechamento da Rua Jerônimo Vervloet (rua lateral a Praça de Goiabeiras);
• Abertura do canteiro central em frente à Rua Armando Ferreira de Oliveira e à rua José Alves, permitindo saída do bairro Goiabeiras Velha no sentido aeroporto.

Característica do Sub-trecho III (acesso norte da Ufes até o Canal da Passagem, com 1,9 km de extensão)

• Construção de 6 baias de ônibus com 106 metros de extensão ;
• Pontos de ônibus com calçadas de até 4,00 metros de largura;
• Ciclovia com 2,50 metros no lado da UFES;
• Abertura de saída da Ufes pelo portão de acesso norte, permitindo saída no sentido Aeroporto e Bairro Mata da Praia;
• Criação de via passando atrás do Posto Arara Azul para possibilitar retorno e acesso à Ufes pelo portão do acesso norte para quem trafega no sentido Centro-Serra, pela Avenida Carlos Gomes Sá;
• No acesso norte da Ufes, na altura da Maternidade Santa Ùrsula, além da entrada atual, será permitida a saída do Campus;
• O acesso principal passará a ser de emergência;
• O acesso sul da Ufes passará a ser o acesso principal, por onde será permitida a saída e entrada do Campus através de um trevo com passagem em nível;
• Alargamento e a ligação das ruas Desembargador Vicente Caetano a Onofre Saraiva (antigo prédio da Xerox)

Nova Ponte da passagem:

 

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Parece muito bom o projeto da ponte, com uma boa iluminação vai emsmo virar cartão postal.

Torama que a nova avenida venha recheada de um bom urbanismo, que inclua fios aterrados :)
 
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