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Prefeito vistoria obra que elimina última passagem em nível sobre trilho na cidade
O Complexo Viário do Jaraguá fará a ligação por viadutos entre a estrada de Taipas e a avenida Doutor Felipe Pinel sobre os trilhos da CPTM. Nesta quarta-feira (18/06), o prefeito vistoriou a obra que deve se entregue em dezembro.


A população reivindica a obra há 30 anos

O prefeito de São Paulo vistoriou nesta quarta-feira (18/06) as obras do Complexo Viário do Jaraguá, que fará a ligação, por viadutos, da estrada de Taipas com a avenida Doutor Felipe Pinel e eliminará a ligação atual, em nível com a linha de trem. As obras atendem reivindicação de mais de 30 anos da população local.

A travessia sobre os trilhos da CPTM será feita por dois viadutos de 154 metros entre a estrada de Taipas e a avenida Doutor Felipe Pinel, com duas faixas de tráfego por sentido. O prefeito afirmou que os viadutos não só melhorarão o trânsito, como também a segurança dos pedestres.

"Esta é uma das obras mais importantes da região e uma aspiração antiga da comunidade. Teremos até outubro a entrega dessas obras", declarou.

Hoje a travessia é feita em nível – a única existente na cidade – sobre os trilhos de trem da linha A da CPTM. A cada trem que passa, o caminho é bloqueado a pedestres e veículos, o que gera congestionamentos.

No horário de pico, o engarrafamento ultrapassa quatro quilômetros. Além disso, com pressa, muitos pedestres ultrapassam os bloqueios, correndo risco de atropelamento pelos trens.

No momento, a obra está com todos seus oito pilares erguidos e a concretagem dos dois lados do viaduto quase concluída. Falta realizar a junção dos viadutos com o solo e completar o vão.

As duas metades dos viadutos não foram ainda entregues porque os cabos de alta tensão da Estação Jaraguá impediam o serviço. A Secretaria de Infra-Estrutura Urbana e Obras (Siurb) ergueu novos pilares para os cabos, que serão remanejados até o fim do mês.

O Secretário de Infra-Estrutura Urbana e Obras disse que a região passará por mais intervenções viárias após a entrega do Complexo. "Nós faremos uma revisão nas ruas do entorno. Concentramos a primeira parte da obra nessa ligação viária, mas estamos fazendo um projeto de revisão de todas as ruas do bairro, de forma a ter um viário mais adequado", afirmou.

As modificações, que incluem o alargamento de ruas e a abertura de novas vias, se fazem necessárias, segundo o secretário, para acomodar o fluxo de veículos que tende a aumentar após a inauguração dos viadutos.

As obras começaram em abril de 2007 e deverão ser entregues ainda em 2008. De 40 moradias previstas para desapropriação, 28 já tiveram o processo concluído. A Prefeitura investe R$ 14,6 milhões em valores atualizados para reverter os transtornos no trânsito da região.

Além da construção do viaduto, a Siurb executou a canalização de 153 metros em galeria aberta do córrego existente (conhecido como córrego da avenida Felipe Pinel). Está em andamento a construção da galeria fechada, sendo que, de um total de 113 metros, 84 estão concluídos. Também foram concluídas 11 bocas-de-lobo.


O Complexo tem previsão de entrega para outubro
Foto de Ricardo Fonseca/Secom




A travessia sobre os trilhos da CPTM será feita por dois viadutos de 154 metros entre a estrada de Taipas e a avenida Doutor Felipe Pinel
Foto de Ricardo Fonseca/Secom




A construção dos viadutos é uma reivindicação antiga dos moradores da região
Foto de Ricardo Fonseca/Secom




Atualmente, a passagem é feita em nível com a linha de trem, a única ainda assim no município
Foto de Ricardo Fonseca/Secom




Os oito pilares já estão concluídos e a concretagem está quase pronta
Foto de Ricardo Fonseca/Secom

Fonte: Prefeitura da Cidade de São Paulo - Notícias
Link: http://www.prefeitura.sp.gov.br/portal/a_cidade/noticias/index.php?p=24355
 

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Fepasão Loses !
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A última de grande impacto no trânsito, porque tem várias ainda....


Tem depois entre barra funda e júlio prestes na linha B,
se não me engano uma em água branca na A...
 

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A última de grande impacto no trânsito, porque tem várias ainda....


Tem depois entre barra funda e júlio prestes na linha B,
se não me engano uma em água branca na A...
Pois é, esse jornalistas nem devem fazer idéia da passagem na Agua Branca. O dia que um trem bater num caminhão ali eles descobre. ;)
 

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Ê lasqueira!!!
Já atrasaram de novo :eek:hno:

O Complexo Viário do Jaraguá fará a ligação por viadutos entre a estrada de Taipas e a avenida Doutor Felipe Pinel sobre os trilhos da CPTM. Nesta quarta-feira (18/06), o prefeito vistoriou a obra que deve se entregue em dezembro.
Acertaram em parte: além da Doutor Felipe Pinel, o viaduto também ligará a a estrada de Taipas a rua Camocim de São Felix, que é mais usada (acho) que a Felipe Pinel no trecho, principalmente pelos ônibus.

Bom, considerando toda a rede da CPTM, ainda temos 18 PNs, sendo a de Jaraguá a de maior impacto. Além das (seis) de Mogi das Cruzes :eek:
 

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How about a magic trick?
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Essa ponte virou lenda urbana :D
 

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A última de grande impacto no trânsito, porque tem várias ainda....


Tem depois entre barra funda e júlio prestes na linha B,
se não me engano uma em água branca na A...
Se esqueceu que estão querendo (?) até hoje fazer o Integração Centro? Para a prefeitura, ambas as passagens estão descartadas.

A da Favela do Moinho nem era para existir mais. A da Água Branca também, mas a MRS resolveu fazer um terminal modal lá...
 

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Se esqueceu que estão querendo (?) até hoje fazer o Integração Centro? Para a prefeitura, ambas as passagens estão descartadas.

A da Favela do Moinho nem era para existir mais. A da Água Branca também, mas a MRS resolveu fazer um terminal modal lá...
E qual a influência do terminal da MRS na PN???
O pátio da Lapa sempre foi de intercâmbio, antes da RFFSA com a FEPASA, hoje, da MRS com a ALL. E isto se deve principalmente ao fato de as bitolas das duas empresas serem diferentes.

A intenção da CPTM/prefeitura é eliminar essas duas PNs, desviando a linha 8 para a faixa de domínio da linha 7. Ou seja, não haverá viadutos em nenhuma delas.

A PN da Folha de SP (Júlio Prestes) não foi eliminada justamente por causa da favela do moinho, cujo terreno é alvo de disputa judicial. A PN de Água Branca deve ser eliminada junto com as obras de modernização da linha 7.
 
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