Is er in Nederland dan zoveel "ruimte" beschikbaar om zomaar een soort van parallelle snelweg aan te leggen? En gaat daar niet ongelofelijk veel protest tegen komen?
Supersnelwegen
1 - 20 of 65 Posts
^^ Van die ontbrekende schakels zijn er nog wel meer in NL. Maar ik geloof niet dat we hier op afzienbare termijn "supersnelwegen" gaan zien. (wat dat dan ook mag wezen). Alleen de procedures daarvoor zouden erg complex en enorm tijdrovend zijn.
Het aanleggen van de ontbrekende stukken wegen (en spoorwegen), en het uitbreiden van de drukke, te smalle snelwegen is wat mij betreft voldoende. En dat is een "klusje" wat nog wel even zal duren en betreft ook aanzienlijk meer trajecten dan de "30 projecten" van minister Eurlings.
Alhoewel dat project uiteraard wel een enorme opsteker is in het oplossen van het "grid lock" wat het (snel)wegennet hier bij wat steviger regenachtig weer in de spits al vaak volledig blokkeert.
Hier hebben de vele regeringen voor deze (onder druk van de milieubewegingen en de linkse partijen) uiteraard vele steken laten vallen, met soms een totale verkeerschaos tot gevolg.
Het aanleggen van de ontbrekende stukken wegen (en spoorwegen), en het uitbreiden van de drukke, te smalle snelwegen is wat mij betreft voldoende. En dat is een "klusje" wat nog wel even zal duren en betreft ook aanzienlijk meer trajecten dan de "30 projecten" van minister Eurlings.
Alhoewel dat project uiteraard wel een enorme opsteker is in het oplossen van het "grid lock" wat het (snel)wegennet hier bij wat steviger regenachtig weer in de spits al vaak volledig blokkeert.
Hier hebben de vele regeringen voor deze (onder druk van de milieubewegingen en de linkse partijen) uiteraard vele steken laten vallen, met soms een totale verkeerschaos tot gevolg. 
Ik weet niet of dit is wat jullie bedoelen, maar in België waren er plannen voor een 'supersnelweg' in de middenberm van de E19 tussen Antwerpen en Brussel: een weg met verhoogde maximum snelheid met alleen op en afritten in Mechelen. De ideeën waren van de jaren '70, maar nog steeds is de middenberm hier uitzondelijk breed:
![]()
Misschien iets voor hier? (maar dat ie dan wel wordt aangelegd)
Misschien iets voor hier? (maar dat ie dan wel wordt aangelegd)
En zo is het maar net. Wat we nu (eindelijk) op veel plaatsen in het snelwegennet zien gebeuren is een correctie richting de normale mobiliteitsvraag die onze economie en ruimtelijke ordening aan de infrastructuur stelt.
Dat daar de politiek niet (tijdig) op heeft ingespeeld (mede onder druk van de milieubeweging "heel NL wordt één asfaltvlakte" :bash
en de oren heeft naar laten hangen richting valse en dom principiële argumenten die de feiten continu niet wilden erkennen, inclusief de vrijwel alles blokkerende besluitvormingsprocessen, is al erg genoeg. Waren de wegen gewoon meegegroeid met de vraag, i.p.v. het dogma van de maakbare (lees: dwingbare ) samenleving aan te hangen (welke partijen waren dat ook alweer? :nuts, dan zouden de infarcten die we nog steeds in de spits zien bij een simpele regenachtige doordeweekse werkdag er gewoon niet zijn.Files, zeker bij op en afritten als je de grote(re) steden inrijdt, zullen er altijd bij horen. Maar dat is heel wat anders dan op grote delen van het doorgaande hoofdwegennet (Randstad + Eindhoven, Arnhem, Zwolle, enz, enz, enz.) vrijwel "overal" vast te staan. Die situatie wordt nu gecorrigeerd middels verbredingen en door het aanleggen van een aantal ontbrekende schakels in het hoofdwegennet. Dit wordt gefinancierd met de inderdaad reeds tenminste 4-voudige betaalde belastingopbrengsten van auto- en brandstofbelastingen.
1 - 20 of 65 Posts
