Bue si queiren agregar algo ya se esta probando las duplas CAF, el finde las bajaron, y estan durmiendo en rancagua!!!
Subterráneos de BUENOS AIRES (Parte IV)
El hilo anterior superó ampliamente los 1.000 mensajes, así que me permito abrir la sexta edición. A falta de una introducción mejor, copio un informe que trata de lo que se venía discutiendo en el hilo anterior.
Parte I
Parte V
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Parte I
Parte V
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Fuente: Enelsubte.comOtra vez sin ley de subtes
08 May 20:30 Por un boicot de toda la oposición para lograr el llamado a elecciones comunales que el PRO se niega a realizar, la ley de subtes y otros proyectos fueron nuevamente postergados.
por enelSubte.com
[email protected]
Otro problema ajeno al tratado puntual de la ley de subterráneos volvió a frustrar la aprobación de la esperada ley que el oficialismo porteño argumenta necesitar para comenzar las obras. A diferencia del anterior intento el pasado 24 de abril, cuando la postergación de la votación fue motivada por una denuncia del macrismo contra el jefe de la bancada kirchnerista, en esta oportunidad el problema fue la negativa a tratar el aplazamiento del llamado a elecciones en las comunas. Toda la oposición se levantó entonces del recinto, sin dar el quórum necesario para votar la ley.
Habida cuenta de que la ley de subterráneos era uno de los elementos más importantes de la agenda del día, el bloque del Partido Socialista argumentó que “los subtes son tan estratégicos para la Ciudad como las comunas”. La Comisión Legislativa de Seguimiento y Control Comunal, con representantes de toda la oposición, consideró que "el macrismo pretende destruir la incipiente democracia participativa". La intención es no aprobar ninguna ley que requiera el gobierno de Macri mientras continúe rechazando un pedido de interpelación "para que de explicaciones del aplazo de las elecciones de Comunas". La nueva ley de subtes no fue la única que quedó sin poder tratarse de las previstas para hoy.
Esta mañana en la Legislatura no se anticipaba una nueva postergación, escuchándose argumentar a varias personas que este jueves la sesión comenzaría puntual a diferencia del resto de las oportunidades debido al comienzo del partido de River con San Lorenzo para definir que equipo seguirá en la Copa Libertadores. Según algunos medios periodísticos de la Ciudad, hubo casi una docena de diputados porteños que admitió vería el partido luego de la sesión.
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el metro madrileño en las entrañas del subte porteño
...tan malos son esos coches como dicen algunos foristas??
..uff hace 8 años q no viajo en el metro madrileño de modo q no los recuerdo exactamente, encima Madrid tiene 12 lineas !!!!
...viajo mas en el metro barcelonés, y te puedo decir que está ampliamente modernizado el catalán particularmente...
...en cuanto al madrileño, está avanzando a pasos agigantados y ha sido ampliamente renovado en todo sentido, los madrileños ya la van de muy finolis y no aceptan coches sin AA A ESTAS alturas....jeje
desconozco la versatilidad o no de las duplas CAF, aunq sí conozco la seriedad de dicha empresa vasca de cosntrucciones ferrroviarias jeje...
...tan malos son esos coches como dicen algunos foristas??
..uff hace 8 años q no viajo en el metro madrileño de modo q no los recuerdo exactamente, encima Madrid tiene 12 lineas !!!!
...viajo mas en el metro barcelonés, y te puedo decir que está ampliamente modernizado el catalán particularmente...
...en cuanto al madrileño, está avanzando a pasos agigantados y ha sido ampliamente renovado en todo sentido, los madrileños ya la van de muy finolis y no aceptan coches sin AA A ESTAS alturas....jeje
desconozco la versatilidad o no de las duplas CAF, aunq sí conozco la seriedad de dicha empresa vasca de cosntrucciones ferrroviarias jeje...
Tendrán pensado hacer pruebas con pasajeros más adelante? Como son sólo dos coches...Bue si queiren agregar algo ya se esta probando las duplas CAF, el finde las bajaron, y estan durmiendo en rancagua!!!
che, a mí me preocupa una cosa, hablando de formaciones.. ¿¿qué pasa con el material rodante para la A, la E, la H y la B cuando se inauguren los tramos en construcción?? hay alguna licitación?? porque sino no se va a poder inaugurar nada! (ni lo que queda de la H, ni la A hasta Nazca, ni la E a Retiro.. y la B hasta Rosas va a estar jodida). Tenía entendido que el gob. nacional iba a garpar el material rodante de la H, pero ya hubo licitación?
Si las pruebas con los coches CAF funcionan bien (y si no, seguro que Metrovías las va a hacer pasar como bien), van a traer 36 coches para reforzar la línea, por lo que la extensión de la B estaría cubierta (OJO!! No hablo de aumentar las frecuencias al máximo del ATP, sino a la condición actual). En la línea A se van a traer Materfer de la línea D, algunos de los cuales quedarían "disponibles" luego de la entrada en servicio de los últimos Alstom (con respecto a la situación actual). En la H ni idea, pero seguro que van a seguir usando trenes Siemmens de la C, que fueron reemplazados por los Nagoya de la D. Los de la E... bueno, dado que falta todavía como 4 años para tener la extensión terminada (primero sería bueno que empiecen, je), seguramente se dejará para el futuro.che, a mí me preocupa una cosa, hablando de formaciones.. ¿¿qué pasa con el material rodante para la A, la E, la H y la B cuando se inauguren los tramos en construcción?? hay alguna licitación?? porque sino no se va a poder inaugurar nada! (ni lo que queda de la H, ni la A hasta Nazca, ni la E a Retiro.. y la B hasta Rosas va a estar jodida). Tenía entendido que el gob. nacional iba a garpar el material rodante de la H, pero ya hubo licitación?
Ah! Me olvidaba. La única licitación que hubo fue por los coches para la H, hecha por el Gobierno de la Ciudad, pero desechada por el alto valor de las ofertas. De ahí en más, ninguna licitación oficial sobre formaciones para el subte.
los alsom creo que ya estan todos, solo faltan los coches extra, si no me equivoco.
La H se decia de la licitacion o de la adjudicacion de los citic bla bla bla, pero nunca se hizo nada y hoy por hoy dudo que el gobierno nacional le de algo, a menos que el gobierno chino sea quien haga la financiacion como con las formaciones de LSM, la linea A no se aceleren tanto que todaia no hay nada dicho, los materfer supongo que deben haber solucionado el problema de la contracurva de saenz, no obstante, no se que tan bien pasen por ahi, por ahi tengan que tomarla a menor velocidad que las bruges, pero bue, el tunel post esta electrificado iluminado y funcionando, asi q presuponmgo que algunas pruebas se estan haciendo, si bien esta electrificado a 1500Vcc, yo el otro dia vi una bruge metida casi entera en el tunel de vinculacion :S
ah me olvide una vez testeada la adaptacion y que not enga historia con los colectores y el galibo, seguramente le haran pruebas de carga, sabe dios si usaran humanos o bolsas de arena como con los sorefame UTE
La H se decia de la licitacion o de la adjudicacion de los citic bla bla bla, pero nunca se hizo nada y hoy por hoy dudo que el gobierno nacional le de algo, a menos que el gobierno chino sea quien haga la financiacion como con las formaciones de LSM, la linea A no se aceleren tanto que todaia no hay nada dicho, los materfer supongo que deben haber solucionado el problema de la contracurva de saenz, no obstante, no se que tan bien pasen por ahi, por ahi tengan que tomarla a menor velocidad que las bruges, pero bue, el tunel post esta electrificado iluminado y funcionando, asi q presuponmgo que algunas pruebas se estan haciendo, si bien esta electrificado a 1500Vcc, yo el otro dia vi una bruge metida casi entera en el tunel de vinculacion :S
ah me olvide una vez testeada la adaptacion y que not enga historia con los colectores y el galibo, seguramente le haran pruebas de carga, sabe dios si usaran humanos o bolsas de arena como con los sorefame UTE
un lindo colage va a quedarSi las pruebas con los coches CAF funcionan bien (y si no, seguro que Metrovías las va a hacer pasar como bien), van a traer 36 coches para reforzar la línea, por lo que la extensión de la B estaría cubierta (OJO!! No hablo de aumentar las frecuencias al máximo del ATP, sino a la condición actual). En la línea A se van a traer Materfer de la línea D, algunos de los cuales quedarían "disponibles" luego de la entrada en servicio de los últimos Alstom (con respecto a la situación actual). En la H ni idea, pero seguro que van a seguir usando trenes Siemmens de la C, que fueron reemplazados por los Nagoya de la D. Los de la E... bueno, dado que falta todavía como 4 años para tener la extensión terminada (primero sería bueno que empiecen, je), seguramente se dejará para el futuro.
Ah! Me olvidaba. La única licitación que hubo fue por los coches para la H, hecha por el Gobierno de la Ciudad, pero desechada por el alto valor de las ofertas. De ahí en más, ninguna licitación oficial sobre formaciones para el subte.
si si...todos gracias a las jugosas condiciones contractuales establecidas por la nefasta administracion "ferroviaria" encaramada por el jefe de los simios riojanos...vaya razaa !! XDDDD:bash:
Sobre la contracurva de Congreso: la plataforma sur extremo este se ve como "afeitada", es decir que trabajaron como para solucionar el tema. Igual sentido creo que tiene el túnel peatonal de servicio que hay en ese sector dado que el mismo permite usar todo el espacio disponible, incluido el del camino peatonal lateral al túnel.la linea A no se aceleren tanto que todaia no hay nada dicho, los materfer supongo que deben haber solucionado el problema de la contracurva de saenz, no obstante, no se que tan bien pasen por ahi, por ahi tengan que tomarla a menor velocidad que las bruges
y por toodos los que vinieron despues que nada hicieron para que cambie....si si...todos gracias a las jugosas condiciones contractuales establecidas por la nefasta administracion "ferroviaria" encaramada por el jefe de los simios riojanos...vaya razaa !! XDDDD:bash:
Cero licitaciones de nada... :bash: Ojalá se pongan media pila, porq los Brugo piden retiro a gritos, los General Electric, y los O&K al menos necesitan una remodelación, que ya estaba adjudicada (otro :bashche, a mí me preocupa una cosa, hablando de formaciones.. ¿¿qué pasa con el material rodante para la A, la E, la H y la B cuando se inauguren los tramos en construcción?? hay alguna licitación?? porque sino no se va a poder inaugurar nada! (ni lo que queda de la H, ni la A hasta Nazca, ni la E a Retiro.. y la B hasta Rosas va a estar jodida). Tenía entendido que el gob. nacional iba a garpar el material rodante de la H, pero ya hubo licitación?
¿nadie sabe de eso? Seguro q con el grado de improvisación q hay no consiguieron trenes q los reemplacen y no los pueden remodelar. Obvio q lo mejor sería material O km.Uhhhh.....esa... mamita....me pare que hay Witches pa´rato!los alsom creo que ya estan todos, solo faltan los coches extra, si no me equivoco.
La H se decia de la licitacion o de la adjudicacion de los citic bla bla bla, pero nunca se hizo nada y hoy por hoy dudo que el gobierno nacional le de algo, a menos que el gobierno chino sea quien haga la financiacion como con las formaciones de LSM, la linea A no se aceleren tanto que todaia no hay nada dicho, los materfer supongo que deben haber solucionado el problema de la contracurva de saenz, no obstante, no se que tan bien pasen por ahi, por ahi tengan que tomarla a menor velocidad que las bruges, pero bue, el tunel post esta electrificado iluminado y funcionando, asi q presuponmgo que algunas pruebas se estan haciendo, si bien esta electrificado a 1500Vcc, yo el otro dia vi una bruge metida casi entera en el tunel de vinculacion :S
ah me olvide una vez testeada la adaptacion y que not enga historia con los colectores y el galibo, seguramente le haran pruebas de carga, sabe dios si usaran humanos o bolsas de arena como con los sorefame UTE
se, para mi van a estar un rato mas, yo creo que en sbase debe haber 3 tipos, tirando un argumento cada 10 minutos minutos, y si habilitamos dos con las brujas?........ y hacemos un intercambiador en primera junta con fiat.......... y si ponemos todos fiat a 1500Vcc........ y si ponemos los fiat a 1100Vcc....... y los mandamos a circular con las brujas?..... che habra quedado alguna bruja radiada para restaurar?........
^^ mientras no hagan mas brujas travestizadas made in EMEPA todo biense, para mi van a estar un rato mas, yo creo que en sbase debe haber 3 tipos, tirando un argumento cada 10 minutos minutos, y si habilitamos dos con las brujas?........ y hacemos un intercambiador en primera junta con fiat.......... y si ponemos todos fiat a 1500Vcc........ y si ponemos los fiat a 1100Vcc....... y los mandamos a circular con las brujas?..... che habra quedado alguna bruja radiada para restaurar?........
uke:
PROyecto aPRObado!
El PROyecto es Ley
15 May 20:05 Finalmente la Legislatura porteña votó la norma que permitirá la realización de obras de extensión de la red.
La legislatura porteña aprobó esta noche en general el proyecto de ley de subtes, que permitirá al gobierno endeudarse para financiar la construcción de las obras de extensión de la red de subterráneos.
La ley, aprobada con 52 votos positivos y dos negativos, en la tercera oportunidad que fue tratada, autoriza al gobierno a desarrollar las obras y pagarlas en su totalidad, mediante un endeudamiento.
http://www.enelsubte.com/posts/1210894557.html
Finalmente, la Legislatura porteña aprobó la ley para ampliar la red de subtes
La norma habilita al Ejecutivo a financiar la construcción de cuatro nuevas líneas. Su tratamiento había sido postergado en dos oportunidades, por diferencias entre los bloques.
Luego de dos intentos frustrados, la Legislatura porteña aprobó finalmente esta noche la Ley de Subtes, que habilita al Ejecutivo a financiar la construcción de cuatro nuevas líneas.
La iniciativa tuvo el respaldo de 52 legisladores y sólo dos votos negativos. Entre otros aspectos, le otorga autorización al Ejecutivo para financiar la totalidad de las obras y llamar a licitación para la construcción de las líneas de subte F, G, I así como las obras de ampliación de la H.
La norma también permite que el Ejecutivo realice los aportes del valor total de las inversiones que la obra demande. Además, habilita a la Comuna a prestar los servicios o licitar la operación de las líneas mediante los mecanismos de concesión o gerenciamiento.
El tratamiento del proyecto había quedado atrapado entre los cruces del oficialismo y la oposición por la decisión del jefe de Gobierno, Mauricio Macri, de postergar las elecciones comunales, que estaban previstas por ley para el próximo 10 de agosto.
http://www.clarin.com/diario/2008/05/15/um/m-01672878.htm
La norma habilita al Ejecutivo a financiar la construcción de cuatro nuevas líneas. Su tratamiento había sido postergado en dos oportunidades, por diferencias entre los bloques.
Luego de dos intentos frustrados, la Legislatura porteña aprobó finalmente esta noche la Ley de Subtes, que habilita al Ejecutivo a financiar la construcción de cuatro nuevas líneas.
La iniciativa tuvo el respaldo de 52 legisladores y sólo dos votos negativos. Entre otros aspectos, le otorga autorización al Ejecutivo para financiar la totalidad de las obras y llamar a licitación para la construcción de las líneas de subte F, G, I así como las obras de ampliación de la H.
La norma también permite que el Ejecutivo realice los aportes del valor total de las inversiones que la obra demande. Además, habilita a la Comuna a prestar los servicios o licitar la operación de las líneas mediante los mecanismos de concesión o gerenciamiento.
El tratamiento del proyecto había quedado atrapado entre los cruces del oficialismo y la oposición por la decisión del jefe de Gobierno, Mauricio Macri, de postergar las elecciones comunales, que estaban previstas por ley para el próximo 10 de agosto.
http://www.clarin.com/diario/2008/05/15/um/m-01672878.htm
Empieza el countdown Mauri.... Apurate, porq ya pasaron 6 meses y de los 40 km estamos al 0%.
de todas formas los endeudamientos tienen que ser aprobados uno por uno por la legislatura no?
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