SkyscraperCity Forum banner
1 - 20 of 241 Posts

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #1 · (Edited)

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #2 ·
Source: NESDB 2008

 

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #4 ·

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #5 ·
ดันไฮสปีดเทรนถึงประจวบฯ

วันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2555 ปีที่ 22 ฉบับที่ 7845 ข่าวสดรายวัน


นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) สัญจรมีมติเห็นชอบให้เตรียมการรองรับการพัฒนาโครงการท่าเรือ น้ำลึกทวาย และการเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจ เซาเทิร์น อีโคโนมิก คอร์ ริดอร์ฯ ตนจึงมีแนวที่จะให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาการทำรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) จากเดิมเป็นเส้นทางระหว่างกรุงเทพฯ-หัวหิน เพิ่มเป็นกรุงเทพฯ-หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าและบริการ รวมทั้งเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมด้านการขนส่งระหว่างอุตสาหกรรมต้นน้ำ บริเวณท่าเรือทวายกับอุตสาหกรรมประมงและสินค้าเกษตรที่มีในภาคใต้

http://www.khaosod.co.th/view_news....nid=TURNd05RPT0=&day=TWpBeE1pMHdOUzB5TWc9PQ==
 

· Registered
Joined
·
1,002 Posts
ทำแค่ประจวบ คงไม่ใครขึ้นหรอกผมว่า ใกล้แค่นั้น เหมือนสาย เหนือ ถ้าทำไม่ถึง เชียงใหม่ ผมว่ากลุ่มลูกค้าหายไปเยอะ โดยเฉพาะท่องเที่ยว ไม่มีใครไปแน่ๆ คิดได้ไงหว่า
 

· The Train Photo Spotter
Joined
·
8,854 Posts
^^ ก็ยังได้คนที่ไปหัวหินอยู่

แต่ใจอยากให้มีสถานีชะอำด้วย เมืองก็ไม่ใช่เล็ก นักท่องเที่ยวก็เยอะ ไม่เข้าใจว่าทำไมถึงไม่มี

ปล. แต่อยากให้เฟสแรก มองถึงสุราษฎร์ หรืออย่างน้อยๆ ก็ชุมพร มากกว่า
 

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #8 ·
ส่วนอีก 2 เส้นทางที่ สนข.รับผิดชอบ คือ กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 256 กม.และกรุงเทพฯ-หัวหิน ระยะทาง 225 กม.นั้นจะเปิดประมูลภายในปี 55 นี้

นอกจากนี้บริษัทที่ปรึกษาจะต้องศึกษาความเหมาะสมโครงการ ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) และกระบวนการมีส่วนร่วมของประชาชนผู้ได้รับผลกระทบตามระเบียบสำนักนายกฯ พ.ศ.2548 โดยรับฟังความคิดเห็นประชาชนตลอดแนวเส้นทางด้วย โดยในปี 2555-56 สนข.จะมีการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบ รวมถึงการจัดทำเอกสารประกวดราคารถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา วงเงิน 142 ล้านบาท เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน วงเงิน 134 ล้านบาท ส่วนกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ จะศึกษาออกแบบช่วงกรุงเทพฯ-พิษณุโลกก่อน.

http://www.thaipost.net/news/070812/60642
 
  • Like
Reactions: Zhang Sitthi

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #9 ·
ดร.จุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่าภายในเดือนตุลาคมนี้จะมีการลงนามกับบริษัทที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรวมถึงการจัดทำเอกสารประกวดราคาก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง 2 เส้นทาง คือ สายเหนือ ระยะแรก ช่วงกรุงเทพ-พิษณุโลกและสายใต้ระยะแรก กรุงเทพฯ-หัวหิน โดยใช้ระยะเวลาศึกษาประมาณ 14 เดือน โดยมีกรอบการศึกษาความเหมาะสมโครงการ (Feasibility Study) ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และกระบวนการมีส่วนร่วมของประชาชนผู้ได้รับผลกระทบตามระเบียบสำนักนายกฯ พ.ศ.2548 พร้อมกับการเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนตลอดแนวเส้นทางโดยคาดว่าจะประกวดราคาก่อสร้างได้ช่วงต้นปี 2557

http://www.thannews.th.com/index.ph...1-su&catid=176:2009-06-25-09-26-02&Itemid=524
 

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #10 ·
เล็งเปิดใช้ไฮสปีดเทรนปี 62 -สนข.ลงพื้นที่สำรวจสถานีกลาง

19 พ.ย. 2555 เวลา 09:08:28 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ในปี 2556 จะลงพื้นที่ศึกษาการก่อสร้างสถานีกลางของรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ที่จังหวัดนครราชสีมา และพิษณุโลก ซึ่งเป็นเส้นทางก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา และกรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ โดยจะเป็นการก่อสร้างสถานีขนาดใหญ่ในลักษณะเดียวกับสถานีกลางบางซื่อ เพื่อใช้เป็นจุดเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนในต่างจังหวัดที่มีรถไฟความเร็วสูงผ่าน หลังจากนั้นจะศึกษาที่หัวหิน เพื่อใช้เป็นจุดเชื่อมต่อระบบขนส่งในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-หัวหิน โดยจะต้องเริ่มก่อสร้างและเปิดให้บริการได้พร้อมกับการเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูง ที่คาดว่าจะเปิดเส้นทางแรกในปี 2562

"สนข.จะเริ่มศึกษาที่นครราชสีมาก่อน เพราะเป็นเมืองใหญ่ มีการเชื่อมต่อการเดินทางเป็นจำนวนมาก โดยพบว่ารถโดยสารที่ให้บริการในเส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา มีทุก 15 นาที ภายหลังมีการศึกษาแล้วจะต้องมีการก่อสร้างสถานีกลางทั้งหมดให้แล้วเสร็จพร้อมกับรถไฟความเร็วสูงแต่ละเส้นทางทันที" นายจุฬากล่าว



นายจุฬากล่าวว่า ทั้งนี้ การก่อสร้างสถานีดังกล่าวยังเป็นส่วนหนึ่งในการเพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถไฟความเร็วสูงให้มากยิ่งขึ้น เพราะหากมีการเชื่อมโยงระบบขนส่งมวลชนเพื่อรับ-ส่งผู้โดยสารน่าจะช่วยดึงดูดประชาชนให้เข้าใช้บริการ ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวจะเป็นในลักษณะเดียวกันกับการให้บริการรถไฟความเร็วสูงชิงกังเซ็งในประเทศญี่ปุ่น ที่มีสถานีกลางในต่างจังวัด เพื่อเชื่อมกับระบบขนส่งในพื้นที่ เช่น รถไฟขนาดเล็ก เพื่อเชื่อมการเดินทางของคนในพื้นที่ให้ได้รับความสะดวกในการใช้บริการรถไฟความเร็วสูง เป็นต้น ขณะเดียวกันเห็นว่าการพัฒนารถไฟความเร็วสูงจะต้องพัฒนาไปพร้อมกันกับการพัฒนาเมือง เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเรื่องพื้นที่ที่จะนำมาพัฒนาภายหลัง

http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1353290583&grpid=03&catid=00
 

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #11 ·
นายชัชชาติกล่าวถึงความคืบหน้าการดำเนินโครงการทุกเส้นทาง คือ

กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะที่ 1 (กรุงเทพฯ-พิษณุโลก) ระยะทาง 342 กม. สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ลงนามในสัญญาจ้างที่ปรึกษาเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา

เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 256 กม. และกรุงเทพฯ-หัวหิน ระยะทาง 225 กม. สนข.ลงนามจ้างที่ปรึกษาเมื่อพฤศจิกายนที่ผ่านมา

คาดว่าจะเปิดประกวดราคาได้ประมาณไตรมาส 3-4 ปี 2556 โดยจะเปิดประกวดราคาแบบนานาชาติให้ทุกประเทศที่สนใจเข้าร่วมดำเนินโครงการได้

http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1354866520&grpid=&catid=05&subcatid=0504
 

· Registered
Joined
·
1,757 Posts
มันคือการแย่ิงชิงกันระหว่าง siemens กับ CHR มากกว่าอ่ะมั้งนะ
 

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #13 ·
ไปหัวหิน เลี่ยงเวนคืนแม่กลอง

สำหรับสายกรุงเทพฯ-หัวหิน ล่าสุดได้แนวเส้นทางชัดเจนแล้ว จะไม่ใช้เส้นทางรถไฟสายแม่กลองเดิม แม้ว่าจะช่วยร่นระยะเวลาการเดินทางกว่า 10 กิโลเมตร เนื่องจากแนวเส้นทางดังกล่าวจะต้องมีการรื้อย้ายชุมชนที่อยู่ในเขตทางกว่า 2,500 หลังคาเรือน กับต้องเจาะอุโมงค์ยาว 7-8 กิโลเมตร ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ ส่งผลกระทบต่อต้นทุนก่อสร้างแพงขึ้น

ดังนั้นจึงปรับมาใช้แนวรถไฟสายใต้ในปัจจุบัน โดยวิ่งจากบางซื่อไปตามแนวรถไฟสายใต้ ผ่านตลิ่งชัน นครปฐมไปจนถึงหัวหิน รวมระยะทาง 225 กิโลเมตร

นายจุฬากล่าวอีกว่า ขณะที่สายกรุงเทพฯ-พัทยา-ระยอง ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างศึกษาโครงการ โดยเส้นทางจะต่อขยายจากแอร์พอร์ตเรลลิงก์ที่พญาไทไปตามแนวรถไฟสายตะวันออก

ไปพัทยา และสิ้นสุดที่ระยอง รวมระยะทาง 221 กิโลเมตร ขณะนี้ สนข.อยู่ระหว่างลงภาคสนามเพื่อรับฟังความคิดเห็นประชาชนในพื้นที่ คาดว่าภายในเดือนพฤษภาคมนี้จะได้ข้อสรุปเรื่องแนวเส้นทางทั้งหมด และจัดเตรียมทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมหรือ EIA ต่อไป

"ผลการศึกษาของผู้แทนจากจีนและญี่ปุ่นที่ศึกษาความเหมาะสมของโครงการให้เรา โดยจีนศึกษาเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-หนองคาย ส่วนญี่ปุ่นศึกษาสายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่และกรุงเทพฯ-ระยอง ข้อมูลทั้งหมดเรานำมาประกอบการพิจารณาด้วยเช่นกัน เพื่อให้เหมาะสมกับภูมิประเทศของไทยเรามากที่สุด"


http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1358401556&grpid=02&catid=07&subcatid=0703
 

· Registered
Joined
·
32,642 Posts
^^^
ก็ยังดี ได้ ลูกค้าจากนครปฐม ราชบุรี และ เพชรบุรี ถ้าจอดบ้านโป่งก็ได้ลูกค้าจากกาญจนบุรีด้วย เพราะ ท่ารถหวานเย็นไปเมืองกาญจนบุรี ห่างจากสถานีบ้านโป่งแค่ ห้าร้อยเมตรเอง
 

· The Train Photo Spotter
Joined
·
8,854 Posts
200 กว่ากิโล จากบางซื่อ จะมีสถานีแค่ นครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี หัวหิน จริงๆ หรอครับ?

น่าจะมีสถานีบางบำหรุ (สำหรับฝั่งธน ไม่ต้องถ่อมาถึงบางซื่อ), ศาลายา, บ้านโป่ง, ชะอำ ด้วย

การเดินรถก็แบ่งเป็น 2 แบบสิ รถเร็ว อาจจะวิ่งแค่ 160 หรือไม่เกิน 200 จอดทุกสถานี HST
รถด่วนก็วิ่ง 250 ไป จอดสถานีจังหวัด อะไรแบบเนี้ย
 

· Registered
Joined
·
279 Posts
ควรจะเลยหัวหินไปถึง ปราณบุรีด้วย เพราะเดี๋ยวนี้ที่่ปราณบุรี รีสอร์ท เต็มไปหมด

แม้ว่าทะเลจะไม่สวยเลย
 

· Registered
Joined
·
32,642 Posts
^^^
เขาเต่าบรรยากาศไม่เลวเลย แต่เพราะ ใกล้ หัวหิน เลยถือว่าเป็นเขตเดียวกะหัวหินไปหนะครับ น่ากลัวว่าถัดจากหัวหินก็ต้องเป็นที่ประจวบคีรีขันธ์ หละมากกว่าเพราะระยะห่างกันตั้ง เจ็ดสิบกว่ากิโลเมตร แถมรถที่ไปมาระหว่างหิวหินกะประจวบคีรีขันธ์ (เกาะหลัก) นั้นมีน้อยเหลือเกิน กว่าจะรอได้ก็ตั้งเป็น ชั่วดมง
 

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #19 ·
เปิดแนวไฮสปีดเทรนไป 'หัวหิน' 'สนข.' เคาะลงทุน 1.23แสนล้าน
ที่มา ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556

หนุ่มเมืองใต้
http://pantip.com/topic/30152147
..
 

· Liberty, Equality, Frate
Joined
·
124,923 Posts
Discussion Starter · #20 ·
ประจวบฯ เตรียมรับฟังความเห็นโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-หัวหิน

วันเสาร์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2013 เวลา 18:25 น.

นายสมมิตร ศิลป์ประเสริฐ รองผู้ว่าราชการจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เปิดเผยว่า จากนโยบายของรัฐบาลที่จะมีโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพ ฯ – หัวหินนั้น

สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะดำเนินการจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ครั้งที่ 1 เพื่อนำเสนอข้อมูล สาระสำคัญ และประโยชน์ที่จะเกิดขึ้นจากการพัฒนาโครงการ ฯ ในวันพุธที่ 20 กุมภาพันธ์ 2556 เวลา 08.30 – 12.00 น. ณ ห้องประชุมรามา 5 โรงแรมฮิลตัน หัวหิน รีสอร์ทแอนด์สปา จังหวัดประจวบคีรีขันธ์

อนึ่ง รถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพ – หัวหิน มีระยะทางรวม 225 กิโลเมตร และจะมี 5 สถานี ได้แก่ บางซื่อ , นครปฐม , ราชบุรี , เพชรบุรี และหัวหิน งบประมาณก่อสร้างรวม 1.3 แสนล้านบาท ระยะเวลาที่ใช้ในการเดินทางจากกรุงเทพไปหัวหินจะอยู่ที่ 1 ชั่วโมง 20 นาที ทั้งนี้ ที่ผ่านมา สนข.ได้รับฟังความคิดเห็นของประชาชนในจังหวัดนครปฐมไปแล้ว และจะทยอยดำเนินการต่อในจังหวัดราชบุรีและเพชรบุรีต่อไป โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-หัวหิน ได้ในช่วงกลางปี 2557

http://www.thannews.th.com/index.ph...7-10&catid=176:2009-06-25-09-26-02&Itemid=524
 
1 - 20 of 241 Posts
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top