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Discussion Starter · #1 · (Edited)
Creo que sería interesante el establecer un hilo en el que se recogieran todas las compañías extranjeras que en su día operaron aquí en España y que por un u otro motivo dejaron de hacerlo ( y las correspondientes rutas suspendidas).

Pondré aquellas de las que yo me acuerde,y,según os vayáis acordando vostros,id ampliando la lista :)



A-COMPAÑÍAS AMERICANAS:

United Airlines:Madrid-Washington (primeros años 90)

Air Canada:Toronto-Madrid(en los 80 y de nuevo en el 2002)
Montreal-Lisboa-Madrid

Eastern:Miami-Madrid ( por quiebra de la compañía)

TWA:Nueva York-Madrid
Nueva York-Barcelona (quiebra de la compañía)

Pan Am: Nueva York-Las Palmas
Nueva York-Madrid (quiebra de la compañía)

--Nota:Recordad que un B747 de Pan Am que había sido desviado al aeropuerto tinerfeño de "Los Rodeos" sufrió el peor accidente aeronáutico de la historia al colisionar con otro B747 de KLM.

Viasa:Caracas-Madrid
Caracas-Tenerife
Caracas-Lisboa-Santiago de Compostela

(quiebra de la compañía)

American Airlines Dallas-Madrid

American,no obstante,sigue operando en España con su Miami-Madrid

Delta Airlines:Barcelona-Atlanta

Delta ha mantenido el Nueva York-Barcelona,el Nueva York-Madrid y el Atlanta-Madrid.
Ahora,el ATL-BCN opera de mayo a octubre como "seasonal flight".

Cubana de Aviación:La Habana-Vitoria-Barcelona
La Habana-Tenerife-Santiago de Compostela

Las 2 rutas suspendidas por Cubana eran,cuando menos,"originales"( única compañía extranjera de pasajeros que ha operado como "regular" en el aeropuerto de Vitoria).

Mantiene,no obstante,las conexiones entre La Habana y Madrid (tanto en régimen de vuelo directo como con escala en Las Palmas de Gran Canaria)


Varig:Barcelona-Madrid-Sao Paulo-Río de Janeiro.
Recife-Madrid

Varig, no obstante,sigue operando el Sao Paulo-Río-Madrid y el Madrid-Natal-Sao Paulo.

VASP Brazilian Airlines:Sao Paulo-Barcelona.
Sao Paulo-Madrid-Barcelona.

VASP inaguró esta ruta poco antes de su quiebra definitiva y al haber sido reflotada como "Viação Aérea São Paulo" ahora sólo se dedica al mercado interno brasileño.



B-COMPAÑÍAS AFRICANAS:

Khalifa Airways:Orán-Palma de Mallorca
Orán-Barcelona
Argel-Barcelona ( quiebra de la compañía)

Lybian Airlines:Trípoli-Barcelona
Trípoli-Madrid
Benghazi-Madrid ( quiebra de la compañía)

El bloqueo económico y el aislamiento internacional de Libia hicieron inviable cualquier intento de operar comercialmente ruta alguna.Iberia también operó el Trípoli-Madrid en su día y se rumorea como uno de los posibles "re-openings" de nuestra " compañía de bandera".

Air Afrique Doula-Lagos-Madrid
Libreville-Abdijan-Madrid (quiebra de la compañía)

Kenya Airways:Nairobi-Madrid

Ruta operada también en su día por Iberia y que se rumorea que sea de nuevo realizada por la compañía española en breve.

TAM(Lineas Aéreas Moçambique):Maputo-Lisboa-Madrid (¿quiebra?)

South African Airways:Johannesburgo-Madrid-París
Johannesburgo-Madrid-Atenas
Johannesburgo-Lisboa-Madrid

Nota:En su día,South African operaba 3 veces por semana la ruta JNB-MAD,ruta comercialmente interesante pero que fue suspendida al ser forzada la marcha de la compañía de España(consecuencia de la adopción de una serie de medidas de tipo político en respuesta al cruel régimen del "Apartheid").

La ruta se realizaba con un B 747-SP ( ese "gordito" que tantas horas seguidas podía volar) y SAA tenía una oficina ENORME en plena Gran Vía madrileña- oficina que ha estado durante años vacía pero con el rótulo de SAA que ahora se ha reconvertido en un distribuidor oficial de Vodafone-

La ruta JNB-Madrid reabierta por Iberia hace 4 años como vuelo directo (en su día,antes de suspenderla,Iberia la operaba conu una escala intermedia; primero fue en Kinsasha-hasta 1982-y luego con escala en Nairobi) se ha convertido para Iberia en una de sus "joyas de la corona", reportando interesantes beneficios y teniendo una muy alta tasa de ocupación media.

Air Mauritius: Port Louis-Madrid-París

Air Seychelles:Mahé-Madrid-Milán
Mahé-Nairobi-Madrid



C-COMPAÑÍAS DE ASIA Y ORIENTE MEDIO:

MEA:Beirut-Ginebra-Madrid.

Iberia también suspendió su ruta Beirut-Madrid como consecuencia del recrudecimiento de la Guerra del Líbano pero acaba de reabrir un vuelo Beirut-Madrid el pasado 19 de marzo ( 3 veces por semana con A319),vuelo fundamentalmente orientado al mercado sudamericano ( hay una fortísima colonia de origen libanés en Venezuela y en Brasil,así como otra de importancia en Argentina...el famoso presidente argentino Carlos Ménem tenía dicho origen).

Saudia Arab Airlines:Jeddah-Ginebra-Madrid

No obstante,Saudia sigue operando en verano como "seasonal flights" las rutas Jeddah-Málaga,Riyadh-Málaga y Dammam-Málaga( para llevar a todos los saudíes que en verano "colonizan" Marbella...personal de servicio y administrativo además de todas las mujeres e hijos de los potentados jeques,pues éstos,en su mayoría,van en sus jet privados).

En su día, Iberia operaba el Madrid-El Cairo-Jeddah ( mi padre lo hacía!) y lo suspendió a pesar de funcionar muyyy bien(esas decisiones de Iberia que nunca se acabaron de entender).Otro de los rumoreados "re-opennigs" es el Madrid-Jeddah.


Kuwait Airways:Kuwait City-Madrid

También operado por Iberia en su día y otro caso más de posible "re-opening".

No obstante,K.Airways -al igual que Saudia- opera como "seasonal flight" el Kuwait-Málaga en verano.

Yemenia:Saana-Barcelona-Madrid.

Iraqi Airways : Baghdad-Atenas-Madrid-París ( en B 747)

Hoy en día - por razones obvias- la línea aérea ni existe pero,en su momento,Iraq tuvo una próspera clase media que viajaba mucho al extranjero.

Garuda Indonesia: Denpasar-Jakarta-Paris-Madrid

Garuda ha suspendido TODAS sus operaciones con Europa,incluido su destino estrella,Amsterdam ( siendo Indonesia una antigua colonia holandesa,Holanda el primer inversor extranjero en el país y la comunidad indonesa en Holanda muy fuerte,el que se haya suspendido la ruta a Amsterdam es,cuando menos,sorprendente...¿a punto de quebrar?)

***Nota del autor:Tuve la oportunidad,en su día,de hacer el vuelo Madrid- Denpasar en Garuda y el despegue en cockpit gracias a la amable tripulación indonesa.Me comentaron,ya en su momento, que a pesar de que el 747 saliera de Madrid petado de pasaje la ruta no era comercialmente interesante para Garuda porque los billetes se vendían muy baratos y los costes de explotación eran MUY altos.

Malaysia Airlines:Kuala Lumpur-Zurich-Madrid.
Kuala Lumpur-Dubai-Estambul-Madrid.

Singapore Airlines:Singapore-Zurich-Madrid
Singapore-París-Madrid

China Eastern Airlines:Shangai-Pekín-Bruselas-Madrid
Shangai-Pekín-Munich-Madrid

Korean Air:Seul-Zurich-Madrid.
Seul-Amsterdam-Madrid.

A pesar de esa "rareza" que ha hecho Korean Air recientemente de haber estado operando Seul-Madrid non-stop de enero a marzo ,primero con 777 y luego con B747-400 (por lo tanto,ni siquiera puede considerarse que haya sido un "seasonal flight" pues no ha comprendido una "season" entera) el vuelo Seul-Madrid sigue sin haberse "reabierto".

Japan Airlines:Tokio-Amsterdam-Madrid

En su día,allá por 1981, JAL operó esta ruta durante un breve periodo de tiempo pero enseguida pasó a explotarla en régimen de "codeshare" con Iberia,práctica que aun se mantiene en la actualidad(codeshare que no responde a la pauta habitual de este tipo de operaciones-la explotación conjunta-sino que Japan Airlines hace el Tokyo-Amsterdam e Iberia retoma sus pasaje y lo lleva hasta Madrid).



D-COMPAÑÍAS EUROPEAS:

Dan Air:Londres Gatwick-Madrid (quiebra de la compañía)

Malev:Budapest-Barcelona

Sigue,sin embargo,operando el Budapest-Madrid,el Budapest-Málaga y,en verano,el Budapest-Palma de Mallorca

Tarom:Bucarest-Barcelona

Sigue operando el Bucarest-Madrid

Balkan BulgarianSofía-Barcelona
Sofía-Madrid

Balkan quebró y tras su posterior reflote,ni MAD ni BCN fueron incluídos en su nueva red de destinos.

Aeroflot:Málaga-Moscú
Alicante-Moscú

Sigue,no obstante,operando el Moscú-Barcleona y el Moscú-Madrid

JAT(antiguas líneas áreas yugoslavas) Dubronik-Madrid
Belgrado-Barcelona
Belgrado-Madrid
Zagreb-Barcelona-Madrid

Por razones evidentes (al desaparecer Yugoslavia como Estado tras una cruenta guerra) JAT desapareció como "línea aérea yugoslava".

Ahora,reflotada como "JAT Airways,Yugoslav Airlines" (no existiendo Yugoslavia como estado,puede entenderse que la nueva JAT ha pasado a ser
la aerolínea de bandera serbia) no ha incluído aún MAD y BCN en su red de destinos aunque ya ha solicitado a las autoridades españolas autorización para comenzar a hacerlo.

Olympic Airways:Atenas-Barcelona.

Mantiene,no obstante,el Atenas-Madrid.

Sabena:Bruselas-Madrid
Bruselas-Barcelona
Bruselas-Málaga
Bruselas-Sevilla
Bruselas-Valencia
Bruselas-Palma de Mallorca
Bruselas-Bilbao

Tras la quiebra de Sabena,surgió de sus cenizas la "nueva" SN Brussels Airlines,que ha mantenido en su red las conexiones entre Bruselas y Barcelona,Madrid,Bilbao y Sevilla pero no así con Málaga,Palma de Mallorca y Valencia.

Swiss:Ginebra-Barcelona
Ginebra-Madrid
Ginebra-Málaga
Ginebra-Alicante
Basilea-Madrid
Basilea-Barcelona
Basilea-Alicante
Zurich-Alicante
Zurich-Barcelona
Zurich-Madrid
Zurich-Palma de Mallorca
Zurich-Bilbao
Zurich-Valencia
Zurich-Málaga
Zurich-Tenerife

Caso idéntico al de Sabena;la antigua "Swissair" es la nueva "Swiss International". Ha mantenido todas sus conexiones con España salvo el Zurich-Bilbao,Zurich-Tenerife,el Ginebra-Málaga (aunque sigue volando a Málaga desde Zurich),el Basilea-Alicante y el Basilea-Barcelona y el Zurich-Sevilla ha pasado a explotarlo conjuntamente en régimen de codeshare con Iberia ( operado con aviones de ésta última).

TAP Air Portugal:Lisboa-Málaga
Lisboa-Bilbao
Lisboa-Valencia
Oporto-Barcelona
Oporto-Madrid

Mantiene,sin embargo,el Lisboa-Barcelona y el Lisboa-Madrid.

Lufthansa:Frankfurt-Tenerife
Frankfurt-Valencia
Frankfurt-Sevilla
Düsseldorf-Tenerife
Munich-Tenerife
Munich-Málaga
Berlín-Barcelona

Lufthansa sigue enlazando,no obstante,Madrid con Frankfurt,Munich,Düsseldorf,Hamburgo,Stuttgart y Berlín; Barcelona con Frankfurt,Munich,Hamburgo,Düsseldorf y Sttugart y Málaga,Bilbao,Palma de Mallorca y Las Palmas de Gran Canaria con Frankfurt.

SAS:Copenhague-Las Palmas
Copenhague-Tenerife
Oslo-Madrid
Estocolmo-Madrid
Estocolmo-Barcelona

Sigue conectado Copenhague con Madrid,Barcelona,Alicante,Málaga y Palma de Mallorca y Oslo con Alicante (hay una numerosa colonia noruega,además de los turistas,que habita en la provincia de Alicante).

Sin embargo,es sorprendente que se suspendieran las conexiones entre Estocolmo y Madrid y Barcelona ya que para Iberia Estocolom es un gran negocio y los slots abandonados por SAS los ha retomado Finnair,que además de Helsinki-Madrid y Helsinki-Barcelona opera a Estocolomo desde ambas ciudades.

Icelandair:Madrid-Reykjavik
Alicante-Reykjavik

Mantiene el Barcelona-Reykjavik y,desde Madrid y Alicante, sólo opera de mayo a octubre como "seasonal flights".

KLM:Amsterdam-Alicante
Amsterdam-Málaga
Amsterdam-Tenerife
Amsterdam-Valencia
Amsterdam-Bilbao

Mantiene,sin embargo,el AMS-MAD y el AMS-BCN.(Nota:parece ser que KLM ha decidido concentrarse en sus dos "puntos fuertes" en España que le resultan MUY interesantes,pues canaliza desde MAD y desde BCN muchos pasajeros hacia sus rutas intercontinentales,y ha dejado el resto del mercado a la acción a las low-cost.

Easy Jet:Bristol-Bilbao

Mantiene,no obstante,conexiones desde Bilbao a londres-Stansted; de Madrid a Liverpool,Bristol,Londres Luton y Gatwick,Ginebra,Berlín y París Orly;de Oviedo a Londres Stansted;de Barcelona a Liverpool,Bristol,Newcastle, Londres Luton y Gatwick,Ginebra,Basilea en codeshare,Berlín y París Orly;de Valencia a Bristol,Londres Luton,Londres Gatwick,Londres Stansted y a Berlín;de Palma de Mallorca a Bristol,Londres Luton,Londres Gatwick,Londres Stansted,Liverpool,Belfast,Basilea en codeshare,Dortmund y Berlín;de Ibiza a Londres Gatwick y a Londres Stansted;de Almería a Londres Gatwick y a Londres Stansted; de Murcia a Bristol en codeshare;de Alicante a Bristol,Londres Luton,Londres Gatwick,Londres Stansted, East Midlands,Liverpool,Newcastle,Belfast,Basilea en codeshare,Ginebra y Dortmund;y por último,de Málaga a Bristol,Londres Luton,Londres Gatwick,Londres Stansted, East Midlands,Liverpool,Newcastle y Belfast.

Sobelair: Alicante-Bruselas









Y esto es todo por hoy,amigos.Como lo he hecho todo de memoria es posible que se me hayan escapado varias de las rutas suspendidas;por favor,si tenéis alguna otra información id posteándola para poder completar el thread lo máximo posible.
 

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Buen recopilatorio,añado y/o corrijo de lo que conozco:
Khalifa airways:está cia quebró hará un par de años ,hacia vuelos regulares
a Orán desde Alicante y Palma y creo que a Argel desde Barcelona
Aeroflot:también dejo de operar un vuelo semanal Alicante-SVO,ahora lo hacen Kras air y PS a DME
Swissair:dejó de operar también las rutas desde Alicante a ginebra,Zurich y Basilea,la nueva Swiss solo ha recuperado el enlace a Zurich
Icelandair:sigue volando no sé si una vez o 2 por semana y creo que sólo en verano entre Alicante y Reykjavik
Sobelair:dejó de operar el Alicante-Bruselas
Aerolloyd:quebró dejando muchas rutas entre aeropuertos turísticos españoles y Alemania y Austria
 

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bolinguistakide
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no quebró también la italiana de bajo coste volare?
 

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Muy interesante lista, gracias Eduardo.
 

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Muy buena lista, aunque corrijo alguna cosilla:

Lufhtansa: Desde Barcelona aparte de enlazar con Frankfur, Munich y Hamburgo, tb lo hace con Düsseldorf y Sttugart.

Delta Airlines: La línea Barcelona - Atlanta hace paron de invierno pero en breve volverá a empezar operando en un principio solo durante el verano, hasta mediaos de septiembre o principio de octubre.
 

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Bueno a ver por donde empiezo:

Malysian Airlines: Aparte de la mencionada ruta Madrid-Zurich-Kuala Lumpur, durante su última época el vuelo era Madrid-Estambul-Dubai-Kuala Lumpur, mucho menos interesante por hacer dos escalas.

Korean Air: La ruta que hacía era MAD-AMS-Seul no lo hacía por Zurich.

China Southern Airlines: Madrid-Munich-Pekin (se dejó de operar hace un par de años)

VASP Brazilian Airlines: También voló durante un corto periodo de tiempo a Madrid, creo que operaban la ruta triangular GRU-BCN-MAD-GRU

Ahora no me acuerdo de más. Recuerdo la época en la que se podían ver en Barajas aviones mucho más exóticos de lo que hay ahora, esperemos que con el nuevo Barajas, el aeropuerto esté menos saturado y más compañías exóticas se pasen por aquí.
 

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DavoR
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Volareweb quebró el 19 de noviembre de 2004.

Corrección:
DELTA sigue teniendo:
BCN-ATL
BCN-JFK
:wink2:
 

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Discussion Starter · #8 ·
China Eastern también operó haciendo escala en BRU aunque luego es cierto que lo hizo a través de Munich.

KE la ruta la realizaba haciendo escala en ZRH pero no sabía que luego lo hiciera parando en AMS.

BCN-ATL confirmado como "seasonal flight",¿no?

Actualizo lista
 

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Tanto Madrid como BCN han perdido muchos vuelos estos últimos años pero han ganado otros nuevos. Hay rutas que se empiezan y no dan el resultado esperado, otras lineas aereas quiebran...etc Por poner un ejemplo, IB volaba JFK-BCN pero no dio resultado así que tras varios esfuerzos, lo dejaron. En el caso de UA (que operaba MAD-IAD), la ruta funcionaba muy bien pero luego se la pasaron a Spanair y la ruta se hizo muy poco rentable (de hecho el avión iba al 20%).... las causas por las que las líneas aéreas dejan de volar son muchas pero la mayoría son de tipo económico u operativo (cuando una linea aerea se queda sin aviones suficientes...).
 

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Europe´s magnetic south
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Gracias por la lista,muy interesante.

Desde luego en algunos casos está claro que hay mercado para rutas ahora no existentes, si lo hubo hace 10 o 20 años es difícil explicar por qué no lo hay ahora que los precios de la aviación comercial han bajado y la gente vuela mucho más que antes (en todo el mundo, pero especialmente en Europa y mucho más en España).
 

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Discussion Starter · #12 ·
Si,Juan,pero también hay que tener en cuenta que el mercado ha cambiado por completo;con la "generaliazación" muchas aerolíneas han optado por centrarse en aquellos mercados quee más rentables les son.

Por otra parte,no se debe de obviar que muchas compañías que en su día eran públicas y gozaban de subvenciones estatales hoy son de capital privado.
 

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eduardo101 said:
Air Canada:Toronto-Madrid(en los 80 y de nuevo en el 2002)
¿Este vuelo a que te refieres, hacía escala en Montreal? Porque si no, también había un vuelo Madrid-Montreal, que yo hice personalmente en navidades del año 1989-1990
 

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Discussion Starter · #14 ·
Desconocía que Air Canada hubiera operado el Madrid-Montreal,aunque si sabía que IB lo había operado en su momento ( primero como primera parada en ese curioso vuelo que Iberia antes hacía :Madrid-Montreal-México DF y luego como destino único).

El vuelo siempre funcionó bien pero lo suspendieron;de nuevo otro misterio sin resolver de Iberia.

Me he estado informando y sí,tienes razón:Madrid-Lisboa-Montreal,¿verdad?.

Actualizado el listado.Gracias por la info, carretero
 

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La antigua BALKAN ahora se llama BULGARIA AIR y tiene vuelo directo de Madrid a Sofía los L,M,J,V y S y de Sofia a Madrid los mismos días, y durante el verano, un vuelo directo Sofía-Barcelona los lunes y viernes.
 

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DavoR
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PAUKNAIR operaba:
BCN-Málaga-Melilla
Un avión se estrelló en Melilla el 25/9/1998, al poco tiempo la aerolínea quebró y dejó de operar.

DEBONAiR:
BCN-Londres, creo que Stansted
Quebró y dejó de operar
 

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Málaga - Toronto (Canada 3000 lo dejó de operar tras el 11-S-2002)
Málaga - Toronto (tras el anterior lo pasó a operar los sábados Air Plus Comet con un Airbus 310 para 250 personas. No sé cuando dejó de volar)

Málaga - Nueva York (Air Plus Comet que acaba de suprimirlo para operar NY-Madrid con extensiones a Málaga y Barcelona).

Creo que antes de Air Plus Comet, Iberia también llegó a operar un Málaga - Nueva York, pero no lo sé.
 
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