SkyscraperCity banner

2441 - 2456 of 2456 Posts

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
111,564 Posts
Discussion Starter #2,441
จากเคสการบินไทย การรถไฟควรขายทิ้งล้างหนี้

การสร้างความเชื่อว่าจะเอาที่ดินมาล้างหนี้ ผ่านมา 6 ปี รัฐบาลลุงตูบแสดงให้เห็นแล้วว่าทำไม่ได้
 

·
Registered
Joined
·
23,210 Posts
คลายล็อกเฟส2 รถไฟจัดเดินรถ 52 ขบวน ผู้โดยสารเพิ่มเกือบ2 เท่า
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 19 พฤษภาคม 2563 เวลา 23:25



รฟท.เผยคลายล็อกเฟส2 เดินรถเพิ่มเป็น52 ขบวน ผู้โดยสาร รถพิเศษ รถชานเมือง รถธรรมดา และขบวนรถท้องถิ่นเพิ่มเกือบ 2เท่า หรือเฉลี่ย เพิ่มขึ้น 10,0000 คน แนะวางแผนเดินทางล่วงหน้า

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ได้เปิดให้บริการเดินขบวนรถโดยสารพิเศษ และขบวนรถชานเมือง ขบวนรถธรรมดาและขบวนรถท้องถิ่นเป็นการเพิ่มเติม เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2563 หลังจากรัฐบาลได้มีมาตรการผ่อนปรนการเดินทางให้กับประชาชน ในระยะที่ 2 ภายใต้มาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด – 19) เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกการเดินทางของประชาชนที่มีความจำเป็นต้องเดินทางโดยรถไฟ ทั้งการเดินทางภายในเขตเมือง ระหว่างเมือง และทางไกล ข้ามเขตพื้นที่จังหวัดนั้น

ภาพรวมการเดินทางของประชาชนในวันที่ 18 พ.ค. ที่ผ่านมาขบวนรถให้บริการเพียงพอ มีผู้ใช้บริการทั้งสิ้น จำนวน 14,051 คน แบ่งออกเป็น
ผู้โดยสารเดินทางเข้ากรุงเทพ จำนวน 6,747 และ
ผู้โดยสารเดินทางออกจากกรุงเทพ จำนวน 7,308 คน
เส้นทางที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่นที่สุด คือ สายใต้ จำนวน 3,486 คน
รองลงมาคือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ 3,209 คน
สายเหนือ 2,654 คน สายตะวันออก 2,554 คน และ
สายแม่กลอง 2,148 คน

โดย มีจำนวนเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยสูงเกือบถึงสองเท่าเมื่อเปรียบเทียบกับวันที่ 17 พ.ค. 2563 ที่มีผู้โดยสารเดินทางเพียง 3,096 คน

ทั้งนี้ คาดการณ์ว่าใน 19 พ.ค. 2563 จะมีประชาชนเดินทางเพิ่มขึ้น เนื่องจากมีขบวนรถโดยสารพิเศษที่ได้เปิดให้บริการใน 4 เส้นทาง (เที่ยวกลับ) เดินทางเข้ากรุงเทพเป็นวันแรก โดยจะมีจำนวนผู้โดยสารเดินทางทั่วประเทศประมาณ 15,000 คน

สำหรับภาพรวมขบวนรถที่ให้บริการในปัจจุบันมีทั้งหมด จำนวน 52 ขบวน (ไป-กลับ) ประกอบด้วย ขบวนรถโดยสารพิเศษ เปิดให้บริการชั่วคราว 30 วัน (วันที่ 18 พ.ค. - 17 มิ.ย.2563) จำนวน 8 ขบวน (ไป-กลับ) และขบวนรถชานเมือง และขบวนรถธรรมดา และขบวนรถท้องถิ่น จำนวน 44 ขบวน (ไป-กลับ)

อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯ ขอความร่วมมือผู้โดยสารทำการกรอกรายละเอียดในแบบคำร้องประกอบการซื้อตั๋ว และสำหรับผู้โดยสารที่จะต้องเดินทางข้ามเขตจังหวัด จะต้องกรอกข้อมูลคำถามสุขภาพ ตามแบบฟอร์ม ต.8/คค./รฟท. และได้รับการตรวจคัดกรองและต้องแสดงเหตุผลความจำเป็น พร้อมหลักฐานการอนุญาตของพนักงานเจ้าหน้าที่ตามมาตรการป้องกันตามที่ทางราชการกำหนด เพื่อลดความเสี่ยงในการแพร่เชื้อไวรัสโควิด-19 ฉะนั้น จึงขอให้ผู้โดยสารมาถึงสถานีล่วงหน้าก่อนเวลาเดินทาง เพื่อความสะดวก รวดเร็ว ทั้งนี้สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม รวมทั้งกำหนดเวลาต่าง ๆ ได้ที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือ สถานีรถไฟ หรือเฟซบุ๊ก แฟนเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย

ส่วนกรณีที่มีการนำเสนอข่าว ความว่า เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2563 ช่วงเวลาประมาณ 17.00 น. ได้มีผู้โดยสารที่เดินทางไปกับรถไฟขบวนรถธรรมดาที่ 201 กรุงเทพ - พิษณุโลก จากสถานีตาคลีไปลงที่พิษณุโลก ขณะนั่งรถไฟมามีอาการไข้สูง ไม่รู้สึกตัว เมื่อถึงสถานีบางมูลนาก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร เจ้าหน้าที่ได้แจ้งมูลนิธิกู้ภัย และตำรวจมารับตัว เพื่อนำส่งโรงพยาบาลบางมูลนาก ปรากฏว่าเสียชีวิตในเวลาต่อมา ทำให้ผู้โดยสารบนขบวนรถเกิดความวิตกกังวลว่าจะผู้เสียชีวิตป่วยเป็นโรคโควิด-19 นั้น ขอเรียนว่า จากการตรวจหาเชื้อไวรัสโควิด-19 ในร่างกายของผู้เสียชีวิต ไม่ปรากฏว่าพบเชื้อไวรัสดังกล่าวแต่อย่างใด
สรุปปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการของการรถไฟแห่งประเทศไทย ระหว่างวันที่ 17-19 พฤษภาคม 2563 พบว่า มีประชาชนมาใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเมื่อวาน (19 พ.ค.63) มีผู้ใช้บริการจำนวน 41,085 คน เพิ่มขึ้นมาอีกประมาณ 2 เท่าตัว จากเมื่อวันจันทร์ที่ 18 พ.ค.63 ที่เปิดให้บริการรถไฟเพิ่มขึ้นวันแรกมีผู้ใช้บริการ 14,051 คน ...สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ (คาดการณ์ไว้ประมาณ 3 หมื่นคน)
Cr : ข้อมูลปริมาณผู้โดยสารจากการรถไฟแห่งประเทศไทย
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3060831093963815&set=a.3033691060011152&type=3&theater
 

·
Registered
Joined
·
1,757 Posts
ทาง admin ตอบกลับผมมาแล้วนะครับ


ทางเว็บไม่มีนโยบายแบน หรือบล็อกใคร

เว็บนี้เป็นที่สาธารณะ ทุกคนมีสิทธิ์โพส หรืออ่าน


ผมเลยถามกลับไปว่าจะแก้ปัญหาอย่างไร

ทาง admin ตอบกลับย้ำมาว่า ให้คนที่มีปัญหาใช้ Ignore List ทั้งสองฝ่าย

จะได้ไม่เห็นกัน โดยให้ตัดสินใจทำ และยอมรับถ้าไม่ทำกันเอง


จบ
โอเคครับ ก็ตามนั้น
ตอนแรกคิดว่าไม่มีอะไรแล้ว เพราะJanเงียบไปพักใหญ่ๆ(จนผมก็ขี้เกียจรอ) แต่อยู่ๆJanเค้าก็ตอบผมมาครับ เลยขอเอามาUpdateให้ฟังต่อ

Hi there,

I checked it out and although this may be an issue of forum topics, I'm not sure if all this is spam. Either way, this is an issue for a local mod. If Chad doesn't respond to your pm's you can also try sending a PM to Atom, who is the other Thai moderator.

Cheers,
- Jan
สรุปคือ บางกระทู้เค้าก็เห็นว่าเป็นปัญหา แต่บางกระทู้**เค้าก็ไม่คิดว่าSpamนะ แต่อันนี้มันคือปัญหาที่Local Modต้องจัดการ ก็ลองแจ้งLocal Modดู ถ้าChadไม่ตอบ ก็ลองถามAtomดู (ติดต่อแล้ว ไม่ได้รับคำตอบจากทั้งคู่ โพสต์ถามในบอร์ดก็โดนลบเพราะSpam เลยมาถามJanแทน)

**อ้างอิงกระทู้ที่ผมส่งไปได้จากPostเมื่อวันก่อน SRT State Railway of Thailand - part 6
 

·
Registered
Joined
·
23,210 Posts
รถไฟสายใต้ให้บริการถึงชุมทางทุ่งสงเท่านั้น ใครที่จะเดินทางต่อไป 6 จังหวัดใต้ ได้แก่ จ.ตรัง จ.พัทลุง จ.สงขลา จ.ยะลา จ.ปัตตานี และจ.นราธิวาส จะต้องมีญาติมารับเท่านั้น เนื่องจากไม่มีรถสาธารณะบริการข้ามจังหวัดทุกเส้นทาง ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสาร ที่เดินทางต่อข้ามเขตจังหวัด ไม่สามารถเดินทางต่อไปได้
....นายอำเภอทุ่งสงได้สั่งการให้ประสานกับผู้โดยสารที่เดินทางมาสถานีชุมทางทุ่งสงและมีความประสงค์เดินทางข้ามจังหวัด ให้ประสานติดต่อญาติ มารับ หากผู้โดยสารที่เดินทางถึงสถานีชุมทางทุ่งสงแล้วไม่มีญาติหรือบุคคลมาติดต่อรอรับ ทาง อ.ทุ่งสง จะไม่ให้ผู้โดยสารดังกล่าวออกนอกพื้นที่อาคารสถานีชุมทางทุ่งสงโดยเด็ดขาด และให้พักค้างคืนในสถานที่กำหนดได้ 1 คืน หากก่อนเวลาที่ขบวน9086 (07.47น)วันรุ่งขึ้น ไม่มีญาติมาติดต่อรอรับ จะส่งตัวกลับต้นทางโดยขบวนรถโดยสารต่อไปครับ


21 พ.ค.63 ขบวนรถด่วนที่ 9086 ชท.ทุ่งสง-กรุงเทพ ถึงสถานีกรุงเทพเวลา 20.40 น. ผู้โดยสารอยู่ระหว่างต่อรถสาธารณะ/taxi เพื่อเดินทางกลับบ้าน
เร่งประชาสัมพันธ์ให้ taxi มารับผู้โดยสาร ผ่าน สวพ.91และ จส.100

Update. 22.00 น. Taxi รับผู้โดยสารกลับหมดแล้ว คงเหลือผู้โดยสารที่จะเดินทางต่อในวันพรุ่งนี้เช้า. แต่เนื่องจากโรงแรมที่พักโดยรอบสถานีกรุงเทพเต็มหมด ผู้โดยสารไม่ทีที่พักจึงกลับมาที่สถานีกรุงเทพมีเหลือประมาณ 25 คน. ดังนั้นเพื่อเป็นการช่วยเหลือและบรรเทาผลกระทบ จึงเห็นควรเปิดห้องโถงให้พักผ่อน แต่เนื่องจากคนน้อย วันนี้ขออนุญาตจัดพัดลมใหญ่ 4 ตัวบริการให้แทน หวังว่าผู้โดยสารคงเข้าใจนะครับ
 

·
Registered
Joined
·
23,210 Posts

·
Registered
Joined
·
23,210 Posts
After the endless arguments with passengers who have failed to make arrangement to make their kinsmen to pick them up at Thung Song to go home and they have to stay at Thung Song for a night before returning back along with problem on SP9086 delays due to the double tracking from Nakhon pathom to Chumporn which caused the delay of at least 3 hours, SRT has been forced to terminate SP 9085 on Sunday 24 May 2020 and SP 9086 on Monday 25 May 2020.
.
Now, the only alternative is to take a ride of ORD 255/254 (Thonburi <-> Lang Suan) and Local 445/446 (Chumporn <-> Thung Song)

Those passengers have never learnt that the way they keep pressing the demands mean the shortcut for starvation to terminate their endless demands.

 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
111,564 Posts
Discussion Starter #2,448
จบศึกกู้ชีพการบินไทย คิวต่อไป “รถไฟ-รถเมล์”

วันที่ 23 พฤษภาคม 2563

กลายเป็นข่าวใหญ่ อยู่ในความสนใจของคนไทยทั้งประเทศ กับภาระหนี้กว่า 2.44 แสนล้าน ของ “บมจ.การบินไทย” สายการบินแห่งชาติ อยู่คู่คนไทยมา 60 ปี ที่ปัจจุบันตกอยู่ในสภาพ ไม่ต่างกับคนป่วยนอนรักษาตัวอยู่ในห้องไอซียู

รอเงินกู้ 5.4 หมื่นล้านมาต่อลมหายใจ ให้อยู่รอดตลอดปี 2563 ขณะเดียวกันรอการ “ผ่าตัดใหญ่” นำไปสู่การฟื้นตัวในระยะยาว

แต่ด้วยมูลหนี้มหาศาล ทำให้ไม่มีใครกล้าประทับตรา-การันตี “แผนฟื้นฟู” ที่การบินไทยทำสไตล์ “เมดเล่ย์” รวมมิตรทุกอย่าง กู้ เพิ่มทุน ลดรายจ่าย เพิ่มรายได้ ลดคน โละฝูงบิน เพิ่มหน่วยธุรกิจใหม่

จะพาองค์กรที่มีปัญหาสะสมมายาวนานพ้นปากเหวได้มากน้อยแค่ไหน ท่ามกลางสถานการณ์เศรษฐกิจ-อุตสาหกรรมการบินโลกที่ไม่เหมือนเดิม


เพราะไม่รู้จบโควิดแล้ว “การบินไทย” จะกลับมาแข็งแกร่งหรือไม่

ส่วนจะตัดขายทรัพย์สิน ดีดลูกคิดแล้วได้เงินไม่มากพอที่จะโปะหนี้

หนทางเดียวจะดึง “การบินไทย” ให้พ้นบ่วงหนี้ที่พันธนาการ คือ การยื่นขอฟื้นฟูกิจการต่อศาลตามกฎหมายล้มละลาย แฮร์คัตหนี้ก้อนโตกับเจ้าหนี้ เพื่อนับหนึ่งรีสตาร์ตกันใหม่

ไม่ใช่แค่ “การบินไทย” ที่กระทรวงคมนาคม ต้องเร่งฟื้นฟูกิจการตามมติของ “คนร.-คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ”

ยังมี “การรถไฟแห่งประเทศไทย-ขสมก.” รอรัฐสางหนี้ที่แบกกันหลังอาน

โดย “การรถไฟฯ” รัฐวิสาหกิจเก่าแก่อายุ 123 ปี มีภาระหนี้สินจำนวนมาก ต้องกู้เงินนำมาใช้ในการดำเนินงานประมาณปีละ 1 หมื่นล้าน

ปัจจุบันมีหนี้ 176,000 ล้านบาท มีผลประกอบการในปี 2562 ขาดทุน 21,000 ล้านบาท

หากการรถไฟฯอยู่เฉย ๆ ไม่ลุกขึ้นมาทำอะไรเลย ในปี 2566 หนี้สินจะเพิ่มเป็น 199,279 ล้านบาท และขาดทุน 25,646 ล้านบาท

แผนที่เสนอ คนร.เป็นแผนระยะยาว 10 ปี 2561-2570 เพิ่มขีดความสามารถการเดินรถจากรถไฟทางคู่ รถไฟฟ้าสายสีแดง ไฮสปีด ซื้อรถจักรและรถโดยสารใหม่

ปลดล็อกรับคนเพิ่ม 19,241 คน พัฒนาองค์กรไปสู่ระบบเทคโนโลยีที่ทันสมัย เพิ่มรายได้จากการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์จากที่ดินในมือ 3.9 หมื่นไร่ ทั้งมักกะสัน แม่น้ำ กม.11 บางซื่อ

ล่าสุด คนร.ไฟเขียวตั้งบริษัทลูก “บริษัท บริหารทรัพย์สิน จำกัด” ดึงมืออาชีพมาบริหารพอร์ตที่ดินสร้างรายได้ เตรียมเสนอ ครม.อนุมัติเร็ว ๆ นี้

ส่วนที่เหลือยังไม่สะเด็ดน้ำ โดยเฉพาะตั้งบริษัทลูกมาเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง ที่ “ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” มีไอเดียให้เอกชนร่วมลงทุน PPP ลดภาระงบประมาณของรัฐ ยังคงลุ้นจะฝ่าด่านคนรถไฟและสหภาพแรงงานรถไฟไปได้หรือไม่

ในส่วนของ “ขสมก.” มีภาระหนี้สะสม 129,507.311 ล้านบาท แผนฟื้นฟูรอเสนอ คนร.เคาะเดือน ก.ค.นี้

มีเช่ารถใหม่จากเอกชน 2,511 คัน รื้อเส้นทางเดินรถ ลดพนักงานเก็บค่าโดยสาร 5,781 คน ออกตั๋วรายวัน 30 บาทขึ้นได้ทั้งวัน นำที่ดินอู่จอดรถเปิดให้เอกชนพัฒนาสร้างรายได้ในระยะยาว

หากเดินตามแผน “ขสมก.” จะมีผลประกอบการพลิกเป็นบวกใน 7 ปี มีกำไรในปี 2572 แต่อยู่ภายใต้เงื่อนไขรัฐรับภาระหนี้ 110,199 ล้านบาท และอุดหนุนเงิน 9,674 ล้านบาท เป็นระยะเวลา 7 ปี เพื่อให้เลี้ยงตัวเองได้ ก่อนจะยืนหยัดด้วยขาของตัวเอง

จะว่าไปแล้ว แผนพลิกฟื้นหนี้ “การบินไทย-รถไฟ-ขสมก.” พูดกันมานาน ผ่านมือมาหลายรัฐบาล

จนมาถึงจุดวัดใจ “รัฐบาลประยุทธ์” อย่างที่เห็นในปัจจุบัน

 

·
Registered
Joined
·
23,210 Posts
The following trains will not stop for passengers at Phra Chom Klao Halt effective on 25 May 2020 - Hua Takhe is the only alternative due to Covid-19
1. ORD 277 / 278 Bangkok <-> Kabinburi

2. COM 371 / 372 Bangkok <-> Prachinburi

3. COM 383 / 384 Bangkok <-> Chachuengsao

4. COM 389 / 390 Bangkok <-> Chachuengsao

5. COM 380 Hua Takhe - Bangkok
 

·
Registered
Joined
·
1,908 Posts
เห็นสภาพรถไฟไทยตอนนี้แล้วเหนื่อยใจ อายเพื่อนต่างชาติมาก สภาพมันเหมือนรถไฟพม่า อินเดียเลย
เมื่อไหร่รถไฟเก่าๆ แบบไม่มีแอร์ ที่นั่งหลังตรงแบบนี้มันจะหมดไปจากประเทศซะที
แถมมีพวกแม่ค้าหาบเร่ขึ้นมาเราขายของบนรถได้อีก โอ๊ยย ประเทศด้อยพัฒนาที่แท้ทรู
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
111,564 Posts
Discussion Starter #2,453
ผู้ว่ารถไฟไล่รื้อผู้บุกรุก-มาเฟียตลาด “กม.11-มักกะสัน-จิตรลดา”

วันที่ 28 พฤษภาคม 2563


“นิรุฒ มณีพันธ์” เครื่องร้อน ลุยเองสางปมบุกรุก 3 กลุ่ม คอนเฟิร์ม “ตลาดร่มหุบ” ปลอดภัย พร้อมเร่งทำข้อมูลสแกนที่ดิน 2 แสนไร่ทั่วประเทศ

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายว่า หลังจากการลงพื้นที่สำรวจปัญหาการบุกรุกที่ดินของการรถไฟในพื้นที่สำคัญ เช่น บริเวณบ้านพักนิคมรถไฟ กม.11 นิคมรถไฟมักกะสัน บางซื่อ และจิตรลดาแล้ว ได้สั่งให้ตั้งคณะทำงานขึ้น 1 ชุด เพื่อวางแนวทางในการแก้ไขปัญหาเร่งด่วน เพื่อดูแลการใช้ประโยชน์ที่ดิน ร.ฟ.ท. ให้เกิดประโยชน์มูลค่าทรัพย์สูงสุด ควบคู่กับการยกระดับคุณภาพชีวิตของคนรถไฟ และชุมชนโดยรอบ

โดยได้วางกรอบการแก้ไขปัญหาบุกรุกที่ดินรถไฟในลักษณะเชิงรุก จะไม่ประนีประนอมกับการบุกรุกพื้นที่ที่เข้าข่ายในลักษณะสำคัญ 3 เรื่อง คือ

1. การบุกรุกที่ทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ ทั้งตัวรถที่เป็นทรัพย์สินของ ร.ฟ.ท. ประชาชนผู้ใช้บริการ และพนักงานที่ปฏิบัติงาน เช่น ที่สถานีคลองตัน กทม. ซึ่งพบการบุกรุกล้ำพื้นที่เขตทางบ่อยครั้ง ซึ่งสุ่มเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการเกินรถ

2 .กรณีการบุกรุกที่มีการเข้าไปใช้พื้นที่ของรถไฟ และอาจกลายเป็นแหล่งอาชญากรรมพื้นที่มั่วสุมการพนัน ซึ่งส่วนนี้ต้องจัดการตามกฎหมายอย่างเด็ดขาด และ

3. การบุกรุกพื้นที่ที่ทำให้เกิดสิ่งปลูกสร้างในลักษณะขวางทางน้ำและที่ผ่านมาทั้งพื้นที่กรุงเทพฯ และต่างจังหวัดมีหลายพื้นที่ ซึ่งสิ่งปลูกสร้างเหล่านี้ทำให้เกิดภาวะน้ำท่วมขัง

“ยังมีประเด็นปัญหาบุกรุก ในลักษณะย่านการค้าที่เป็นตลาด ซึ่ง ร.ฟ.ท.มีนโยบายที่จะเข้าไปจัดระเบียบ ทำการเจรจากับผู้ค้า ซึ่งในส่วนนี้จะช่วยแก้ปัญหามาเฟียคุมพื้นที่และเรียกรับผลประโยชน์จากผู้ค้า มีการเก็บผลประโยชน์หลายทอดได้“
และเมื่อพิจารณาแก้ไขปัญหาแล้วเสร็จแล้ว ร.ฟ.ท.จะเข้าไปดูแลผู้ค้าโดยตรง ในส่วนนี้ยืนยันว่าผู้ค้าที่เคยต้องจ่ายค่าตอบแทน ให้แก่กลุ่มผลประโยชน์อื่นๆ จะมีค่าใช้จ่ายในการใช้พื้นที่ประกอบอาชีพลดลงอย่างแน่นอน

ส่วนกรณีพื้นที่ตลาดร่มหุบ หรือตลาดแม่กลอง จ.สมุทรสงคราม เท่าที่สำรวจพบว่า จุดดังกล่าวไม่มีปัญหาเรื่องความปลอดภัย เนื่องจากเป็นพื้นที่สถานีที่สิ้นสุดการเดินรถแล้ว อย่างไรก็ตาม ร.ฟ.ท.จะมีการหารือกับผู้ว่าฯ จ.สมุทรสงคราม เพื่อวางกรอบดูแลความปลอดภัยให้รัดกุมมากยิ่งขึ้น

ส่วนพื้นที่บริเวณบ้านพักนิคมรถไฟ กม.11 นิคมรถไฟมักกะสัน บางซื่อ และจิตรลดา (สามเหลี่ยม) ได้เกิดปัญหาผู้บุกรุกเข้าใช้ประโยชน์พื้นที่อย่างยาวนาน จนปัจจุบันได้กลายเป็นชุมชนเสื่อมโทรม เกิดปัญหาอาชญากรรม ปัญหาทางด้านสาธารณสุข สุขอนามัย จนกระทบต่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของพนักงาน ร.ฟ.ท. ประชาชนที่อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียง ตลอดจนสร้างภาพลักษณ์ที่ไม่ดีในสายตาภายนอก

สำหรับข้อมูลที่ดินทรัพย์สิน ของการรถไฟฯ ทั่วประเทศ มีจำนวน 234,976 ไร่ แยกเป็น 5 กลุ่ม ได้แก่
1) พื้นที่เขตทาง 80.68% ของที่ดินโดยรวม
2) พื้นที่อื่นๆ ที่ไม่ใช้เพื่อการเดินรถ มีสัดส่วน 15.45%
3) พื้นที่ย่านสถานี (วางราง) คิดเป็น 2.27%
4) พื้นที่บ้านพัก/ที่ทำการ 1.6%
5) เป็นพื้นที่ในเชิงพาณิชย์ทั่วทั้งประเทศประมาณ 4 หมื่นกว่าไร่ ได้ว่าจ้างเอกชนลงสำรวจแผนที่ภูมิศาสตร์โดยละเอียด รวมทั้งดำเนินการจัดทำฐานข้อมูลดิจิทัล เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา

โดยการทำฐานข้อมูลในระบบภูมิสารสนเทศ (GIS) ที่ดินและสิ่งปลูกสร้างเพื่อการบริหารทรัพย์สิน ของ ร.ฟ.ท.ทั่วประเทศกว่า 2 แสนไร่นั้น บริษัทฯ แบ่งการดำเนินงานออกเป็น 3 ส่วนงานหลัก

คือ ส่วนงานที่ 1 งานจัดทำฐานข้อมูลที่ดินและสิ่งปลูกสร้างในระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ ส่วนงานที่ 2 งานจัดทำฐานข้อมูล ผู้เช่า ผู้ใช้สิทธิ การบุกรุก และส่วนงานที่ 3 งานพัฒนาระบบสารสนเทศเพื่อการบริหารทรัพย์สินและสัญญา

โดยบูรณาการเชื่อมโยงระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และครบถ้วนสมบูรณ์ ตามรายละเอียดของแต่ละส่วนงาน โดยโครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนฟื้นฟูกิจการรถไฟ เพื่อจัดเก็บระบบฐานข้อมูลดิจิทัลที่ครบถ้วน ถูกต้อง และทันสมัย ซึ่งจะเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยให้การบริหารทรัพย์สินของการรถไฟฯ ที่มีอยู่ให้เกิดประสิทธิภาพ และประสิทธิผลสูงสุด

 

·
Registered
Joined
·
23,210 Posts
After the inspection along railway lines, SRT Governor has to get real on those slum dwellers who encroach railway land along with those Mafia who always use poverty as the excuse for encroaching the railway land. Such encroachment has caused so many troubles including the cases of massive double tracking, red line commuter projects and the upcoming High Speed train connecting three airports. those slum dwellers on the railway land also cause the perrenial flood in Bangkok by keeping dumping their garbage into the canals near the railway land or even build their huts and shanty towns that block the water flow
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
111,564 Posts
Discussion Starter #2,455
ผู้ว่าการรถไฟฯ‘ปักหมุดแรก’แผนที่แบบใหม่ที่ลำปาง คาด 2 ปีครบ 838 หมุด ลดปัญหาบุกรุก

วันเสาร์ ที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2563


ผู้ว่าการรถไฟฯ‘ปักหมุดแรก’แผนที่แบบใหม่ที่ลำปาง คาด 2 ปีครบ 838 หมุด ลดปัญหาบุกรุก

30 พฤษภาคม 2563 ที่สถานีรถไฟนครลำปาง นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท.ให้ความสำคัญกับการพัฒนาที่ดินของการรถไฟที่มีอยู่ประมาณ 245,700 ไร่ โดยสานงานต่อเนื่องในการเร่งงานสำรวจ และจัดทำฐานข้อมูลที่ดินของการรถไฟฯ ซึ่งจะเปลี่ยนจากฐานข้อมูลแผนที่แบบกระดาษ เข้าสู่ยุคไทยแลนด์ 4.0 ด้วยการจัดทำแผนที่เขตรถไฟผ่านโปรแกรมคอมพิวเตอร์ด้วยระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (Geographic Information System) GIS โดยทำการวางหมุดหลักฐานแผนที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย บริเวณหน้าหน้าสถานีรถไฟนครลำปาง เป็นจังหวัดแรกนำร่องของประเทศ
ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวอีกว่า การจัดทำหมุดหลักฐานแผนที่เป็นตำแหน่งอ้างอิงในย่านสถานีรถไฟทั่วประเทศ จำนวน 838 หมุด พร้อมสำรวจจัดทำแผนที่ภาพถ่ายทางอากาศใช้งานต่อไป โดยช่วงนี้อยู่ระหว่างทำการสำรวจจัดทำหลักฐานแผนที่และภาพถ่ายทางอากาศตามทางรถไฟและสถานีต่างๆทั่วประเทศ การรถไฟฯคาดว่าหลังจากการปักหมุดหลักฐานและการจัดทำแผนที่เขตรถไฟผ่านไปโปรแกรมคอมพิวเตอร์และภาพถ่ายทางอากาศ ซึ่งตามแผนจะแล้วเสร็จใน 2 ปีนี้ จะทำให้การรถไฟมีแนวเขตที่ดินของการรถไฟเทียบเคียงมาตรฐานเดียวกันระวางที่ดินกรมที่ดิน สามารถลดปัญหาการรุกล้ำพื้นที่กับแนวเขตที่ดินข้างเคียงรวมถึงส่งเสริมให้การบริหารทรัพย์สินที่ดินของการรถไฟให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นและส่งเสริมการใช้ที่ดินให้เกิดประโยชน์อันสูงสุดต่อไป







 

·
Registered
Joined
·
23,210 Posts
"ไทย"จะก้าวกระโดดครั้งใหญ่เพราะ"รถไฟทางคู่"
หน้าStrategy /
พุธที่ 3 มิถุนายน 2563 เวลา 17:30 น.

วีระศักดิ์" โชว์ไอเดียประเทศไทยกำลังจะได้ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ที่สุดอีกครั้ง เพราะรางคู่ ทางคู่ของรถไฟได้อย่างไร
นายวีระศักดิ์ โควสุรัตน์ สมาชิกวุฒิสภา กล่าวว่า ประเทศไทย กำลังจะได้ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ที่สุดอีกครั้งเพราะรางคู่ ทางคู่ ของ รถไฟ
การมีสถานีที่ยกระดับแพลตฟอรม์ชานชาลาให้เทียบกับตู้รถไฟโดยสารเหมือนเวลานี้เราคุ้นกับการก้าวเข้ารถไฟฟ้าในเมือง ไม่ใช่ก้าวขึ้นรถ จะทำให้ปลอดภัย ขนกระเป๋าเดินทาง ยกจักรยานไปไหนๆติดตัวได้ คนสูงอายุ เด็ก คนตาบอด คนวีลแชร์ คนใส่เฝือก คนท้อง คนจูงเด็ก คนเข็นรถเข็นเด็ก ก็จะเดินทางสะดวกปลอดภัย
ชานชาลาที่ดียังต้องออกแบบให้มีโซนท้ายสถานีที่ใช้สำหรับขึ้นลงตู้และลังสินค้าได้สะดวก แยกจากชานชาลาคนโดยสาร มีแขนกลไฮโดรลิคช่วยยกขึ้นลงได้รวดเร็ว มีรอกมีสายพานที่จะช่วยกระจายสินค้าให้ส่งจากชานชาลาไปรอจ่ายออกที่โกดังที่ชุมชนสหกรณ์หรือเอกชนมาเช่าลงทุน



สินค้าจากท้องถิ่นต่างๆจะเดินทางได้ในราคาระวางที่ถูกกว่า ปลอดภัยกว่ารถบรรทุกมาก ถ้าระบบstation to station ถูกออกแบบและจัดการอย่างมืออาชีพ ถูกวิธี ได้มาตรฐาน
สินค้าเกษตรจากภาคต่างๆจะส่งเข้าสู่ตลาดที่ไกลออกไปได้ถูกลง สินค้าทุนเช่นเครื่องจักร อุปกรณ์หนัก แม้แต่เชื้อเพลิงที่ยังไม่มีระบบท่อในการส่ง ก็จะไปถึงสถานีต่างๆได้ในราคาไม่แพงเท่าใช้รถบรรทุกขนส่งไป
จริงอยู่ว่าระบบรถบรรทุกขนของออกและขนของมาสถานีรถไฟยังต้องใช้อีกต่อหนึ่ง
แต่จะไม่ใช่การขับรถข้ามภาค ข้ามหลายๆเมืองแบบที่เป็นในปัจจุบัน แต่จะเป็นการขับส่งในระยะสั้นๆ ทำรอบได้ คนขับยังอยู่กับครอบครัวได้ทุกวัน ความเหนื่อยล้าจะน้อยลง อุบัติเหตุทางถนนจะน้อยลง การสึกหรอก็น้อยลงทั้งต่อรถ คนขับ และถนนหนทาง
ชุมชนมีบทบาทในงานบริการโลจิสติคสินค้าได้ง่ายขึ้น มีส่วนแบ่งจากการจัดระบบขนส่งสินค้าและการบริการผู้เดินทางได้มากขึ้น ละเอียดขึ้น
เวลาเดินรถตามตารางรถไฟนั้น ย่อมบริหารเวลาได้แน่นอนกว่า เพราะไม่มีเรื่องรถติด
การบริหารเวลาของการเดินทางขนส่งในไทยจะเปลี่ยนไปอย่างไม่เคยมีได้มาก่อน
เราเหลือเวลา6ปีจากนี้เท่านั้นแล้ว
ค่าขนส่ง ค่าระวาง ค่าลงทุนที่จอด ที่พักสินค้า อาคารพักผู้โดยสาร การบริการอาหารเครื่องดื่มที่สถานีและบนรถโดยสาร การจำหน่ายของฝากประจำสถานี ประจำเมือง ประจำขบวนรถก็ดี วิธีสั่งจองสั่งซื้อและสั่งส่งของฝาก ของกิน ของที่ระลึก ก็ควรเริ่มเอามาสนทนาประชุมทำแผนได้แล้ว
การเตรียมบริการwi-fi บนขบวนรถ ปลั้กไฟฟ้า ส่วนงานบริการสุขภาพ ห้องพยาบาล ในขบวน และตามสถานีมีไว้อย่างไร
การจัดระบบห้องสุขา และระบบบริการฝากส่งสินค้าถูกออกแบบไว้เหมาะสมแค่ไหน ที่จะไม่ต้องไปทุบรื้อต่อเติมในทันทีที่เปิดใช้สถานี
การเตรียมทางเข้าออกสถานี ระบบรถรับจ้างระหว่างสถานี ที่จอดรอบสถานี แบบต่างๆ ทางเข้าออกของคนโดยสารที่ไม่ต้องข้ามถนนอย่างเสี่ยงๆ ถูกออกแบบร่วมกับชุมชนรอบสถานีแล้วหรือไม่
จุดติดตั้งป้าย ภาษาบนป้าย เพื่อบอกทาง บอกข้อมูลสำคัญ พื้นที่ติดโฆษณาจะจำกัดไว้เพียงใดทั้งที่สถานี ที่ขบวนรถ ที่ในตู้โดยสารบางโซน และบางโซนไม่ให้มีป้ายโฆษณา ถูกกำหนดอย่างไร
เพียงเท่านี้ก็จะมีการประชุมสนทนากันกว้างขวาง และต้องทำร่วมกับชุมชนและประชาคมบนเส้นทางเดินรถมากมายจน 6 ปีก็แทบไม่พอแล้ว
รถไฟจะช่วยมากกว่าการทำโลจิสติค แต่รถไฟจะช่วยลดปัญหาความยากจน ลดความเหลื่อมล้ำ สร้างเมืองใหม่ สร้างอาชีพและตำแหน่งงานใหม่มากมาย
ใช้รถไฟให้เป็นประโยชน์ ใช้สถานีให้เป็นพลังของชุมชน
แล้วเราจะเห็นประเทศไทยในมิติใหม่ ที่ตรงเวลา มีมาตรฐาน ปลอดภัย ลดมลพิษ เชื่อมเมืองกับเมือง เชื่อมเมืองกับชนบท ในแบบที่เราไม่เคยได้สัมผัสมาก่อน
โควิดมาสะกดให้การบินชะงักไป
การใช้wi-fi และคลื่นความถี่เพื่อการประชุม ทำงาน เกิดขึ้นแบบพรวดพราด การสั่งของสั่งอาหารมาส่งออนไลน์กลายเป็นวิถีที่คุ้นเคยใหม่
สิ่งเหล่านี้เปิดโอกาสให้เรามีเวลาช่วยกันเตรียมสังคมให้พร้อมใช้ประโยชน์จากรางที่เราเรียกหามาตลอดชีวิต
ขอเพียงใช้ประโยชน์จากช่วงที่เราก้าวพ้นการอยู่ให้รอด มาเตรียมสิ่งที่เราจะอยู่ให้เป็นอีกระยะ และไปอยู่ให้ยั่งยืนกับการมาของขนส่งทางรางต่อไป
 
2441 - 2456 of 2456 Posts
Top