SkyscraperCity banner

1 - 10 of 10 Posts

·
ProBerlinSzczecin/
Joined
·
1,052 Posts
Discussion Starter #1
Szczecin jako była stolica przedwojennego Pomorza odgrywa teraz coraz większą rolę w ponownej integracji terenów po obu stronach Odry, nie tylko na obszarze Euroregionu Pomerania. Szczecinianie jeżdżą chętnie na weekendy do Berlina, korzystają z tamtejszych lotnisk, wielu z nich tam pracuje. Także dla Niemców z Berlina, Pomorza Przedniego oraz Brandenburgii Szczecin staje się coraz bardziej atrakcyjny, widać to szczególnie latem. Dla polityki lokalnej ta kwestia ma już od dłuższego czasu duże znaczenie, więc regularnie odbywają się konsultacje między różnymi szczeblami administracyjnymi. Pozytywnie w tym wszystkim ma się też zaangażowanie społeczeństwa obywatelskiego, media, organizacje pozarządowe, które starają się o lepszą i bliższą wymianę sąsiedzką.

Osobiście uważam, że jest to bardzo ważny temat i chciałbym zwiększyć świadomość opinii publicznej na ten temat, gdyż jestem przekonany, że dla Szczecina jest to wielka szansa i trzeba ją tylko lepiej wykorzystać. Dlaczego na przykład tak mało się mówi o pomyśle przyłączenia niemieckiego przygranicza w ramach planowanej SKM?
Brakuje mi więc od dłuższego czasu takiego wątku, w którym są poruszane tematy związane czysto z regionem przygranicznym. "[SOM] Szczeciński Obszar Metropolitarny" oraz "[Szczecin / Aglomeracja] [SOM] Nowości, zapowiedzi, inwestycje i budowy" zaś koncentrują się na polskiej części obszaru metropolitarnego.

Sam prowadzę stronę na facebooku, gdzie zamieszczam głównie artykuły na ten temat (niektórzy napewno ją znają: https://www.facebook.com/pro.berlinszczecin/).
Na początek wrzucę więc dokumentację "Wspólnej Koncepcji Przyszłości
dla polsko-niemieckiego obszaru powiązań – Wizja 2030 –" komitet ds. Gospodarki Przestrzennej Polsko-Niemieckiej Komisji Międzyrządowej ds. Współpracy Regionalnej i Przygranicznej.

https://www.kooperation-ohne-grenzen.de/pl/koncepcja-przyszlosci/ (wersja polska)


Zapraszam do dyskusji.
 

·
Registered
Joined
·
1,097 Posts
Zgadzam się, że tematy są mało nagłaśnianie. W lokalnych mediach tradycyjnych (gazety, radio itd.) tych spraw jest zdecydowanie za mało.
Jeśli idzie o Berlin to wciąż bardzo przykry jest brak szybkiego połączenia kolejowego. Jeśli ktoś zdecyduje się spędzić wieczór w stolicy Niemiec (np. jakiś koncert) nie ma szans wrócić na noc do domu. Pozostaje hotel lub nocny powrót samochodem. Berlińczycy też z pewnością częściej by tu zaglądali gdyby nie przedpotopowa ciuchcia.
 

·
Registered
Joined
·
1,097 Posts
Ostatnio w radiu TOK FM był krótki reportaż ze Szczecina o programie nauczania dzieci od przedszkola języka niemieckiego i analogicznie języka polskiego dzieci niemieckich. Świetna inicjatywa mająca, jak rozumiem, zagwarantowane finansowanie. Zawsze uważałem, że powinno się w pierwszej kolejności znać przynajmniej podstawy języka najbliższego sąsiada. Szkoda, że za moich szkolnych czasów dominował tylko angielski.
 

·
Registered
Joined
·
370 Posts
sąsiada. Szkoda, że za moich szkolnych czasów dominował tylko angielski.
Za moich czasow dominowal niemiecki, 99% znajomuch z ktorymi sie uczylem nie pamieta nic z niego, a ja jadac do niemiec rozmawiam po angielsku, bo to po prostu bardziej uniwersalny jezyk
 

·
Nie(bo) Szczecin
Joined
·
10,695 Posts
Bardziej na współpracy z Niemcami zależy nam, niż Niemcom na współpracy z Polską. Dobitnym dowodem jest fakt, że prawie 13 lat po rozszerzeniu UE A11 miejscami wciąż przedstawia obraz nędzy i rozpaczy.
 

·
Registered
Joined
·
1,097 Posts
Bardziej na współpracy z Niemcami zależy nam, niż Niemcom na współpracy z Polską. Dobitnym dowodem jest fakt, że prawie 13 lat po rozszerzeniu UE A11 miejscami wciąż przedstawia obraz nędzy i rozpaczy.
I dlatego systematycznie Niemcy ją remontują? Dość często jeżdżę samochodem do i z Berlina. Nędzy i rozpaczy jest już coraz mniej.
 

·
3. pokolenie Szczecinian
Joined
·
3,750 Posts
Słyszałem, że było to poniekąd celowe działanie. Zależało im na tym żeby "nieopodatkowani" polscy kierowcy nie wybierali zbyt często alternatywy dla E65 poprzez ciąg wzdłuż granicy z PL. W gruncie rzeczy to możliwe jakby się zastanowić :)
 

·
Registered
Joined
·
1,326 Posts
Bardziej na współpracy z Niemcami zależy nam, niż Niemcom na współpracy z Polską. Dobitnym dowodem jest fakt, że prawie 13 lat po rozszerzeniu UE A11 miejscami wciąż przedstawia obraz nędzy i rozpaczy.
I dlatego systematycznie Niemcy ją remontują? Dość często jeżdżę samochodem do i z Berlina. Nędzy i rozpaczy jest już coraz mniej.
Na A11 pozostał ostatni, kilkukilometrowy odcinek starych płyt na jezdni w stronę Szczecina, który jest w trakcie remontu. Reszta to przeważnie nowa lub nowiusieńka, równa jak stół betonowa nawierzchnia lub co najwyżej dwudziestoletni asfalt. Sprawdzone w zeszły weekend. Jeśli tak wygląda "obraz nędzy i rozpaczy" to ja chcę.
 

·
ProBerlinSzczecin/
Joined
·
1,052 Posts
Discussion Starter #10
Od 2019 roku w Niemczech obowiązywać będzie myto autostradowe nazywane potocznie "Ausländermaut". Niestety prawo nie przewiduje wyjątków dla regionów przygranicznych. Premierzy niektórych landów zapowiedzieli jednak sprzeciw i walkę o wyjątki dla pasów MRG.

Niemieckie myto dla samochodów osobowych




Niemiecki Bundestag przegłosował ustawę, na mocy której kierowcy samochodów osobowych będą musieli płacić za korzystanie z darmowych dotąd autostrad.
Ustawa musi jeszcze zostać zatwierdzona przez Bundesrat, ale już kilka landów zapowiedziało swoje weto. Protestuje także kilka krajów unijnych.

Minister infrastruktury Alexander Dobrindt przekonał Komisję Europejską, która co prawda zaleciła dokonanie pewnych korekt, ale zgodziła się na wprowadzenie opłat na niemieckich autostradach dla kierowców samochodów osobowych. Zgodnie z życzeniem Brukseli, cena myta została uzależniona od emisji gazów spalinowych - im samochód bardziej ekologiczny, tym opłata niższa. Roczna opłata za przejazd niemieckimi autostradami wyniesie maksymalnie 130 euro. Będą także opłaty dziesięciodniowe w cenie do 25 euro i dwumiesięczne do 50 euro.

Kierowcy pojazdów zarejestrowanych w Niemczech dostaną pełną rekompensatę poniesionych kosztów poprzez obniżkę podatku drogowego. Opłaty miałyby zacząć obowiązywać od 2019 roku.
 
1 - 10 of 10 Posts
Top