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STCP - Sociedade de Transportes Colectivos do Porto​


Ano novo, thread novo! :D

Threads anteriores
STCP [2008-2011]
STCP [2012]


Frota da STCP:

Abatidos:

Daimler: 1948
N. de Frota: ??? ex: 23
Carroçaria: Dalfa



Daimler: Decada 1950
N. de frota: ???
Carroçaria: ???



Daimler: Decada 1950
N. de Frota: ???
Carroçaria: ???



AEC: 1951
N. de frota: ???
Carroçaria: ???




Leyland Royal Tiger: Decada 1950
N. de frota: 452 a 461 ( ex: 52 a 61 )
Carroçaria: ???




AEC Regent DD: Decada 1950
N. de frota: 201 a 210
Carroçaria: Utic




Leyland Atlantean DD: 1960
N. de frota: 211 a 220 ( ex: 7x )
Carroçaria: ???




Leyland Atlantean DD: 1962
N. de frota: 221 a 250
Carroçaria: ???





Leyland Atlantean DD: 1966 / 1967
N. de frota: 251 a 340
Carroçaria: Caetano






Leyland Royal Tiger: 1967
N. de frota: 462 a 506 ( ex: 62 a 106 )
Carroçaria: Caetano



Depois de Recarroçado





Volvo B58 : 1973 a 1976
N. de frota: 507 a 572 ( ex: 107 a 172 )
Carroçaria: ????



Volvo B58 : 1978
N. de frota: 601 a 700
Carroçaria: Caetano



Volvo B58 : 1978
N. de frota: 701 a 760
Carroçaria: Utic



Alguns foram recarroçados, fica um exemplar:




Volvo B58: 1978
N. de frota: 761 a 800
Carroçaria: Camo



Volvo B58: 1982
N. de frota: 801 a 815
Carroçaria: Camo




Volvo B10R: 1984
N. de frota: 820 a 847
Carroçaria: Camo



Volvo B10MA: 1984
N. de frota: 1000 a 1009
Carroçaria: Camo



Volvo B10M: 1985
N. de frota: 850 a 869
Carroçaria: Camo



Volvo B10MA: 1985
N. de frota: 1010 a 1024
Carroçaria: Camo



Volvo B10R: 1986
N. de frota: 870 a 874
Carroçaria: Camo

Infelizmente nao possuo qualquer exemplar desde serie.

Volvo B10MA: 1986
N. de frota: 1025 a 1044
Carroçaria: Camo



Volvo B10R: 1986 / 1987
N. de frota: 880 a 914
Carroçaria: Camo



Uploaded with ImageShack.us

Volvo B10R: 1987
N. de frota: 915 a 929
Carroçaria: Camo



Depois de levar nova Pintura, e bandeira electronica:



Volvo B10MA: 1987
N. de frota: 1045 a 1064
Carroçaria: Camo



Depois de levar nova pintura e bandeira electronica:



Mercedes O405: 1991 / 1992
N. de frota: 1500 a 1559 ( ex. 930 a 989 )
Carroçaria: Camo



Nova Pintura e novos numeros de frota:


Nova rede:


Apenas um destes carros teve bandeira LED:


Mercedes O405: 1993
N. de frota: 1560 a 1574
Carroçaria: Camo



Mercedes O405: 1994 /1995
N. de frota: 1575 a 1634
Carroçaria: Camo

Antiga rede:


Nova rede:


Renault Mini: 1995
2001 a 2010
Carroçaria: Camo

Infelizmente nao possuo qualquer exemplar desta serie

Mercedes O530N3 H2BUS: 2004
N. de Frota: 4001 a 4003
Carroçaria: Evobus - Citaro





Ainda em Circulação:

Mercedes O405N2: 1998
N. de frota: 1700 a 1789
Carroçaria: Camo

Antiga rede:


Nova rede:


Man NL263: 1999
N. de frota: 1790 a 1794
Carroçaria: ???

Em serviço na linha Aerobus, já extinta:


Em serviço normal:


Man NL233 CNG: 2000
N. de frota: 3001 a 3077
Carroçaria: Caetano

Antiga rede:


Nova rede:


Mercedes O530: 2000
N. de frota: 2101 a 2175
Carroçaria: Caetano

Antiga rede:


Nova rede:


Man NL313 CNG: 2001 / 2002
N. de frota: 3081 a 3131
Carroçaria: Caetano

Antiga rede:


Nova rede:


Man NL313 CNG: 2002
N. de frota: 3141 a 3191
Carroçaria: Caetano



Mercedes O530: 2004
N. de frota: 2181 a 2183
Carroçaria: Evobus - Citaro



Mercedes Sprinter 616: 2006
N. de frota: 1811 a 1815
Carroçaria: ???



Man NG313 CNG: 2007
N. de frota: 1101 a 1130
Carroçaria: Lyon´s City



Man NL313 CNG: 2007
N. de frota: 3201 a 3250
Carroçaria: Caetano



Volvo B9LA: 2010
N. de frota: 1201 a 1220
Carroçaria: Caetano



Man NL313 Double Decker: 2011
N. de frota: 2951 a 2965
Carroçaria: Lyon´s City



Volkswagen Crafter: 2012
N. de frota: 1821-1828
Carroçaria: Salvador Caetano



Tróleis (já abatidos):

BUT (Nº de frota: 1 a 20)



BUT (Nº de frota: 21 a 26)
Tinham como característica ter 3 portas, mas não encontrei nenhuma foto com as portas "à mostra"



Lancia (Nº de frota: 27 a 51)



Lancia dois pisos (Nº de frota: 101 a 150)



Efacec (Nº de frota: 61 a 75)



Efacec Articulado (Série 151 a 160)



PS: Há fotos que são de minha autoria, outras não. A maioria delas estão assinadas e os créditos vão para o mesmo. Não pretendo discussões acerca do assunto :lol:

Boa tarde

Criei este thread para mostrar os meios de transporte destaq empresa da cidade do Porto. Espero que gostem
 

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Esta é a foto de um troleibus Lancia-CGE Double Decker, que operou nos anos 1970 e 1980 no Porto; era uma viatura com carroceria portuguesa e parte mecânica italiana.

Vou dar uma dica, Mad_Max 2, já que tu é novo: para botar fotos diretamente aqui, você pode colocar o código
, igual quando se coloca um endereço de um site. Assim, fica mais fácil para nossos amigos verem as fotos, de uma forma mais clara.
 

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Discussion Starter · #4 ·
Aqui fica o percurso destes troleicarros Lancia de dois pisos na cidade do Porto

Em 1965 é feita a que será a maior encomendas de troleicarros no país: 75 carros, com chassis Lancia e equipamento elétrico CGE - o que lhes conferiu a alcunha de «italianos» - e carroceria nacional, feita pela Empresa Dalva, do Porto.
São 25 de um e 50 de dois andares - estes com a particularidade única a nível mundial de possuirem duas escadas interiores e que vêm a ser os últimos exemplares com dois andares do mundo em circulação (teminaram os seus dias em 1995); estes eram habitués nas linhas 10, 11, 12, 29 e 35 o que lhes conferia um cariz muito peculiar.


De resto tenho aqui muitas fotos destes e doutros carros , mas colocar fotos neste forum é um pouco complicado :nuts:
 

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Scooter/motorbike lover
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Aqui fica o percurso destes troleicarros Lancia de dois pisos na cidade do Porto

Em 1965 é feita a que será a maior encomendas de troleicarros no país: 75 carros, com chassis Lancia e equipamento elétrico CGE - o que lhes conferiu a alcunha de «italianos» - e carroceria nacional, feita pela Empresa Dalva, do Porto.
São 25 de um e 50 de dois andares - estes com a particularidade única a nível mundial de possuirem duas escadas interiores e que vêm a ser os últimos exemplares com dois andares do mundo em circulação (teminaram os seus dias em 1995); estes eram habitués nas linhas 10, 11, 12, 29 e 35 o que lhes conferia um cariz muito peculiar.


De resto tenho aqui muitas fotos destes e doutros carros , mas colocar fotos neste forum é um pouco complicado :nuts:
Mete mais fotos aí, cara!
 

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Discussion Starter · #7 ·
Vou colocar agora algumas fotos de muitos modelos que fizeram historia na região do Grande Porto


nesta foto temos um troley But foram encomendas 9 unidades, tinham a particularidade de terem 3 portas e os pedais trocados o travão era do lado direito e o acelarador lado esquerdo


Nesta foto temos um Leyland Tiger depois de recarroçado é o mesmo da foto em baixo circularam até 1994 sendo substituidos pelos Mercedes O405


Nesta foto Leyland Tiger na versão original antes de ser recarroçado


Nesta foto temos em primeiro plano um Volvo B58 ultima serie e ao longe um Leyland de dois pisos, este Volvo foi a maior encomenda de autocarros que a Stcp fez antes dos anos 90 num total de 263 carros deste modelo


Nesta foto um leyland em plena baixa do Porto fazer a já tambem historica carreira 78 Hospital S.João - Castelo do Queijo


Nesta foto temos um dos nove Buts e um Daimler de dois pisos no tabuleiro superior ponte d.luis




 

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Discussion Starter · #8 ·
para terminar por hoje coloco algumas fotos tiradas por mim e alguns colegas meus neste ultimo ano pelas ruas do Porto e arredores :)


Nesta foto temos um Mercedes O405 n2 no corredor Bus da Avenida da Boavista, corredor esse que será para o metro do Porto ou para electrciso mais modernos. Este modelo entrou ao serviço na Stcp no ano 1999 num total de 90 unidades, actualmente só 89 estão em serviço devido a uma viatura estar acidentada.




Nesta foto temos dois modelos recentes movidos a gas natural o da esquerda um modelo de um total de 50 autocarros standarts entrou ao serviço em 2007 o modelo da direita faz parte duma primeira serie de 75 autocarros que entraram ao serviço em 2000
 

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Scooter/motorbike lover
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Este é o MAN Lion's City, fabricados na Alemanha; infelizmente, esta marca não está presente aqui no Brasil.




Campinas?!? Este autocarro tá indo para longe, hein? :lol: Moro perto de Campinas, e de lá para Porto é uma viagem... :lol:


Belíssimas fotos, Mad_Max 2! E, pelo que eu vejo, tu tem um bom conhecimento sobre os autocarros de Portugal, guri!

Só acho uma lástima a STCP ter desmantelado o sistema de troléicarros da cidade :(. Hoje, este sistema poderia operar em complemento ao Metro do Porto, num sistema limpo e livre de poluentes.
 

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Discussion Starter · #12 ·
Obrigada a todos.


Esse autocarro a dizer Campinas o seu destino é o bairro das Campinas na freguesia de Aldoar também no Porto.

Referente aos Man só o chassis veio directo da Alemanha ja a montagem dos interiores e carroçaria foi feita pela Salvador Caetano aqui no Porto, os ultimos carros adquiridos pela carris tamb~em foram montados aqui no Porto na Salvador Caetano.


Nesta foto temos um Man NG 313 Lion´s City G CNG , este modelo é composto por 30 unidades que tambêm entrou ao serviço no ano de 2007, está previsto este ano de 2008 ou 2009 entrarem ao serviço mais 20 unidades deste modelo, pois a clausula de opção de mais 20 unidades foi activada por parte da Stcp

foto Avenida de França junto à rotunda da Boavista



foto Circunvalação, frente ao Hospital de S.joão, alêm de serem muito bonitos e confortavéis estes carros, não são tão fiavéis a nivel mecânico como os seus antecessores os Volvo b10m esses carros que fizeram historia pelas ruas do Porto e arredores




Nesta foto que tirei em Fevereiro de 2008 num terreno em Rio Meão , arredores do Porto vimos este troley Lancia que tem como função armazenagem de Alfaias agricolas, de um total de 75 troleis como este só um se encontra para museu, os restantes 74 acabram como este exemplar, numa sucata, num monte esquecido ou na siderugia nacional :eek:hno:



Nesta foto temos os Volvo b10m ja fora de serviço na estação de recolha da Areosa, à espera da hora de abate, estes carros entraram ao serviço por series 1983 (1000 a 1009), 1987 (1010 a 1044) e 1988 (1045 a 1064) totalizando 65 unidades e foram retirados ao serviço igualmente por series 2005 (1000 a 1009) e 2007 (1010 a 1064), já só restam dois em Braga que estão ao serviço dos TUB, 4 exemplares ainda estão em posse da Stcp e um exemplar esta numa rua do Porto pertença de alguêm...





a caminho do sucateiro ...


http://img529.imageshack.us/img529/6606/dsc00763130ag5.jpg[/img

Nesta foto temos o destino final deste grande autocarro, um sucateiro da zona de Fanzerês em Gondomar.:ohno:
[img]http://img529.imageshack.us/img529/7202/sucatanapontelinha137gh6.jpg
 

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não podem ficar cos os antigos todos, ao menos k guardem 2 exemplares para futura musealização :dunno: mas k dá pena velos ir dá :(
 

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Scooter/motorbike lover
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Lindo o Lion's City! Não sabia que a carroceria fora feita pela Salvador Caetano (conheço ela também).

Que pena a situação deste Lancia... Isto tem um nome aqui no Brasil: desperdício de verba pública, pois estes carros poderiam estar rodando ainda, mediante uma modernização. Mas, o que me revoltou foi a foto do Volvo tombado em Gondomar; este não é um destino para algo que serviu à Porto durante anos; poderiam ter vendidos para qualquer cidade do mundo (em Cuba ou Angola, por exemplo), ou mesmo sucatear para alguma fábrica.

Gostei das fotos, garoto! Pode botar mais aqui, homem!
 

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Nesta foto temos em primeiro plano um Volvo B58 ultima serie e ao longe um Leyland de dois pisos, este Volvo foi a maior encomenda de autocarros que a Stcp fez antes dos anos 90 num total de 263 carros deste modelo
Iguaizinhos aos Carris série 1000, que circularam entre 1975 e 2005. Lembro-me da última viagem em Dezembro de 2005, na carreira 6, entrei em Santa Marta e desci no Rato.

Os motoristas dizem que até andavam sem água no radiador! Viram nascer depois e morrer antes muitas outras séries! Grandes carros de combate, mas também muito poluentes... não tenho muitas saudades deles por essa razão.
 

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Discussion Starter · #17 ·
os da carris não eram Man????

Pelo que eu conheço as unicas cidades a terem carros iguais a este foram Coimbra, Aveiro e Porto


uma foto dos smtuc e da cp junto à praça da portagem em Coimbra, foto do Sr. João Cunha
 

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os da carris não eram Man????

Pelo que eu conheço as unicas cidades a terem carros iguais a este foram Coimbra, Aveiro e Porto


uma foto dos smtuc e da cp junto à praça da portagem em Coimbra, foto do Sr. João Cunha
Hum, um Marcopolo Viale (bem diferente do original brasileiro) MAN 18-280 e uma locomotiva diesel Alsthom da CP... Interessante!

Agora, sobre o Volvo B10M, tem muitos deste modelo rodando no Brasil, sobretudo fazendo linhas rodoviárias. Eu mesmo ando um B10M vez ou outra em Sorocaba, e é um chassi excelente! Muito confortável, forte e com um ruído único! Se não fossem as normas ambientais européias, sugeria o reencarroçamento dos B10M do Porto, pois são chassis feitos para durar décadas.
 

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^^ Isso é em Coimbra, entre as estações Coimbra A e Coimbra Parque. A linha vai na estrada, em sentido contrário! Não há barreiras, não há nada!
 

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os da carris não eram Man????
Só a série 2xxx :) Volvo já vai na 9ª «edição», série 1800.

Os iguais aos da STCP daquela foto eram os 10xx e os 11xx.
Tens aqui uma foto tirada por um moço da casa:



Depois compraram os 12xx, 13xx e 14xx, já são ligeiramente diferentes. Também circularam muitos anos.

Alguns 14xx ainda andam numa versão recarroçada, com motor adaptado a bio-diesel. São os sobreviventes com painel de identificação manual.
 
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