Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 467 Posts

·
Registered
Joined
·
6,139 Posts
Discussion Starter · #1 ·
VRT-nieuws.net:
Steden niet meer vervuild dan platteland
di 30/05/06 - Jongeren die op het platteland wonen, hebben niet noodzakelijk minder schadelijke stoffen in hun lichaam dan jongeren uit stedelijke of industriegebieden. Dat blijkt uit grootschalig onderzoek naar schadelijke stoffen in het lichaam van jongeren van 14 en 15 jaar oud.

Het onderzoek werd uitgevoerd door verschillende universiteiten en onderzoekscentra, in opdracht van de Vlaamse Gemeenschap.

De onderzoekers zochten onder meer naar pcb's, zware metalen en restanten van pesticiden. Ze wilden daarmee de gevolgen van milieuvervuiling vaststellen.

Hoewel factoren als roken, voeding en geslacht een rol spelen, heeft ook het gebied waarin iemand woont een invloed op de hoeveelheid vervuilende stoffen in zijn lichaam.
Steden zijn niet meer vervuild

Soms blijken landelijke gebieden meer vervuild te zijn dan steden, havenzones en wijken rond verbrandingsovens.

Bij jongeren die op het platteland wonen, werden opvallend hogere waarden van pcb's en cadmium gemeten.

Rond verbrandingsovens of havengebieden werden er niet merkelijk hogere waarden vastgesteld.

De meetresultaten van Antwerpen en Gent waren verschillend: Antwerpen heeft hoge waarden voor lood en cadmium, Gent voor pcb's.

Nog restanten van DDT teruggevonden

"Die stoffen hebben een duidelijk effect op de gezondheid van jongeren", zegt professor Nik Van Larebeke.

"Waar er een grotere cadmiumvervuiling is, wordt meer astma vastgesteld. Lood verstoort het dna en bepaalde chloorhoudende stoffen zijn hormoonverstorend."

Opvallend is ook dat de onderzoekers nog restanten van het pesticide DDT hebben teruggevonden. DDT is al dertig jaar verboden.

Volgens de onderzoekers zijn de resultaten nergens in Vlaanderen zorgwekkend. Ze komen overeen met de bevindingen elders in West-Europa.
 

·
Registered
Joined
·
6,018 Posts
Hier wordt uiteraard minder aan geschonken, dan aan een studie van UCL die stelt dat het toch slecht gesteld is met de 'levenskwaliteit' in de grote steden :bash:, die we in dàt geval ook uitvoerig bij naam noemen :sleepy:
 

·
Registered
Joined
·
5,270 Posts
Ludo van Campenhout maakte van de leuvense studie brandhout. een van de elementen was het aantal aanwezig zijnde landbouwgrond in de stad. Bij mijn weten is dat van de 18de eeuw geleden dat Antwerpen nog landbouwgrond in de stad had....
 

·
Registered
Joined
·
6,139 Posts
Discussion Starter · #4 ·
In Vlaanderen maakt het gewoon weinig uit waar je woont, tenzij net oostelijk (westenwinden) van erg zware industrie. Overal in Vlaanderen is er druk verkeer industrietereinen enz,...
 

·
Bike It!
Joined
·
22,249 Posts
Stadsvlucht neemt af

Stadsvlucht neemt af in Vlaanderen

In de meeste Vlaamse steden is de stadsvlucht de voorbije twee jaar afgenomen. Enkel in Kortrijk en Leuven duurt de stadsvlucht onverminderd voort. Dat blijkt uit een doorlichting van dertien Vlaamse centrumsteden.
De meeste stadsbewoners zijn tevreden. Vooral in Hasselt, Gent en Brugge is het goed wonen, vinden ze, maar ook in Kortrijk en Mechelen is de tevredenheid van de inwoners op twee jaar tijd opmerkelijk gestegen.

Sinds de 2000 is de stadsvlucht in de meeste centrumsteden gestopt, maar niet bij de jonge gezinnen.

Enkel in Roeselare en Oostende zijn meer jonge gezinnen komen wonen dan er vertrokken. Jonge gezinnen kiezen nog vaker voor de stadsrand of het platteland.

Algemeen is er een lichte daling van het autogebruik en een lichte toename van de fiets in de stad. Maar toch blijft voor veel stedelingen de auto nog altijd het belangrijkste vervoermiddel. Uitzonderingen zijn Brugge, Leuven en Oostende.

(vrtnieuws.net)
 

·
Registered
Joined
·
495 Posts
Ik begrijp niet waarom er zo geconcentreerd wordt op jonge gezinnen, alsof andere demografische groepen niet van tel zijn. Er zullen altijd groepen zijn die verkiezen elders te wonen, terwijl andere groepen er voor kiezen naar de binnenstad te verhuizen. Mocht er bijvoorbeeld geconcentreerd worden op tweeverdieners zonder kinderen dan zou je spreken van een voorstadslucht. Het saldo is overduidelijk positief dus laten we die term stadsvlucht maar in de koelkast stoppen.
 

·
Registered
Joined
·
495 Posts
En andere groepen zijn dat niet? Als er stijlvolle residenties gebouwd worden en trendy café's geopend worden dan is dat in de eerste plaats door de aanwezigheid van tweeverdieners zonder kinderen. Kunstenaars zijn de eersten om krotten op te knappen en galeries te openen in groezelige buurten. En buurten waar tal van migranten wonen worden graag vergruisd maar het zijn wel die buurten waar het straatleven het levendigst is.

Laat de jonge gezinnen maar verhuizen naar een rustige voorstad met tuinen. In veel gevallen komen die mensen toch terug, na de kinderen uit huis zijn en het beschikbaar inkomen het hoogst is.
 

·
Moderator
Joined
·
12,908 Posts
buurten waar tal van migranten wonen worden graag vergruisd maar het zijn wel die buurten waar het straatleven het levendigst is.
Dat van het bruisende straatleven nog bevestigd gezien deze namiddag. Ben een wandelingetje gaan doen met dat mooie weer, en ben door en langs de Sleepstraat (de hoofdader van, zeg maar, een Turkse wijk) geweest. Heerlijke sfeer daar. Beregezellig m))
 

·
Bike It!
Joined
·
22,249 Posts
Ik begrijp niet waarom er zo geconcentreerd wordt op jonge gezinnen, alsof andere demografische groepen niet van tel zijn.
Er is gewoon een gezonde mix nodig in elke stad.
Dit is belangrijk voor de stadsfinanciën, mobiliteit, levendigheid enz...

Kinderen worden groot en moeten plots naar de 'grote school' in de al dan niet grote stad. Als die allemaal aan de rand van die stad of verder wonen heeft dit een enorme negatieve impact op het gebied van mobiliteit. Of die nu met de auto gebracht worden, het reeds overvolle openbaar vervoer nemen of met de fiets komen.
En buiten schooltijd willen ze ook nog met vrienden en vriendinnetjes gaan shoppen, dansen, filmpje meepikken, snack bij de Mac eten, pintje drinken in een trendy kroeg enz...
En in de stad zijn die mogelijkheden er volop. In de slaapsteden en dorpen daarrond dikwijls véél minder.

Iederéén moet gewoon in de stad komen wonen, maar jong geleerd is oud gedaan.
 

·
Registered
Joined
·
495 Posts
30/03 Antwerpse fractie CD&V/N-VA hekelt 'zogezegde' stadsvlucht

Vlaams minister van Stedenbeleid, Marino Keulen (Open Vld), strooit iedereen zand in de ogen door te stellen dat de stadsvlucht uit Vlaamse steden gekeerd is.

Dat zeggen de Vlaamse parlementsleden en Antwerpse gemeenteraadsleden Bart De Wever (N-VA) en Cathy Berx (CD&V). "Er zijn wel degelijk beleidsveranderingen nodig om jonge gezinnen in de stadscentra te houden", zegt het duo vrijdag.

Volgens de Antwerpse fractie stemmen de cijfers die Keulen afgelopen dinsdag voorstelde, niet overeen met de werkelijkheid. Zo concludeert De Wever dat het aantal inwijkelingen in het arrondissement Antwerpen wel hoger is dan het aantal uitwijkelingen, maar dat enige nuancering vereist is in de daaropvolgende conclusie van Keulen.

Bron: Gazet van Antwerpen

Inderdaad, de steden mogen dan wel duizenden nieuwe inwoners per jaar krijgen, ze lopen nog steeds leeg. :nuts:
 

·
Bike It!
Joined
·
22,249 Posts
^^ De CD&V was en is nog steeds de meest stadsonvriendelijkste partij.
In de 19de en 20ste eeuw hebben ze er alles aan gedaan om de gezinnen op de katholieke boerenbuiten te houden of er heen te lokken.

Zo werd en is het fiscaal voordeliger om op een mooie lap verkavelingsgroen te gaan bouwen, dan in een eenvoudig rijhuis in de stad te wonen, en werd de pendel naar de grote steden sterk aangemoedigd, eerst via het spoor, later in het autootje.

Zolang de christelijke Vlaamse werkmensch 's avonds maar mooi weer naar moeder, kind en haard onder de kerktoren terugkeerde.

De steden -oorden van socialistisch of liberaal verderf- werden aan hun lot overgelaten.

Zij zijn de allerlaatsten die op het stedenbeleid kritiek mogen geven.
 

·
Registered
Joined
·
12,505 Posts
^^ De CD&V was en is nog steeds de meest stadsonvriendelijkste partij.
In de 19de en 20ste eeuw hebben ze er alles aan gedaan om de gezinnen op de katholieke boerenbuiten te houden of er heen te lokken.

Zo werd en is het fiscaal voordeliger om op een mooie lap verkavelingsgroen te gaan bouwen, dan in een eenvoudig rijhuis in de stad te wonen, en werd de pendel naar de grote steden sterk aangemoedigd, eerst via het spoor, later in het autootje.

Zolang de christelijke Vlaamse werkmensch 's avonds maar mooi weer naar moeder, kind en haard onder de kerktoren terugkeerde.

De steden -oorden van socialistisch of liberaal verderf- werden aan hun lot overgelaten.

Zij zijn de allerlaatsten die op het stedenbeleid kritiek mogen geven.
Nu was in de tijd dat iedereen nog liberaal, socialist of christelijk was. Nu is dat contrast toch zo sterk niet meer.
 

·
Bike It!
Joined
·
22,249 Posts
Nu was in de tijd dat iedereen nog liberaal, socialist of christelijk was. Nu is dat contrast toch zo sterk niet meer.
Veel minderbij de gewone burger inderdaad. Maar ik heb hier lokaal heel wat contact met de plaatselijke politici. Tsjonge, tsjonge, je kunt het je gewoon niet voorstellen hoezeer het etiket rooms, blauw of rood nog steeds meespeelt in het achterhoofd van onze leidende klasse.
Als lokale lobbygroep moeten wij voortdurend op de tippen van onze tenen lopen en de gevoeligheden van de hoge heren en dames proberen inschatten. Een partijkaart kan helpen, maar dan moet jouw patij wel in de meerderheid raken, anders kan je het wel schudden...

Wat die stadsvlucht en het stedenbeleid betreft, ruimen we in België trouwens nog steeds het puin van 40 jaar anti-stedelijk wanbeleid uit het verleden. Nog geen 10 jaar terug was de grootste wens van zowat iedere stedeling niet voor niets: WEG UIT DIE VERLOEDERDE STINKSTAD!

Fijn dat die tendens gekeerd is.
 

·
Registered
Joined
·
6,375 Posts
Belgen trekken weer naar de stad

De vraag naar appartementen binnen stadskernen neemt toe, zo blijkt uit een studie van het Antwerpse onderzoeksbureau Stadim. Daardoor stijgt ook de vastgoedprijs in een paar steden. Maar in vijf andere steden, waar het aanbod de laatste jaren is uitgebreid, daalden de prijzen net. In tien jaar tijd is de verkoopprijs van appartementen in een aantal Belgische steden verdubbeld, zo blijkt uit de studie.

Oostende duurste stadskern
De prijs van een appartement in Oostende, momenteel de duurste stadskern in België om te wonen, bedraagt gemiddeld 213.000 euro. Dat is 121 procent meer dan in 1998. Op de tweede plaats komt Brugge, met een referentieprijs van 210.000 euro per appartement en een verdubbeling in tien jaar tijd. Brussel staat op de derde plaats met 205.000 euro voor een appartement en een prijsstijging van liefst 138 procent.

Huizen in Brussel duurst
Voor eengezinswoningen is de prijsstijging nog groter. Brussel ligt hier op kop, met 405.000 euro voor een gemiddeld huis, een stijging van 188 procent ten opzichte van 1998. Op de tweede plaats komen Leuven en Aarlen, met een gemiddelde woningprijs van respectievelijk 287.000 en 265.000 euro.

Vooral jonge tweeverdieners trekken naar de stad, in de eerste plaats om mobiliteitsproblemen te vermijden. (belga/jv)
 

·
New Brusseleir
Joined
·
2,067 Posts
Toch blijven de jonge gezinnen uitwijken, eenmaal er kinderen zijn, vindt men een stad plots geen goede omgeving meer, en heeft men geen bezwaren tegen de langere rit naar het werk in de stad...
 

·
Registered
Joined
·
6,139 Posts
Discussion Starter · #19 ·
Stedelingen kosten minder

woensdag 07 mei 2008
Stedelingen kosten minder

Brussel - Stadsbewoners kosten de samenleving minder dan plattelandsbewoners. En: wie in de stad woont, leeft milieuvriendelijker. Maar de vastgoedprijzen rijzen de pan uit, en – vooral – de opcentiemen op de onroerende voorheffing schrikken potentiële stedelingen af. “Wie voor de stad kiest, moet financieel beloond worden, niet bestraft,” zegt minister Guy Vanhengel (Open VLD). Hij pleit voor een stadskorting.

‘Flagey wordt de place to be,” zei Guy Vanhengel toen hij een nieuwe campagne Wonen in Brussel – Word wakker in Brussel, heet ze – lanceerde. Vanhengel stapte er in een tram van de MIVB waarop reclame voor wonen in Brussel is aangebracht: je kijkt binnen in een huiskamer waar het ontbijt geserveerd wordt, of in een badkamer. Ook in de metro komen affiches.

Wonen in Brussel (www.woneninbrussel.be), waarmee de Vlaamse Gemeenschapscommissie (VGC) niet-Brusselaars (en Brusselaars) een woning in de stad helpt te vinden, bestaat tien jaar. De campagne mag dan een VGC-initiatief zijn dat zich tot Nederlandstalige pendelaars (en Brusselaars die iets willen kopen) richt, toch kon de presentatie op heel wat belangstelling van Franstalige media rekenen. “De gewest- en gemeenschapsbevoegdheden lopen steeds meer door elkaar,” concludeert Vanhengel.

Volgens Vanhengel zorgt de bevrijdende stadslucht – en níét de politiek – voor een bruisende stad. Maar toch moet de overheid de stad promoten: “Een bruisende, moderne grootstad kan maar overleven als ze ook op de lange termijn finan*cieel leefbaar blijft. Om de infrastructuur te blijven bekostigen, heeft een stad niet alleen bedrijven nodig, maar ook inwoners die consumeren en belasting betalen.” En dat is een voortdurende zorg van de Brusselse politici, want de bevolking mag dan opnieuw toenemen, de middeninkomens blijven de stad ontvluchten. Het gevolg is dat het gemiddelde belastbaar inkomen daalt.

Autoverzekering duurder
De campagne van Vanhengel wil in de eerste plaats een urban way of life promoten. “Wie ’s morgens wakker wordt in Brussel, houdt meer tijd over voor ontspanning. In Brussel is een ongelooflijk aanbod aan vrijetijdsbesteding voorhanden.” De vele pendelaars en studenten moeten hierop attent gemaakt worden.

Dat is mooi, maar naast de torenhoge vastgoedprijzen schrikken ook de onroerende voorheffing en misschien ook een duurdere auto- of hospitalisatieverzekering belangstellenden af.
Voor de overheid zijn stedelingen nochtans goedkoper. Scholen, ziekenhuizen, rioleringen en huisvuilophaling kosten in de stad minder per inwoner. Wonen in de stad is ook milieuvriendelijker. Daarom pleit Vanhengel voor een stadskorting: een vermindering van de onroerende voorheffing en de personenbelasting.

Dat volstaat uiteraard niet. Vanhengel erkent dat er nog vele pijnpunten zijn. Dat hebben de problemen in de Anderlechtse wijk Kuregem nog maar eens aangetoond. “Ook het alledaagse leven in onze grootstad moet de verwachtingen inlossen,” zegt Vanhengel. Want niet alleen het uitgaansleven is belangrijk. Nette en veilige straten, een goede school en flexibele kinderopvang zijn dat net zozeer.

Vanhengel belichtte ook nog eens de inspanningen die de regering heeft geleverd om het leven in de stad minder duur te maken: ze trok er 100 miljoen euro voor uit. De gewestbelasting werd voor 300.000 Brusselaars gehalveerd tot 89 euro; 7.500 kopers van een (eerste) woning hebben een korting (van 7.500 tot 9.375 euro) gekregen; 3.000 erfgenamen genoten van een verlaging van de successierechten. Vanhengel hoopt dat de volgende regering de successierechten op de gezinswoning voor de langstlevende partner helemaal kan afschaffen. Dat wordt geraamd op vijftien miljoen.

Vanhengel wil ook de onroerende voorheffing naar beneden, maar dat is geen sinecure: 75 tot 80 procent daarvan gaat naar de gemeenten, en ook die hebben geen geld op overschot. De hoge onroerende voorheffing is echter niet de schuld van het Gewest (het gewestelijk basistarief is 1,25 procent, de helft van het Vlaamse), noch van de gemeenten, maar van de hoge kadastrale inkomens (KI’s). Dat is een federale bevoegdheid, en niemand waagt zich daaraan.
 

·
Registered
Joined
·
75 Posts
Ja, logisch natuurlijk, in hogere densiteiten wonen is op alle vlakken stukken efficiënter. Nu efficiëntie als maar belangrijker wordt door de toenemende schaarste van grondstoffen zal de rol van de stad dus ook steeds groter worden. Een mooie vooruitzicht imo.
Nu maar hopen dat men zich daarvan bewust is en al volop plannen aan het maken is om die groei in goede banen te leiden.
 
1 - 20 of 467 Posts
Top