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Discussion Starter #1 (Edited)
Dans un post rendu public sur sa page officielle Facebook, aujourd’hui samedi 13 juillet 2019, Hafedh Zouari, président de la Commission de suivi des grands projets et du développement, a indiqué qu’après son adoption par ladite Commission, vendredi 12 juillet, le projet du métro de Sousse a été soumis à la Délégation spécifique du Conseil régional du gouvernorat de Sousse lors de sa 2ème réunion ordinaire de l’année 2019 en cours.



M. Zouari a précisé, encore, que le projet consiste en la création de trois lignes de métro léger liant Sousse-ville, Kalâa Sghira, Kalâa Kbira et Msaken, sachant qu’un second projet, complémentaire du premier, consiste en la mise en place d’une autre ligne de métro sur la Rocade reliant Sidi Abdelhamid à l’autoroute.



Et après adoption des deux projets à l’unanimité par le Conseil régional, le gouverneur de la région a exhorté les différents intervenants d’aplanir les éventuels obstacles administratifs et techniques afin que les deux projets voient le jour dans les meilleurs délais et contribuent au désengorgement du trafic routier dans la ville de Sousse.



Hafedh Zouari affirme, dans le même post, qu’il a réitéré sa requête, déjà présentée au chef du gouvernement et à travers ses interventions à l’ARP, pour la tenue d’un conseil ministériel portant sur le développement au gouvernorat de Sousse en vue de résoudre les multiples problèmes concernant le démarrage de la réalisation des mégaprojets et, en premier lieu, celui du port en eaux profondes d’Enfidha qui rencontre encore des difficultés financières et logistiques aussi énormes que complexes.





 

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Discussion Starter #2
do you guys think it is worth it this new metro and light rail system using taxpayer money to build for not a big city? I just think that this system might help shape up the Sahel region (around 2m pop) into a metropolitan city like Grand Tunis rather than a few shattered small cities.
 

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do you guys think it is worth it this new metro and light rail system using taxpayer money to build for not a big city? I just think that this system might help shape up the Sahel region (around 2m pop) into a metropolitan city like Grand Tunis rather than a few shattered small cities.
Ce n'est pas un vrai métro, c'est juste qq lignes de banlieue.En Tunisie on a toujours cette manie d'appeler un train électrique "métro". Or en Tunisie on n'a a jamais eu de métro; Le 'métro léger' de Tunis n'est qu'un simple tramway; Le 'métro' du Sahel n'est qu'un simple train régional. Juste pour vous donner une idée: ils disent que les 45 km de ce soit-disant "métro de Sousse" vont couter 500 millions de dinars, alors qu'un seul km d'un vrai métro ne peut pas couter moins que 300 millions dt , ne parlons pas de certains pays du monde ou le coût du seul km a grimpé jusqu'à 1200 millions dt :nuts::nuts::nuts:. Alors j'espère que nos responsables et nos techniciens arrêtent de prendre les gens pour des imbéciles et les faire vivre dans l'illusion. C'est vrai qu'on est un pays très pauvre et qu'on n'a pas les moyens de se permettre un vrai métro mais il faut au moins appeler les choses telle qu'elles sont, car même les africains commencent à se moquer de nous.
 

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Discussion Starter #5
the only reason I used "metro" because that's what the Sahel regional train is called. but I named the rest light rail system because that's what it will be. Metro system, on the other hand, cost 80 million dollars per km here in Vancouver as it is mostly a sky train or in subways. In Tunisia and eventhough, I believe Tunis should have had a metro instead of a regional train or both, we don't have any resources currently to build a metro system and say if the private sector build it the average Tunisian won't be able to afford the tickets and it will cost taxpayers money a lot to subsidize the cost. A one ride ticket will literally cost more than a taxi ride with the current prices. So I think the focus should be more on electric busses, bus lanes, and light rail systems as they the cheapest solution for a modern transit system in our cities.
 
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