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Requalificar Évora-Estremoz,retomar ligaçao a Reguengos,mas esta ja nao pode ser porque agora é so merdas de ecopistas,retomar Beja-Moura...
 

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a revolta da francesinha
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porto/viseu/salamanca. estação na boavista, até viseu, com paragens ao longo de gaia interior, feira, oliveira de azemeis, s joão da madeira, vale de cambra quiçá, arouca, viseu...

porto/barcelos

porto/esposende/viana/caminha

estas numa perspectiva radial face ao porto....

e levar a linha do douro a salamanca para comboios normais...

etc etc... são só umas achegas....

apostar em comboios electricos de pequena dimensão para nucleos rurais, e menos em eopistas, pois não servem as populações locais, apenas os turistas, e existe muito sítio onde andar de bicicleta no interior sem serem ecopistas...
 

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Hummm .... tu é que pedistes:

Linhas novas (podem meter tgv) com troços actuais reaproveitados:


Orense-Valença-Braga-guimarães-Visela-Lousado-Caide(L.douro)

Hendaya-Corunha-Vigo-Valença-Viana-Esmoriz-AFSC-Boavista-Gaia-Espinho-Ovar(Aeroporto?)-Cacia-Albergaria-Viseu(Aeroporto?)-Celorico-Guarda-V.formoso-Salamanca-Avila-Madrid-Valencia

Porto-SMFeira-Albergaria-Agueda-Mealhada-coimbra-Leiria-Alcobaça-RioMaior-Alenquer-Lisboa

P.Sanabria-Bragança(Aeroporto)-Mirandela-V.verde-FozCoa-Celorico-Guarda-Covilhã(aeroporto)-Fundão-C.Branco-Rodão-Nisa-Crato-Extremoz-Evora(Aeroporto)-Beja(aeroporto)-C.Verde-Almodovar-S.Brás-Estoi-Faro(Aeroporto)

Sevilla(aeroporto)-huelva-VRSA-Tavira-Faro(aeroporto)-albufeira-Portimão(aeroporto)-Lagos-Milfontes-Sines(aeroporto)-Grandola-Alcacer-Poceirão(aeroporto)-Lisboa(aeroporto)-V.Pinheiro-T.Vedras-Caldas-Leiria(aeroporto)-Figueira/Coimbra

Lisboa-Poceiráo-VNovas-Montemor-Evora-v.Viçosa-Elvas-Badajoz-Madrid-Paris-Londres/Vladivostok

:eek:hno:


E uns ramaizitos e concordancias algures pelo meio ...
 

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:master::hammer::goodbye::goodbye::runaway::doh::blahblah::bow:^^ Eu ??? deixa-os pousar. :bash:




Vão metendo q.q. coisinha que os meus fazem parte de "estudos" do novo PFN logo não entram pras "utupias".

:baeh3:
 

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Acho que a linha que mais falta faz ao país actualmente é Aveiro-Viseu-Guarda. Pelo menos Aveiro-Viseu é crucial. Acho que Viseu-Porto e Viseu-Coimbra também são muito importantes, senão o interior começa a ficar esquecido.

Felizmente o TGV vai cobrir isto, mas quem quer vir de Viseu para Aveiro vai ter de sair em Albergaria e dps demorar uma eternidade até Aveiro. Conclusão, continuará a compensar o autocarro...

Outra coisa que não tem cabimento é que a ligação IC entre lx e Covilhã demora 4 horas quando de carro demora-se 2 horas indo nas calmas... Já melhoravam isto...

Por fim, não sei se já existe ou não, mas se não existir uma ligação IC de Vila Real ao Porto devia existir.

Estas são as minha opiniões.

Que acham?
 

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Discussion Starter · #14 ·
Ligação Porto - VReal ... a antiga linha foi abandonada.. o declive é exagerado para uma ligação da Régua a Vila real sem curvinhas... não sei o que se poderia fazer mas era necessário.

Outra ligação necessária seria Amarante - Mondim - Chaves pelo Tâmega.
 

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Os meus 2 centavos :

TGV: Lisboa - Coimbra - Porto - Guimarães - Chaves - Bragança - Valladolid - Burgos - Gasteiz - Donostia - Irun - Baiona - Bordeaux - Paris

:D
 

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Felizmente o TGV vai cobrir isto, mas quem quer vir de Viseu para Aveiro vai ter de sair em Albergaria e dps demorar uma eternidade até Aveiro. Conclusão, continuará a compensar o autocarro...
com um ramal de 5km, entre a nova estaçao de TGV em albergaria, e a linha do norte, em fermelã\canelas, esse problema fica facilmente resolvido:)


quanto a novas linhas...
acho um crime nao se aproveitarem a linha de moura e de reguengos, ainda para mais com o boom turistico esperado na zona, com o alqueva. em vez de se promover o transporte publico ferroviario, entre a capital de distrito e os pólos turisticos, nao, vamos é fazer ecopistas:bash:, quem quiser que vá de carro:eek:hno: o troço para vila viçosa (nem sei se ainda existe) a mesma coisa

uma ligaçao a viseu é prioritaria, aveiro-viseu-guarda terá tgv, logo coimbra-viseu, ou porto viseu, nao me parece prioritário. até porque de um lado está o caramulo e do outro a serra da arada, e poucos ou nenhumas cidades relevantes no percurso. mais interessante seria porto-gaia-lourosa-feira- s.joao madeira-oliv. azemeis-albergaria-agueda-oliv bairro, com ligaçoes tranversais agueda-aveiro, albergaria-aveiro, espinho-feira...

outra, leiria-pombal, ligando a linha do norte com oeste

reabilitar a linha do algarve

porto-vila real, ou coimbra-covilha tambem seria bom, mas é utópico neste momento, infelizmente
 

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porto/viseu/salamanca. estação na boavista, até viseu, com paragens ao longo de gaia interior, feira, oliveira de azemeis, s joão da madeira, vale de cambra quiçá, arouca, viseu...

porto/barcelos

porto/esposende/viana/caminha

estas numa perspectiva radial face ao porto....

e levar a linha do douro a salamanca para comboios normais...

etc etc... são só umas achegas....

apostar em comboios electricos de pequena dimensão para nucleos rurais, e menos em eopistas, pois não servem as populações locais, apenas os turistas, e existe muito sítio onde andar de bicicleta no interior sem serem ecopistas...

:eek:kay: só uma achega, para ir a arouca é uma ganda bolta, vale mais bale de caambra, sheber do bouga, olibeira de fradess, boushela, bisheu:lol:
agora a sério, um percurso desses era interessante, com uma ou duas ligaçoes transversais á linha do norte, algures entre albergaria e a feira

quanto á moda das ecopistas, é um nojo mesmo:bash:
 

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Opção 2 - Obras "minimalistas":

Linha do minho:
- reabertura do ramal de Monção
- Valença-Ourense modernizada e "pseudo" via dupla ... meia duzia de correcções de traçado e v.max 160/220km/h ???
- ligação Porriño-vigo directa
- Concordancia em Nine ... ligação directa Viana-Barcelos-Braga
- concordancia em ermesinde ... ligação directa minho-douro
- modernização e electrificação da linha de nine para cima ... minimos de 140/200 km/h (zonas urbanas aptas a "minimos" de 100km/h excepto em viana claro)

^^ com 1/10 do custo dos 60km do TGV modernizavam aquilo tudo ali no minho. :eek:hno:

Linha de Guimarães:
- Ramal Braga-guimarães (15km?)
- duplicação e correcção de traçado da linha (facil de se fazer em 2/3 do percurso) ... partir o outro 1/3 e fazer BEM FEITO (é incrivel como conseguem fazer tanta asneirada junta.
- ramal Visela-Lousado-Caide (20km?)
- reabertura da linha povoa-famalicão
- linha "nova" povoa-esmoriz-viana
- reconversão da ligação Aeroporto-Povoa em CF pesado ... (comboios Gaia-Povoa e Matosinhos-Povoa ?)
- nova travessia Devesas-Douro-boavista-Aeroporto ... mega estação (de passagem) ali entre a Casa da musica e a rot. boavista ???

Linha do douro:
- electrificação até á regua ...
- modernização da linha para velocidades de 90/120 km/h junto ao douro
- protecção do canal da linha (muito falso tunel estilo suiça ???) ...
- modernização da linha para 200km/h do lado espanhol (?) ... são uns 100km A DIREITO e em terreno PLANO ... dos 500km Porto-Madrid apenas uns 100km sao á "beira douro" ... de resto é sempre a abrir ...
[lêr abaixo]

Linha do Vouga:
- mudança de bitola de alguns troços do vouguinha
º Espinho-Feira-Oliv.Azemeis-albergaria
º Agueda-Aveiro
- Agueda-Albergaria cria-se um "museu vivo" ferroviário ???

Linhas novas no vouga:
- linha nova "mista" Porto/Gaia-SMFeira-Oliv.Azemeis-Albergaria-Agueda-Mealhada-Pampilhosa-Coimbra
- ramal albergaria-cacia (ligação a aveiro e estarreja/ovar)
- linha nova "mista" Porto/Gaia-Douro-Arouca-Sul-Viseu-Mangualde ... via dupla e 250 km/h ???
- linha nova "mista" Porto/Gaia-Douro (estensão a v.real e bragança??????)
- +um ou outro ramal na area dos "urbanos do porto" ...
- ramal misto albergaria-viseu ???

Linha da beira Alta:
- renovação do ramal de cantanhede
- concordancias a ligar directamente SUL-(concA)-Alfarelos-Lares-(conc.B)-figueira-Cantanhede-(ConcC)-Mealhada
- nova travessia do bussaco (?) .. incluindo ligação a norte (Aveiro/Agueda) ???
- nova linha luso-s.comba-mangualde ??? recauchutamento da actual ???
- renovação e duplicação da Mangualde-Celorico ... v.max 250km/h ???
- nova linha "mista" Celorico-guarda ??? mega pendente em curva com viaductos enormes a subir ... velocidades para 250km/h ??? :cheers:
- recauchutamento e duplicação da Guarda-V.Formosos-Salamanca ... v.max 250km/h ???

^^ Isto deixa caminho para:

Porto-Viseu-guarda-Madrid em 2h/2h30 ?
Porto-Ourense em 1h ? 3h Porto-Ourense-Madrid ?
TODO o norte/centro a MENOS de 2h do porto em comboio regional

bla bla bla ... antes isso que um TGV e a malta a andar de bicla (gasosa a 5€/L rula com TGV's e AE's ás moscas) ...
 

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Ligações de AV principais (notar que seriam linhas mistas na mesma ... quanto muito daria-se prioridade á AV e a regionais rapidos)

corunha-Santiago-Pontevedra-Vigo-Valença-Viana-Barcelos-Porto/Gaia

Porto-Gaia-Feira-Albergaria-Aveiro-Mealhada-Coimbra-Pombal-Leiria-rioMaior-Alenquer-Alverca-Lisboa

Porto/Gaia-Arouca-Viseu-Mangualde-Guarda-...

...-Guarda-Covilhã-C.Branco-Rodão-Nisa-Abrantes-entroncamento-Santarem-Alenquer-alverca-Lisboa

^^ ... da guarda poderiam seguir comboios directos Lisboa-Porto e Porto-Lisboa ou em direção a espanha/frança

Lisboa-Setubal-Algarve/Alentejo/Espanha


EDIT:

Querer enfiar a AV por Aveiro-Viseu é ser de vistas curtas ... ali era mais importante uma linha mista e bastante carregada de serviços de hambito urbano/regional ... a AV deveria seguir directamente do Porto e passar a norte de arouca ... um misero "tunel de base" e fica uma linha relativamente suave ... juntem-lhe a "utupia" da subida pra guarda (devo ter enfiado um mapinha algures aqui no forum) e tem-se uma ligação Porto-Fronteira apta a 250/300km/h ... se bem que até essa eu enfiava cheia de estações ... :bash:
 
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