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De qualquer forma:



Acabei de capturar a tela.

Obra também deve ter concessão

DA REPORTAGEM LOCAL

A Dersa deverá administrar o trecho Sul do Rodoanel por um período entre seis meses e um ano. O plano já em gestação no governo é lançar a licitação pública para concessão à iniciativa privada em 2010, a exemplo do que já ocorreu com o trecho Oeste, já concedido.

A discussão interna entre a Secretaria Estadual dos Transportes e a Dersa é sobre como essa concessão pode ser feita. O plano da empresa de infraestrutura rodoviária de São Paulo é propor o leilão do trecho Sul (depois de pronto), mas incluir no lote a construção dos trechos Leste ou Norte -ou ainda dos dois.

"Pode ser uma concessão associada em que o governo oferece a parte Sul, mas em conjunto o projeto para o trecho Leste e Norte ou só Leste. Ainda não temos uma definição sobre isso. A tendência é essa", afirma Paulo Vieira de Souza, diretor de engenharia da Dersa. A construção dos trechos que fecharão o anel rodoviário de São Paulo ficaria sob a responsabilidade da concessionária que vencer o leilão.

Nos dois trechos, técnicos da Dersa trabalham ainda nos estudos de viabilidade ambiental, que ainda devem, como o trecho Sul, ser licenciados pela Cetesb. No caso do Rodoanel Sul, o licenciamento demorou cinco anos.

José Goldemberg, professor da USP e que foi secretário do Meio Ambiente de São Paulo no período em que o Rodoanel foi licenciado, afirmou que a complexidade da obra exigiu mais de dez audiências públicas e a disposição de o empreendedor de pagar um custo 20% superior ao valor inicial de engenharia em compensações ambientais e sociais. (AB)

http://www.sptrans.com.br/clipping/pagina1.htm

Ligeirinho said:

Espero que realmente o prazo seja cumprido.

Uma pergunta: 14 metros de altura será que são os suficientes para a passagem de embarcações na Billings / Guarapiranga / Rio Grande?

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Tranquilamente.

Na Billings não circulam (infelizmente) embarcações de maior porte. Creio que a maior seja essa: